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前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1758147937
断酒するとアル中の手が震えて操縦桿がうまく握れないから
出勤１時間前にアルコール消えたならそれでいいじゃん
旅客機には何百人単位の乗客、乗務員が乗ってるんだぞ
厳しすぎて当たり前
全日空も機長酔っ払って欠航させたり繰り返してんのに自民党が
日本航空攻撃指示してるからどうしょうもねえな
全日空は御巣鷹山にドーンしたり、逆噴射したり海保機を轢いてないよな
どっちも日本航空に過失ねえだろ気狂い
そうだ!!!そうだ!!!なぜ反発する!!!w
気持ちはわかるが、書き込むときにはもっと冷静になってくれ
14さんは、2つではなく、3つの事例を挙げている（書き方があまり適切でないため分かりにくい）
1.日航機の御巣鷹山墜落事故→おれも日航には過失がないと思う。
ボーイング社の修理が不適切だったことが一番の原因だと思う
2. 片桐機長の逆噴射による日航機の墜落事故→日航に責任があると思う
パイロットの健康（精神・肉体）管理ができていなかった
3. 海保機衝突事故→海保機、管制官、日航機による3つの要因の結果と考えられている
一番悪いのは海保機の機長が管制官の指示を誤解したこと
アル中だもの
体内に酒が残った状態で
操縦しようとしたやつが
いるんだし
文句があるなら辞めろよ💢
道徳感が欠落してるんだよ‼️
連帯責任‼️
お前は自分が立てたんだから自分で削除依頼出しとけよ
2025/09/18
【JAL】日航機長の飲酒問題、全てのパイロットに誓約書 社内から反発も2
https://talk.jp/boards/newsplus/1758147937
1 名前：ちょる ★ 投稿日：2025/09/18(木) 07:25:37.22
運送や旅客の運転業務は特に。
飛ぶなら飲むな。
パイロットに辞められたら困る企業の方が腰が引けちゃうけど パイロットは開き直りが許される
違反したパイロットに対して国が飛行機の運転を禁止するぐらいのことをしないと
免許取消しや刑事罰が必要かもね
人の命に関わる
そうやって車も飲酒は重罪になった
>>14
酔っぱらって別の空港に無理矢理着陸して死傷者出したのもJALだけ
>>34
これな
アメリカでは即逮捕して飛行機から下ろし数日後には免許取り消し
日本ほど飲酒に甘い国は珍しい
学歴詐称よりヤベーじゃん
飲むんだ、てレベルじゃないぞ
海外で逮捕された離陸前のJALパイロットは基準値の9倍の血中濃度だったし、きちんと逮捕する海外だから相次いで発覚したけど、要注意パイロットのリストがあるのがJALだぞ
国内ならナアナアでやらせていたんじゃないのか
偉い人がアル中だから若い部下が口答えできない社風も問題だろう
飛行機降りろ
日本航空
ANAは軍隊みたいに規律が厳しい社風なんだよ
そこが信頼を生んでるのかもな
仕事中に飲酒しないとか
やれば一発クビ確実
機長なら少なくとも2000万円以上もらうのに常識外れてんだよ
JALパイロットといえばTikTokダンスと酒、というイメージは定着したな
そうだな
飛行機を酔っ払い運転とかどんなゴミ虫どもだよw
好きなだけ飲んで
操縦させれば良いんだよ
オレは乗らないけど(´・ω・｀)
フライト何度もキャンセルするまで進行したアル中に操縦させる会社はプロ意識も客の命に対する責任感もないよな
ロング缶深酒JALパイロットとは偉い違いだな
何度も酒でフライトキャンセルやフライト遅延してる、アル中パイロットリストのある居酒屋航空会社です
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC240VP0U5A120C2000000/
