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続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC318ET0R30C26A3000000/
低価格、低維持費、高い耐久性、小型軽量の量産車、
シンプルで最低限の装備、部品が安い、整備性が良い、よく走る。
スズキ、TOYOTA、マツダ～ダイハツ… ほかは（日産、ホンダ、三菱、スバル）潰れてもいい。
町でみかけるのはインパルスとバンディット。懐かしい
ここから下はもう中国車しかないわけだが
https://toyokeizai.net/articles/-/653898?display=b
いつの間にか2位
ホントだったぞ。
>>24
ちごた、引用2022年らった？
記事どうなん
大衆車のアルトやミラの廉価のバン仕様を徹底的に軽量化して再販して欲しい
サスやショック、ホイル、LSDは、後付けの車外品があればいいさ
見た目がプリウスのパクリだしな
今年中にジムニーシエラが来る予定です(来年になるかも)
シエラはエブリィと交代します
スズキに抜かれるのは当然
スズキがコツコツ地味に努力してるのに
円安だからだよ
20年前なら300万切ったろうね
確かにホンダは駄目だね、昔は良かったのかも知れないけど
日産と同じ
三菱 ホンダ 日産 ダイハツ
これらは厳しいでしょ
ランクルなんかよりよっぽどいい
あのスズキがかー？
クソワロタ
アホンダはフィットのデザイン失敗がデカ杉
ダンゴムシガンダムスタイル踏襲でよかったのに
せっかく優秀な4WDなのにバッテリーが低温に弱いから雪国向きじゃない
控えているわ。
ヒートポンプ搭載でバッテリー温調するのにお前もの知らな過ぎ
普通車とはデザイン質感ちがう
昔はちょっとバカにされていたという話もあったとおもうが
日本で強いメーカーは海外でも強い ユーザーの需要をきっちりキャッチしている
相対的にスズキの軽がお買い得に見えてるのが原因だ
安いなー
初代スイフトで末期だった記憶
https://youtu.be/hoiTVzg59gI?si=pb027MsJOTB_npfh
長いよ
流石にダイハツは買えない
でもさあGRカローラは300馬力で500万円だよ
バケモンだよ超お買い得じゃん(´・ω・｀)
ダイハツの軽に乗り換えたら
フニャペラ感有り有りで
不安だったなぁ~
同意
ワゴンR以外の鈴木もだけどね
ブレない会社は強い
大昔うちの会社にカルタスTACHIバージョン乗ってる人いたわｗｗ
カルタス復帰ウンドーを気合入れてやれ
あと あさみスペシャルに触れないのは片手落ちだろｗ
60km/h以上でコーナリングすると体感上コケそうになるｗｗ
同じだろ！
と思ったが20年くらい前のやつかよ
さすがに前モデルくらいからLED化されてるんじゃないの？
機密性がよいので冷暖房の効きが早い、冬でも寒くない