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５０CCのチャリは天下無敵
それが出来ない企業の多いこと
スーパーカブは燃費や丈夫さを重視するため、無駄に鋭い加速が必要ないからね
スタートダッシュではなく巻き返しに向いてるね
ロケット飛ばしたから赤字
すぐパンクするしチェーンはすぐ緩くなって定期的に張らないといけないし
結構面倒くさかったな
触るの好きな人はいいんだろうけど
よくもまあ前方に脱落しないな
ずっとリバースで走ってるのか
だから遅いのか
エンジンもサスも
埼玉と鈴鹿と熊本か。
埼玉潰すかな。
ホンダの信用ガタ落ちだな。
電動バイクはエコじゃないから特殊な125ccを売るんじゃね?
同じ条件で走るなら燃費は125ccの方が良いらしい
少し早かったか
ほぼ日本でしか需要がないから終わらせたかった
環境規制はちょうどいい理由付け
原付はうるさい、なおかつ普通の車両よりも排ガスを浄化出来てないんじゃないかと思えるほど臭い気がする
それ2ストかマフラー付け替えてる
4ストノーマルは静かなもんだよ
欧州でも50ccあるけど？
辞めたかったら125ccで原付出すわけねーだろ
125ccは無くさないよ
原付2種は別物
発電機と電池の組み合わせでもいい
石油以外の燃料使えるハイブリッドが正解
えー今からラグビーチーム移転するのにー
まあほぼ同じだけどwww
ひたすら赤字持ち越してたんだろうなwww
もう限界で溜まりに溜まった赤字放出www
EVのバッテリーやモーターで優位性なんて無いからなw
わざわざ自分から得意な物を捨てて、ホンダの経営陣は何がしたかったのやら。
┐(´д｀)┌
全滅はないでしょ？
この程度で全滅ならエンジンも技術無いんじゃないの？
ってのが関係者の判断www
バッテリーやモーターは技術的には大したことが無いから。
中国ですら作れる。
エンジンは素材技術、加工技術、燃焼系などなど、様々な技術の集大成。
特に素材は中国の鬼門で、どうにもならない分野。
加工技術はアメリカ自動車メーカーも匙を投げる水準。
それをホンダ経営陣は捨てたw
＞バッテリーやモーターは技術的には大したことが無いから。
＞中国ですら作れる。
特殊モーターは日本の製造業に残された数少ない強みなのに・・・
知能が無いってのは哀れだねえ
自分で「特殊」と付けているじゃん
日産と合併してリストラ進めろ
車の価値はエンジンだけじゃない。
自動車メーカーのブランド力を決めるのは欧州。
しかしその欧州は未だにMT車が主流。
売れるMT車を作れないメーカーがEVでゲームチェンジを狙ったが政治家共々ズッコケタだけ。
そこでハイブリッド車推しに変更したりMTのEV車なんて開発始めてるがどうなることやらw
そのモーターを仕入れて作るんだから他メーカーでも出来てしまう
電アシと同じだね
125はチューブレスやで
高いけど
125の一種原付の半紙視点だが？
製造は125ベースだから2種生産にひと手間かけただけ
カルトやね
電池推しはそこガン無視して再生燃料はコストガー言うから面白い
一日中コンセントに繋いでないとならない。
誰が買うの
給油満タン時間＞フル充電時間 にならない限り無理かもね
特に関西人には
給油同等だと、100KWhくらいの電力を1分くらいで流し込む必要があるね。
となると充電電力は数メガWh（笑）
技術だけで何とかなる問題じゃないな。