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【法律】危険運転「速度・飲酒」に数値基準2案、60キロ道路は40キロ超か50キロ超…現状は要件が曖昧アーカイブ

1.
ユーザー
???
危険運転致死傷の適用要件を見直す法制審議会(法相の諮問機関)の部会が29日開かれ、悪質な事故への適用要件を明確にするため、車の速度や運転者のアルコール濃度の数値基準案が示された。いずれも二つの案が併記され、最高速度60キロ以下の道路では、40キロ超または50キロ超のスピード超過で死傷事故を起こした場合に危険運転を適用するとした。

飲酒については、呼気1リットル中のアルコールが(A)0・25ミリ・グラム以上、(B)0・5ミリ・グラム以上とする案が示された。危険運転致死傷の法定刑の上限が「拘禁刑20年」と重いことなどを踏まえ、酒気帯び運転の基準である「0・15ミリ・グラム以上」より高い数値が設定されたとみられる。


詳しくはこちら(抜粋)
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250930-OYT1T50026/
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2.
ユーザー
7ClcS
飲酒については、酒入ってるってだけで即厳罰でいいんじゃねぇのと思うがな
3.
ユーザー
oXRXh
歩行者も大変だな法律がドライバー寄りじゃん
4.
ユーザー
7ClcS
>>3
基本的に甘いよね
まぁ交通事故ってのは、あくまでも過失だからってのが大前提にあるんだろうけど
5.
ユーザー
2rJjE
人が死ぬようなのは危険なんだよ!!
ソレくらい分かれよ
6.
ユーザー
Oes2c
最高刑を殺人事件と同じ死刑にまで上げるべき

意図的な危険運転とは
包丁を振り回して商店街とかイオンモールストリートとかを走ってるようなもん
人を殺す意図を認定していいレベル
7.
ユーザー
MyjTV
酒気帯びでも人轢いたら殺人罪でええやろ
8.
ユーザー
0sGWC
>>3
物流重視なのだろう。
9.
ユーザー
YOvD6
飲酒運転は全て危険でいいだろ
10.
ユーザー
lgsi7
一般道(速度制限無記載路)は60キロだから
99キロまで出してもいいって事か!
11.
ユーザー
RKztH
右折レーンを使って直進レーンの車を追越し赤信号を直進する気狂いもなんとかしろよ
12.
ユーザー
GhQcF
北海道で白バイが120km/hで走ってくる前提で業務上過失致死の有罪判決が出たけど

道民はみな10年以上の懲役喰らうんか

笑える
13.
ユーザー
ZswLj
>>6
ある意味、そこまで行けば道交法適用せずに、刑法適用すればいいんじゃねって気もするわな…
14.
ユーザー
Z4JIC
国道129号線の内陸工業団地付近は100キロくらい
出してる奴多い
15.
ユーザー
80RRd
車カスはどんどん死刑にしていくべきだし
もっと軽微な違反でもバンバン免許はく奪すべき
自動車を減らして自転車やLUUPに切り替えさせろ
そうすれば死亡者も経るし環境にもいい
16.
ユーザー
YrR5N
60キロ道路て一般道だぞ
100や110出すって気が狂ってるだろ
90でもたいがいだぞ
17.
ユーザー
YrR5N
そういえば国道1号の静岡あたりのバイパスは100くらいで流れてたな
250バイクで通ってくっそ怖かった
18.
ユーザー
1Arwh
もっと厳格にすべきじゃないのかな
これではあまりに甘すぎる
19.
ユーザー
1Arwh
>>16
国道新4号バイパスは恐怖だよw
20.
ユーザー
1Arwh
>>14
あそこは信号がない、事実上のバイパスだからなぁ
でも圏央道のインター(相模原愛川IC)があるから、特に朝夕の厚木方面は
物流車両などに起因する渋滞箇所となる
21.
ユーザー
m5kt1
>>19
ぐぐったら「平均速度が一発免停」って出てきたよ
22.
ユーザー
v7oxP
スピードは赤キップ基準(一般道+30 高速+40)にするべきだと思うし、
酒気帯びについては1.5でいいと思います。
それぐらいしないと抑止力にならない。
23.
ユーザー
0CCju
>>15
LOOP乞食を駆除したら賞金出して良いレベル
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