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自動運転バスとか恐ろしくて乗る気になれない
すまん、となりの車線の乗用車のお姉さんのパンチラが見えたもので目を離したすきにちゅど～んなんだわ
どこのメーカーだ？
「人間が手を加えたら実験になりませんのでよろしく」とか？
まだ法律が整備されてない中での実験だもの
「でもレベル2ですから事故った場合は運転手の責任です」だよね
3車線大通りや高速道路あたりならあるいは？
最近の車もレベル2だろ
すなわち自動運転なんて不可能
AIなんてそんなものだ
海外の無人運転の紹介動画を何度か見たけど都会で立派な道路の割に交通量が少ないし自転車も歩行者もいない。
日本じゃまずない状況だね
白線を読ませるのではなく
ガードレール等の反射物をガイドにすべきだ
事故の頻発も許容出来ない国民性だから、自動運転の完成は先進国で最遅になって、結局どっかの国からシステム丸ごと買う未来へ
企業はつぎは人件費を払わずにタダでやるつもりかよ
それでも日本人の賃金はあがりま
工事前の車線と現行の車線が二重にあったり
ろくな環境じゃないのに自動化とか無理やろw
僻地や山間部は除外だろうね
日本語話せなくてもいいなら
プリウス遺伝子を受け継ぐ例のアレですね
逆に自動運転バスが怖くて近寄れないわ
後進国まっしぐら
中国に教えを請う時代も間もなくやろな
乗客に悪態つかれたら嫌になるよな。
運転手はバイト君に任せていたのかな？
現行のそれには必ずドライバーが居るからな
つまりこれは普通の交通事故さ
そして自称自動運転カーは永遠にそうあり続けるだろう
だからなんも問題はないなｗ
自動運転なんて線路もないのにできる訳ないだろ
アホか？
乗客が怪我をしているから人身事故になるのかな可哀想
禿は色々手を出しとるな
生命を守る最善の選択をしました
海外から運転手引っ張ってきた方がいいよ
完全自動運転でバリバリ走っているなんてなかなか想像できないしな
わしのせいわしのせい
＿勹
ノﾉ ヽ
/ｙ ＿ _ﾐ
/彡 `ﾟ ﾟ|
｜ 彡 "二二つ
ﾉi彡 ~~~ミ
／川 川川川川ﾐ＼
`/ z ＷヽﾉＷ ヽ
/ ＼＼ / / |
高 ＼/ / 尾 |
運転してるより苦痛だろう
自動運転にはもうずっと運転手が必要だわw
これがジャップだ！
ハイキング客どうするんだろ
その人間が居眠りするから、それを監視するAIが必要！
チョンコはよ帰れよ
https://toshiseibi.jidouunntenn1.metro.tokyo.lg.jp/takao.html
甲州街道の銀杏並木にぶつかったのかな
テレビの映像で警察車両が停止していたのはこの場所
https://maps.app.goo.gl/X8cKpovmx53WzXHq7
レベル2だから、運転者に責任だよ
都内には入るなよ。
専用道路を作るしかないな
バスにもクルーズコントロールついてるよ
それでは営業用では業者も二の足を踏むだろな
２本線路を敷いたら木にぶつかる事故は無くなりますね
という鉄道並みのことをしなければ
自動運転バスは怖すぎるだろ(´･ω･｀)
細かい調整は永遠にできないだろ。
レールかトロリーしかない。
完全無人にしたいなら専用道路が必要。
日、米、仏、スイスなんかでは実験的にレベル4が始まってる
逆に全てなぎ倒すか踏み潰して行くんじゃない
サーチアンドデストロイ
全て破壊してやるって
その方がいい気がするよ余りにもひどいから
完全自動運転かと思ったよｗ
そりゃ運転手悪いかもしれんな
常にハンドル握ってんのか？事故なんてあっという間だよな
公道、実験ということでドライバーは相当の注意を払っていたと思われる
それでいて事故を起こすのは運転装置にかなり不備があったとしか思えん
新宿南口通ってるのってあんたの言ってる甲州街道とは違うのか？
いったよね
バカ政府は
はやく責任とれよw
それですら量産化して一般に広く使用されているわけでもないしな
一体、いつになることやら
日本は、とりあえず“やってる感”を出してるだけ(笑)
将来性も何も無い糞技術‼️
どれだけ金を継ぎ込んでも、後10年もしないうちに
みんな無理って気付いて「や～めた」ってなるよ(爆笑)
日野自動車で色々あったからね
国からは睨まれてる
怪我人にはちゃんと保障して。
臨港バスがBYDを11台も買ってるんだよなぁ…
走行中に炎上とかしなけりゃいいけど
