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中国製なので安全性は低下
使わなくなると使えなくなるから勿体ないよ
もっかい日本国全土を丸焼けにすれば復興需要が発生して高度経済成長するよ
でも現場で働くのは日本国籍を持たない人たちばっかりだけどね
田中派最後の生き残りだった石破茂が死んだ今となっては
郵便事業も国営にしないと郵便料的にも信頼性的にも、もはや郵便でなくなっていくと思う
衰退一直線
小せえ国なのになw
表現が下手くそで違うな
つまり、極左が自分の足と票を奪っているとても面白い現象
石破はまだ死んでいないぞ
これで知事さえOKを出せば在来線を廃止できるようになってしまった
そういう過疎地域の土地をシナが買いあさり、北海道では現に水源問題も発生している
～共闘を隠さなくなった公明「の」国交大臣に～
1個人でなく党な
地元破壊の整備新幹線に手を付けていないJR四国へさえ、5年後までに鉄道だけで黒字にしろと不可能な条件を突き付けている
早く石破岸田系を追い出さないと足引っ張りで辞任へ追い込まれるぞ高市
バスは利用者少なくて廃止になるし
車で通うくらいなら、車で目的地まで行くわとなる
不要な人が増えてるから廃線になるんでしょ？
本当に必要なら存続するわ
失われた30年（絶賛継続中）の政党に政治経済の政策を任せ、
内戦でもしてるの？？？というレベルの経済停滞状態と知りつつ現在未来でも支持する
鉄道の廃線という不便さすらそうするべきとむしろ推進する有権者。そりゃどんどん失われますわｗ
西武線の時はえっ、国分寺線も対象なの？って驚いた
衰退のターンをうまく凌ごうや
自民党のせいだけではなくこの世の真理
問題は避けられない衰退に抗おうとこどもかてーちょうみたいなのに金をつぎ込むこと
で論破終わりｗ
まだまだこれからでしょう。
ますます廃止が加速する未来しか見えない。
民営化とは何だったのか
そら鉄道オタクが乗りに行かないからやろ。
最終日だけホームに集まって「ありがとう！」ってアホかって話で。
毎週末乗りに行けよ。
葬式鉄ではなく、延命鉄ってまったく聞かないおな。
赤字になることは変わらんので、税金で支えたいなら、がんばって納税してね。
どこだったら拡大したの？ｗ
裁判において唯一とも言える成功体験なんだよ…
来年まで高市内閣が続いていたら適当な理由つけて石破を逮捕しちゃうよ
邪魔者は消せ、だ
昼間1時間に1本以上走らせて採算が取れないなら
その路線にもはや存在価値は無い
郵政3事業は分割するべきじゃなかったね
あるいはJRに移行するにしても分割ぜずに全国JRあるいは公社にすれば、
分割するにしても新幹線会社、在来線会社（わけでも東西まで）、貨物会社にしとけば
マシだったかもしれんが
40年近く経ってほころびが・・・
中曽根は死んで詫びろw