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2026/02/21 12:12配信
三重県の鳥羽市沖で20日、貨物船が遊漁船に衝突し2人が死亡した事故で、貨物船を操船していた21歳の航海士の女が逮捕されました。
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20260221_44893
女さんだから避けなかった可能性もあるけどスマホでも見てたの？
混雑してる海域だとよほど目視しなきゃならん
クルマより目視大事
ワ○ピにでも憧れたんか？
まあ若いなら生む機械らしく都会でアバ活やった方が楽して儲けられるがね笑
事故状況見ないとなんとも
合宿免許程度でも外洋に出れる
ロマンはあるよ
貨物線 優先じゃないのかよ
基本は右優先
漁船とかレジャー船の優先順位も海域ルールによって変わるとか記憶がある
もうぜんぶ忘れてペーパーだが
じゃあ沢山死んだ知床事故は「やっぱ馬鹿ちんさん」だな？
専修学校とか大学行かなきゃ 取れないだろ
じゃあ大量に死んだ福知山線事故も「引かぬ、避けぬ、顧みぬ」だな？
しかも女か
経験不足じゃね
じゃあ知床事故も「確かにちんさんは避けないよなあ」だな？
これ気になるよな
観光船はどこ見てたんだろうな
デカい船はなかなか小型船が見えない
危ないから止まれって言うのはどうかと思うわ
非モテの叫びワロタ
観光船 っていうか 遊漁船 だからね
釣りしてたんじゃない
伊勢湾の入り口の伊良湖水道でも
航路で遊漁船が普通に釣りしてるよ
初犯で反省ありなら執行猶予か…
賠償金は船会社の保険から出るけど、遺族はやりきれんね
だな、逮捕した相手間違えてるよな
魚ばかり見てて貨物線を見張る係りもない遊漁船だったんでね
女は何でも、当然、譲ってもらえると考えているフシがある
特に相手が男だとな
すぐ釈放だろう
どう見ても小型の貨物船じゃないから海技士の免許が合宿で取れるわけねえだろ馬鹿
アホなこと抜かすのも大概にしろよ低脳ガイジ
女だと経験不足になるという理由はどこに？
大型船は突発的に前に出られると回避できないんだわ
年齢からして日本人っぽいな
これだから日本人は駄目なんだ
日本人は日本から出ていけ
昭和老害かよ
だな、>>43は「女だから」と嫉妬で難癖つけている
どうやって貨物線の女が、豆粒より小さい遊漁船の相手が男とわかるんだ？
監視義務は小型船側でより重いだろ？そっちを逮捕しろよ
千葉の大学
中国と関係
ツイッターから
https://x.com/t__kimura/status/2024759691918872802?s=20
冗談抜きでこれかも
容姿次第で無罪になる可能性が高いな
そもそも貨物線の航路で能天気に魚釣りすんなよと思うわ
魚釣りすんならちゃんと見張りを立てろ、と
警笛もならさないし貨物線避ける間もない、って明らかに遊漁船側に見張りがいなかったんじゃね
女ガー女ガー
ぶっちゃけこんなでかい船操縦しててすげーわと思う
まるで遊漁船の男船長が避けた、みたいな
避けてりゃぶつかってないわな
まるで遊漁船の男船長が避けた、みたいな
避けてりゃぶつかってないわな
航路で横断だと遊漁船が悪くなるな
遊漁船の男船長がな
回避義務は遊漁船側だろうなぁ
あれ衝突事故だったんだ
初めて知ったわ
☝️🥺こういうの多い
犯罪者の思考
衝突じゃないけど荒天予想のなか、出航を避けなかったろ
漁船は出なかったのに
運転士、運転手もだけど、最近続きがちな航空機事故（パイロット、整備士、管制官などのヒューマンエラー）も、後遺症（≒LongCOVID）による脳へのダメージからの「脳の反応、処理速度、処理品質の低下」が懸念される訳で。
無症状感染からの後遺症（≒LongCOVID）は既に把握されてるし。
どこが？
まえに中型クルーザーに遊泳者が轢かれて死んだ事故もいまだに揉めてるぞ
船舶航路の遊泳禁止区域で泳いでたからな
轢かれたくないならルール守れよ
この遊漁船は、高速道路の真ん中で寝てるに等しいぞ
昭和老害丸出し
スレを見るに遊漁船は操縦できる能力なくて、それに法的に優先だと過信した女航海士が無策で突っ込んだんじゃないの
車でもよくある「もしも」運転ができなかった事故だわ
男は普通、動かないんじゃないかと予防運転するんだがね
言いたいことがわかるけど 大型船は急ブレーキは無理だからね
だから安全のために航路と保持船というのはあるんだよ
全員凍死でもおかしくないけど
すぐに救助が来たんだろうな
> 優先だと過信した女航海士が無策で突っ込んだ
貨物線から遊漁船は見えない、衝突直前になるまでは
だから回避行動が遅れるし
大型船は急に止まれない
だから小型船側により強く見張り義務や回避義務が法的に課せられている
だから遠方から速度落とすなりするんだと思うよ
そうしないとブレーキ効かないからね
相手が動かないかもと想像しないと先に減速できない
女性は車でも車間距離が短かったりするし、自分で調整する能力に欠けてるんじゃないのかね
貨物線から遊漁船は見えない、衝突直前になるまでは
だから回避行動が遅れるし
大型船は急に止まれない
だから小型船側により強く見張り義務や回避義務が法的に課せられている
航路の場合は保持性に進行優先があるからそういう必要はないんだわ
回避義務は小型船
貨物線は警笛鳴らしてないだろ？
遊漁船が小さすぎて遠方の貨物線から見えてないからだよ
つまり警笛鳴らすなり回避するなりしなかった遊漁船の責任
そうは言っても見晴らしもよくいい天候だったってよ
だいたい事故は時折あるらしいが、よその船は事故らないわけでな
航海士の経験不足と考えるのが妥当だろう
遊漁船は近くに仲間もいたんだってよ
その船が汽笛を鳴らしたりもしたそうだ
警笛の義務なんてあったかな？
航路上でトイレなんか行ってるならチンさんよぉ
そもそも貨物線の航路でアンカーおろすなよ
遊漁船の自己責任だわ
保険屋かなんかは知らんが、自分の理屈で喋りすぎだろう
近くに仲間って、そいつらまとめて貨物線航路上で小型船がウロウロと進路を妨げるのは妨害行為だぞ？
回避義務は小型船側にある
貨物線に気づいてたならなおさらだ
気づいてなくても小型船側が見張り義務を怠った責任だ
ああ高市早苗か
多分不起訴。
https://www.kaiho.mlit.go.jp/10kanku/miyazaki/uminohitokutitisiki/koutururu/koutururu.htm
海上衝突予防法
●航路航行船の優先
航路を出入りしようとしたり、横断しようとする船舶は航路を航行中の船舶の針路を避ける。
お前の大好きな大石あきこだろ
しんどけアホ
逮捕した海上保安官の頭が謎だな
その普段の対応ができなかったのが若い航海士だな
裁判ではそこが焦点になるんじゃないの
まだどちらになるかはわからんよ
ただ、もしも運転を心がけないとまた同じような事故を起こすな
ネトウヨまじきち
無罪
本当に腐ってるな高市w
たまに事故はあったそうだし、釣りが違反なら禁止になってると思うよ
どちらが正解かはわからないが、海域の専門家が判断を下すだろう
現場は航路じゃない
> その普段の対応ができなかったのが若い航海士だな
意味不明
若い航海士って誰？
航海士は補佐だぞ？
これだから素人は
その海域でどういう約束になっているかだよ
貨物船（貨物線は線路を指すためここでは船）が主に通行する海域は、一般的に「航路」や「主要航路」と呼ばれます。特に混雑する東京湾・伊勢湾・瀬戸内海では、海上交通安全法に基づく特定の「法定航路」が設定されており、大型船はそこを優先的に航行します。
関東地方整備局 港湾空港部
具体的には以下の通りです：
定義: 航路とは船舶が安全に航行するための通路で、海図に記載されています。
混雑海域（法定航路）: 東京湾、伊勢湾、瀬戸内海の3海域には11の特別航路が存在し、全長50m以上の船舶は原則としてこれらの航路を航行する義務があります。
航路のルール: これらの海域では、航路を出入り・横断する船は、航路を進行中の船（主に大型貨物船など）の針路を避ける必要があります。
海上交通センター: 航路内は監視されており、安全確保のため12ノット未満の速度制限などが設けられています。
つまり、貨物船が定期的に通る狭い海峡や港湾入り口は、海上交通安全法などで定められた「航路」そのものです。
やはりまんさんに操縦させた時点で落ち度あるよ
航海士は何歳だよ
船長の補佐だぞ
そんなのが複数いるなら本人か同級生だろう
ま、俺はそれが悪いとは言わんけどな
そこに列挙されている｢航路｣のどれに該当するんだ？
船舶衝突事故の大半は男性だぞ？やはり今回もちんさんに操縦させた時点で落ち度あるよな
船舶法ではそうだ
産んでいただく機械さんさぁwww
お前の、>>91では海上衝突予防法を持ち出してたじゃねぇか
交通安全法なら、なおさら適用海域は限定されるの理解してるか？
貨物鋼船に船首から衝突されたらひとたまりもないわなぁ・・・
探して見たがソースが無いな。
貨物船が規定航路上を進んでいなかったとするソースは？
>>102は俺じゃないぞ。
こりゃ前からどかなかった釣り船にも問題あるなw
トラックの外国人運転手が怖いのもそれだ
従来のトラック運転手はしっかりと運転してくれたが、外国人にそれは期待できない
必ず事故は増える
そして大型の機器に対して一般人は無力だ
なにもできない
貨物船全長71m499t
結構大きい船やな
まあ優先権があるはずでまんさん逮捕は驚きや😲
船舶法のどこに書いてある？
船籍や登記にかかわる法律だぞ
>>1
路上で重大死傷事件を起こしやすい「率」は圧倒的に男性なんだわ
騒ぎを起こしたり喚いたり怒鳴ったり暴れるのて、いつも男性やん
[日本男性の運転の特徴、事故率]
1 飲酒
2 スピード違反
3 珍走
4 爆音
5 逆走
6 ダイナミック来店 (プリウスミサイル)
7 煽り
8 幅寄せ
9 急停止
10 空中ジャンプ
11 空中回転
12 爆発
13 炎上
14 横転
15 恫喝
16 強姦
17 喫煙
しかも夜道で女性ドライバーを見つけたらすぐドアをこじ開け強姦を試みる
小型船も見張りの義務があるから
トイレ入ってたからっていうのは 言い訳にはならないんだよ
見張りの代役を立てなきゃいけないから
今回とりあえず 逮捕 みたいだけど不起訴で終了でしょ
だから船舶法では、小型船側により重い回避義務がある
大型船は小型船に気付きにくいし、すぐに止まれない
当然ベトナム人、ブラジル人、フィリピン人、タイ人も無料です。
日本人からむしり取った受信料がたくさん余ってるからねwww
つまり受信料を払ってる日本人はバカだって事www
新生海運
まだ、未熟な者に任せるのは、
早すぎたのでは、
補佐するベテランから勉強してから
人で不足で、出来ないのは分かるが
防げた事故だ。
会社の方針もあたらめてほしい
漁師さん若い希望の後継者が悲しい思いになった。せつない
漁師さんのご冥福をお祈りします。
壺チョンID: SjQHT
こいつ「まんさんガー」しか言ってなくて非モテ決定だな
ウリの嫁にこないジャップはサタン！
かよ
航路はそもそも停止での釣りなんて禁止だよ
まあ それでも航路で遊漁船が釣りやってるけどね
●航路を航行する義務
長さ５０メートル以上の船舶は航路を航行する
(ソース元>>91)とあるので、貨物船が規定の航路を進んでいなかったとすると航行規定義務違反になる。
そうでないなら遊漁船側に航路への侵入を避ける義務があるので、衝突の責任は遊漁船側にある事になる。
小型船舶免許持ってるならあるけどわかるけどね
それ知らないと走っちゃいけない場所
止めちゃいけない場所大型船の優先とかわかんないから
漁師さんを勝手に死なせるなよ
漁師さんはトイレに行ってて貨物線を見張ってなかった
指定航路外で錨泊船に対する優先権なんざねぇよ
空母でもねぇ
もし遊漁船側の過失を問うなら、錨泊中を示す形象物掲揚の有無とトイレで見張りを中断した点のみ