もしかしてマツダのロータリーの？
運転手のせいで益々自動運手が遅れるってかひょっとしたらワザとじゃね？
運転手の介入制御を自動運転側がキャンセルした？
車より鉄道の方が人気なんだから
全部線路で網羅すれば良いのにな
マイトレイン時代到来
ちょっと欲しいマイトレイン
中国に鼻で笑われるわ
https://news.yahoo.co.jp/articles/517b5184ba46080fed8f38b0cd2078a13fb8ce6d
もう大してブレイクスルー無いからなァ
航空機免許簡単に取れんし燃費も悪すぎるし。
ハゲ犬とシナのコラボ
バスはシナ製
道路良いところ限定だな。
youtubeで見たが、バイクも走っている道路でやっているし
結構すごいね。
おれらは大分出遅れてる事認めないと
薄っぺらいプライドと過去の栄光に縋って気分良くなる事は捨てましょう
ホント馬鹿馬鹿しい。
どこの車？
また、フランスのバスか？
どうせ実証実験するなら、国産のでやれよ。
> 運転手は何してたんだよw
驚いて下手に手を出して自動運転解除、それを気付かずそのまま木に激突
てのも、あり得るちゃあり得る
そもそも自動運転なら車体が重くてでかいバスは危険だからいらなくねえか？
普通車を自動運転にした方が安全やろ？
運転手が驚く自動運転とか怖すぎるだろw
> にほんのレベルは低過ぎだろwwwレベル2デラ大催事とかwww
テスラ様もレベル2を遠隔操作で誤魔化してたレベルですけどね
運転士不足という背景がありまして
そんなことができるのは万国博覧会会場への輸送くらいのもんだ
氷河期ニートに強制労働させたら解決する
逃亡や事故は死刑ということで
本当に運ぶ必要があるほどのけがだったのか？
残念ながら本当にIT後進国なんだよな
まぁ自らTRONやWinny潰してたんだから優秀な人は日本見限って外国行っちゃうよな
便数減らせ
> IT後進国ならではだな
本当にその通りだわな
https://alfabus-j.com/product_lineup/small_bus
ここの会社製
ルンバの動きはゆっくりだから避けれる
40km/hなんか出したら避けれない。
そんなもん潰さなくても同じ
利用者を殺せばそれで済むよ
こっちじゃね?
BOLDLY | ソフトバンク
https://www.softbank.jp/drive/
八王子市（高尾地区） 自動運転バス運行|7月|都庁総合ホームページ
https://www.metro.tokyo.lg.jp/information/press/2025/07/2025070812
レベル２で事故るとか
ケツモチやってくれて 犯罪見逃してくれる
「大阪市曽根崎署のお巡りさん」
「大阪市曽根崎署のお巡りさん」
「大阪市曽根崎署のお巡りさん」
がバックにいるから
安心して窃盗家宅侵入暴行脅迫働いてまーす
昔からやってまーす
日本人の家に家鍵盗んで留守中に侵入し
仕掛けた盗聴器で盗み聞きした言葉を
家の人の前で連呼ｗ
いろんな人にやってますwww
それで闇バイト代（所得税脱税済）もらってますｗ
闇バイト報酬で20代向けの若服を購入着用
60代の在日壺せんべいキムチカルトお婆ちゃんwwww
参政党が麻生と会談したから
「自公参連立！！カルト大勝利！！」と
仲間と一緒に浮かれまわって日本人に嫌がらせしまくってるよ！！
これも一種の日本侵略！！
「石井 さおり（通名）」
「石井 さおり（通名）」
「石井 さおり（通名）」
通報・拡散お願いします！！
だから運転手が常時いる
単純に運転手の操作誤りだよ
わざとやってね？
八王子立川に住んどるのなんてDQNしかいないから世間から消さないといけないと判断したのだよ
https://electrek.co/2025/08/04/tesla-withheld-data-lied-misdirected-police-plaintiffs-avoid-blame-autopilot-crash/
ﾎﾝﾄ、馬鹿だよな。滅茶苦茶伸びた技術だったのに。
この国は税金チューチューの官僚国家なので、ﾎﾝﾄ優秀な人は海外出ちゃうだろうな。
四季があるって自慢していたが、二季しか無いし、
唯一の自慢だった治安も、移民・重税党政策でどんどん悪くなって行くだろうな。
✕空飛ぶクルマ
◯飛べないヘリコプター
こりゃ自動運転はムリだな
チャンコロとチョン以下の科学技術力しか持ち合わせてない生ゴミらしい振る舞いで草
ありがとう