JALは飲酒を巡る不祥事が後をたたない。18年と19年には国交省から航空法に基づく事業改善命令が出た。23年11月から半年で飲酒問題を含めた運航トラブルが5回起き、24年5月に国交省から厳重注意の行政指導を受けたばかりだった。
安全に関する問題を放置すれば、鳥取社長の責任問題に発展しかねない。鳥取社長は24年12月16日、初の単独会見を開いて就任以来温めてきた経営の考え方を「鳥取ビジョン」として発表するはずだった。それも飲酒問題で立ち消えとなった。
市場の評価も高まらない。マイルや金融といった非空運事業の強化方針には一定の評価があるものの、市場では「競争激化を背景に国内線の収支改善が見通せず、中期目標の下振れ懸念が強い」との見方もある。24年4月以降の株価下落率はANAホールディングスよりも大きい。
25年は乗員・乗客520人が亡くなった85年の御巣鷹山事故から40年目。鳥取社長は当時を直接知る数少ない立場だ。7日の賀詞交換会では「これ以上乗客に不安な感情は抱かせない。これが本当に最後だと思っている」と語った。「甘さ」を脱し、安全管理体制を本当につくれるかの正念場にある。
「一番悪いのは海保機の機長」なんて、デマはいかんね、そんな記事はないなあ
JALのそういう責任逃れの無責任な言い訳が飲酒フライトの社風を助長させてるんだろうね
「運輸安全委は、（1）海保機が管制官から許可が出たと考えて滑走路に進入した（2）管制官が海保機の進入に気づかなかった（3）JAL機が海保機に気づかずに着陸した、という三つの要因が重なって事故が起きたとみて、調査を進めている。」
羽田衝突事故とは 海保機と管制、日航機 三つの要因重なり事故か
https://digital.asahi.com/articles/ASTD51DQGTD5UTIL01DM.html
日本航空に何の責任があるんだ馬鹿
TWR がclear to land 出してんのに
この大馬鹿羽田に計器進入中の超大型航空機を車か何かと勘違いしてんのか
夜間に他機なんて視認出来ないから管制官が全てを仕切ってんだが
俺は海保機だけが悪いなんてことも一切いってないのはレスみりゃ分かるはずだが
頭がおかしいのか
全責任があるのは羽田の管制官だ
海保機にJAL機がファイナルにいることも警告し忘れてるし
誤進入の警報も出てたのに気が付かなかった
警報が出た時点でJAL 機に着陸復航の指示を出していれば事故は起きなかったのに
あれれ、おまえ「”一番悪いのは”海保機の機長が管制官の指示を誤解したこと」て言ってるなあ
お前はマジで頭がおかしいのか
何で>>15と>>22を同一視してんだw
当然別人だが
どこの国籍の方なのか気になりますね〜
海保機10
JAL機0
着陸許可は出たが最終的に安全に着陸できるかどうかは機長の判断だが？
これな
JALには機長がいない自動着陸だとでもいいたいのか？三人もコクピットにいて目の前の海保機を認識しないとは、JALパイロットは目がフシアナなんだろうね
JAL機か海保機の真上に着陸したもんな
老眼だったのかな、酒で視界が霞んでたのかな
作業車に必要な資格試験を集団カンニングさせちゃう会社だから、それも合格なんじゃね？
JAL擁護「そこにいると予め想定していない物体があれば、みえるわけがないドヤ」
JAL式ならコクピットでの見張りの意味ないじゃん
JALは中国軍戦闘機が来ても見えませんな
は
他機の視認は不可能
TWRがJAL機に注意を促したのか
公表されてる交信記録では確認できんが
じゃあJALに乗ってると簡単にテロに遭う可能性があるという証明だな？
意味不明精神病丸出し
だよなあ、見えないらしいもんな
見えないというより、見てなかった(よそ見していた)んじゃね
JALやべえな
少しくらい大目にみろよ
いきなり宇宙を目指しても困るが
飲ませないと怒り出すとか
だってアル中に何だから
JALだもの
「JAL崩壊 ある客室乗務員の告白
日本航空・グループ2010」
怒れるスッチー、嘆きのパーサーがすべて暴露！
ついに「墜落」した日本航空の現役・OBによる内部告発。8つの労組の実態から居眠りパイロット、スッチー大奥物語まで思わず絶句