これらがあったとしても貨物船の見張り不備を免責する理由にはならん
>>102に伊勢湾( 三河湾のルールは書いてあるけどね
だな、航海法に従い小型船側こそを逮捕すべきだわ
伊勢湾はあるぞ
結構厳しい
その法律での｢航路｣の定義を調べてこいやボケ
ただ航海士？か運転士は業務上過失致死で逮捕されたんだよ
専門家にはなんで逮捕されたのか説明してほしいな
昨日の今日での逮捕も早いよな
業務上必要な注意を怠り、人を死傷させた場合に成立する罪です。
罰則は5年以下の懲役・禁錮または100万円以下の罰金です。
危険業務の反復継続が対象で、医師の過失、工事現場の落下事故、
管理不備などが該当し、一般的な不注意より責任が重いとされます。
海事法が加味されると変わるんかね
伊勢湾は結構特殊で
普通は 船内に船の免許を所持している人がいると誰が運転しても大丈夫なんだけど
船の免許持ってる人がいても船の運転できない場所とかあるからね
お前は貨物船が規定航路上を進んでいなかったとするソースを出すのが先だろ。
しかしまぁ、自分の意見に反論されると誰彼構わず噛み付くというのはどんな文化だ？
いちいち罵倒語使わないと喋れない病気か？
5分以上フ◯ッキン入れないと気が済まないヤンキーか？
漁とかで停止してる船がいたら避けないといけない
海事法はちょっと違うのと
その場合は業務上必要な注意を怠ったのは
遊漁船の船長じゃないかな
押す押す。
航路以外はそうなるね
その説明を聞きたいな
おう
現場から近いのは伊良湖水道だな
で、現場は水道航路内なんか？
それなら俺が聞いた現場と違う
この時期の午後便で国崎の船がそんなところまで行けるとも思えん
俺が聞いた現場と、お前が主張する航路内
どっちが虚偽なんだろうな？
昼なのにそんなことありえるんだろうか
いや航路は他にもいっぱいあるよ
三河で釣りしてるけど奥湾でも2箇所はある
商業港は結構あるのよ
ソース？
現場に指定航路は存在しない
規定航路とは何ぞ？
どこでぶつかったか書いてある？
https://www.chunichi.co.jp/article/1212140
【動画】三重県鳥羽市沖で小型の釣り船と貨物船が衝突、2人死亡10人重軽傷 釣り船は二つに割れて転覆
「水難学会理事で長岡技術科学大の斎藤秀俊教授は、鳥羽市沖は名古屋港などに出入りする貨物船の航路に当たり」
裁判はしっかりと専門家の意見も聞いてやるんだからな
海域のプロにも相談するだろう
そこで通用しない意見で素人を誤魔化しても何も変わらない
停船していた釣り船に貨物船が横から衝突したって事か？
横から衝突して船は綺麗に真っ二つだよ
事故後の映像もニュースで流れてる
日本に法律では、貨物線は厳格に航路しか進めない
今回、貨物線が航路をそれた報道はない
実務経験不足が原因だろうね
>>147
日本の法律では、貨物線は厳格に航路しか進めない
今回、貨物線が航路をそれた報道はない
男か女かってどうでもいいじゃないかw
正面からぶつかったインパクトで真ん中から割れたんだとよ
名古屋はまだ男尊女卑なんだろうね
東海テレビだから
正面からぶつかったインパクトで真ん中から割れたんだとよ
石鏡から東4マイルの現場は、どの航路に該当すると主張してるんだ？
完全に伊勢湾外だぞ
あと6マイルほど北東に航路の入口があるがな
飛行機と船舶は
ルールと言うものが国際法で制定されてんだしな
なだしお船長元気ですかー
だな、>>99 ID: ltjuVは「航路じゃない」とデマ野郎
コース上から動く気配がないなら汽笛を5回以上鳴らして危険を知らせて
それでも動かないなら貨物船が回避行動するって流れだと思うけど
それらの行為が一切無かったのかな？
それじゃ航路外の港に入れねぇだろが
なんて法律よ？
トイレのたびに監視放棄するちんさんの平常運転www
壺市早苗かよ
最後はリアルで楽しもうとする人の末路の姿かもしれん
だからこそ趣味ならVRやシュミレーターだけで楽しめと．．．
だから遊漁船は警笛を出すだけでなく貨物線の進路を妨害せず、回避するべきだった
まさかお前
現場がどこか知らないのに航路がどうとか抜かしとるか？
トイレで監視放棄は言い訳にならない
錨泊船がか？
灯台の話しってる？
で>>99が航路じゃない証明マダー？
で>>99の航路じゃない証明マダー？
貨物船航路やその周辺（港内・港の出入り口）に錨（アンカー）を下ろすことは、原則として厳禁です。船舶の往来が激しく衝突や座礁の危険が非常に高いほか、海底ケーブルやパイプラインの破損、航路閉塞の恐れがあり、法律で禁止されている場所もあります。錨泊は指定されたアンカーエリア（投錨地）で行ってください。
介護、看護、秘書、事務、軽ライン工、ピンサロ
それ港湾内の話な
危機回避行動をしなかったor遅すぎたと考える方が妥当じゃないかな？
航路は法律で示されていて公開されてる
女がいない海軍の戦艦が次々と撃沈したぞ
死刑にしろ
貨物線がでいりする場所に錨を下ろしたらダメだよ
高速道路で歩行者が昼寝するようなもんだぞ
貨物船はそれを見込んでその海域は慎重に進むべきだったな
21歳航海士というのも出世コースのようだし、期待して擁護する軍勢も出てくるか
鳥羽の釣り客とどちらのバックが大きいかの戦いだな
もしかしてそれを見込んで逮捕も急いだか
バカ男がスマホ見ながらうんちしてたのかな
死刑にしろ
ここだめだよなんて 具体的に書いてくれなきゃわかんないよ
今調べたんだけどネットは定期船の航路が乗ってるだけで
海図がないとわかんないよ
証明してやるから、どの航路か言ってみろや
なんで真っ先に航海士が捕まってんだ
で>>99が航路じゃない証明マダー？
セウォル号かよ
ネットじゃ探せないだろう
あるなら欲しいから教えて欲しいわ
遊漁船の船長はイケメンなの？トイレに立て籠って客死なせて生きてる価値あんの？
死んでほしい🥺
セウォル号沈めた航海士もまんさんだったなw
定期船の航路？
お前
大型船の通行方法や優先権を規定した法律上の｢航路｣と、船会社が勝手にきめた俺様がいつも通るルートって意味の｢航路｣を混同しとらんか？
後者には何の権利も保護もねぇぞ
「女じゃ思うて舐めとんか、ウチの曾祖父ちゃんは大和に乗っとったんよ、オドレが避けてつかぁさいや！」
セウォル号から逃げ出した船長もちんさんだったなw
黒を白にする自民党関係者が乗ってたんだろうね
非モテブサイクがID変えて絡んできてうざっ
死んでほしい🥺
ただのおっさんと見せかけて、実は大会社の会長とかいるからな
この船には乗ってなくてもそこの常連とか顔見知りとかあるわけだし
｢伊勢湾 航路｣とかで出てくるだろ
例えば｢伊勢湾海上交通センター｣とか
自民党が圧勝しちゃったから統一教会が「我が世の春！ジャップ女を調教するニダ」て調子乗ってるんで
ウワァ
人殺しのブス晒してほしい
だからネットに乗ってないって言ってんでしょ
それしか
でわかるサイトがネットにあるんだったら教えて
いや 真面目に欲しいからお願いします
あれ 伊良湖水道しかのってないじゃん
自民党が圧勝しちゃったから統一教会が「我が世の春！ジャップ女を調教するニダ」て調子乗ってるんで
重傷2人も後遺症が残らないか心配
自動車なんかでいう不注意運転なのかね？容疑は認めてる
あれもクルーザーと遺族は裁判で、もめてたぞ
大型クルーザーの出入り口の遊泳禁止エリアで一家が泳いでた
前方確認怠ったっていうから全く前を見てなかったんだろうな
片手にスマホ片手にドリンクイヤホンつけて歩行者殺したカス女みたいな
今回の事故は、高速道路の真ん中で歩行者がトイレしてたみたいなもんだよ
>>231
今回の事故は、高速道路の真ん中で歩行者がトイレしてたみたいなもんだよ
親が漁師とか海運関係者なんだろうな
海が好きな親から生まれた
韓鶴子はサタン
韓鶴子を死刑にしろ！
交通事故なんかでいう実況見分的な事、
事故発生当時の確認作業も今後やるだろうけどな
故意に殺そうとしたわけでは無さそうだし、過失性だね
> >>170
> 貨物線がでいりする場所に錨を下ろしたらダメだよ
その通り
それを定めてるのが港則法
伊勢湾や大阪湾だと、ほぼ全域が対象となるので遊漁船もアンカリングしない
現場は湾外で適用外
> 高速道路で歩行者が昼寝するようなもんだぞ
高速道路や自動車専用道路に該当するのが海上交通安全法が定める｢航路｣
現場から近いのは伊良湖水道航路だが現場は指定航路外
昼寝してもいいしキャンプしてもいいし大型車を乗り入れてもいいフリーダム広場
適用されるのは海上衝突予防法のみ
ろくに見てなかったんだろうな
今や猟師なんて成り手がいないのに
これで魚がもっと高くなって食えなくなるな
２人も殺しやがって
糞女は無期懲役にしてくれ
衝突回避義務は小型船により強く要求されている
なぜなら貨物線からは小型船が遠方からみえず、また貨物線は簡単に方向転換や停止できないからだ
それは乗客の女が出せって言ったからだろ
現場はそこから、さらに外だろ
遊漁船船長はトイレにたてこもり、そもそも監視してなかった
すげーバカ
逮捕されているのに自分のほうが正しいと妄想するキチガイ
こいつ無職だろ
出すなと言った男性客がいたのか？
それだな
誤認逮捕はいくらでもあるぞ？
不当逮捕と言い出しそうな馬鹿ばっかりで笑った
その責任はどうなる
統一教会「日本女はサタン！まんさんガー！日本女を死刑にしろ！日本女はぶつかって笑っていたに違いないニダ！
くるくるぱー
人殺してからも飲み会やってるに決まってる
不起訴
誤認死刑求刑も知らないくるくるぱー
袴田さん事件でぐぐれ馬鹿
>ID: 7awUw(7/7)
こいつ反日統一教会工作員だな「ジャップ女ガー
キチガイw
うける
優秀だよな
むしろ人手不足の激務で睡眠足りてなかったんじゃいかと心配だな
ナマポだろうな
笑えるバカ
自分を食わせることもできない馬鹿がうぜー
馬鹿すぎ
それな
>ID: zweAj
こいつ「キチガイ、くるくるぱー、なまぽ」しか言ってなくてキチガイくるくるぱーナマポ丸出し本人自己紹介だな
女の空間認識能力
スマホとwifiで自演してまでやることかよ統一教会
キチガイ、くるくるぱー、ナマポがド刺さりして発狂
わざわざストーカーしてくるほど発狂
そんなに馬鹿にされるのが嫌なら働けブス
F1レーサー
バス運転手
タクシー運転手
配達員
ヒント
>>1
路上で重大死傷事件を起こしやすい「率」は圧倒的に男性なんだわ
騒ぎを起こしたり喚いたり怒鳴ったり暴れるのて、いつも男性やん
[日本男性の運転の特徴、事故率]
1 飲酒
2 スピード違反
3 珍走
4 爆音
5 逆走
6 ダイナミック来店 (プリウスミサイル)
7 煽り
8 幅寄せ
9 急停止
10 空中ジャンプ
11 空中回転
12 爆発
13 炎上
14 横転
15 恫喝
16 強姦
17 喫煙
18 ひょっこりはん(絶対にやめません！注意してきた人を殴る)
しかも夜道で女性ドライバーを見つけたらすぐドアをこじ開け強姦を試みる
逆だ
大型船からは近くの小型船が見えなくなる
しかもアンカー降ろしてたって話だからな
高速の真ん中でパーキング入れてサイドブレーキ引いてシート倒して眠ってたってくらいヤバい
糞ナマポの粘着うぜー
非モテブスはすぐ粘着する
ブサイク気持ち悪い
ID: zweAj
キチガイ、くるくるぱー、ナマポがド刺さりして発狂
わざわざ自己紹介してくるほど発狂
そんなに馬鹿にされるのが嫌なら働けブサイク
糞ナマポの粘着うぜー
非モテブサイクはすぐ粘着する
非モテブサイク気持ち悪い
惚れたんじゃねw
ウケる
逮捕されてるのは貨物船の航海士だぞ
だから大型船は小さい船がみえにくいんだよ
海上がキラキラ光ってりゃなおさら
自己紹介うざ
２投でコロる馬鹿
相手されて涎垂らして喜んでそう
馬鹿だから一方的にアンカつける惨めさ
こっちがID晒したら真似する哀れさ
猿真似w
馬鹿すぎ
海に憧れて航海士を目指して頑張ってきたんだろうけど
初期の段階で挫折とは残念
しかし、船長が逮捕されずに航海士だけが逮捕されることってあるの？
船長は航海士の操船を監督する義務があるのでは？
