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「1つ目は、『Travel』。交通事業社として、移動や旅を絡めた利得性を提供いたします」。2つ目は誰にでもやさしいサービスを目指す「Easy」、そして人と地域をつなぐ「Partnership」の3つだ。それぞれの頭文字と、「Pay」を組み合わせた「T＋E＋P＋Pay」で「teppay」なのだという。
決済時には、やや幼い声で「テッペイ♪」との決済音が鳴る仕様だ。
このネーミングをめぐっては、SNS上で「人名と混同する」との指摘が相次いでいる。
JR東日本の公式ニュースリリースXによる発表には、「テッペイはネーミングを間違ってると思うぞ。人名みたいだ。人名は避けた方が良い」「せめてSuica2とか、Suica αみたいな"誰も傷つけない名前"にできなかったのかなと思います」など、困惑の声が寄せられた。
「半ば義務のように金をたかられる未来が透けて見える」
特にSNS上で拡散されたのが、「テッペイ」という名前を持つ個人が迷惑をこうむる可能性を懸念する投稿だ。
「『teppay（テッペイ）』なんて名前をつけてくるあたり､本当に未来まで考えたのかと心配になる｡全国の鉄平･徹平･哲平くんが『おいテッペイ､払っとけよ』と半ば義務のように金をたかられる未来が透けて見える」
「日本中に『てっぺい』君がたくさんいて、財布扱いされる可能性があることに思い至らないところが、一流企業と呼べないところなのではと思う」
海外では、すでに同様の事例が問題となっている。
Amazonの音声アシスタント「Alexa（アレクサ）」が登場したあと、同名の子どもがからかわれたり、いじめを受けたりするケースが相次いだと報じられた。14年の発表から2年のあいだに、赤ちゃんに「アレクサ」と名付ける人が大幅に減少したとのデータもある。
詳しくはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/30085309/
JR東日本とか調子に乗って
きたな💢
ただの東日本の企業がよ💢
東日本は停電が多く
電気がないと使えない‼️
大地震が起きれば軽く1000万人が
路頭に迷い快速→あの世行き
◯◯ペイとか増やすな💢
もうクレカ払いと
ケータイのペイ・現金払いで
十分よ😡
首都圏で大地震が起きると
避難する場所すらなくなる
停電すると食料飲料水を買うのも
現金支払い。もちろん駅の自販機はSuicaも使えない
公営住宅にも入居できない人
だらけで帰宅困難者どころでは
ない！！
鉄道は全線ストップ
駅に居る人は全員放りだされる
その後1000万人が
道路上などで野垂れ死～にするんですよ！！
決済すると
「もーたいへんなんすから」
「どうもすいません」
「身体だけは大事にしてくださいよ」
「よし子さーん」
「坊主が二人で和尚がツ―（お正月）」
からランダムで喋らす
今からでも遅くない
JR東よ考え直せ
笑点を降板させられそう。
これなｗ
一割がカジノに投資される奴の方や
PASMO、suicaと来たんだからオリジナルの名前で良かろう。
KOIKEとかTANUKIとか。
JRがやるべきはクレカタッチ対応の改札機導入
磁気カード取扱いもファミマでは終了したしなあ(´・ω・｀)
D払い「たぶんそうだと思われw」
PASPayで良かったんじゃないか？
パスモのPAにスイカのSで
東
E電（JR東）
東武スカイツリーライン、東武アーバンパークライン（東武）
高輪ゲートウェイ駅（JR東）
teppay（JR東） → New
西
あぼーんネットワーク、JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・大和路線（JR西）
りんかんサンライン（南海）
JR難波駅、JR長瀬駅、JR藤森駅（JR西）
AHOCA じゃなくて ICOCA（JR西）
国鉄とか鉄道省とか、国の流れをくんでるときのネーミングセンスの方がよくて浸透して定着して長持ちしてるのが笑えると同時に絶望だよな
下らない言葉遊びや不動産遊び
その一方で時計やゴミ箱すら維持しねえとか
全国の鉄平さんは名称変更を訴えるべき。