>>159
DIO様でも乗ってたのかと
アメリカがレベル４実現できてるんなら、
トランプさんが追求しないわけがないだろう。
報道されてないだけで結構やらかしてるんでは？ｗ
特徴量を抽出しました
運転手は99％の確率でスマホを眺めていたと推論します
中国の自動運転では、高速道路の工事箇所に突っ込んでたよな。
ドラレコを調べると、衝突の２秒前に警告音が鳴ったらしい。
ピンポーン、ガシャーンみたいな。
一瞬で判断する必要があるQTEゲーだね
失敗するとダイ（リアルに）
レベル2とか
運転手の事故やんけｗ
一人じゃないから
キミを私が守るから
強くなれるもう何も怖くはないヨ
北米の権威ある米国道路安全保険協会によれば、実際に事故防止に役に立ったのはトヨタ・レクサスのみで、その他Waymoはおろかテスラも何もダメだったな
First partial driving automation safeguard ratings show industry has work to do
March 12, 2024
買って良い Lexus LS
まだマシ
Nissan Ariya
GMC Sierra
以降カネドブ
Ford Mustang Mach-E
Genesis G90
Mercedes-Benz C-Class sedan
Tesla Model 3
Volvo S90
ttps://www.iihs.org/news/detail/first-partial-driving-automation-safeguard-ratings-show-industry-has-work-to-do
上手くいったら長期運航に移行する計画もあったのかな?
萩牛田 ヒロミ
それは市販車に搭載されてるののテスト
Waymoは対象外
米ＩＩＨＳ、現状の自動運転支援機能の安全性に難色 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ
https://www.nextmobility.jp/economy_society/us-iihs-says-current-vehicle-mounted-automatic-driving-assistance-functions-are-below-acceptable-levels20240312/
甲州街道は片側2車線の幅に無理やり右折レーンとか
作ってるから超ギリな所が多い
八王子の銀杏並木のあたりは比較的広いが
乗用車の高さなら平気だけど
バスやトラックはミラーが結構ギリギリ
ケヤキ並木の区間は大型車は車線はみ出す
ケヤキにミラーぶつけた後だらけｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
高速道路の工事区画で、運転支援中の事故が急増してるしな。
リスクをおかしてでも挑戦しなければいけない分野は日本全滅
無人運転手とか企業も頭悪すぎだろ
事故った際の自動修復機能（対象物、生物）
まで搭載してからやれ
ログでどうして車がこんな挙動をしたのか、人間がやったかもしれんしな。
これをサクっと出せない時点で、自動運転の実験なんて１００年はやい
歩道に人がいたら死んでたな
文部科学省の教育方針のせいだな。
人の命をのせてるのに、なんでAI主導の運転なんてする必要があるのやら。
地方でレベル４の実証実験で実績つんでた会社で
都会だと始めてじゃね？
八王子の高尾が都会かどうかの議論はおいといてｗ
複数車線とか配送バイクやチャリとか地方に無いものが多い
車幅が急に狭くなるとか
トヨタとかはそういうの全部再現した広大なテストコースで
実験繰り返せるしアメリカや中国の街中でで実験できるが
日本のちいさい会社はそうじゃないから
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
クソ暑いからセンサーがくるったとか
いろいろあるんじゃん？
∧∧ テストしないとワカラン
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
運転手は退屈して見てなかったんだろうな
自動車運転先進国の中国は日本の後発を極端に嫌ってるからね
電波妄想、狂った日本人(笑)
人の往来もなく車も入ってこない
パラリンピックの選手村で選手を轢いた
トヨタ自慢の自動運転(笑)
しかも20kmノロノロ運転(笑)
欠陥があるのに幹部一同ひた隠し