でも粘着するのはやめられないキチガイ
気持ち悪い
大型船航路に錨下ろたままトイレに立て籠るなよ
馬鹿すぎ
働けよゴミブス
絡んでくんなキチガイ
で？
見にくいから停泊船を蹴散らしていいとされてるのか？
> ２投でコロる馬鹿
またまた非モテブサイクナマポが自己紹介
哀れ
馬鹿だから整合性あるレスできないから
IDコロならないとキョドるんだろうな
馬鹿哀れ
IDコロコロしても
粘着続けたら意味ないのに
低知能で笑える馬鹿
働けよゴミブサイク壺チョン
日本人に絡んでくんなキチガイ
航路で錨泊は禁止だな
ここは航路なんか？
kwsk
日本語が不自由で草
在日仲間が逮捕されておこなのかwww
こっちをナマポと言えばバレないと思ってる馬鹿
ウケる
こんな馬鹿だからナマポになる
自分を食わせることもできない馬鹿
アンカつけて必死のブスの片思い
で？
トイレに篭るから貨物線航路に錨を下ろして監視を放棄していいとされてるのか？
この遊漁船は貨物線航路を知らなかったではすまないぞ？
貨物線航路は厳格に定められている
これは定期貨物線
航路をそれたという報道はない
これは親も海関係の仕事か、海好きだったんだろう
誰にでもアンカつけて粘着してる
寂しい精神病のブス
ID: zweAj
語彙力がバカキチガイクルクルパーブスしかない
半島の育ち丸出し
国交行政は改善されることもなく何処もかしこもボロボロ
挫折？
転んだらまた立ち上がるだけ
ウチは不死身の杉本じゃー
人手不足なんだよ
今頃ベテラン船長になっていたろう氷河期を見捨てて少子化にした自民党に責任取らせろ
これからこの手の事故が多発するだろうね
アンカつける特徴を馬鹿にされたら
いきなり単発で他人のID晒しを始めた
こんなんキチガイしかやらない所作で笑った
キチガイｗウケる
馬鹿は踊りまくる
何度IDコロコロしても
自分はここにいると主張する馬鹿
そろそろ通報するぞ
ID開示請求が楽しみだな
自分はここにいると教える馬鹿
こんな低知能は見たことないｗ
馬鹿哀れ
IDコロコロの馬鹿
このスレいちばんの馬鹿
このスレいちばんのブスババアw
ゆとり生活も悪くないが
スレ荒らしやべーな
他人に粘着するしかないんだろうな
ずっとストーカーされてる
ブスはしつこいから
8人ケガ 三重・鳥羽市沖
https://www.youtube.com/watch?v=k1feG9eDE1o
日本テレビ 2026/02/20
貨物船は航行ルートを変えたと報道されていた。動画で1分半前
衝突後らしい、人命救助の連絡は入れてたようだ
釣り客を乗せた小型船が大きい船が通る所に
錨を落としていたかどうか、不法商業かは分からん
それならそれで報道に出る筈だと思うがな？
>日本の航海法（船舶の運航・安全に関連する法律）は、
>主に海上交通安全法、海上衝突予防法、
>港則法の3つの法律（海上交通三法）が中心です。
こういうのに照らし合わせて立件はするんだろうけどね
ゴネてすっとぼけるつもりは無んじゃないか？容疑を認めてる
重症患者や継承者への補償、真っ二つに折れた船の損害賠償、それは民事か
航海士女性は21歳と若い、所属は海運会社新生海運って所
教育が真っ当であったか？そこら辺も刑事で調査するだろう
アンカつけて粘着しながら
自分はここにいるとずっと合図を送るブス
気持ち悪い
相手してもらって嬉しくてしかたない様子
吐き気しかしない
キチガイなんだろうな
ID開示請求とかw
ウケる
どこまでも低知能のブスババア
アンカつけまくって粘着してるくせにバレないと妄想する精神病者
おまけに超バカw
ついでにブス
嫌がらせしかできないほど悲惨な人生なんだろうな
万個のことしか頭にないのかw
これだから男は
寂しい構ってちゃんが怒涛の連投スレ荒らし
土曜にぼっちで、よほど淋しいんだな
それな
男メンヘラが徘徊しとる
真似しちゃう日本人の若年層もいるか？
IDコロコロしてストーキング、『壺チョン』連呼してくるパヨクもいる
でも、事故当事者以外が脅し合ったりしても仕方ない、起きてしまった事故
二人を止めて～
低知能で可哀想
それ、女への粘着が凄まじいよね
狂気
IDコロコロしながらまた出てきたよ
モグラみたいな奴だな
増えてるのか？
女性活用ってやめた方が良い
男女は個人差レベルではないほど脳が違う
今、公務員の世界では、女性活用だー！と無理矢理女の管理職を増やしてるけど、弊害がものすごい出てる
貨物船航路？
それ、船会社が勝手にきめた俺様のルートだろ
法的根拠も保護もねぇよ
同じこと繰り返して白痴かよ
やばいな男ってw
それな
女はウソをつく、怠ける、無責任だからね
女性は空間把握能力に乏しく、車でも道を覚え「にくい」人が多い
>>189なんかでも書いてくれてるね
男のほうが右脳を活用しやすい傾向にあるのか？（よく分かってない知ったか
道をバリバリ覚えてる運転の上手い女性トラック運転手なんかもいるのが現実
適応能力、慣れの補正が大きいか、個人ごとの差異もある
男女雇用機会均等法？あれの影響もあるだろうがな
使ってた会社側の監督責任も問われるだろうよ
ちーんw
男は割と協調性がある
だが男でも
自由業とか一匹狼の危ない奴は基本的にマンさんと思考が同じｗ
そして奴らは煽りに異常なほど弱い
煽って絵を描いてやると殺人でも何でも平気でする
ちーんw
社会的な混乱を引き起こそうとして来る
反日勢力(パヨク)の生業でもある、自称正義でイカレてる事が多い
八つ当たりでストレス解消を狙う奴もいる
女性に対し性器呼ばわり、まんこ/ま～んとか呼ぶのは独善や偽善に酔った行為
野郎からしても気分良くない
ガラの悪い女から「おい、ちんこー！お前よー」なんて言い掛かり付けられたら、
たまったもんじゃない
自分がされて嫌な事は慎みましょう
ちーんw
その後オーシャンフェニックスがゴールドリーダー（ベリーズ船籍、MMSI 8014497）に衝突
ちーんw
おいおい
女の航海士か機関士に何か嫌がらせをされたか？
ただ、確かに女の船員は、時に現場が混乱するだろう
女に相手にされない人生送ってるとああなるんだろｗ
勝手に決めて良いわけではない。
というか、船会社が勝手に俺様ルートを決めて良いとすると
「50m以上の船舶は航路を航行する」
という規定が無意味になる。
https://laws.e-gov.go.jp/law/324AC0000000187#Mp-Ch_2-Se_2
第二節 貨物定期航路事業
（貨客定期航路事業）
第二十条 貨客定期航路事業を営もうとする者は、航路ごとに、国土交通大臣の登録を受けなければならない。
（貨物専用定期航路事業）
第二十条の二 貨物専用定期航路事業を営もうとする者は、国土交通省令で定めるところにより、航路ごとに、その事業の開始の日の十日前までに、国土交通大臣にその旨を届け出なければならない。届出をした事項を変更しようとするときも、同様とする。
おしゃれな名前やな
ぱおんかと思った
このデータで気になるのは、世界各国で男性の方が女性より交通事故による死亡率が高いことです。一般的に、男性は女性よりも多く運転する傾向が強く、その分年間の走行距離が長くなります。運転する機会が多い＝事故に遭う、または事故を引き起こすリスクが増加するので、ある程度男女差が出ることは理解できます。
興味深いのは、運転機会の多さだけでは説明できない、より深い原因がこのデータには隠されていることです。
それは
“男性の方がスピード違反や飲酒運転、シートベルト非着用といったリスク行動を取りやすい傾向にある”
です。
へーw
何故このスレに荒らしが湧くのかだな
おもしろいな
男の方が断然運転しているのだよ
アホかw
はい開示
なんでも書けばいいってもんじゃないぞ
船乗りは基本的に見栄っ張りのバカばっかりなんだなと思った
ありがとう自民党
海外は多いだろう
いや
日本も人のことは言えない
今は船長以下、皆外国人だよな
こちら灯台である
はい脅迫
ついでに>>7は女性差別で通報な
俺がどっかで見た資料では日本国内のデータだと走行距離当たりの死亡事故発生率は
女が男の1.5倍だった。
女の方が運転距離は短いだろうからそういう数字になるんやろね。
まあ何であれ移動手段やし走行距離当たりで比較するのが妥当かと。
船乗ると女は上からも下からもゲボ吐くからな
2025年8月10日
交通死亡事故関与率とは、死亡事故に関わった人の割合です。
以下の表は国別・性別ごとの10万人あたりの死亡事故関与率です。単純に「交通事故で亡くなった運転者の割合」ではなく、「死亡事故を引き起こした、または関与した」運転者の割合です。
Japan5.01.8
男女差w
男5.0
女1.8
ごめんごめん、ちゃんと貼れてなかったわw
まあこういうデータもある
https://www.xn--fbkq961v3qci66bcfszfmq0ok9kqqax07d.jpn.com/data/man_woman.html
ちょっと待て
そこは太平洋だろう
いまはそこまでチェックしてないか？
専修大学とかFやん
平日に遊び呆けてるのなんか
逝ってよし
>それによると、女性ドライバーは、駐車場内や車庫入れの時にぶつけてしまったり、交通量が少ない狭い道での事故など、比較的軽い事故が多いのに対し、男性ドライバーは、人を轢いてしまったり、正面衝突、多重事故など、大きな事故の割合が多かったそうです
あららーw
行かなきゃ海技士は取れないんだから
ランクは関係ないわな
小型船舶 みたいに 2日で取れれば自分も行ってるわ
伊勢湾なんて知床から見たら温水プールみてえなもんだ
波の間に間に～♪
演歌デュオしか知らんわ
空間把握能力が低いらしいな
だから大型の運転手も女性は極端に少ない
車の事故じゃ間違ってなくても逮捕されるケースが多いぞ
後ヒロスエをいっぱいいっぱい気持ちくした毛豚とか
女が少ないのはただ単に結婚して妊娠出産して子育てするからだろw
だから長期間拘束される仕事を避ける
都合よく解釈するよなーw
ちょっと考えられんな
これだからまんさんは
学校の所在地が橋の架かっていない島だろう？
情報科以外は寮だよな
女で卒業は難しいだろう
今は知らないが
それ
働かん男が多いんだろ
東南アジアみたいになってんな日本
人が足りない
違う、大変な仕事をやりたくないだけ
政府関係者が言ってたわ、何で移民に補助金出してまで雇うのか聞かれて
給料あげても日本人が来ないんだってよ
船員のイメージが良くない
だから、高給でも若い人が来ないわけだな
トレンディドラマなどが流行り、余計に下火に
港町育ちのサラリーマン家庭の人が船員になったケースもあったからさ
年収とイメージだよ
数の累計は、合計47,117人。47, 117人のうち、失踪後の出入国在留管理上の手続により、37,193人（78.9%）の所在が確認されている。
つまり残りの21.1%（9924人）は行方不明だという事。
皆んなはどう思う？
とりあえず、スレ違いだと思う。
ていうか女にこういう周囲の状況を把握してそれに対応して何かを操作する仕事をやらせるのはリスクが高すぎるだろ。
空間認識や状況把握の能力に問題があるんだから。
まんさんが乗せていいのは男だけ
周りにそういう女がいないとバイアスかかるんだろうな
普通に運転上手いぞ
小型船が突っ込んできて、避けられないケースが多い
自演馬鹿
笑える低知能
ストーカーババアきもい
糞ババア
また全然関係IDで粘着してくるんだろうな
スレ違いらしいな
上手いやつは上手いけど、女性には避けない譲らない人が多い
また居眠りかと思ったが、腕に問題ありの恐れ
21歳って明らかに経験浅いんだから任せっきりはヤバない？
男は女子供を養い守る
海上には歩行者や対向車がいないから、意識が甘くなるんだろうな
俺も友人のプレジャーボートに乗せてもらったとき
「ちょっとやってみる？」と言われて操縦のマネゴトをしたことがある
海の上は追突・衝突・人身をイメージしにくいんだよ
んなこと有り得ないと思っちゃう
最近の交通事故のほとんどがながらスマホが原因と警察の人が言っていた