担当編集者より
現役・ＯＢのパーサー、スチュワーデスたちによる怒りの内部告発を緊急出版。３０００万円を超える年収をもらっているのに操縦中、居眠りをするパイロット、会社相手に裁判連発の労組（８つもある！）、ファーストクラス乗り放題の国交省の役人、無為無策の経営陣……。ナショナルフラッグは潰れるべくして潰れたのです。（ＳＭ）
https://books.bunshun.jp/ud/book/num/9784166607471
ついに「墜落」したＪＡＬの現役・ＯＢによる内部告発。８つの労組の実態から居眠りパイロット、万引きスッチーまで、思わず絶句。
内容説明
怒りのスチュワーデス、嘆きのパーサーがすべて暴く。“空飛ぶスキャンダル”の全内幕。
目次
第１章 悪夢の始まりはＪＡＳとの合併―の巻（瀕死の重症だったＪＡＳ；焼け太りの“ヒラ機長” ほか）
第２章 わがままパイロットの「金・女・組合」―の巻（世界一高い給料とぬるい労働条件；“戦闘的殿様集団” ほか）
第３章 「負け犬スッチー」と「魔女の館」―の巻（怨念と嫉妬渦巻く職場；七〇～八〇％は独身 ほか）
第４章 うるさいうるさいうるさい客―の巻（バッドコメントの屈辱；「ＵＵＵ」という暗号 ほか）
第５章 労働組合は裁判がお好き―の巻（「戦う正義の味方」登場；限りなく拙い組合対策 ほか）
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784166607471
今年１月、日本航空はついに倒産。上場廃止され、「ナショナルフラッグ・キャリア」は４９年目にして、東京証券取引所から姿を消した。最近まで就職したい企業ランキングでつねに上位だった人気企業はなぜ、倒産したのか。
本書は、ＪＡＬの現役・ОＢを含めた従業員たちが、実際に見聞きした醜聞の数々を暴露、恨み節をぶちまけたもの。そこからわかるのは、表面的な華やかさとは裏腹のずさんな経営と、日の丸親方に依存したぬるま湯体質である。
高給取りのわりに楽な労働条件。英語が苦手なパイロット。酔って現地の警察に厄介になりフライトに遅れる副操縦士などなど、信じられないエピソードのオンパレードである。
https://toyokeizai.net/articles/-/4152?display=b
「酔って現地の警察に厄介になりフライトに遅れる副操縦士などなど、信じられないエピソードのオンパレードである」
経営破綻してこの本が発行された2010年当時から15年経った今もJALは深酔いの伝統を脈々と大切に守ってんのかよ
メクラパイロットワロタ
注意を促されないと目の前も見ずに熟睡してんのかJALパイロットは
TikTok踊ってるような会社はろくな会社じゃないって
ANAをディするのはやめなさい（笑)
キタキタ、JALがパイロット飲酒でフライトキャンセルや遅延のたびに、無関係な「海保！」「管制！」「ANA！」てさえずって矛先逸らし工作活動するJAL擁護工作員が暗躍してるなぁ〜
こんな失敗を繰り返して何度も国交省に呼び出されて叱られても反省しない腐った会社だから工作員も腐ってんだな
アンチJALの頭の悪いキティちゃんに突っ込みを入れてからかっているからと言って
それをJAL擁護と思うとか問題の本質が理解できないZちゃんらしいレスだな～
としか思わないよ（笑)
キタキタJAL擁護工作員の頭悪いキティーちゃん！
凄いぞ〜
・忘年会カンパーイ フライト
・クリスマスカンパーイ フライト
・年越しカウントダウンカンパーイ フライト
・初日の出カンパーイ フライト
・新年会カンパーイ フライト
グラスが乾く暇がない
やべえよ
ほらこれだ（笑)
相手して貰えて良かったな（笑)
いや別に（笑)
キタキタ、JALがパイロット飲酒でフライトキャンセルや遅延のたびに、無関係な「海保！」「管制！」「ANA！」てさえずって矛先逸らし工作活動するJAL擁護工作員が暗躍してるなぁ〜
