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輸送依頼、1日10件断ることも
「申し訳ございません。その
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC012TC0R00C26A2000000/
日本が便利すぎんだよ。
海外じゃ 荷物送ってるから 国内でも2、
3週間後に届く なんてのは当たり前なんだよ。これから 団塊世代が大量死を迎えて 日本の人口は減っていく。
いい塩梅 にはなる。
サヨクは害人に入れることによってさらに
余計な仕事を増やし 日本をヨーロッパ状態にしようとしてるだけだろ
体が勝手に覚えてる。
癖ってのがあるからな。
今度はどうなるか？
こういう時代遅れ脳のやつがいて、マジで日本人の知能低下を具現化してて笑う。
欧州、米国でも数日配送なんてのは当たり前で、小物だと翌日配送ですら主流化しているのに。
常和鵜更新ができない人気が悦に入ってて、糞笑う。
そして盗むだけ
夜盗ったらトラックごと 荷物 消えるわ😮💨
だから言わんこっちゃない
荷物が無くなりそうだよな
未だに害国人の国籍が明らかになってねえ
のな 。
何で隠すんだろうか ？
本当 気持ち悪いわ 。
今日本で何が起きてんの？😳
その代わり集積所作ってダイヤ運送しろ
インドネシアやベトナムの交通事故率の高さは、日本と比べたら異常な高さです
80年前の日本人を連れてきて、トラックやバスを運転させるのと同じでしょう
ベトナムは社会主義国なので働きませんし、特に男は働きません(休憩したりサボってばかりです
しかも日本語も分からない、読み書きも出来ない外国人にハンドルを握らせるのは、子供だって危険だと分かります
外国人の運転手は直ちにストップさせるべきです
この政策は日本国内で暴動に発展する可能性さえあります
ヤマト発送は迷惑、身の危険を感じ得ないと。
Youtuber が利用していたが
日本も市街の混んでいるところ以外はどんどん自動運転にしたらいいがな
外国人入れすぎ注意
企業の責任で教えろよ
逆走 事案が増えそう😮💨
バカな日本人よりデキる外国人、これは仕方ない
50歳なら700万だわな
それらと同じ額を外人にやるのか？
まー佐川も日本郵便も正社員なら同じくらいの額面みたいだけど
そういえばそうだったなｗ
ヤマト名乗ってるのに面白い会社だわ
ヤマト運輸の企業理念は⁉️
社長は日本人なのか⁉️
世界🌎の道路交通事故を理解しているのか⁉️
道路交通事故(10万人あたりの死亡率
日本🇯🇵2.21
韓国🇰🇷5.76
米国🇺🇸11.10
ロシア🇷🇺11.23
インドネシア🇮🇩11.88
ウズベキスタン🇺🇿12.38
ペルー🇵🇪13.36
フィリピン🇵🇭13.42
ブラジル🇧🇷15.08
中国🇨🇳15.09
インド🇮🇳16.33
バングラデシュ🇧🇩16.74
シリア🇸🇾16.75
スリランカ🇱🇰18.07
アフガニスタン🇦🇫19.81
ネパール🇳🇵20.65
モンゴル🇲🇳21.50
カンボジア🇰🇭21.90
イラン🇮🇷22.15
北朝鮮🇰🇵22.21
パラグアイ🇵🇾22.60
ボリビア🇧🇴23.15
ナイジェリア🇳🇬27.25
ベトナム🇻🇳29.81
タイ🇹🇭30.48
ガーナ🇬🇭31.33
イラク🇮🇶34.41
セネガル🇸🇳35.06
ベネズエラ🇻🇪39.75
カメルーン🇨🇲40.18
エチオピア🇪🇹42.41
ケニア🇰🇪48.00
モザンビーク🇲🇿48.90
タンザニア🇹🇿49.33
ドミニカ共和国🇩🇴67.23
https://www.worldlifeexpectancy.com/ja/cause-of-death/road-traffic-accidents/by-country/
仕事中の事故時はヤマトが支払っても、プライベートでの事故時に被害者側は泣く事になるでしょう
政府もヤマトも詳しく公開していないので、国民の事など屁とも考えていないのでしょう
外国人のバス運転手も沖縄や東京で増えていきますし、茨城でもウズベキスタン人を使います
タクシー運転手も外国人を使い始めます
ヤマト運輸は現地IT大手FPTと連携しベトナム人運転手約500人を採用すると発表した。
令和9年から年間約100人ずつ、5年間で最大約500人の採用を見込んでいる。
希望者は2026年からベトナムのFPTグループの教育機関が開講する特別クラスで半年間、日本語や日本文化、安全運転を学ぶ。
その後、留学生として1年間日本に滞在し教育を受け、外国の運転免許から日本の運転免許に切り替えて大型自動車第一種運転免許を取得しヤマト運輸で5年間働く。
同社の拠点間の長距離輸送を担う。長距離輸送の運転手は高齢化による人手不足が課題となっている。
2025年版の「警察白書」では、2024年の来日外国人の侵入窃盗の検挙件数の約8割がベトナム人による犯行だと明らかにされている。
免許取得支援: 過去の事例では、準中型免許取得で10～15万円の補助制度が存在していましたが、今回のプロジェクトで具体的にどのような費用補助があるかは、報道ベースではまだ不明です。
技能実習生・特定技能の給与: 一般的に日本の最低賃金に基づき、地域差はあるが月給15万～20万円程度が目安です。
2025年9月29日
ワシントンD.C.における交通事故による外傷発生率は2019年から2023年にかけて人口10万人あたり69件から132件へと増加し、
黒人/アフリカ系アメリカ人は白人と比較して4.3倍以上、ヒスパニック/ラテン系は2.9倍以上の発生率を示したことが明らかになった。
https://academia.carenet.com/share/news/d2c9b559-6a7a-4815-b3c2-c356489e9ef3
まさかこんな貧民国になるとは考えもしなかった
しかも大多数が結婚さえ出来なくなるとは・・・
政治の失敗で外国人に頼るとか、政治家の劣化も凄まじい
三原じゅんこが大臣になれる日本🇯🇵だし
80億人は確かに多過ぎだから削減には反対しないけどジワジワ真綿で首を絞めるやり方じゃなくて戦争でも化学兵器でもいいからサクッと終わらせてくれよと思う
これが外国人の現実
ヤマトホールディングスの株価下落は、物流2024年問題に伴う人件費・委託費の増加による大幅な営業利益減、EC需要の一服、メール便の低迷、人手不足が主な理由です。
2025年4〜6月期には3年連続の赤字を記録し、投資家の信頼が低下しています。
主な下落理由は以下の通りです。
営業利益の急減：人件費の上昇や、配送拠点の再配置コストが利益を圧迫している。
物流2024年問題とコスト増加：トラック運転手の不足による長距離輸送の委託費増加。
EC需要の一服と荷物量減少：コロナ禍の特需が終了し、ネット通販荷物の伸びが停滞。
メール便の低迷：日本郵便への委託変更に伴う荷物量低下。
値上げの遅れ・不十分：運賃値上げは進めているものの、コスト増を相殺できていない。
これはひっかけだな
爆買いだな
ヤマト宅急便は伸びるな