どこかのデザイン事務所とか広告代理店とかの奴だろうけどそれくらい責任持ってこういうのは作れ
今は国内だがいずれ世界にペイは出るんや
官僚的な大企業はこうなりがちだよな
誰も異論を言わなくなる
JREと私鉄、それぞれポイントを貯めるには乗換改札はあっても使わないで一度出てスイカからパスモにかえて再入場しないといけない
東日本旅客鉄道精力家のSuicaとか
首都圏私鉄のPASMOとかの勢力圏だけではなく
全国の鉄道系の決済を守備範囲にいれようという前提と傲慢さを感じさせるネーミングセンスだよね
もっと基本的なネット予約とその発券とかな
そういう根源的なところはスルーなのな
往復割引を改悪したり
車内にしか関係しないものなら好きにすればいいけど、
駅名とかあらゆる文書や看板、案内、標識、行政手続きなどに関わるじゃん。
ネーミングセンスのなさはもちろん、
無駄に長いと書いたり入力するのに手間だし、
標識とかスペースの限られたものだと
他と字数が違いすぎることの弊害もあるよな
小さくして全部いれたら遠くからの視認性に欠けるし、略すぐらいならはじめからそれでいい
東日本旅客鉄道ほどの公務員気質、書類気質、標識看板気質の会社なら普通それぐらいわかるよね
だって、東日本旅客鉄道ほどの勢力なら、逆に沿線の自治体名のネーミングとか施設名とかで「規格外」の面倒さはわかるはずだよね
小林亜星「そうだよなw」
東京さくらトラムが仲間に入りたがっています…
これの事かな？
ぱっとしない名前やなあ
相互にやりとりするには、QRコードあたりのほうが使い勝手はいいようにみえるが
欧州でデビットカードとかクレカが手数料やすいのは行政の指示で無理やり手数料さげてるだけだろうし
電子マネービジネスなんてもうからんとおもうけどね。最後にはどこものこらないんでないのかな。
銀行系に吸収されるのでは。 銀行のQRコード決済なんて現状誰もつかっていないとおもうが準備だけはしている。
スマホにおける相互決済するためのインターフェースの実証実験。それが電子マネーに与えられた役割かと。
デジタル日本円を誕生させるために。
マイナカードとマイナポイント。「スマホと決済アプリと処理するシステム」「そして銀行」
基礎工事はだいたい終わっている。あとはくっつけるだけ。
JR東日本が新コード決済「teppay」（テッペイ）を発表した。PayPay一強市場に、モバイルSuica・PASMOの合計3500万ユーザーを誘導する形でキャッシュレス決済で戦おうとしているが、サービス事態はまだ未完成の状態。JR東日本の狙いと、突貫開発の実態を解説する。
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これ絶対大惨事招くだろ
稼働日初日からエラー続出で使えない
それどころかチャージもできない
チャージした金が盗まれる
中国人に悪用される
セブンPayと同じようにすぐ中止になるな
teppayなんてありませんでしたとなり
SuicaPayとかに変える羽目になるわ
首にしたペンギンさんにも土下座して
現場復帰させる
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2511/28/news098.html
明星食品が
自社商品名と酷似する
紛らわしい
けしからん
と、JR東に苦言を申し出る
商標名で法廷闘争に発展
JR東が負ける
という展開に期待してる
３０分間隔のところでやらかしたんだからそれぐらいやれよ
「非採時駅なら」とか言ってるのがいるけど
逆に非採時駅ならそんなダイヤにするなよ
逆にそんなダイヤにするなら採時駅にしておけよ
またはやらかしたときには採時駅と同等の問題と見なすとか
早発は禁止事項でその発生は想定されない以上（逸脱があったらどうするのという論点はあるが）
そうなった時の対処、補償も定めれてないとして、
早発した結果その列車に乗れず、
次の列車に乗らざるを得なかったわけだ
次の列車が仮に定時でも、
早発列車に乗れなかった客にとっては、
３０分近い遅延と同じなんだよな
しかも、不可抗力ではなく、東日本旅客鉄道による非によって（従業員の非は会社の非）