それについて一発免停食らうの恐れてクソ弁護士が別の原因で事故起こしたと言えと言ってるんだって
https://i.imgur.com/d37FGSS.png
航海士って簡単なんか？
女は見てないからぶつける
男は見てるのにぶつける
女性活用ってやめた方が良い
男女は個人差レベルではないほど脳が違う
今、公務員の世界では、女性活用だー！と無理矢理女の管理職を増やしてるけど、弊害がものすごい出てる
犯人の国籍は！😠
逆じゃね
二等航海士ってどんななんだろ
親が海大好きそうな名前だ
空間能力無い、地図読めない、感情論しかない女に。
昭和老害おつ
おまえ削除されてるやん
良かったな
重大事故の「率」は圧倒的に男だぞ？
事故率が高いのは車も船も圧倒的に男だが
昭和老害
男が下と上からゲボ吐かないなら、今回の事故の原因となった遊漁船船長がトイレに立てこもって監視を放棄することもなかったわけだな
逆だぞ
アメリカの男性は重大事故を起こしがちだから男性は保険料が高い
どれが？
小型は大学いらないぞ
昭和老害爺は認知機能に深刻な問題があるよな
じゃあ女性艦隊司令や女性宇宙飛行士や女性F戦闘機パイロットはどうしてる
これな
まあ南極越冬隊に女医がいるが
それな
トカゲの尻尾切りではないかと
貨物船に誰も監視係がいなかったんだよ
貨物線をたった一人で操舵させていたと
コリャ週明けに船長の呼び出しくるだろうね
これだからちんさんは
昭和老害は早く墓場に
ちーん笑
関係あるだろ
自演馬鹿
笑える低知能
ストーカーブサイクジジイきもい
IDコロコロ自演馬鹿
笑える低知能
ストーカージジイきもい
IDコロコロで暴れてるから
糞ジジイ
また全然関係IDで粘着してくるんだろうな
これだな
航行妨害だよな
日本男性には避けない譲らない人が多い
欧米は男性がレディーファーストするのが当たり前のマナー
それな
船長が知らん顔してネットで必死に女に責任かぶせて卑怯だわな
ニュースで見たが、貨物船には66歳の船長も乗ってたのに当時は21歳の女が1人で操舵してたんだってな
21歳って明らかに経験浅いんだから任せっきりはヤバない？
ニュースで見たが、貨物船には66歳の船長も乗ってたのに当時は21歳の女が1人で操舵してたんだってな
21歳って明らかに経験浅いんだから任せっきりはヤバない？
難関
男はぶつけにいく
おまえの脳内弊害な
海でも陸上の様に自転車と車で衝突ししたら何がなんでも車の方が悪いみたいな法律になっているのか？
それなんだよ
なぜ新人一人にやらせてあとは知らん顔で逮捕するか、だな
関係者みんなおかしい
それな
船長のながらスマホじゃね
おまえIDコロコロしながらデマ流すのやめろよ
それな
な、船長らがとんずら
貨物線 船長 ゴニョゴニョ
遊漁船 船長 トイレ
しかも船長も監視もついてなかった
おかしいわ
釣れないね反日壺チョン
逮捕しとかないと運転手に有利な証拠集めされちまうからな
逆に逮捕しとけば自白の圧力かけられるしで、警察側に逮捕しない動機が無い
ドロー？いやまだ女の方が少ないかな
邪魔だから家から出てこないでほしい…
ほんとそれ。
数学出来ない、まともな空間把握能力無い、地図読めない、すぐ感情論に逃げる
話にならない
そもそも受験者の絶対数が違う
男子校に女が入るようなもの
女に数学、物理、工学、プログラマ、3D空間能力は無理。
普通に、車道の真ん中を自転車で走る女いるからな。
タクシー乗ってる時に遭遇したが、タクシー運転手ブチ切れてたw
国の舵取りは出来てるだろ
国の舵取りと船の舵取りは、求められる能力がかなり違うから。
屁理屈おつかれ
常識的に大きい船が通れば小さい船は離れた方がいいのでは？
できてないんだよなぁ・・・w
アメリカの死亡事故率の統計
男性： 約 2.1 件／1億マイル
女性： 約 1.3 件／1億マイル
軽微な事故は男女差がないが
重大事故は圧倒的に男が多い
どの国も同じ傾向
まあそうよな
感情論で女叩いてんのはどっちだよw
これたぶん、週明けあたりに船長も任意事情聴取だろうな
航海士を逮捕したのは、証拠隠滅されないよう、まず下っ端から航海日誌とか海図とか押収して船長がなぜ任務放棄していたか先に調べるためだろ
どっちの船も船長も監視もいなくて草
船に乗せるなら性欲処理係にしとけ
道路の真ん中を堂々と笑いながら逆走してくるチャリは男ばかりだな
釣れないね反日壺チョン
早く祖国に帰れよ
イジメ大好きやなー男はんはw
陰湿ってまさにこの事やね、ネチネチしつこいw
まあ子供産まんくなったから滅べw
それ早慶や医学部も昭和時代はそう言われてたが、今は女だらけだぞ？
車道の真ん中を笑いながら逆走してくるのは男ばかりだな
サンダル野郎は赤ん坊を殺したんだった
酒飲みながらトラック運転してた奴か、あの性別も何だったけかなー？w
>>1
路上で重大死傷事件を起こしやすい「率」は圧倒的に男性なんだわ
騒ぎを起こしたり喚いたり怒鳴ったり暴れるのて、いつも男性やん
[日本男性の運転の特徴、事故率]
1 飲酒
2 スピード違反
3 珍走
4 爆音
5 逆走
6 ダイナミック来店 (プリウスミサイル)
7 煽り
8 幅寄せ
9 急停止
10 空中ジャンプ
11 空中回転
12 爆発
13 炎上
14 横転
15 恫喝
16 強姦
17 喫煙
18 ひょっこりはん(絶対にやめません！注意してきた人を殴る)
しかも夜道で女性ドライバーを見つけたらすぐドアをこじ開け強姦を試みる
日本の男性とアメリカの男性は違うよ
日本の男性が特別なのかもしれないな
海外の世論は日本からしたら女性的だ
サンプルはしっかり確認しような
やあネカマ壺チョン
壺にもLGBTがいるのは発見だな
>>513
IDコロコロ
事故率高い事実は隠せんぞｗ
脳内おばさん
男性が圧倒的に事故率高い事実
釣れないね反日壺チョン
騒ぎを起こしたり喚いたり怒鳴ったり暴れるのて、いつも男性やん
[日本男性の運転の特徴、事故率]
1 飲酒
2 スピード違反
3 珍走
4 爆音
5 逆走
6 ダイナミック来店 (プリウスミサイル)
7 煽り
8 幅寄せ
9 急停止
10 空中ジャンプ
11 空中回転
12 爆発
13 炎上
14 横転
15 恫喝
16 強姦
17 喫煙
18 ひょっこりはん(絶対にやめません！注意してきた人を殴る)
しかも夜道で女性ドライバーを見つけたらすぐドアをこじ開け強姦を試みる
注意散まーーん
注意散ちーーん
釣れないね、反日壺チョン
バカウヨってこんなんばっかやな
それな
ま、反日統一教会壺チョンだろうけどね
おまえの祖国は原始時代のまま止まってるんやな
嫌なら祖国に帰れば？
勝手に馬鹿ウヨにすなダボ👹
日本の男性と女性を比較しなさい
まあ大きな事故は男性の比率が高いだろうけどね
傾向に大きな差があると思うよ
🏺お前が壺チョンやろ🏺ｗ
車の運転だとそんなの居るよな、船も一緒か
女は月1もあるだろう
どうすんだよ
過酷な男だらけの環境にむやみやたらと入れるものではない
今なら手荒い外国人との乗船
外洋に出る場合は海賊に襲われることだってある
国力増強に、船員教育にも力を入れるべきだな
ローーズ
いえてる
今日がその日ちゃうか
自分しか見てないんだよ
もっと言えば自分の感情。
自分の感情にあわせて世界が動くと本気で思ってる
可能性はある
逮捕されるとかあり得ないんですけど笑
日本の保険会社のデータだけど。ほい
https://www.xn--fbkq961v3qci66bcfszfmq0ok9kqqax07d.jpn.com/data/man_woman.html
髭生えてますよ
壺チョンが本性表した
鏡に向かって自己紹介すんなよウザ
なお男船長も男見張りもトイレでながらスマホ
女性ドライバーは、駐車場内や車庫入れの時にぶつけてしまったり、交通量が少ない狭い道での事故など、比較的軽い事故が多いのに対し、男性ドライバーは、人を轢いてしまったり、正面衝突、多重事故など、大きな事故の割合が多かったそうです。
ダイアモンド・カー・インシュアランスのDave Halliday氏によると、「女性が低速衝突で衝突する可能性が高いのに対し、男性は高速でより破壊的な事故を起こす可能性が高いことは明らか」で、「男性ドライバーによる事故の保険金請求額は、女性ドライバーの事故よりも平均して高額になる」とのことです。
一般的に女性ドライバーの運転は危険だという印象がある一方で、無謀な運転をしない傾向があるようです。また、データ的にも女性ドライバーは軽微な事故の割合が多く、男性ドライバーのほうが大きな事故の割合が多いようです。
そう考えると、実は男性ドライバーの運転のほうが危険なのではないかと個人的には思います
遊漁船の船長が操縦を放棄してトイレに篭っていて事故を起こしたのはオナニーで忙しかったからではないか
男って盗撮やストーカーや下着泥棒好きなやつ多いよな
可能性はある
言えてる
なのに監視サボってオナニーしてたんだろうね
自分のちんこの感情しか見てないんだよ
もっと言えば自分のちんこの感情。
自分のちんこ感情にあわせて世界が動くと本気で思ってる
壺チョン釣れないね
韓鶴子はサタン
韓鶴子を死刑にしろ！
男は無精もあるだろう
どうすんだよ
過酷な女だらけの看護や介護の環境にむやみやたらと入れるものではない
今なら手荒い外国人との看護や介護
海外に出る場合はロシアやアマゾンの女戦士に襲われることだってある
車の運転だとそんな男居るよな、船も一緒か
男船長と男見張りが「オラ何も見てないだ、オラ関係ねぇ」て逃げ回って遁走してるな
しょっぴけ
大型になればなるほど、難しいわけだよ
大型トレーラーが小回りきくか？
新人一人に監督者責任までなすりつけてるよな
スクリューに巻き込まれる以外で
アスファルトやコンクリートじゃないから助かりそうなイメージがある
軽のSUVタクシーのドライバーが高速道路のど真ん中で止めて、ウンチしに行きました
助手席には誰もいませんでした
後続貨物トラックの新人ドライバーがぶつけました
助手席には誰もいませんでした
軽のSUVタクシーの後部座席の客らは死にました
新人ドライバーが逮捕されました
これに等しい
周りにいた漁船が衝突直前に鳴らした
でも遊漁船は避けなかった
ウンチに忙しかったから
こういう事故は定期的にある
プレジャーボートなんかもさ
大型船との距離感が分からず航路に突っ込んでくるからね
水上バイクも酷いよな
わざと煽るように大型船におちょくりにギリギリまで寄って行ってスクリューの水圧に巻き込まれて自爆する
どっちかの船のジジイ1人が泥被れば良かったのに
気狂い馬鹿ワロタｗｗ
<遊漁船側には>
・そこが貨物線航路である知識をちゃんと持っていたか
・航路図
・勤務状況、過労勤務でなかったか
・航路計画はどうなってたか
・監視はいたか
・大型貨物船の定期航路に錨を下ろした事が航路妨害行為の自覚はなかったのか
これが問われるぞ
動いてないから責任ありません、とはいかない
それね
ここには女に恨みのある人がいる
連休に暇でムラムラして抜きたいのに相手がいなくて淋しいおっさんがな
だから最初に船長は誰かを決めておく。
操縦は免許持ってない人でも可能！
ジェットスキーは免許持ってない人はダメに改定されたけどなw
ジジイでも殺人バカは叩くよ
景色が代わり映えしない所を5分10分ほぼ直進とか、待つ時間が多いと思う
スマホでも見て注意力が薄れてしまったのか？
逮捕はされたけど事故が何で起こってしまったのか？原因までは書いてない
近海では磯もあるからね
注意が必要だよ
港の出入りで気を使うのは大変そうだよな
勤務中の全体的な時間としては短いだろうけどね
沖に出てボーッとする事とかどうしてもあるだろう
それぞれスマホを見てたのかな
〜事故の瞬間の配置〜
<大型 貨物船>
[船長] いなかった
[見張り] いなかった
[新人航海士 21才女性] 操舵→逮捕
<小型 遊漁船>
[船長] いなかった (船底の便所)
[見張り] いなかった
[客] 死んだ
〜事故の瞬間の配置〜
<大型 貨物船>
定期航路を航海中
[船長] いなかった
[見張り] いなかった
