【東京】東京スカイツリーで閉じ込め続く エレベーター内に子ども2人含む男女22人アーカイブ最終更新 2026/03/03 10:241.SnowPig ★???https://news.yahoo.co.jp/articles/726db4369bb46c90e18571aa8d8b578e05e5d04b2026/02/22 23:41:28824すべて|最新の50件775.名無しさん9kav5昔、会社のエレベーターに閉じ込められた野郎同士3人でな3時間後にレスキュー隊に助け出されたけど糞を我慢しててヤバかったもう30分過ぎてたら中で出してた2026/02/27 11:18:06776.名無しさんoLpeG移民が設計したのか2026/02/27 15:18:23777.名無しさんb1e2s機械なんだから故障は仕方ないとして、救出に時間かかり過ぎだよな2026/02/27 16:47:40778.名無しさんs6VMW非常階段がねえとかの話もあったけどマジなんかね非常階段がねえところに一般人送っちゃ不味いと思うけどな2026/02/27 17:22:32779.名無しさんGQ3Ci>>778スカイツリーそのものには非常階段はあるようだしかし、エレベータから非常階段に移れるかどうかは知らんまぁ展望台にいた人々を動いてる2基のエレベータで降ろしたのは妥当だろう2026/02/27 17:48:07780.名無しさんXjYDXケーブルで電源供給するとケーブルの屈曲ですぐ切れそうな気がする2026/02/27 19:15:27781.名無しさんs6VMW>>780もう何度も書いているが切れにくいロボットケーブルというのがある被服と中の芯線が独立しているだから可動部に強い今回の事故はもっと根本的なところに原因があるように思える地球には重力があるということを忘れているような構造だからだまあ非常階段が遠いとしてもサブ階段なり設けて非常時はそこへ持っていけるような構造が必要だな日本人は作りっぱであとの検証をおろそかにする傾向があるからそういう悪しき習慣はこれを機に見直した方がいいなそんなことよりこの構造だとモーターで吊ってるワイヤーが切れると確実に滑落するんだがそこの安全マージンを設計者はどう考えているんだろうな金属疲労とか何も考えてないんだろうか2026/02/27 20:20:14782.名無しさんXXGaw>>777普段の避難訓練の一環で、乗客を乗せたままのエレベーターを突然、途中で止めて、救出訓練とかやってないんかな・・・(´・ω・`)?それやったら、客が怒り出すかな?2026/02/27 20:58:05783.名無しさんtPxvr>>781さすがにそこはエレベータのキモ中のキモなんで定期点検でもしっかりみているだろうしフルメンテサービス契約なら予防保全的な交換をしていると思われかごもワイヤー1本で留まってる訳でなく複数本で留めてあるはず2026/02/27 21:02:09784.名無しさんYOADhローラーに通信電力ケーブルを巻き込んで、ショートするほど破損させたらしいな。東芝アホだろ。2026/02/27 21:02:44785.名無しさんtPxvr>>782訓練なんてやってもある意味無駄想定された範囲内の出来事でないとかごを動かすことができない、即ち想定外のことが起ったらかごは動かないんだからこの調子なら最悪、見殺しよ2026/02/27 21:05:26786.名無しさんc2myg東芝は社員減少中で劣化が著しい四日市市も御前崎市も半導体工場は派遣だらけだったし、今だと外国人だらけかも2026/02/27 21:27:09787.名無しさんkK1jPなんで30メートルぐらいにいますって言ったのなんで高さが分かったの2026/02/27 23:10:41788.名無しさんPYx1C令和のシンドラー2026/02/27 23:24:16789.名無しさんYqpNH日本製は中国製より駄目になったのか2026/02/28 04:24:19790.名無しさんOnPog>>787今はスマホで撮影するだけで距離測定してくれるアプリがあるもちろん5%くらいの誤差はあるだろうがそれで複数の距離を測ったんだろうなある意味便利な時代にはなっているだからといって安全が確保されるわけでは無いけどな2026/02/28 06:14:09791.