死亡事故数はダントツ世界一
テスラご自慢のFSD(笑)
しかも裁判所にバレて懲罰的損害賠償2億ドル(笑)
ちょっと前まで、舗装道路なんてなかったんだぞ
全部作り替えるのに100年くらいかかったけどさ（まだ土の道、砂利の道はもちろん残ってる）
道路も街路樹も区別できないのが現状ってところだろうねえ
0003 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:39:01.23
テスラ馬鹿にしてた奴ら息してる？
0063 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 15:56:32.08
テスラはさすがにバブルだと思うが、評価されているのは、ソフトウェアの技術力。
IPADのようなディスプレイで車の操作をし、youtubeが見れたり、
アップデートができて、車をチューニングできる、自動車メーカのなかではだんとつで、
データを収集できているから、waymoなどを除けば、自動運転に一番近い存在。
バッテリーもソフトウェアで制御しているので、長距離運転に耐えれる。
ソフトウェアが理解してるからこそ、重要なハードを強化している。
0251 不要不急の名無しさん 2020/06/11(木) 16:31:37.83
ま、自動運転だよな。
テスラみたいに、
TOYOTAの自動運転で市街地これだけ走れました
っていう動画、全然出てこないし。
【自動車】テスラ、時価総額で自動車会社世界トップを射程にートヨタ迫る [まそ★]
自動車メーカーも購入客に専用の書面にサインさせて、何が起ころうがドライバーの自己責任ね、文句言わないでねって感じで売ってるし
事故らせまくらんといいものなんて出来ねーぞ
徹底的に検証を進めてほしい
停滞させてもいいが後退させてはならない
普通に自動運転専用車両を発売するわけで
トヨタは技術なくて何もしてないからな
トヨタ自慢の走らない粘土のモックEVなら絶対安全だよねw
トヨタのEVは発売直後に
タイヤ外れる事故多発して即リコール
電池容量多いの技術無いから航続距離は短い
日産や中国すら搭載してる熱回収機能も
技術無いから模倣出来ずエアコン稼働で航続距離さらに激減
急速充電もお粗末で1日2回まで制限
実証実験より前の段階なら事故を起こしてもやむを得ない
実証実験に踏み切ったってことは安全面など最低限の品質が確保できた状態であると判断しているはず
それで事故が起きているんだから実証実験に踏み切るわけにはいかなかった
これを果たせない時点で
法的に自動運転は不可だよ
BOLDLY株式会社とか言うソフトバンクと先進モビリティの合弁会社が提供してたアルファバスとか言う中国本社の企業のE-City L6とか言う型番の自動運転車に見える🤔
いつもトロトロ運転で走ってるに
八王子・高尾地区で自動運転バスの実証実験 初宿市長ら試乗
https://news.yahoo.co.jp/articles/517b5184ba46080fed8f38b0cd2078a13fb8ce6d
事業主体は東京都で、バスの運行は西東京バス（八王子市明神町3）が行う。自動運転バスのサービス実装などを手がけるBOLDLY（港区）の小型EVバス「E-City L6」を使い、高尾駅北口～高尾台住宅間の「住01」系統を基にしたコースで運行する。自動運転のレベルは運転手が搭乗する「レベル2」。バスの全長は約6メートルで、乗車定員は12人。
ハンドルの所に手を近づけて直ぐに危険を回避できるようにしてたけど今回は
ただ乗ってただけなんだろうな。
運転手が同乗すればOKの意味を理解していないアホが乗ってたって事だな。
> 運転手同乗の「レベル2」運行中に事故 八王子市の甲州街道 警視庁（TBS NEWS DIG
毎日変態は却下で
自動運転実証実験中のバスが街路樹に衝突 少なくとも1人軽傷
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250829/k10014907101000.html
NHK 2025年8月29日 15時28分
>都によりますと自動運転の「レベル2」では原則、
>運行中に何かあれば同乗している乗務員が対応することになっていて、
>事故が起きたときの状況は確認中だということです。
お大事に。原因の割り出しも頑張って
> トヨタのEVは発売直後に
> タイヤ外れる事故多発して即リコール