[新人航海士 21才女性] 操舵→逮捕
<小型 遊漁船>
大型貨物船の定期航路上に錨をおろし停泊、釣り中
[船長] いなかった (船底の便所)
[見張り] いなかった
[客] 死んだ
客観視できないババアは黙ってろ 注意散漫になると段差で転ぶぞ。
知床事故も船長逮捕だか起訴には何ヶ月だか一年ぐらいかかったよな
今回も船長らの監督責任が問われないわけがない
福知山線脱線事故では運行遅延に対する日勤教育を恐れた新人運転士が遅れを取り戻すべく超高速走行した結果、カーブで車両が線路から浮き上がり、脱線の勢いで沿線マンションにつっこんだ
双方の船の管理側に無理な労使がなかったか、睡眠がちゃんと取れる勤務実態だったか、監督者が隣席したか、など警察が詳しく調べあげるだろう
昭和老害は墓場から這い出してくんなよ
昼間か
若い航海士しかいなかったとは考えにくいな
VHF無線電波を用いて自船の位置、船速、船名、針路などの情報を自動的に送受信し、
周囲の船舶や陸上局と共有する装置です。夜間や濃霧、障害物により目視できない他船を探知し、
衝突防止や航行の安全を確保するために不可欠な機器です。
こういうのを小型船にも義務付ければな・・・まぁ無理か
船長も見張も操舵室にいなかったんだとよ
どういう勤務形態かね
中国製なら安いんだろうな
位置を中国政府に把握されちゃうだろうけど
最低でもひとりは必要だと思うんだよな
今後の取り調べや報道でそこら辺も明らかになるか
釣り客を乗せた小型船側に問題が無かったか等も含めてね
現状では重体者の回復が先決か
一方で大型船（今回もその範疇）は構造にもよりますが、ある程度近くなると甲板が死角を生むため、目視では小型船舶に気付かず突っ込んできますよ、というものです。新型船でレーダーも高性能なんじゃないかと思うけど、とにかく原因を正しく理解したいところです。
若い女性航海士、こんな事故さえ起きなければ、業界の若手ホープとして期待もされていたと思います。現段階では残念としか言いようがないですね。
遊漁船側にも例えアンカーしてようが船長が存在して避航義務は発生するから100%この2航士が悪い訳じゃない
他の投げ出された人達も気の毒
若くて経験もなさそうな人に操船を任せる会社が悪いよな。
会社の指示役が捕まらないんだったら単なる尻尾切りにしか見えない
21歳の航海士をまるで船の代表みたいに逮捕って
逮捕されるにしても、ふつう上の立場の方でしょ
コネかもな
氷河期切りして日本を人手不足にしたワガママ経団連が悪い
若い航海士に対する誹謗中傷を避け、海難審判庁での公正な裁きを求める声もある
亡くなられた方の御冥福をお祈りいたします。
遊漁船が、みなし航路上にて、危険だと思う事はよくあります。
よく、頻繁にです。
荷船なら、磯に近い所には近づけたくはないですし、行き合い船がいる場合には、船舶、右側通行の規定に則って運航しています。
機動力のある小型船が、ぎりぎりまで避けてくれない事が、その海域でもよくあります。
遊漁船の船長は、営業活動として金銭を得て、船長として、お客様の命を預かっています。
何故避航しなかったのか？それも解明するべきだと考えます。
貨物船は自動操舵で見張り不十分です。
一人で操船していたとの報道がありました。
遊漁船も常に警戒していたらよかったのに、と悔やまれます。自分も知人らと釣りをしますが、トイレの時は知人に見張りを頼みます。
小型船舶はアンカーを下ろしていても咄嗟に回避行動取れます。アンカー上げずに（引きずりながら）逃げれます！
ヤバイな
反日自民党の少子化推進策の美しい成果だよ
小型遊漁船がAISでも付けていてくれるような船舶で無いと、この海域を運航する貨物船やタンカーは本当に大変だと思う
AISの反応も無く、いち早く小型船に気付くことが難しいのは大きい商船には不利
AIS装備を義務化するべき
どちらか一方だけでなく、双方に安全確認の徹底やルール遵守が求められるはず
特に貨物船は死角も多く、小型船はレーダーに映りにくい場合もあると聞く
改めて航行ルールや安全設備の在り方を見直す必要があるのではないか
観光やレジャーが活発になる中で、こうした事故が起きると不安が広がる
大型船はがすぐには止まれない、曲がらないを知ってて、そこで釣りをさせる
報道では釣り船に商船が突っ込んだみたいな言い方が多いけど
陸地の様に道路などの規定、線が引いてない海上では
漁船や釣り船が自分本位で漂流し、一般商船の進路を邪魔している
しかも漁船は避けない
それ以上でも以下でもない
客が貨物船の接近を認めて船長を呼んでいるというのには、船長はどこで何をしていたんだとは思うが
理由にならない
貨物船が物影から急に飛び出した訳でもあるまい
船影を確認せずにトイレに行ったということで見張りを怠ったことを擁護する理由にはならない
接近すればアラームが鳴る設定にできるが、無視したか、ＯＦＦになっていたかのどちらかだろう
あと、目視での見張りができていなかった
遊漁船側：投錨していたとはいえ、このクラスの船ならアンカーロープをペラに巻き込まないよう気を付ければ、アンカーを引っ張って走行することが可能
やはり目視での見張り及び他の船の動静の監視不足だ
貨物船側は逮捕されたが、遊漁船の船長も逮捕されるんじゃないか
船長もある程度存じ上げております
釣り船の客の立場から意見を述べさせていただきます
伊勢湾口では多くの遊漁船と大型貨物船が行き来し合います
通常は大型貨物船はかなり遠くから警笛を鳴らして進路先を知らせてくれます
場合によっては、アナウンスしてくれて退避を促してくれます
釣り船の客の私にもわかるくらいですから、当然船長もわかるはずです
大型貨物船との距離、方向は釣りをしながらでもわかります
今回この船はイカリを下しての掛かり釣りだったらしいですが、それでも警笛がなかったとしても通常は気が付いて、回避できると思います
詳しい報告を待たないとわかりませんが、大型貨物船・遊漁船のどちらかの思い込みもあったかもしれません
専用アプリとスマホとスターリンクで安価なシステム構築出来そうだけど
爺さん船長にとって？の連続だろなう 位置を知られちゃ困る密漁船は論外（笑
周りに船が居たのが気づいたならば手動操舵に
切り替える
それと見張りが1人も居なかったが気になる
通常1人は見張り担当を置かなければならない
多分操船した人はスマホをしながら自動操舵の可能性もある、いずれ原因が分かるでしょう
あ、この衝突した場合、全て船長の責任が大です
昔は船長が最大の責任者でしたけど最近はワッチをとってた航海士の責任が重くなったと話で聞いた
普通スマホはブリッジに持っていってはいけない規則になっているし、船員も厳しく指導されている
車じゃねえんだよ
もう間に合わないと思ったのだろうね
計器だけでなく周囲の監視者からの情報とかを総合して、的確な操舵が必要だろうし
どかかが一つでも疎かになると、こういった事故が起きるんだろうね
大事故になってしまったけれど、その若さで二等航海士なんだしこれで船を降りることがないことを願うよ
外国人を雇い始めたからだろうね
船長はトイレで用を足してた
そしたら(衝突して)トイレに水が入ってきてドアが開かなくなったそうだ
なんか胡散臭いな
船長がスマホいじってたんじゃないのか
ただ、現場が航路の中なのであれば、遊漁船は航路上で釣りをすべきではなかった
貨物船の航海士が逮捕されても、それは見張り不十分についてであって、全責任があるとは言えないだろ
今後の調査によっては遊漁船の船長が逮捕される可能性もあるね
釣り客の為に動いてたんだろうね、でも大きな貨物船を見逃し回避行動出来なかったのは残念
貨物船もまさか回避しないとは思わず回避不可で接触したのかな？
海上保安庁の船ですよ、と案内あると監視してくれているのだなとホッとする
漁船の方が当たられたら木っ端微塵、大型船の方の逮捕は妥当だけれど、海の安全対策にはもっと構造的なところを見直さないと
ここでしっかり検証しないと、あちこちの海域で同じような事故が起こりそう
499tで5人の乗組員は、法定職員ギリギリで運行している
海難事故は全て海難審判にかけられ、そこで審判がくだされる
若くてこれからという子をコメントの誹謗中傷で傷つけてはいけません。取り返しのつかないことをしたけれども、裁くのは海難審判庁だ
まだまだこれからという若い子にもう一度やり直せるチャンスを与えてあげてほしい
二等航海士は２１歳、多分、商船高専か水高専攻科を卒業して１年目の新米、衝突海域は伊良湖水道に近く伊勢湾に出入する船舶、漁船、遊漁船で輻輳する海域、当然船長が昇橋し、二航士の操船を見守るか又は自ら操船する海域、JFEのマークが確認できるが運航者JFEがどういう運航体制、管理、指導をしていたか厳重に調査する必要がある
航路をナビに設定すれば自動運航で昼夜走り続け、ときには潮の流れや風の流れで航路を少し外れることもあると聞く
衝突を事前に感知して大きな警笛を自動で鳴らすことが出来れば相手の船も気がついてくれるかも
日本国内の物流を支える貨物船は大変な仕事だと聞く
大型船が近くを通過するだけで大きな波で自分の船がメチャ揺れて怖いんだよ
俺は遊漁船が100%悪いと思う
10人以上の客で貨物船に気づかんってありえない
俺が客なら絶対船長に早めに回避するよう言うけどな
ましてや注意が疎かである
勿論貨物船の責任も大きい
逮捕は刑罰ではなく取り調べの手段だよ
池袋の事故で散々言われたが、事故で過失が確認されてなくても逮捕されることはあるし、過失があっても逮捕の必要が無いとされる場合もある
救出された人がインタビューで他のお客さん達が「船長！船長！」って騒いでるから
自分もそちら側に様子を見に行こうとした瞬間衝突されて海に放り投げられたと話してたから
貨物船が近づいてるのに気付いた時にはもう手遅れだったんじゃないかな？
イソジニーは今まで甘やかされて来たから、こういう事も言っちゃう
ひき逃げでもアクセル全開！でもないのに何を責めたいの？
逆に
貨物船はレーダーで警報出すとか実装されてないのかね？
波の音と書いてはのん、怪しくはある
事故現場は三重県の鳥羽市沖、
新生丸という500トン級の大型貨物船が出向した場所は愛知県の衣浦港
愛知には日本の敗戦後で朝鮮系の移民が多かった
男女の対立構造を作り上げて口論してるのも、
責任逃れの屁理屈でお茶を濁すパヨクの茶番臭いけどな
問題なのそこかよ？って話を引っ張り過ぎで変
釣り船が航路上に錨を卸していた？
何回かソース貼れやら、錨を卸していても緊急回避は出来た筈やら、
突っ込まれてもいる
考えすぎw
溺れたい犬を棒で叩く伝統文化の半島壺チョンさん今晩は
日本人女性の不幸はさぞや蜜の味なんですな？
そんな若手航海士一人で担っていたと
ニュースで聞いたわ
そんなリスクがあることを一人に任せたことに
問題はないんかな、とは思ったわ
こんなのもキナ臭さ満開だよな
>>583. ユーザー 名無しさん DcBbD
>これ航海士がお前等みたいなおっさんだったらここまでスレ伸びて無いだろ
> 2026/02/22 00:05:14
>585. ユーザー 名無しさん 3ziir(1/6)
>>583
>それね
>ここには女に恨みのある人がいる
> 2026/02/22 00:09:24
女への逆恨みだと断定できる謎、歴史をコリエイトが横行
空行の入れ方が明らかにおかしいお約束、日本人じゃないだろ？
パヨクの自称フェミニスト界隈でも動員されてるとしか思えん
上に書いてあったが
今は船長の過失にはしないらしいよ
4人乗ってたが衝突されるまで誰も気づかなんだ
自動膨張のライジャケは動作せず、船の浮きに掴まってたが、チューブから膨らませる事は思い出せんかった
客とはいえ定期的な点検と訓練は必要だと実感した事故だった
海水浴とは違い、漂流中は不安しかない
なら新人の成り手はもうないな
監視もつけてもらえず船長もいない、新人21才一人に貨物船をいきなり全て任せられて逮捕されたくないからね
火病おこしとる壺チョン哀れ
祖国へ帰れ反日チョン工作員