こんな失敗を繰り返して何度も国交省に呼び出されて叱られても反省しない腐った会社だから工作員も腐ってんだな
↑
キタキタ、JALがパイロット飲酒でフライトキャンセルや遅延のたびに、無関係な「海保！」「管制！」「ANA！」てさえずって矛先逸らし工作活動するJAL擁護工作員が暗躍してるなぁ〜
こんな失敗を繰り返して何度も国交省に呼び出されて叱られても反省しない腐った会社だから工作員も腐ってんだな
で検索！
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キタキタ、JALがパイロット飲酒でフライトキャンセルや遅延のたびに、無関係な「海保！」「管制！」「ANA！」てさえずって矛先逸らし工作活動するJAL擁護工作員が暗躍してるなぁ〜
こんな失敗を繰り返して何度も国交省に呼び出されて叱られても反省しない腐った会社だから工作員も腐ってんだな
ちなみに日本人の4割が酒をまともに飲めない下戸体質
組合が10個とかあるんやぞｗ
不法行為を行わない事を誓約させられるなんて心のパヨクがイライラよ
心のパヨクてなんだよ
心の街宣車ネトウヨだろ
まだまだ飲み足りないアル中キティちゃん
アル中=JAL中
↓
440.ユーザー名無しさん7Ikwo
ろくでもねぇなエイト
2025/12/15 05:19:48
【YouTube】竹田恒泰「山上被告は鈴木エイト氏が『やや日刊カルト新聞』に書いた間違った記事に騙されて安倍元総理を暗殺した」
https://talk.jp/boards/newsplus/1765613752/440
キティちゃん>>158な
朝四時にスレに張り付きJAL擁護工作のキティちゃん
やっぱりキティちゃんがキティちゃんだから？
海保に片想いのJAL擁護工作キティちゃん「海保」
あれっ？あれれ？
左側エンジン付近から液体漏れ「引き返すとアナウンスが…」JAL機が緊急着陸 新千歳空港
出発前のJAL機内に煙、乗員乗客245人が避難――煙の正体はオイルミストだった 鹿児島空港
2025/09/24 21:25
https://373news.com/news/local/detail/221207/
機長なにするんですか！！😮
やめてくださいっ😵🙀
JAL機長: 口から酒入りウォータージェット逆噴射ぁーーーーーーっ😤
詠み人 機長
笑笑
お騒がせでお馴染みのJAL
【速報】JAL便（函館⇒奥尻）が函館空港に引き返し 補助翼の不具合発生 雪が補助翼に凍りついた可能性 5日前には別機体がプロペラの停止で緊急着陸
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2350852
海保に片想いのJAL擁護工作キティちゃん「海保」
ハゲのパイロットなんてみなさんいざ対面したらイメージと違って
がっかりでしょ？（機長）
デルタ航空に差し出されたJAL、倒産危機に官民翻弄 覚悟なき自由化
産業史秘録 航空の自由化、流転の40年③2025年12月17日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC240CN0U5A121C2000000/
海保に片想いのJAL擁護工作キティちゃん「海保」
自然現象は許してやれよ
「依存症」が会社を壊す
JAL、根深い飲酒問題 依存症治療の普及阻む日本人の「偏見気質」
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00826/121700002/
特集 不祥事の核心2025 企業揺るがす依存症リスク
2025年の日本航空（JAL）は24年に続いて飲酒問題に揺れた。企業の信頼を揺るがす事態に発展したJALの事案は多くの経営者が他山の石とすべきだ。
>>194
このことはJAL自身も認めている。9月末に開いた記者向けの説明会でも「『健康管理情報』を十分に重視した基準の設定になっておらず、結果的に飲酒リスクのある運航乗務員の乗務を停止できない仕組みだった」と明かしている。
