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2025/12/04 12:49
#物流２０２４年問題
宅配便大手の間で、配達の遅れが広がっている。１１月下旬に行われた米国発祥の大型セール「ブラックフライデー（黒字の金曜日）」や、年末商戦の影響による荷物量の増加が影響した。
物流業界では、人手不足や再配達の増加などを背景に繁忙期以外でも現場の負担が増しており、年末年始にかけて混乱が続くとの見方が出ている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251204-GYT1T00148
以前なら翌着(佐川急便HPの日数検索でも翌着)だったのが
翌々日着で、荷物追跡を見たら
届くまでに３か所のセンターを経由していた。
その度に運転手が交代していたのかな。
ゆうびんは単にトラック止められて委託を増やしたから配達量が少ないだけ
だから、こんな時期に止めるなと関係団体から警告されたにもかかわらずバカ国交大臣がゆうびんのトラック止めただろ
その影響が他の配送業者へ出ているんだよ
そして今の時期は物流量が桁違いに増える
報告しよかと思ったけどこのスレ見たらま、いっかみたいになりやめた
おまえには務まらない無理すんな
送料もずいぶん高くなったしね
現在アマゾンは、プライムでない人の配送が二週間後とかになっていると言う話で
これは、プライムのが無料だから即配送だからとすぐに必要なくてもはやく届く配送に設定して、まとめずに配送するから配送が詰まる事になる
ある程度、まとめて発送すれば配送数は減る、無駄に多くする配送の形が原因なのだから、プライムの送料無料での無差別個別配送をやめるべき
上京カッペが多すぎて色々パンクしてるのはもはや人権侵害
上京カッペ税はよしろ
お歳暮も禁止
そこはクロネコじゃね
そして430問題な
休憩の
日本郵便のやらかしと机上の神様、現場への弊害はお構いなしのお気楽国土交通省により引き起こされた。
それはスルーしてるのな
そしてとまさくさにまぎれ再配達という顧客への転嫁
そもそも物量増加で配達指定を守れなくなってるなら再配達は向こうの責任だろうに
クロネコヤマトで荷物の問い合わせすると他県にあるベースにたどり着いてて、え？何どうしてそっちに行ったの？！パターン増えてる🤣
ヤマトはもうダメ。
業者は佐川に先月預けとるんだが
配達に一週間以上かかるようにすれば
運転手不足も少しは緩和されるだろうよ
再配達の負担を送る側に求めてもいいよな
「置き配不可」は通常の１．５倍配送料金がかかります みたいな
これなら指定がなければ問答無用で置き配するという逆のメッセージにもなる
それは間違い
配送の時間がみじかめなのはサービスでじゃない
運送会社から安塚流荷物は保管が必要だからずんずん処理していかないと置き場がなくて困るんだよ
1週間とか時間かけたらそれだけで大量の荷物を保管して置く場所が必要になり逆にパンクしてしまう
総量自体を減らすしかないんだよ
ようするにAmazonならまとめ配送にしておくるしかない
即必要な人の荷物は即発送、追加で注文予定のものは注文が全て完了してから配送作業に入ればいい
ただし注文まとめている間、他に売れなくなるので、注文したらキャンセルは不可と言う形になるけども
安塚流は預かる