えーー！？タイヤが外れる事故が多発したの？何度も何度も繰り返し外れたんだ！
タイヤが外れる恐れてリコールしたニュースは聞いたことがあるけどソースある？怪しいな？脳内ソースじゃないよね？
ちょっと調べたけれど、走行中にハンドルが取れたEVならすぐソースが見つかったけどさ(笑)
テスラ「モデルＹ」で走行中にハンドル外れる、米運輸当局が調査
> 電気自動車大手テスラの２０２３年型「モデルＹ」で走行中にハンドルが外れたとの２件の報告を受け、同車種１２万台を対象に予備調査を実施すると発表した。
>報告があった２台はステアリングコラムにハンドルを固定するボルトがないまま納車されていたという。
ttps://jp.reuters.com/article/idUSKBN2VB02C/
米交通当局、テスラ車28万台の調査開始 ハンドル制御不能の報告で
> モデル３のドライバーの１人が５月に寄せた情報によると、「車のハンドルが動かなくなり、道路から逸れて木に衝突した」という。
>またジョージア州アルファレッタ在住のドライバーは６月、購入から２週間のモデルＹがショッピングセンターを出るときに「突然ハンドルが効かなくなった」と報告した。
ttps://jp.reuters.com/article/world/28-idUSKBN2ZD064/
東京・八王子市
https://www.youtube.com/watch?v=q0JkhV3RIfU
日本テレビ 2025/08/29 17時位、2本目の続報
軽傷がもうひとりいた
>また、都の担当者によりますと、八王子市での自動運転バスの実証実験は中止し、>ほかの地域で実施中の実証実験は手動運転に切り替えるということです。
>自動運転では、道路の状況などによって手動運転に切り替える場合もあり、
>事故当時、自動だったのか手動だったのかについては確認中だとしています。
東京の道路環境って地獄だからね
首都高ある地域以外
特に市部は踏切と信号地獄とありえない狭い道
高速の出口ぜったい作らせないマンの菅直人の支配地域だったからｗ
八王子あたりは萩生田さんのおかげで
いろいろ出来てだいぶマシになったけど
住人は何で反対運動しないバカとか勝てせてるのか謎？
東京にいくら金あっても何もすすまん
マジ立憲とか消えて無くなってほしい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
日本企業の技術力の無さよ
感謝される
イグノーベル賞18年連続受賞は伊達じゃない
万博の自動運転も事故あったからな…
同じ奴だったり
一円にもならねえから 必死
上場してる場合 株価にも影響してくるから
実証実験して着実に進んでる事をアピールせにゃならん
テスラも実力以上に膨らみすぎた株価を維持せにゃならんｗ
トヨタとかの場合 別にそんなことをする必要も無いし
テストして出来た技術だけ 安全運転支援機能に組み込むだけで
商品価値高められる
こういう会社がやらかして 世の中がそういうもんだと
広く許容する社会が出来てから出せばいいだけ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
アップルもさっさと撤退したのが良くわかる
企業名実施都市・州展開内容・備考
2020
◯Waymoアリゾナ州フェニックス世界初の商用ロボタクシーサービス開始。完全無人運行（レベル4）
Motionalネバダ州ラスベガスUberと提携し、実証運行開始。安全監視員同乗あり失敗に終わる
2021
Cruiseカリフォルニア州サンフランシスコ公道での無人走行テスト開始。ただし限定エリア・夜間中心大失敗に終わる
2022
◯Waymoカリフォルニア州サンフランシスコ一部地域で完全無人運行開始。制度的制限あり
2023
Zooxカリフォルニア州フォスターシティ自社製ロボタクシーによるテスト運行開始。安全監視員同乗失敗に終わる
Cruiseテキサス州オースティンサービス拡大。だが同年10月に人身事故発生失敗に終わる
2024
Cruiseサンフランシスコ等で事業終了信頼失墜と黒字化困難により失敗に終わる
MotionalサンタモニカUber Eatsと提携し食品配送も展開。しかし事業停止、失敗に終わる
2025
◯Waymoロサンゼルス、アトランタ、マイアミ展開都市拡大。700台規模で完全無人運行中
