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https://www.yomiuri.co.jp/national/20251202-GYT1T00305/
「ドリフト」をどう定義すんのかね
また曖昧な感じで適用しにくい法律になるだけなんじゃないのかな
冬の北海道とかおばちゃんでも凍った交差点でカウンター当ててるよな
通常運転の閾値を作れ、逸脱すれば危険運転
常習犯の通報があったら張り込んで捕まえるとかか？
事故を起こした時に重罪になる
マンガの読みすぎ厨二病と一緒
いい歳なので目も当てられない
戦後の有名人は良い所の坊ちゃんばっか
こっちは荷待で路肩で待機してるんだがうるさいし、普通に危ない夜中ならセーフとかねえからな
ｗ笑
１００％限界で走るのは無謀
せいぜい９０～９５％前後でころがすべき
クルマの限界性能を適切かつ合法的に高めれば
９０～９５％の走行レベルも高まるので
そういう楽しみ方をすべきだな
静かなマフラー
鳴らないタイヤ
風の静けさのようなグリップ走行
「大人のスポーツ走行」とはこれだと思う
「何でこのスピードに着いて来られるんだ？」と思ってメーター見ると、60km/hしか出てないんだよね
脳内では80km/hくらい出してるのに
困ったもんだぜ
その漫画の読み過ぎな大人が公道を封鎖、
もしくは入り口に人置いて、他の人がこないときを見計らってドリフトしたりしてる。
ドライバーの内心でしか測れない気がするけどどうやって定義するんだろうな。
D1ドライバー辺りを参考人で呼んで議論する必要が
しげの氏もそれを意識してか続編ではクローズドコース＆原則グリップ走行メインになってる。
取り締まり場所は意図的に絞り込むだろJK
ドリフトの名所でしか取り締まらんよ
でなきゃ効率が悪くて仕方ない
圧雪の路面で後ろ滑ってるのに運ちゃん普通に世間話続けて
スゲーと思った
パワースライド: 主にコーナーからの脱出時など、エンジンパワーをかけて後輪を意図的に滑らせ、向きを変える技術です。アクセルワークで車両の挙動をコントロール下に置くことが特徴です。
ドリフト: 車両を意図的に横向きに滑らせた状態を維持し、そのアングルやラインをステアリング操作や荷重移動、アクセルワークなどを駆使して積極的に制御しながらコーナーを抜ける技術全般を指します。
そうは言うてもドリフトの名所でで滑ったら全てドリフトという訳にもいかんやろし。
雪道なんかみんなドリフトしてる
加速時に踏みすぎて滑っちゃうアレだろ？
FR車じゃ無ければ暴れるだけだしな
運転者の意図しない挙動で事故に至った場合は
「故意」がないので犯罪には問えない
危険運転致死傷罪は過失犯ではない
その故意性を本人申請でしか証明出来ないから法が機能して無い訳だから
一緒労働基準法みたいに「ただし安全措置が講じられてる場合はこの限りではない」
事故が起きた → 安全措置が講じられていなかった → 死刑
で良いと思うんだけどね
じゃないと交通違反の罰則に段階を設けてる意味が無い
法定速度を100キロも超える奴や泥酔したりシャブ打ってる人間を何故
交通刑務所にブチ込むかと言うと他人と社会の安全に重大な脅威になるからでしょう？
なのに住宅街を150キロでぶっ飛ばして人を轢き殺した瞬間「危険だと思わなかった」
でお咎め無しなら道交法も免許制度も要らないじゃないｗ
上級の経歴に味噌を付けない為なんだろうけど危険運転関連の法律は甘すぎる
手段としてなら構わないがドリフトが目的化
しているのは問題あり
まあドリフトって言わねえでブレーキターンって言えばいいんだよ
アフォが過失とは言えない死亡事故を起こしているから
叩かれまくる警察庁と法務省も対応変えると思う