国際EAP協会日本支部理事長の市川佳居氏は「日本は依存症に悩む人への支援体制が不十分だ」と語る。
市川氏は90年代後半から2000年代前半まで米モトローラの日本法人でアジア太平洋地区のEAP本部長を務めた経験を持つ。EAPではアルコール依存の疑いのある社員が飲酒運転などの問題を起こした際、「ラストチャンス・アグリーメント」として「治療するか、雇用を続けないか」を選択させる。治療をしなければ当人は職を失うため、大半はEAPに従って治療プログラムを受けることになるという。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00826/121700002/
まじか、JALやべーな
日本酔っ払い航空の擁護工作員、悔しいのう
日本お空でカンパイ航空です
海保の兄さんに片想いしてんのか？
https://digital.asahi.com/articles/AST8742KFT87UTIL01HM.html
エンジン停止の日航機を調査 函館空港で運輸安全委
2025年12月14日
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1252074/#
一滴も飲まないと決めた方が楽
そんなんでスーパーマン気分で操縦されたらたまらんな
明日も呑みます
あさっても
キタキタJAL深酔い航空擁護工作員
酒くらい飲んで操縦させろやって奴がおるんか
海保さんに片想いのJALのCAおばちゃん
JALおばさんは、クリスマスイブに海保さんが恋しいのかい？
JALおばさんは、クリスマスイブに海保さんが恋しいのかい？
JALおばさんは、今年のクリスマスも海保さんが相手にしてくれなかったのかい？
本来なら飲酒した状態で乗り物に乗務する事自体があってはならないのだが？
それに反発する時点で無法者だろう
空に警察はいないからね
アル中機長の 末期症状
JALおばさん 今日も「海保」と 恋しがる
日航機が揺れて客室乗務員が骨折
運輸安全委が調査
（2025年12月23日 午後9時15分）
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2490119
2025年12月25日 木曜 午前10:00
https://www.fnn.jp/articles/-/980070
日航機衝突
羽田衝突 JAL機視認性、実機検証 同種灯火、中部空港で 運輸安全委
https://mainichi.jp/articles/20251226/ddm/012/040/099000c
年末年始フライトの書き入れ時にソンタクしてんのかな
JALおばさん 今日も惚れた「海保」さんを深夜に恋しがる
だからほろ酔いで海保機を見てなかったみたいですよ
今年も期待してますよ！宴会JALさん！
JALおばさん 今日も惚れた「海保」さんを深夜に恋しがる
『酒』
日本酔いどれ航空の一年
↑
JALおばさん 今日も惚れた「海保」さんを深夜四時に恋しがる
優秀ならば、な
JALによると、機長は8月28日（現地時間）のホノルル発中部空港行きの便に乗る前日、ホテルで飲酒。搭乗当日、機長が本社に体調不良を訴え、発覚した。代わりのパイロットを手配したが、計3便が遅れ、乗客約630人に影響が出たという。
同社は昨年、国際線の機長らが社内規定値を超えるアルコールを摂取し、隠蔽（いんぺい）しようとした事案が発覚。緊急対策として、パイロットの滞在先での飲酒を禁止していた。また、再発防止策の一環として、飲酒傾向などから「要注意者」リストを作り、管理監督するとしている。
関係者によると、機長は以前にも内規に反して飲酒することがあったが、事態を隠していたため、会社側も覚知できず処分できていなかった。日頃の飲酒傾向から、リストに含まれていた。機長は同社に対して禁酒する旨を伝えていたが、滞在先のホテルでロング缶（約500ミリ）のビール3本を飲み、「禁酒」以前の同社の内規の2倍超に相当するアルコールを摂取していたという。