Zooxネバダ州ラスベガス商業運行開始予定。完全無人運行を目指すが現時点では試験段階失敗に終わる
Waymoニューヨーク市人間運転による走行データ収集開始。完全無人運行は未開始 未成功
Teslaテキサス州オースティン試験運行開始。招待客のみ。安全監視員同乗、FSDベータ使用
Teslaカリフォルニア州ベイエリア試験運行開始。運転席に人間が必要
完成しない限り一円にもならんから
ずっと研究開発費投入しつづけられる自動車会社じゃないと
難しい 自動車会社は中途半端でも運転支援機能として
それをお金に出来る
ただAIも急激に進歩してるから これからはワカラン
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ボタン押すかどうかはユーザーの判断に任すことも出来る
スピード違反と同じようなかんじｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
乗車中の人が怪我をしてるので既に対人事故
Waymoはどんどん拡大してるだろ
人を超える人工知能の開発やってるから
数年で劇的に変わる可能性も
孫さんは革ジャンやトランプさんと仲いいから
中国に許可されてる100倍の能力のGPU
いくらでも買える
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
>>210
死者数世界一を誇るテスラを見てみろ
フロリダの裁判でボコボコに負けてテスラ懲罰的損害賠償金が請求されてると思ったら、オートパイロットやFSD絡みの訴訟をまだあと1750件以上抱えてる
一件のテスラ懲罰的損害賠償金が2億ドルとして〆て3500億ドル、オースチンのテスラ跡地にはペンペン草しか残らないぞ、コリャ
Tesla rejected $60m offer before losing $242.5m Autopilot verdict
2025年8月26日
> Tesla currently faces over 1,750 lawsuits as of August 2023, with many stemming from incidents involving its Autopilot system
テスラは2023年8月時点で1,750件以上の訴訟に直面しており、その多くはオートパイロットシステムに関連する事件に起因している。
ttps://www.techinasia.com/news/tesla-rejected-60m-offer-before-losing-242-5m-autopilot-verdict
こんなことなら幼稚園児でも一緒だ
暴走を始めた自動運転を停止するため運転手が緊急回避介入したけど、自動運転側が弾いた可能性はある
技術の発展にはいつも犠牲が付き物だ
運転支援機能でトヨタの評判は
日本車のなかですら劣ってるよw
禿げはARMを持っていながら
わざわざNVIDIAのGPU買う時点で
計画性皆無の散財だけどなw
日本にARMを開発する技術がないから
競争相手にすらなれず
お金払う客の立場に落ちてしまってる
テスラは販売した車両からも開発データを得ているけど
トヨタのような旧来の自動車屋は出来なていない
東京の人には、自動運転の実験台を任せるよ
こんな出鱈目な感じで自動運転を広めようとしてるんだろ？
人類ではないシナチョンが人類に貢献することは当然だが
ボルトはしっかり絞めていたのに
なぜかタイヤ外れた
トヨタ本気の欠陥車を隠蔽したいのはわかるw
実際にタイヤ外れる事例が発生しているのに
恐れがあると事故を隠蔽する対応事態、姑息なんだよな
https://www.motor1.com/news/594315/toyota-bz4x-subaru-solterra-recall/
台湾で１件、米国で２件発生しており、
すべてのケースでボルトがホイールから外れて、ホイールが車から外れたとあります。
ARMって日本がいなけりゃ潰れてた
むかしパソコンが普及する前に
ポケコンやワードプロセッサーとか日本しか作れない機器の
CPUで食いつないでた
NVIDIAもセガに助けられてなんとか会社をつないでた
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
トヨタの新しい車は 前方 後方側面にミリ波レーダーつんでて
カメラもついてる
ステアリングもブレーキもデジタル化してて高精度の位置情報も
