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【GO】10年前と比べると‟約50倍”タクシー業界で急増する若手ドライバー、安定した収入を得られる「配車アプリ」の普及が後押しアーカイブ

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2.
ユーザー
vpAc7
配車アプリはまじ便利
3.
ユーザー
pFn4K
桜の行燈は距離あるお客さんたくさん抱えてていいねぇ
4.
ユーザー
B82UB
配車アプリで呼んでワンメ-タ-とか
ダメなのかな?
5.
ユーザー
pFn4K
>>4
いいんだよ
ただし芸者料金上乗せだからワンメーターではない
6.
ユーザー
BOG95
千円以内だと全然来ねえわ
7.
ユーザー
d7HLi
今は繁盛していても、10年後には完全無人タクシーが増える。
米国や中国などでは既に無人タクシーが徐々に走り回っている。
8.
ユーザー
ZfRRR
さっさとUber解禁すりゃいいのにw
9.
ユーザー
pFn4K
>>7
区画整備されてる地域なら使えるかもしれんけど都内の道は無理な気がする
路線バスなら出来ると思う
10.
ユーザー
IPLSo
配車アプリでタクシー使う機会増えた
11.
ユーザー
3jIom
今朝の産経、宮家邦彦
 アメリカ無人タクシーは運ちゃんに気兼ねがいらないのがよかった
 重傷事故激減、理由はかなりの安全運転設定、のろいとはいえる
 また安全重視で思った場所には止めてくれない
 日本も郊外から導入されて行くだろう
12.
ユーザー
SLvjZ
昔元総理大臣の弟が轢き逃げで相手死んだのにすぐ国外に逃げたなぁ
13.
ユーザー
XkHhg
数年後にどのくらい残っているんだろ?
14.
ユーザー
fnECW
配車アプリがユーザー、ドライバー共に便利すぎて凄い
理想はさっさとロボタクシーだが話すの好きだから人間でもええわ
15.
ユーザー
7OZoi
駐車違反しながら呼び出し待ちする反社アプリ?
16.
ユーザー
qsG2H
都心は大繁盛
バブルだよ
17.
ユーザー
whcCK
増えてるのは外国人でしたという落ちじゃないだろうね?
若い運転手なんて全然見かけないので本当に増えてるのか疑わしい
18.
ユーザー
EVrX4
コロナが流行り始めたころ、異常なほど若いドライバーが増えた
多分クビになったか休職になったんだろう

多くのドライバーが運転下手くそでいかにもクルマに乗り慣れてないって感じだった
道も全然知らないし

今はみんな復職できたか転職したかな?
19.
ユーザー
Mr3X6
東京旅行で使ったが、便利だけど、
子供がすぐタクシー呼べ言うようになって腹立つ。
20.
ユーザー
zeZqu
若手ドライバーの過半数が外人、というオチだろう
21.
ユーザー
LRZQ7
インバウンド特需だからアプリどうとかではないような
22.
ユーザー
LRZQ7
>>18
コロナ前に五輪インバウンド狙いで新卒やら若い奴を大量採用したのでそいつらだろ
23.
ユーザー
54Ab7
>>1
タクシーを使わずに済ますコツ‼️
灼熱地獄の夏は🔥
昼間の外出は控える
病院はオンライン診療にする
慢性疾患での薬もオンラインに
する
電動自転車があれば
ほとんどタクシー使わずに済む

24.
ユーザー
wPplV
>>7
中国は色々無視できるから可能だけど、日本だと法整備に馬鹿ほど時間かかるから当面無理だよ
25.
ユーザー
WOiUP
違法白タクが激増中でもうね
不法残留外国人の金策になってるし、自民党責任とって
26.
ユーザー
yxiRD
すげえぼったくられたよ
27.
ユーザー
4KLZy
ベトコンとイン土人とパキとミャンマー人やろ?(笑)しかも都内か大阪か福岡か名古屋までやろ稼げるのは(笑)
28.
ユーザー
vPrhl
>>22
東京4社は大卒採用してるからな
29.
ユーザー
y4FhO
タクシー業界の人手不足が深刻化! 2024年の倒産・廃業件数が過去最多に
株式会社帝国データバンクによると、2024年、タクシー業界では倒産が35件、休廃業・解散が47件、合計82件の事業者が市場から退場しました。これは、これまで最多だった2019年の73件を上回る数字であり、業界の厳しい現状を示しています。

これらの倒産・廃業の主な要因として、人手不足が挙げられます。2024年の倒産35件のうち、少なくとも4割以上がドライバー不足によるものでした。さらに、燃料費の高騰も経営を圧迫する要因となっています。
30.
ユーザー
Vm07r
10年間の内の約3年間はコロナ禍だろ
31.
ユーザー
YzEwQ
>>26
最近はマジで酷えな
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