同社は昨年の飲酒問題で国土交通省から業務改善勧告を受けており、「再発防止に取り組むなか、こういった事象を発生させたことを重く受け止めている」とコメントしている。
https://www.asahi.com/sp/articles/AST9423GWT94UTIL011M.html
違反飲酒の日航機長、「要注意者」のリストに 面談では「禁酒する」
呑んだくれ機長
1 逆噴射
2 深酔い大暴れ
3 アルコール検知器身代わり検査
4 ロング缶
弁護士JPニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/8a62f1a897bda6d2a171396fda53ffe8f8006d7c
JALおばさん 今日も惚れた「海保」さんを新年明けに恋しがる
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2096671
輝子さんは叫び声をあげながら、日航職員におしぼりを投げつけて詰め寄った。
「うちの娘とは違う。あんなの人間の遺体やない。山の木を焼いたんやろ」
3人の遺体の最終確認を終え、大阪の自宅に戻ったのは20日。本当に大変だったのは葬儀が終わった後だった。輝子さんが錯乱状態に陥ったのである。
ほとんどお酒を飲めなかった輝子さんが事故後、アルコールに依存するようになっていく。これまでめったに声を荒げることがなかったが、朝から一日中、仏壇の前に座り込んでは「いつ帰ってくるのや」と怒りをぶつけ、ウイスキーを浴びるように飲んだ。日中でも突然、「今から子どもたちに会ってくる。ぎゃーっ」と叫んで家を出ることもあった。
親吾さんが夜眠りにつくと「なんで私が寝られんのに、あんただけ寝るんよ」と怒鳴って、寝ている親吾さんの顔にウイスキーを浴びせかけたこともあった。そんな輝子さんを、親吾さんは黙って抱きしめ、落ち着かせるしかなかった。
周囲は輝子さんを病院の精神科で受診させるよう勧めたこともあったが、親吾さんは頑としてそれを受け付けなかった。
「輝子が暴れるのは事故のショックからであって、原因ははっきりしている。無理やり精神科に引っ張っていって受診させれば、それを一生恨みに思うやろ。これ以上、そういう心の傷を負わせてはあかんと思ったんや」
輝子さん自身には錯乱状態になっていたころの記憶はほとんどない。だが、このとき親吾さんが守ってくれたことだけははっきりと認識していた。夫の前で口に出すことはなかったが、筆者には感謝を打ち明けてくれたことがある。「私があまりにも暴れるから、まわりはみんなおびえていたわ。でもあのとき暴れる私を、しんちゃん（親吾さん）はかばってくれたんや」
輝子さんは3人の娘がいつか必ず帰ってくると信じていた。娘の死を否定することが、唯一の生きる支えだったのである。
しかし、事故から25年が経った2010年、輝子さんの身体に突然、帯状疱疹が出て救急車で運ばれ入院した。「救急車で運ばれるとき娘たちに『お母さん、いつまで待ってるんや。私たちが帰ってくるわけないやろ。ええかげんにせえ』ってどやしつけられたんや。あれは夢やない。確かにあの子たちが囁いたんや」
その出来事をきっかけに、25年間ずっとアルコールを手放せなかった輝子さんが一滴もお酒が飲めなくなってしまった。「それ以来、私はあの子たちをもう待たないって決めたの。それを破ったら、またあの子たちにどやしつけあられるから」
輝子さんには、娘が亡くなった事実を受け入れるのに25年の歳月が必要だった。
息を切らして娘たちのもとに辿り着いた親吾さんは、両ひざをついて墓標に頭を下げて手を合わせた。そして、一言つぶやいた。「ごめんね」
「良いお供えができて満足や。ありがとう」。最後の慰霊登山に、親吾さんの涙はなかった。90歳の体力の限界まで御巣鷹の尾根を登り切った男の顔があった。