韓鶴子はサタン
韓鶴子を死刑にしろ！
声を大きく見せかける偽装で変に空行を挿入しまくる癖がある。パヨクの鉄板
>>666
船長が過失を問われないと何で断定できるんだよ？そこもおかしい
「今」ってなんだ？「情報のアップデートｶﾞｰ!時代ｶﾞｰ!」あの自演か？
根拠がないのもお約束だよな
女の航海士を非の無い被害者様に仕立て上げたい思惑あるよな？
初夏に船からの石鯛を釣らすので、有名な船
自分も何度か乗船した事が有る
船頭さんは明るく親切で、釣ってる最中も皆さんの様子を常に見ていて、魚の食いが渋かったらその都度移動してくれる、実に面倒見が良い方
ちょっと突っ込まれると「壺チョン」叫んで精神勝利法、パヨクだろ
ほら、やっぱり壺チョンだったな
みよし側（前方）が大破しているので、船内にいた人以外は相当な衝撃で海に投げ出された事と思われ
釣りをしていて、この時期の海に2度落ちた事がありますが、とても耐えられる冷たさではありませんでした
少なくとも現段階では遊漁船側は一切回避行動をとってないことが分かっている
どっちが大きいか判断してる場合じゃない
そのまま衝突したら真っ二つになるなとは思った事がある
>ギャル航海士とか、実力なくても雰囲気でオッケーなんだろうな
> 2026/02/22 03:10:26
>674. ユーザー 名無しさん pm583
> 21歳でかわいくてスタイルいい子ええなw
> 2026/02/22 03:11:34
性欲で釣ればどうにかなるなる！おまんこオマンコ
>675. ユーザー 名無しさん okQMv
IDコロコロ入れて「壺チョン」繰り返す
「自民党」ここまで6件、自民党が悪い！で責任逃れ
特亜の同胞を庇いたいからだよな？
パヨクの言論統制・言論封殺業務が入ってるのは明白
魚探で魚を見つけて夢中になるのだろうけど・・
貨物船の見張りも遊漁船の船長もどちらにも周辺注意の義務がある
大型船は舵が切りにくく小型船は小回りが利くが周囲の警戒を見落としていたら事故は起きるんだろうな
回避が遅れて衝突してかなりの衝撃だったろうな、もちろんライフジャケットは着けてたろうがね
春とはいえまだ海水はかなり冷たいから水に浸かったら命が持たない可能性もある
複数回線でパヨクが自演してやがる
責任転嫁と話題逸らし、パヨクのお仕事キムチ悪い。再投下
逮捕された女性航海士が朝鮮系の在日帰化なのかね？
波の音と書いてはのん、怪しくはある
事故現場は三重県の鳥羽市沖、
新生丸という500トン級の大型貨物船が出港した場所は愛知県の衣浦港
愛知には日本の敗戦後で朝鮮系の移民が多かった
男女の対立構造を作り上げて口論してるのも、
責任逃れの屁理屈でお茶を濁すパヨクの茶番臭いけどな
問題なのそこかよ？って話を引っ張り過ぎで変
釣り船が航路上に錨を降ろしていた？
何回かソース貼れやら、錨を降ろしていても緊急回避は出来た筈やら、
突っ込まれてもいる
アジ釣りなら船でなくても善いような
90度曲がるのに1分以上かかりかつその間に1キロほど進んじゃう
基本的には見張り不十分だが、遊漁船みたいな小さい船が接近してるのを間近で見つけても間に合わない
あと目的地が似たような場所だったらみんな最短距離を行きますので案外進路交差する
貨物船が避航動作を取っていないと気付いた時点で衝突回避動作を取らない漁船の動きにも疑問がある
遊漁船の船長に乗客の命を預かる自覚が
足りなかったこともあるのでは
大型船が大きな音の汽笛を鳴らすこともしばしば
釣り船の船長は「あいつら大型船はいつも偉そうに！」て、怒っていたことを思い出す
陸路で言うと荷物を積んだ大型トラックの前で道の真ん中を原付バイクがふらふら、ちょろちょろ走るのと同じ感じだね
海上は昔から意外と電波の入りが良いからね
するために ランダムな動きをしたりするので 魚に気をとられている
と大型船の前でも突然反転したりする事もある 一方貨物船の場合は
目的地に向った航路上を航行しているので どちらかと言えば遊漁船側に
問題があったと推測できる
遊漁船は大型船が目前に来ていることに
気がつかなかったのだろう
遊びで命をなくす人がいるのはどうかと思う
救命いかだが義務化になるらしいが漁師にとっても遊漁船は害になるときが多いし、密漁に加担している遊漁船も実際多い
遊漁船はやめさせた方が良いか、保険もがっつりと億単位で払えるような保険に加入させた方が良い
遊漁船なんて正直ない方が良いが
貨物船は勤務形態が乗船期間や勤務時間、勤務時間帯などブラックで有名なので安全に航海できる勤務体制へ取り組んでほしい
今回の様な事故は防ぎきれないだろうけど
大型貨物船やタンカーはその操船の難しい港湾や水路（強制水先区）だと
そこに精通した水先案内人が乗り込む規則があるなね
誰でも出来るわけじゃないが効率よく大金稼ぐらしい
大物を釣った時船長を呼んでタモですくってもらう客もいた、
私は仲間同士で協力し合ってましたが客もその辺りは考えないと・・・！
船長も客の命を預かってる以上舵から離れないように！
そう、貨物船に対して左側から来ていて右側へ行こうとしてぶつかった…可能性が高い
そうだとすると、貨物船が優先ってことになる。 “右側に見える船が優先(左側の船が避ける)”だからね
今後海難審判で白黒はっきりさせると思うけど…
当日の状況分からないが監視が甘かったらぶつかる直前くらいまで船居るかわからんで
発見出来ていたとしても車と違って急に向き変えて回避は出来ない
小型船側が避けるのはマナーではあるが
報道で見た限り錨下ろして停船が事実なら
海上衝突予防法上は大型船側に回避警告の
義務があった筈
しかし船舶は航路の安全な通行を妨げてはならない
義務もあるから錨撃って釣りしてた場所に問題が無いかは今後の調査次第やろな
たぶん、脱税してるんだろうが
そんな船宿に乗ってこんな事故にあったら保険もおりないだろうし、死んでしまっても身元確認に時間がかかるよね
というか遊漁船は通行許可が下りていない海域に侵入していた…っていうのもありそう
法律的にどうであろうともね
船持ってたら常識だと思うけどね
以前自衛艦と漁船が衝突した時も大きな自衛艦が避けなくてはならないとか言うマスコミに辟易したことがある
現実を知らないなあって
今回の事故は船長に問題あるんだろうなぁ
相当沖合か伊良湖水道なら可能性がある
折角高い金出して買った補聴器を
煩わしいといって海に放り込んだ爺さんが居たわ
と、作業船乗りが言ってみる
貨物船の監視不足だろ
急旋回できないので早期に発見しないとぶつかる
だが、小型船からだと遠目の時点ですぐ発見できるので、進行方向を見て場合によっては避ける行動にでなければならない
だから今回は大型船ではなくて、むしろ遊漁船がなぜ気づかなかったのかというところが気になる
進路が交差する「横切り」の場合には、相手の船を右側に見る船が、進路を譲る義務がある
ただし、これらのルールには優先順位があり、例えば大型船や漁船、航路を航行中の船など、動きにくい船や特定の状況にある船が優先されるケースも多くあり
初航海や初航から間がなければ誰か付くだろうが、一定の経験があれば一人が普通
若すぎる
この業界じゃなく、企業では『若手』なら良いという風潮がある
40代、50代を対象に早期退職させようとしてるが、ヒラでも何十年もやってきたという経験者って大事だよ
若いほど、経験がないので職場でやらかしたり失敗しそう
万年人手不足の業界だから氷河期関係ないわけないやろ
氷河期に船員の募集なんて全然なかったんよ
それが今の人手不足につながってるし、若い子にしわ寄せがいってる原因
40歳以上リストラどころか70超えても本人乗る気あれば続けてもらうのザラな業界です
事故の責任追及だけでなく、若手が安全に職務を担える環境づくりこそ再発防止につながるよな
もちろん経験不足はあるが
ただ他の記事では無線呼びかけにも応答なし、汽笛にも反応なしとな、衝突も相手の“真ん中”に突っ込むT字衝突という最悪の形
遊漁船側が漁業無線を使っていた可能性もあるし貨物船側の船橋に誰もいなかった可能性もある
どっちにしても経験不足だけでは説明できない、普通なら防げた事故の印象
男って殴り合うよな
それも特に 大型船などの航路周辺
今回の事故はどうか
無線お連絡なしとは言ってるが、、遊漁船の見張りシステム、大型船の危険防止の汽笛
と鳥羽海峡は名古屋港入りの大型船も多数だから、遊漁船側にも見張り員の必要があるのではないか
昔、尾道、三原、竹原周辺で漁船つりもしたが当時も結構大型船が往来、船舶往来場所は、流れ込まないようにいつも見まわしてた
つまり漁船は避けたのか？
でかい相手が向かってきてんのに避けられないたかどういうことだよボゲ
新しい時代の幕開け
問題解決や再発防止をする為にどうするべきか？
みんな真面目に書いてくれてるだろ
死人まで出てるのに、いつまでも狂った正義感を炸裂させては
しこしこシコシコうるせーんだよ、
祖国に買ってからちーんまーんほざいて来い
反日無罪！愛国無罪！せめて祖国でやれ、帰れ
オンボロ翻訳ソフトを詰まらせてやろうとかの他意は無いぞ、他意はな
ろくに事件内容も知らずに
どっちが正悪って決めつけるから
過去に学ばない学習能力ゼロ
つまり今回の遊漁船の男性船長や知床観光船船長は傾向的に運転の適性が高いのかね
海上で停船してても気づけよ
海上貸切じゃねーんだよ
たから漁船は軍艦や貨物船の前を横切る
ギリギリで避けるほど大きな運がつく
「当社のグリーン鋼材「#JGreeXR」が内航一般貨物船に初めて採用されました
この度採用された船は、有限会社新生海運が船主となり、株式会社波方造船所にて2025年6月に竣工予定の499 GT貨物船です
https://x.com/JFE_STEEL_PR/status/193304653602982320
2025年6月に竣工予定の499 GT貨物船
逆走ひょっこりおじさんなら有名だよな
ちんこに船操縦させた結果がトイレに立てこもってこれだよ！
いないから常に人手不足
そりゃ結婚出来ないわけだ
日中天気も良かったみたいだしなんで気が付かなかったのかな
航海士に過失はあるが、複数監視はしていたのか？
まさか、副航海士ひとりに任せていないか？
知床は悪天候なのに決行した判断が問題だから。
屁理屈ぬかすなゴミ臭マンコ
まんさんだから、は関係ないな
知床事故はちんさんだ
じゃあ回避せずにウンコしていたゴミ臭チンコが悪いな
これはウンコ中でトイレに張り付いて仕事しなかったちんさんに運転させてた遊漁船会社が倒産されるべき
ハゲジジイだから？
レッテル貼りおつかれw
女が空間把握能力無いのは事実だからw
残念でした
アルアルアリエール
それは、運転能力とは何も関係ない。
論点ずらしの屁理屈おつかれ、くっさいマンコw
貨物船側が誰も見てなかったのは不思議だな
レッテル貼りおつかれw
男が安全運転能力無いのは事実だからw
残念でした
それは、運転能力とは何も関係ない。
論点ずらしの屁理屈おつかれ、くっさいチンコw
生んでいただく機械はアバ活やってればいいんだ笑
その場合、貨物船は警笛を鳴らすなど遊漁船に注意を促し必要ならば回避しなければならないわけで、何もしなかった貨物船側の責任も十分重いわな
お互いの過失、車でも信号のない見晴らしの良い交差点で時々起こるヤツだ
混雑する伊良湖水道抜けて、「あとは太平洋まで真っ直ぐだー」と気を抜いてたんじゃね。
https://i.imgur.com/d37FGSS.png
漁船も錨を下ろして釣りをするには、伊良湖水道通る船が多数南北に航行する場所ギリギリまで攻め過ぎじゃないか?って気はする
○刑にすべきは、
「電磁波」で他人の健康を害している犯罪者「学会員」だよ
人権侵害の非道な連中だよ
美人白米ぢゃなくて、美人吐くまい！
馬鹿ジャップに文明の利器を扱えるわけないだろ
参考
先天的な知的・精神障害者→1100万人
境界知能→2000万人
労働者→7000万人(うち95%以上が税の損益分岐である年収換算900万円ごときのおこづかいすら稼げない不良債権の乞食)
1億人が死んでもダイジョーブ✌