名無しさんvkvZZケーブル巻き込んだからエレベーターが落下したと思ってるやつは、かなりのバカ落下したからケーブルを巻き込んだのであって落下した原因じゃない!ケーブル巻き込んだらショートして緊急停止するだけなんで隠すの?2026/02/28 07:29:11792.名無しさんnMmuQだから、落下はしてないってばよ2026/02/28 07:53:16793.名無しさんc53wF腐敗ツリー2026/02/28 09:31:00794.名無しさんgBb2nスカイツリイは年寄りは登れないな。他にEVに乗る前はトイレが必須とか2026/02/28 09:56:51795.名無しさんKPiOa>>702停止の原因探るのと展望台の客を優先して降ろすのは全く関係ないよ。非常時の救出方法として隣のエレベーター使う想定はされていたのだし。そのエレベーターを展望台にいる客降ろす事を優先にしたから5時間もかかっただけ。2026/02/28 10:22:35796.名無しさんYLIYP全てのエレベーターに個室のトイレを設置すべき2026/02/28 11:33:39797.名無しさんKmiyD>>795停止後の展望台の客を降ろすのに閉じ込め事故があったエレベータ(冬)の隣のエレベータ(秋)は使っていない(冬)(秋)同時に動かなくなってるし、(秋)が動いて横づけできたのが5時間後なんだから展望台の客を降ろすのに使ったのは、別系統の(春)(夏)の2台2026/02/28 11:40:55798.名無しさんbnG8Yエレベーターにすし詰めのセーラー服の女子高生男俺一人だったら何時間エレベーターにとじこめられてもいい男だけだったら死ぬ程苦痛だな2026/02/28 11:43:17799.名無しさん009Moもう3日も閉じ込められたままか・・・大変だな2026/02/28 12:17:19800.名無しさんjzNPO>>782訓練なんていらないから、緊急停止から安全に近くの階へ出られるような仕組みを考えて欲しいね2026/02/28 12:38:46801.名無しさんa2ybS東芝は解散しろ2026/02/28 12:42:13802.名無しさんKmiyD>>800マジで問題点としてはそこでな想定通りの故障でないと救出できないんだってことがわかったわこんな途中で脱出手段のない構造物の場合、リスクを取ってモノを動かさなきゃいけない場面もありうるんだが、その仕組みがないんだなと2026/02/28 12:42:41803.名無しさんOnPogふと思ったんだが展望台に600人もいて有事の際非常階段があるとはいえ600人も載ってダイジョブな代物なんか?そういうことひとつも考えねえヤツが多いからこの際見直した方がいいと思うぞ2026/02/28 12:56:08804.名無しさんOnPog>>802せめてエレベーターに600m届く縄ばしごを用意しておくべきだな対荷重は3tもありゃじゅうぶんだろ2026/02/28 12:58:10805.名無しさん4xRGF>>800近くの階など無い2026/02/28 13:30:26806.名無しさんoJRCE三菱は中国以下の技術力2026/02/28 18:11:47807.名無しさんOnPog三菱なんも関係ねえんだが2026/02/28 20:04:11808.名無しさんqWdqB三菱なんかダメ企業の象徴じゃんか2026/03/01 03:32:40809.名無しさんfsde3三菱は朝鮮人を騙して炭鉱に連れてきて儲けた大財閥2026/03/01 22:35:14810.名無しさんC9XvNエレベータの三菱なら三宮で籠がないのにいきなりダァ開やらかしたからな2026/03/02 06:37:02811.名無しさんGwsK1女の子のスカトロショーは見れたのかしら?2026/03/02 06:44:17812.名無しさんB9ha9一夜にして欠陥構造物となりました。救出活動に特化した改修を急がれますネ「乗る前にトイレに行ってください」「下痢気味の人は搭乗を控えて」とか悲しいヨ2026/03/02 07:32:18813.