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続きはこちら
https://www.asahi.com/sp/articles/ASV433DTVV43UTIL01FM.html
ちょこっと日本企業が携わってるだけで
何の為の記事なんだと
普通に通っても攻撃されないから石油を買いにいけ
オマーンとの共同所有というケースなので普通に通るというのとは違う
なんらかの交渉は必要
重要なのは原油タンカーが毎日2艘来なければ、原油は枯渇するということ
そもそも何で一つの海峡が封鎖したくらいで90％以上も供給が止まるような体制なんだよ
馬鹿が運営してるのかこの国は
インド船籍らしいからもしかしたらイランに友好国認定されてる船籍ならOKって感じなのかな
本気で思ってんの？(笑)
通過出来るのは、AIS情報をリアルタイムに出せて、過去のログも提出出来る船で、方向や予定を詳細に出せる船に決まってるでしょ
偽装が可能な手段は拒否されるに決まってるでしょ
因みにオマーン領海は通過出来る
保険中止、警備不安が問題なだけ
タイ・マレーシア・インドネシアなど東南アジア諸国も、イランとの協議で自国船の通航許可を得ていると発表している
偽装防止の為にAIS情報、ログは必須だと思うけど
IMO登録船は偽装出来ないだろうしな
前年比で半分以上は確保できたらしいから、節電はない
そもそも、そんなことを言おうものなら、高市早苗は辞めさせられるからな。 高市早苗、お前のせいだの声が世論で上がることになる。
平常時もエアコンの冷房稼働期、暖房稼働期は節約をよびかける場合はあるのだから、状況を見極めて判断する
というのが、高市の答弁
通行料払うのは、イランの安全回廊を利用した場合
通行料は必須ではない
2026年4月4日午後7時23分
そんな嘘はイラン
どうすんのコレ？
いつ返済するんだろうねぇ。
つまりそこを尽きるまで240日が３倍に延びた
最低２年持つ事をオールドメディアは再計算、周知をしない
さっきTVのニュースで来年の年明けまでは確保できたと言ってたよ
地域によっては、今でも200円超えのところもある
ガソリン価格サイトを一度見ることをお勧めする
LNGはどう計算するのか
タダで通すわけねえだろ
バカ？
何所にも情報無いのに通行料を算定する
イラン衝突以降事実上封鎖されていたホルムズ海峡を通過し、オマーン湾側へ脱出した。
同社によると船員・船舶は無事。2月末の戦争勃発後、日本関連の船舶としては初の通過例となる。
船舶と経路:パナマ船籍のLNG船「SOHAR LNG」が、イランが監視する北寄り（イラン側）ではなく、
オマーン沿岸のルートを利用した可能性が示唆されている。
現状の状況:同船は危険水域を脱し、オマーンのマスカット近海に停泊中。積荷は空（バラスト航海）であった。
影響:2月28日の衝突以降、同海峡は事実上封鎖されており、ペルシャ湾内に停泊していた
約45隻の日本関係船舶の安全と脱出が課題となっていた中での初めての通過例である。
通過の背景:商船三井は「安全上の理由」として詳細を公表していないが、オマーンの共同保有企業が
関与したことや、通過時の安全確保が機能したとみられる。
まあオマーン沿岸の領海内を通過したのならイラン側に通行料を払う謂れはないな。
あくまでもイラン領海を通過するための料金だから。
オマーン向けらしい。
日本に許可したわけではない。
この業界、原油とLNGの換算係数がある
それを使うんじゃないの？
ペルシャ湾の原油とガスの換算でよく使われる係数は0.12
なんだ日本には届かないのか
全部高市のせい
オマーン経由で日本に運ぶんじゃ無いかな
イラン「？よし通れ」
慌てるな。中東の水には日本の技術が欠かせない
そして、備蓄もパイプラインの迂回も
アラスカ、アフガニスタンカスピ海新規ルートも開設
高市すげぇ
安倍さんありがとう
これで2000万台だな
神風アタックウшшшшш
通してもらえるわけがないw
アメリカが強いた経済制裁を盾にして凍結して使い込んでしまったw