日本人を生かしておくと治安と経済が悪くなる
やあ、いつものプーチンロシアスプートニク統一教会Qアノンプロパガンダ工作員
小さい船がよけるのが普通
遊漁船やらの過失を問うほうが先
という名のラノベがつくられるよ
自殺間近の貧困層から認定をいただきましたぁぁぁ！
貨物船で当たり屋か…
そもそも弱者が法を盾に金を請求できるから当たり屋が成り立つわけで
貨物船が遊漁船に体当たりしても何のメリットもないから
当たり屋ではない
なにかの精神的な病気か脳の病だ
ミソジニストジジイが張り付いて遊漁船擁護してるw
やあ、いつもの反日プーチンロシアスプートニク統一教会Qアノンプロパガンダ工作員「ジャップ死ね！
深酒当たり屋JALかよ
いつものIDコロコロバカウヨwww
切れた糸やルアー、はたまた自分らの小便ウンコまで海に投げ捨て汚しまくるゴミどもが
社会に必要なインフラの貨物船の運航まで邪魔してたら死刑が妥当だろ
アイツラ周り見てないんだもん
歩行すらまともに出来ずに周りの人間にぶつかってるじゃん
この航海士も人手不足の影響受けた被害者だろ。
あいつら人間の顔してないもんw
また女の価値が下がる。
魚食わない派なの？
これで判別するとアホみたいな炎上が起きるから40出禁って他のマトモな既婚者が迷惑してるってわけ
釣り船 遊びだからな～
お前バカｗ
21歳で、あの大きな船を操船させてるのかよ…
怖すぎる
反論すら明後日の方向wいかにも性格の悪い女らしい返しだな
任せたやつも悪い
>>807ほら40過ぎのクズがきたぞwww犯罪者らしいレスで笑う
犯人マジでそう思ってそうw
じゃあお前が仕事以外で車に轢き殺されても文句言えないなw
死因は真っ二つに折れるほどの衝突の直撃だろう
？
付けないと違法だから遊漁船のやられる。
付けてたから必ず助かるとなぜ思った？
状況からみてそうじゃ無いから逮捕されたのは貨物船なんだが。
ちなみにこの事故目撃者も居るから。
まあ必然の事故だよね
すいません(´･ω･｀)
目撃者を過信するのは良くないと思いますが
すいません(´･ω･｀)
お前凄く頭悪いよな。
何処の遊漁船が大型貨物船の前に止まって釣り始めるんだよｗ
結局のところ、遊漁船側が輸送船航路に入っていたかどうかと、衝突した海域が輸送船の事前承認済みの航路内であったかどうかが焦点だろうね。
なお輸送船航路についての規定は>>349
航路航行船の優先: 航路内を航行している大型輸送船やフェリーは、機動性が低いため優先されます。遊漁船は航路を横断・出入りする際、輸送船の進行を妨げてはなりません。
速力制限（航路内）: 東京湾・伊勢湾・瀬戸内海など、特定の指定海域の航路では、12ノット未満の速度で航行する必要があります。
危険な場所での釣り禁止: 港の出入り口、航路内、または航路付近での釣りは、航行の妨げや衝突の恐れがあるため厳禁です。
船長の名前かな
連投で叩きまくるチビハゲデブ底辺の惨めさ
前方の確認を怠るなどして停泊中の遊漁船と衝突。
調べに対し２等航海士（２１）「自分で操船し、遊漁船と衝突したことに間違
いない」と容疑を認めている。
航路厨は道路のように航路が決まってると思ってるアホｗ
化粧をしていて前を見ていなかったんだろ
海を汚すだけの害虫船が外洋にいるから
害虫たちの船釣りは全面的に航行禁止にしていいよ
海の治安が少しは良くなる
航路は道路じゃないんだよ
たくさんの船が交差するところ
仮に呉高専出身だとすれば結構なエリートコースだから十分ありえる
デカい遊漁船が双眼鏡で見えないわけがない
https://share.google/2QoMxNpY91TEQVE6r
鳥羽沖航行してるのでちょっと大きいのは伊勢湾フェリーくらいだろ
まぁ遊漁船が錨泊してたんだから貨物船が悪うけど遊漁船が錨泊の信号揚げてたかどうかだな
「危険な場所での釣り禁止」って書いてあるじゃん。
貨物船側が過失ゼロではないだろうけど、10ー0でもなさそうだな。と言っている。
全長70m、499tだそうだが。
ちなみに20t以上が「大型船」
事故の約1時間前からイカリ下ろして釣りしてた遊漁船に突っ込んでる
のに馬鹿なのかお前は。
何しよるんね、早よどいてつかぁさいや
ヤバい、避けようとせんでがんす、面舵いっぱあい
ドーン！
刑を終えたら海上自衛隊で雇ってやれよ
陸に上がるのはもったいない
「1時間以上前からその場にいるから貨物船航路近くに錨を下ろして釣りしてて良い」
なんて規定はありませんなぁ。
あるなら出してみて。
https://laws.e-gov.go.jp/law/363AC1000000099
遊漁船業の適正化に関する法律
https://www.jfa.maff.go.jp/j/enoki/yugyo/what/attach/index.html
遊漁船業の適正化に関する法律の一部を改正する法律について
繰り返すが、貨物船側に過失が無いとは言っていない。10ー0ではなさそうだ。と言っている。
障害物があれば避けるのが当たり前だろ航路キチガイ。
そもそも立入禁止だったソースは？
航路の幅が船の幅ギリギリだと思ってるキチガイ初めて見たわｗ
>>822
ちやんと「航路"付近"」って書いてあるよね？
船の幅ギリギリだなんて誰が言ったの？
他人が上げてもいない揚げ足を取ったつもりで勝ち誇るのは「ストローマン論法」って言うんだが知ってるか？
そもそも、お前さっきから感情論と観念論だけで裏付けもなんにもないんだけど？
航路"付近"は航路じゃないだろ。
日本語も不自由なのかキチガイ
そもそも伊良湖水道航路は幅約1,200m、長さ約3,900m
漁船など小型船舶も通航する場所で約1時間前から停泊してる漁船に衝突って
どう弁解しても貨物船の前方不注意。
貨物船側が業務上過失致死を認めてるのに馬鹿かお前は。
誰が見てもキチガイです。
船舶事故分析集
遊漁船の衝突事故防止に向けて
https://jtsb.mlit.go.jp/bunseki-kankoubutu/jtsbdigests/pdf/jtsbdi-No38_all.pdf
小型船舶免許も持ってないでしょ
免許を持ってないような人が
船舶のルールを語るのもどうかと思うわ
船のルールことなんか知るか
っていう人が多いんだけど
外国人が日本で 外国ではこういうルールだ
って暴れると変わらないわ
事故は国崎町の沖で伊良湖水道航路は神島と恋路ヶ浜の間で事故現場と違う。
お前が船舶のルールを語るのもどうかと思うわ。
なんだ大型船舶 持ってないんだ
ごめん 小型船舶ね
航路上なら特攻してもいいと言うルールがあるソースだしてね。
科学的に男の方が感情抑制が苦手
（男性ホルモンと前頭葉の比率の関係）
運転で気が大きくなってスピード違反や信号無視、強引な車線変更が増える
僕は特攻してといいと思うよ って言う君の意見を
なんで俺が証明しなきゃいけないの？
会話になってないんだが。
事故は航路で起きてないという指摘に船舶免許がー
頭大丈夫？
出来ないのにルールがと騒いだ馬鹿ですまで読んだ。
場所 確定してないから航路かどうかわかんないんだよ
海図見るとわかるんだけど小さい航路っていうのはたくさんあって
海図でこの場所って示されなきゃいいかどうかがわかんない
今のところ 誰も海図を出してないよね
情弱で貨物船の航路が判明してることも知らないのにルールがー
言い訳ばかりで使えないやつｗ
ごめん その航路かどうかがわかんないから
それのソースが欲しいんだけど
海図と衝突地点を出してくれるのが一番早いんだわ
あー 航路 じゃなかったね じゃあ 貨物線が悪いよねってなるんだけどね
まあ海上だから 然るべき機関が入って事故原因を探すんだけどね
だからそれが 航路か 航路 じゃないか っていうのは 判明してないでしょ
海図を貼った人人いないの？
なんで一般に公開されてることわざわざ使えない奴に教える必要がある？
航路なんてお金払わないと見れないよ
全然知らないのね
国崎町の沖に貨物の航路があるソース出せよ使えない無能くん
だからお前が航路上じゃないって言い出したんだから
お前が証明しろよ
俺はわからない って書いてるだろう
航路や船舶の位置情報は、無料で見ることができる。
多くの船舶は衝突防止のために位置や針路、速力などの情報を自動的に送受信
するAISというシステムを搭載しており、この情報がインターネット上で公開
されてる。
無料でリアルタイムの船舶追跡ができるウェブサイトやアプリがある時代に
ホラ吹きは相手にする価値なしｗ
見てなかったんだろう
位置情報と海図は別なのよ
AISに海図、航路なんか書いてないから
もうめんどくせーから基本知識を入れてから書き込んで
伊良湖水道航路は神島と恋路ヶ浜の間で国崎町の沖でないと
説明されたのもう忘れたのかダチョウ頭だなこいつｗ
だから航路はそこだけじゃない他にもあるよ 海図 でないとわかんないよ
って書いてるでしょ
女を語る 童貞とか
喧嘩をしたことないのに喧嘩を語る 中学生とかそんな感じだな
マジめんどくせー
まあAISで航路を語っちゃう時点で
ガソリンプールと何も変わらん
どうせながらスマホだろｗ
ホラフキンはみっともない言い訳しか出来ないんだね。
ID:s56qZ頭が悪いホラフキはNG推奨。
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マンのほうの方に失礼だよ
キチガイに刃物
航路"付近"もアウトだっつーのw
そう書いただろうが。日本語不自由なのはどっちなんだかw
業務上過失致死には問われても、法律上衝突された側にも瑕疵がありそうだから10ー0じゃなさそうだね。と何度も書いてるのが理解出来ないのかよw
遊漁船側の過失について無視するのは、完全無欠の被害者じゃないと気に食わない女様を叩けないからかな？w
先にいた方がその場を占有する権利あるだろ
まんさんが下手くそなだけ
伊良湖水道航路からズレてるけどお前の付近って半径何キロだ？
停泊中の船に衝突した場合、原則として航行中の船に100%に近い責任（過失）が認められる。
お前嘘つかないと死ぬ病気？
漁船の船長は事情聴かれただけで貨物船の航海士は逮捕。
この違いが何を意味するか考えろハゲ！
完全に貨物船の前方不注意だから逮捕されたんだろな
そもそも停泊しているのがアウト。と言っている。
あと、貨物船航路から外れているというソースをどうぞ。貨物船航路についての規定は>>349
というか大型船航路と衝突箇所、ズレてるか？
そこまでズレてるようには見えないし、貨物船があらかじめ届け出た航路を外れて走っていたのなら海上交通安全法違反でも摘発されているはずだが。
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/isewan/info/tab/oneday/index.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e1658a39a0574cdc1a98f1831460aa19001f984
しかしまぁ、自分の主張に反論されるといきなり感情的に罵倒し始めるヤツが多くて困るね。
火病かな？
ちなみに、錨泊船に対して衝突したからといって過失が10ー0にならないケースは割とある。
https://www.maia.or.jp/wp-content/uploads/pdf/202003-pleasureboat.pdf
お前何処で事故が起きたのかすら把握してないだろ。
航路だったと言い張るなら証明責任はお前だ。
国崎町の沖の航路を出して見ろ。
伊勢湾海上交通センター
https://www6.kaiho.mlit.go.jp/isewan/info/tab/gyoumu/index.html
ここに航路が示されてるんだがな。
全くソースになって無くて大爆笑ｗ
漁船は昼頃にイカリを下ろして停泊。
事故は約1時間後の12時55分頃。
お前、まだいたのか
キチガイ
もうちっと勉強してから能書きたれろや