高速ネットでつながってて
テスラがデータ収集してる程度の事 ふつうに出来る
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
電車と違って難しいだろうな、馬鹿チャリもおるし
ドラレコ、デジタルインナーミラー、ディスプレイオーディオ等
電磁波対策済みと書かれていても信用できない
妄想しても実際に出来ないからなw
情報を転送処理する仕組みがないから
トヨタのECUにそのような機能はないし
ソフトウエアで追加する方法もない汎用処理事態出来ない
トヨタのやり方は固定機能にしているからこそのコストカット
テスラは汎用部品によるコストカット
PCにも使うRyzenCPUを搭載しているから
ECUの性能パワーが全然違う
トヨタなどの旧来の自動車は各部位の
制御チップが自動車内で分散していて、配線だらけ
搭載するECUは型番まで揃えてるので、半導体不足の際にも問題になった
半導体製造会社にとって正直トヨタのような自動車メーカーは嫌な客
ECU専用の製造ラインを設けているのに
クソ安い仕事なのに、直ぐ送れと言ったり、突然キャンセルしたり酷い客
テスラはバラバラに存在している
制御チップの殆どを高性能なECUに統合
しかも型番どころかアーキテクチャすら全く事なる
汎用チップを搭載することでコストカットしている
どうだろうね 一個で全部制御してると
メインがエラーで止まっただけで
ブレーキもハンドルもドアすら開かなくなる
コスト的には優れてるから会社も株主も万々歳だろうけど
ユーザーとしてそれに乗りたくねえｗ
閉じ込められて焼け死にたくねえ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
しかし一般人を巻き込むと厄介だわな
物流トラックやトレーラーで先頭車に運転手、後続車は無人というのはありかもしれない
ゆりかもめ「呼ばれた気がする」
自動運転に、なにかと否定的だよなｗ
公道には トラックとかの違法無線局とか普通に走ってて
通常の1000倍とかありえない電波で遊んでる人が普通にいる
普通に走りながら周囲の電子機器壊しまくったり
石油ストーブを発火させたとかある
コンピューターとかいちころ
一個で全部制御とかありえないｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
人体実験には反対です。
今のAIというのは大量に学習し、そのパターンで推論して答えを出す
どうしたって一定の時間は必要だし、世の中にあるパターンは無限と言っていい
人間の思考は無意識のうちに無駄な部分を切り捨てて考えるから、時速100kmで走りながらも瞬時に最適解を出せるが、AIではまだまだ難しい
人間が事故を起こすのは行動の遅れや認識不足が原因なので、その点はAIの方が平準化されるが、道路状況の認識力は人間の方が上
つまりAIはそこらのおばちゃんドライバーよりはマシだが、無事故歴が長いドライバーよりも事故る可能性は高い
有人先頭車両が事故って、無人後続車両が突っ込んでいったら笑う。
>おまえら、運転手不足だと散々いうわりに
>自動運転に、なにかと否定的だよなｗ
と言ってるだけなのに、君のような基地外による、ＡＩ連呼の無駄なレスｗ
八王子ぐらいの大きめの市でも
自動運転の試みがされてるぐらいには進んだか
事故原因の大半は人間はぼーっとする事があること。 AIはぼーっとすることが無いから原因の上位がほぼなくなる
安全不確認：502件（30.0%）
内在的前方不注意（漫然運転など）：460件（27.5%）
外在的前方不注意（わき見運転など）：304件（18.2%）
操作不適：165件（9.9%）
判断の誤り：134件（8.0%）
最近、高速道路の工事区間で、運転支援中の事故が急増しとるらしいで。
センサーは万能ではない。
今のレーンキープとか工事で車線減少するのに対応してないのが多いから、それは使ってる側の問題が大きいでしょ
対応してないのを作って売ってる側は無謬かよ
安全だけどいつ到着するか分からない無人タクシー
ごく稀に事故を起こすけど融通が利く有人タクシー
ほとんどが後者を選ぶと思うけど
これから不足が加速する
・無人タクシー
・徒歩
２択になるだけ
君は歩いた方がいいと思うよｗ
> 台湾で１件、米国で２件発生しており、
> すべてのケースでボルトがホイールから外れて、ホイールが車から外れたとあります。