名無しさんC9XvN>>8125時間超の幽閉じゃ乗る直前にトイレ行ってても無駄だなw2026/03/02 07:55:29814.名無しさんGwsK1「ダイ・ハード」を観ていれば天井の作業用扉から脱出できた2026/03/02 08:08:57815.名無しさん9AdqL二度あることは?2026/03/02 13:41:04816.名無しさんkZWvl三度あるかも知れないけれど、四度目となると、確率論的に、薄くなるはずなのだが、あるのだとすれば、欠陥なのでしょうねぇ。2026/03/02 14:45:14817.名無しさん79FjT三菱は中国以下2026/03/02 18:24:56818.名無しさんC9XvN>>815-816どういう形で三度目以降を回避するかだな正直、閉じ込め時間が一時間以内ならここまでのおおごとにはならなかったろう過去2回の非常停止と今回、どう違ったのかていうかある程度のリスクを取った運転方法を用意しとかないと長時間の閉じ込めはまた起こるだろうなそういえば営業運転中の非常停止じたい、これで3度目なんだな2026/03/02 18:31:25819.名無しさんkbX2jエレベーターが上に上がって止まらなくなって空まで飛んで行った夢を見たことがある。空まで飛んだ事よりも勝手に上がって止まらなくなってた状態の方が焦ったわ。まだコロナが世界を侵略する前の平成時代の時の夢だけどな。2026/03/03 01:11:22820.名無しさんiq8tiSNSに全く画像も映像も投稿されないままだなかん口令が敷かれたかそれとも客は全て外国人だったのか?2026/03/03 01:25:32821.名無しさんY09wV開業して、そこそこ経つのに、重大インシデントが、世間の目に留まるようでは、設計の段階で無理があったんだよ「勃っちゃたから、なんとかして」と、言われても困るよね。2026/03/03 05:20:50822.名無しさんGCYxu考えてみたら、狭い土地に建てたひょろ長いタワーでエレベータを稼働させるのって大変だわな新プロジェクトXでエレベータに関する事って放送してたっけ?2026/03/03 05:32:07823.名無しさんJIdYDスカイツリーって高さの割には足が細くて不安定に感じるんだよ。風水でもよくないだろ。東京タワーのようにしっかり足を拡げて安定感のある姿にしてほしい。(それにしても東京タワーは名作中の一級品)2026/03/03 07:24:36824.名無しさんZEq9Dイランの最高会議をスカイツリーでやるので、関係者招集がかかった。2026/03/03 10:24:28
【社会】新人に「AI使用禁止令」は是か非か?「仕事の8割はAIに」という活用派 言語脳科学の権威は警鐘「ものを考える人間に一番大事なものを手放している」ニュース速報+386729.32026/03/22 01:42:28
野郎同士3人でな
3時間後にレスキュー隊に助け出されたけど
糞を我慢しててヤバかった
もう30分過ぎてたら中で出してた
非常階段がねえところに一般人送っちゃ不味いと思うけどな
スカイツリーそのものには非常階段はあるようだ
しかし、エレベータから非常階段に移れるかどうかは知らん
まぁ展望台にいた人々を動いてる2基のエレベータで降ろしたのは妥当だろう
ケーブルの屈曲ですぐ切れそうな気がする
もう何度も書いているが
切れにくいロボットケーブルというのがある
被服と中の芯線が独立している
だから可動部に強い
今回の事故はもっと根本的なところに原因があるように思える
地球には重力があるということを忘れているような構造だからだ
まあ非常階段が遠いとしてもサブ階段なり設けて非常時はそこへ持っていけるような構造が必要だな
日本人は作りっぱであとの検証をおろそかにする傾向があるから
そういう悪しき習慣はこれを機に見直した方がいいな
そんなことよりこの構造だとモーターで吊ってるワイヤーが切れると確実に滑落するんだが
そこの安全マージンを設計者はどう考えているんだろうな
金属疲労とか何も考えてないんだろうか
普段の避難訓練の一環で、乗客を乗せたままのエレベーターを突然、途中で止めて、
救出訓練とかやってないんかな・・・(´・ω・`)?