http://www.isekaibou.or.jp/images/research-study/pdf/anzen_jp.pdf
石鏡灯台 鳥羽市石鏡町と大山三角点 田原市大字和地字北山 を結ぶ伊勢湾側
第一節 航路における一般的航法
（避航等）
第三条 航路外から航路に入り、航路から航路外に出、若しくは航路を横断しようとし、
又は航路をこれに沿わないで航行している船舶（漁ろう船等を除く。）は、
航路をこれに沿つて航行している他の船舶と衝突するおそれがあるときは、
当該他の船舶の進路を避けなければならない。
必ずしもそうではない
港則法に定められた指定錨泊地でもない限り、車と違って停止側完全免責なんてことにはならない
錨泊するなら規定の形象物を掲げて見張りも行い、突っ込んでくる船があれば錨切ってでも回避せねばならない
とはいえ、貨物船航路のキチガイが言ってることはデタラメだけどな
ケース8がほぼ同等だが？
ちゃんと読んでないだろ。まぁお前にとっては気に食わないソースだもんな。
頑張って調べてきた
航路申請をしてを航行する許可を得た船舶が
海上交通安全法適用地では優先だね
自分は大型船舶に近寄らないけどね
すぐ動けるようにアンカー も打たない
漁船 も2艘建てで 1キロぐらい網を引っ張ってる時があるから近寄らない
漁船が自分は動けない（錨泊中である）」ことを示す義務を怠ったソースも
ないのに馬鹿ｗ
海上交通安全法適用地では適用される航路その周辺では錨泊はダメかもね
衝突したのはどこかっていうのが明確に出ないと
いいか悪いかは分からないだろうね
海上交通安全法適用地だったのか？
衝突地点は解ってるんですけど。
漁船の船長は逮捕されてないが貨物船を操船していた航海士は
逮捕され容疑を認めてる。
これが全て。
明確な場所が出てる？
緯度と経度がわかる？
ぶつかって死なせた事認めるだけじゃね
この段階でどっちが悪いかまでは考慮してないような
貨物船の航路は公開されてるだろ。
自分で調べろよ。
交通安全 法適用地はここになるよ
http://www.isekaibou.or.jp/images/research-study/pdf/anzen_jp.pdf
石鏡灯台 鳥羽市石鏡町と大山三角点 田原市大字和地字北山 を結ぶ伊勢湾側
石鏡町沖だから微妙なところだよね
漁船にも過失がある可能性があるなら逮捕だろ？
そんなの出てないだろ
ぶつかられた側は速攻では逮捕されないやろ。
車の事故もたいていはまず速攻逮捕されるのは突っ込んだ側が逮捕されてるような
微妙だと思うのは事故地点を知らない思えの妄想だ。
出てるよ。
隠す必要が貨物船側にも無いから。
いや事故地点が明確に出てないんだから
いいか悪いかわかんないでしょ
調べるとわかるけど船舶事故歴は緯度と経度が出るんだよ
いやそれ教えて
どこからどこの方向へ出発何回入りの後
何々を目標に何方向へどちらに曲がるとか言うのが航海図だけど
そんな どこに出てる？
ちょっと教えてください
悪いのが貨物船だから航海士が逮捕されましたが漁船の船長は
逮捕されてません。
何度も言わせんな。
主張しているベースが何もないんだ
逮捕されたからそいつが悪いって思い込みで書いてあるんだね
航海図と航路っていうのもあるんだけど それもよくわかってないみたいだし
＞漁船の船長は逮捕されてません。
そりゃそうだろ死んでるんだからｗ
全部違うんだけどね
逮捕されたって 書類送検と不起訴、起訴は全然違うしね
プロキシが毎回同じでID変えてるお前の自己紹介？w
1時間以内にお前の自殺動画アップするなら1億円のはした金振り込んでやるよ
割りとまじで
船長死んでないねけど
怪我してたら逮捕はあとだわな
漁船が停泊して衝突まで約1時間。
貨物船の前方不注意は明らか。
漁業目的の船とレジャー目的の船では元々が漁船であっても回避義務とか法律の定めが違ってくるから
何でもいいからお前は
公開されていると主張している衝突場所の
緯度と経度を持ってこい
アスペルガーだってわかってるけどとりあえず 相手するわ
そんなに情報がオープンになるわけねえだろ
レジャー目的て
レジャー目的なのは客だろ
船は商売目的なのは変わらん🤣🤣
https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/life/994092_8913437_misc.pdf
遊漁船は分類上レジャー船
ニューメキシコ州当局がエプスタイン牧場で外国人女児2名の遺体発掘捜査を行う方向で議会が動ている
「過酷な絞首式セックス中に死なせて敷地内に埋めた」との通報があったが、FBIはこれまで捜査していなかった
https://youtu.be/qCXVN04vpLo?si
見張り役はいなかった
それな
よっぽど何か他の事に気をとられてるか
意識朦朧でなければ進路上の釣船には気づくはず
今回は釣船に気づいたうえでの操船ミスではないかな？
釣船も移動してると錯覚したとか？
だから、あっさりとアタシの操船ミスですと認めたのだと思う
気づいでなければこうあっさりと認めるかな？
このあたりは調査ですぐに判明するだろうが
自動操船の影響かなw
日本女性も底辺職で働こうな
女性は両極端で迷惑を掛けているね
アファーマティブの癖にでかい口を叩くな
身の程を弁えろ
女性は生理休暇(笑)で逃げられるからな
女性枠だから
醜いフェミおばw
豚丼だっけ？w
フェミニストの首魁の婆さんは韓国で暮らしているのをXでばらされたな
女性は自分が犯した犯罪を直視しような
嫉妬の塊で男性を攻撃しているフェミニスト・フェミおば
れいわ新撰組の裏金議員・大石あきこか
朝鮮フェミおばの高市叩きw
醜い嫉妬丸出しだわ…
高市叩きに必死な韓国人・中国人…
親はDQNか
まて、航海士と報じられてるがパイロットなんか？
なんであんなところでパイロットなんか乗せてるんだ？
パイロット乗せてるのに船長が操船指揮しとらんのか？
意味わからんけど取り敢えずお前死ねや
言うけど､普通は湾内しか乗らん
水先案内人のほうが圧倒的に2等航海士経験が上だけどな。
船長経験者の爺さんばかりなんだよな
ていうか、今回は水先案内人は関係ないでしょ
それに21で航海士ならエリートでしょ
大学はありえないから高専卒の実務経験積んですぐ取れてる
<エプスタイン最新>
エプスタインが所有していた牧場において外国人女児2名の遺体を発掘する捜査をニューメキシコ州捜査当局が行う方向で州議会が動いている。「過酷な絞首式セックス中に死なせて敷地内に埋めた」との匿名通報があったが、FBIはこれまで捜査していなかった
https://youtu.be/qCXVN04vpLo?si
<トランプ疑惑>
エプスタインリスト公開を公約に当選したトランプだが、自分の名前が数千回以上見つかり、黒塗りしまくり、全体の2%しか公開しないため支持率激減、超高速でトランプ離れ加速中
大型船舶の船長になるのに時間がかかるからですけど。
21で航海士ならエリート？
早くから目指せば普通では。
あんな小さな船に乗ってたらそりゃ真っ二つだよ
さすが2ちゃんｗ
さすがフェミニストだな
フェミニストが色んな人達を殺して社会を不幸にしてる
女で働いてるからって優秀だとは限らない
女だからってフェミニストではない
フェミニズムはデマで悪
男の方がはるかに多く人を殺してるだろw
女性活用ってやめた方が良い
男女は個人差レベルではないほど脳が違う
今、公務員の世界では、女性活用だー！と無理矢理女の管理職を増やしてるけど、弊害がものすごい出てる
雌鶏鳴けば国滅ぶ
船長・一等航海士・操舵手って社内資格でしょ。その船のみの。一等航海士って資格は無いのよね。おそらく
船首担当→一等航海士
船尾担当→二等航海士
船長補佐→三等航海士
操船→操舵手
違いますかね
船尾担当一人に舵を任せてたのかい？
そうだよ
少子化だからね
日本のインフラみんなそう
工事現場も宅配トラックも
証拠隠滅のおそれっていうなら乗ってた船員全員逮捕しとかないと
自殺防止のための保護っていう意味合いもあったりするのかな?
停泊船（錨泊・係留中）は「動けない船」であるため、原則として航行中の船舶側
が自身の動静を把握し、安全な距離をとって回避する義務を負う。
船舶免許を持っているだけのアホか。
いや 故障 以外で動けない状態がおかしい
指定場所以外止めちゃダメだよ
それとは別に遊漁船には動かなかったことに正当性がなければ責任が問われる
指定場所ってなんだ？
適法に停泊する船舶に対して航走船が衝突した場合については、船員の常務として航
走船に回避義務が課せられる。
回避義務に反して衝突した場合には航走船に一方的な責任が問われる可能性が高い。
錨泊しても進路を妨げる状況とは認められないから逮捕となった。
更に外国人かもよ
止めていい場所以外は 止めちゃダメだよ っていうやつ
これね海上交通安全法適用海域かどうかの話だから
海難事故は国の見聞が入ってからでないと 判断できないね
1時間前から 止めてるってどこの情報かわかんないけど そういう書き込みがあるけど
釣り糸を垂らした直後に衝撃 っていうメディアの情報もある
錨泊してる遊漁船なんて観た事ねーけどな
双方に瑕疵があるが回避義務は遊漁船にある
貨物船は急な回避は出来ないし止まれない
運動性能が高い小型船の方が周囲に注意を払っていれば回避できた
今回は死人が出たから逮捕に至っただけ
石鏡港第2号防波堤灯台から東に約6.4キロの場所が禁止されてるソースは？
お前が言う海上交通安全法適用海域航路は神島と伊良湖町の間を抜け太平洋に出るまで。
錨泊してたことは初期のから報道されてるよ自称免許持ちのド素人くん
船舶事故調査報告書
貨物船第七新栄丸は、南西進中、また、遊漁船功成丸は、錨泊中、両船が衝突した。
https://jtsb.mlit.go.jp/ship/rep-acci/2019/MA2019-2-13_2018yh0005.pdf
>海上交通安全法適用海域航路は神島と伊良湖町の間を抜け太平洋に出るまで
デマを書かないでくれる。
どこにも神島、伊良湖なんて書いてない
http://www.isekaibou.or.jp/images/research-study/pdf/anzen_jp.pdf
石鏡灯台と大山三角点を結ぶ伊勢湾側
錨泊してようが回避義務は遊漁船にある
伊勢湾における自主規制航路
航路は神島と伊良湖町の間を抜け太平洋に出るまで。
お前地図も見れないんだなｗ
このソースなしの一時間前の錨泊を書いた人？
>>840
>事故の約1時間前からイカリ下ろして釣りしてた遊漁船に突っ込んでる
>のに馬鹿なのかお前は。
釣り糸垂らした直後に衝撃で
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260222-GYT1T00152/
>>979
だろう運転でしか起こりえない案件だよ
注意義務を怠ったのが原因
海保によると、功成丸は20日午前11時40分ごろ、釣り客を乗せて鳥羽市の国崎
漁港を出港。
正午ごろから事故現場付近で錨泊し遊漁中だったという。
海保によると、杉本容疑者は20日午後1時前、新生丸を操船中に沖合で遊漁中だ
った功成丸に衝突し乗っていた2人を死亡させた疑いがある。
https://www.asahi.com/articles/ASV2N7V6SV2NOIPE011M.html
お前の無能っぷりにはｗ
君の負けは明白
航路？海上交通安全法適用海域はどこへ行った？
公式なソースまで示しているのに？
2度目の事故を起こした遊漁船の関係者？
海上交通安全法で指定航路が決まってることも知らないアホだったかｗ
釣り糸垂らした直後に衝撃での言質は見分後だからね
君のより後情報だから正確なのよ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20260222-GYT1T00152/
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