今年2月、私は奈良県の介護施設に入所している親吾さん（96）を見舞った。親吾さんの末の弟から「いつ亡くなってもおかしくない状態」と連絡をもらい、面会させてもらったのである。
親吾さんはすでに言葉を発するのが難しい状況だったが、私の手をしっかりと握り返してくれた。親吾さんが山に登れなくなって以降、私は毎年5、6回、御巣鷹の尾根に登って墓標の写真を送り続けている。病床の親吾さんにその写真を見せると、目を見開き食い入るように見つめていた。
「40年間、本当に頑張りましたね。僕がこれからも御巣鷹山に登るから安心してくださいね。90歳までは無理かもしれないけど…」
介護施設を出る私に最後まで手を振って見送ってくれた親吾さん。3か月後の5月、3人の娘たちのもとへ旅立った。
事故から丸40年の命日に先立つ今月5日、私は親吾さんの末の弟の友一さん（79）夫妻とともに御巣鷹の尾根に登った。長年にわたって親吾さんを献身的に支えてきた友一さんは、兄の思い出の遺品を3人の娘の墓標に供えて手を合わせた。「これで兄貴も喜んでいるよ」
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2101625?page=5
JALおばさん 惚れた「海保」さんを寝ても覚めても毎日恋しがる
JALおばさん 惚れた「海保」さんを寝ても覚めても毎日恋しがる
https://news.livedoor.com/article/detail/30304797/#
https://www.jrc.or.jp/about/publication/news/202508_topics01.html
https://trilltrill.jp/articles/4472869
12時間のフライトでワイン3本くらいは認めてやれ
日曜深夜も「海保」とさえずる孤独なJAL擁護工作員おばちゃん
JALは名物機長副機長が目白押し
毎晩、雨の日も風の日も深夜に「海保」と恋しがる片想いJAL擁護工作員おばちゃん
日航機揺れ乗客1人骨折
国土交通省は6日、昨年12月に大阪発青森行きの日航機が飛行中に揺れ、乗客1人が腰椎骨折の重傷を負う航空事故があったと発表した。運輸安全委員会が事故調査官2人を指名した
1/6(火) 19:26
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b2a3e6572c2506a1ade297147f7c524e88e8881
事故の原因はもちろんほろ酔い運転です
パイロットのアルコール検査をすれば解決ですね
どこかに酒を隠し持っていますよコイツらw
酒飲みながら犬作先生に祈っていたんでしょうねw.
毎晩、雨の日も風の日も深夜に「海保」と恋しがる片想いJAL擁護工作員おばちゃん
【速報】福岡空港でＪＡＬ機が立ち往生 航空灯火に接触
01/07
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=16708997&ymd=2026-01-07
毎晩、雨の日も風の日も深夜に「海保」と恋しがる片想いJAL擁護工作員おばちゃん
日航はこれまでの暫定対策で、飲酒リスクが高いとされたパイロット４人を乗務から外していた。健康診断のデータや過去の飲酒歴などを基に飲酒リスクを改めて判定した結果、新たに２人が対象となり、現在は計６人が乗務から外れている。日航は飲酒リスクが疑われるパイロットは十数人いるとしており、減酒指導などを行っていくという。
2026年 1月 9日
https://www.htb.co.jp/news/archives_35285.html
毎晩、雨の日も風の日も深夜に無関係な「海保」「海保」と恋しがる片想いのJAL擁護工作員キチガイおばちゃん
毎晩、雨の日も風の日も深夜に無関係な「海保」を呼んで恋しがる片想いのJAL擁護工作員キチガイおばちゃん
操縦士には下戸のみ採用しろ
タバコ吸うマラソン選手かよ
毎晩、雨の日も風の日も深夜に無関係な「海保」を呼んで恋しがる片想いのJAL擁護工作員キチガイおばちゃん