それやったら、客が怒り出すかな?
さすがにそこはエレベータのキモ中のキモなんで定期点検でもしっかりみているだろうしフルメンテサービス契約なら予防保全的な交換をしていると思われ
かごもワイヤー1本で留まってる訳でなく複数本で留めてあるはず
東芝アホだろ。
訓練なんてやってもある意味無駄
想定された範囲内の出来事でないとかごを動かすことができない、即ち想定外のことが起ったらかごは動かないんだからこの調子なら最悪、見殺しよ
四日市市も御前崎市も半導体工場は派遣だらけだったし、今だと外国人だらけかも
なんで高さが分かったの
今はスマホで撮影するだけで距離測定してくれるアプリがある
もちろん5%くらいの誤差はあるだろうが
それで複数の距離を測ったんだろうな
ある意味便利な時代にはなっている
だからといって安全が確保されるわけでは無いけどな
落下したからケーブルを巻き込んだのであって落下した原因じゃない!
ケーブル巻き込んだらショートして緊急停止するだけ
なんで隠すの?
停止の原因探るのと展望台の客を優先して降ろすのは全く関係ないよ。
非常時の救出方法として隣のエレベーター使う想定はされていたのだし。
そのエレベーターを展望台にいる客降ろす事を優先にしたから5時間もかかっただけ。
停止後の展望台の客を降ろすのに
閉じ込め事故があったエレベータ(冬)の隣のエレベータ(秋)は使っていない
(冬)(秋)同時に動かなくなってるし、(秋)が動いて横づけできたのが5時間後なんだから
展望台の客を降ろすのに使ったのは、別系統の(春)(夏)の2台
男俺一人だったら何時間エレベーターにとじこめられてもいい
男だけだったら死ぬ程苦痛だな
大変だな
訓練なんていらないから、緊急停止から安全に近くの階へ出られるような仕組みを考えて欲しいね
マジで問題点としてはそこでな
想定通りの故障でないと救出できないんだってことがわかったわ
こんな途中で脱出手段のない構造物の場合、リスクを取ってモノを動かさなきゃいけない場面もありうるんだが、その仕組みがないんだなと
有事の際非常階段があるとはいえ
600人も載ってダイジョブな代物なんか?
そういうことひとつも考えねえヤツが多いから
この際見直した方がいいと思うぞ
せめてエレベーターに600m届く縄ばしごを用意しておくべきだな
対荷重は3tもありゃじゅうぶんだろ
近くの階など無い
「乗る前にトイレに行ってください」「下痢気味の人は搭乗を控えて」とか悲しいヨ
5時間超の幽閉じゃ乗る直前にトイレ行ってても無駄だなw
けれど、
四度目となると、確率論的に、
薄くなるはずなのだが、
あるのだとすれば、
欠陥なのでしょうねぇ。
どういう形で三度目以降を回避するかだな
正直、閉じ込め時間が一時間以内ならここまでのおおごとにはならなかったろ
う
過去2回の非常停止と今回、どう違ったのか
ていうかある程度のリスクを取った運転方法を用意しとかないと長時間の閉じ込めはまた起こるだろうな
そういえば営業運転中の非常停止じたい、これで3度目なんだな
まだコロナが世界を侵略する前の平成時代の時の夢だけどな。
かん口令が敷かれたかそれとも客は全て外国人だったのか?
重大インシデントが、
世間の目に留まるようでは、
設計の段階で無理があったんだよ
「勃っちゃたから、なんとかして」
と、
言われても困るよね。
新プロジェクトXでエレベータに関する事って放送してたっけ?
東京タワーのようにしっかり足を拡げて安定感のある姿にしてほしい。(それにしても東京タワーは名作中の一級品)