書 い て ね ー よ w w
氷河期に運転させろ
氷河期救えとか言っているんだから喜んで仕事するだろう
プラレールかよ
歩けばいいだろ
頭脳なんてゼロだわ
オレみたいな優秀なのを干しちゃうくらいだからな
サーキットでやってなんの意味がある？
テスラシステムならあり得る
運ばなかったらただの物損事故だろ
給料泥棒に決まってるだろ
シナの科学技術はバカにできんぞ
日本じゃ石器で動物追いかけていた時代に文字やら紙やら火薬やら発明していたからな
シナのアホなところは文化の継承が全くねえってとこなんだよ
次の政権が起きると前の政権の残物は
墓までひっくり返してばらまいていたっていうからな
こんなんで成長できる方がおかしい
同じような土地が中近東にもあるけどな
どこでも無人のロボタクシーが走り回っている、と思われているアメリカでも実際走っているのは砂漠のど真ん中で雨がまったく降らないフェニックス、あとは穏やかな天候で有名なロサンゼルスにサンフランシスコ。だったそれくらいだもんな。テキサスを含めても、ほんの一握り。
天候の厳しいマイアミにアトランタはこれから、ましてやニューヨークなんかWaymoが今年東京で行うみたいに有人運転手の搭乗を義務付けるよ。
今やWaymoを除いて他は軒並み死滅したけれど、アレも親会社が太いから生き残った様なものだな。
ニューヨークも東京も有人で走り始めたばっかり
マイアミもワシントン D.C.も今年頭から有人で走り始めてサービス開始は2026年
1年以上走ってデータ集めしてからサービス開始ってがwaymoのルーチンでしょ
東京が可能かどうかが微妙な気はするが…東京で可能なら日本中どこでもいけそう
あいつらぶつからないし
事故の瞬間はハンドルやブレーキが効かなかったみたいだよ
あっというま。ブレーキは無理かも?
＜事故の瞬間映像！＞ 東京都八王子市で自動運転バス実証実験中に記者が事故に遭遇！
https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1112848
車カス死ね
チャリLUUPなんて全然人ころさねーんだよ
完全自動運転なんてムリ
エラい人にはそれがわからんのですよ
根本的に交通監視システムが必要だろ
飛行機や電車なんて管制システムがあるわけでそれで信用の担保が保たれているわけだし
公道で事故起こすようじゃ10年も20年も自動運転は無理だな
人が起こした事故も報道しろ
バスの事故は報道されることが多いし、運転手はプロだから事故数は少ないぞ
テスラは事故防止だなんて1ミリも興味が無いしな
テスラの自動運転事故、米当局「報告遅すぎ」と激怒
NHTSAへの報告に大幅な遅れ
2025年08月29日
> 調査を行っているのは米国運輸省道路交通安全局で、テスラが自動運転技術に関連する事故について迅速に報告することを求められる規則を何度も破ってきたことについて調べている。
ttps://jidounten-lab.com/u_56483/amp
及ばないんじゃ無いんだ 害悪なんだ
自動運転をするのに人間の最高状態と争うレベルは必要は無い。
人が事故を起こすのは注意力散漫になったりして人間の能力が低下した時
AIは人間と違って集中力切れたりしないからな
https://www.youtube.com/watch?v=CWwlOUpo-b0
https://www.youtube.com/watch?v=9VlI4ms5aeY
これらを見る限りでは、AI側で状態認識に差異が発生したため混乱
複数の周囲状態把握カメラとAI処理側に不具合が生じている
だから、停車前にドンツキをやっている
君の日本語のレベルも大惨事だね
一回縦揺れしてから逸れて衝突してるな
最初の縦揺れが、外部要因か車体不備かブレーキ掛っただけか?
確かに
AIは安全だが道交法遵守なので融通が利かず車線変更すら出来ない。目的地に着くのが大幅に遅れる。というか所要時間が読めない
なんかあったらすぐ止まっていつまでも再開しないJRのもっともっと酷いのになるようなイメージだよなw
これは言えてる面はあるな
特に市街地とか
自動運転での優先順位齟齬での事故は起こり得る、だから人の監視が今の所は必要だけど
そんなの滅多に起きないから、人間の方が危機感散漫になり、集中も出来ない状態になるからな、そこで不足に自体が起きたら対処できず
無理なのは明白。
電車飛行機は基本障害物は寄ってこないから速度一定にできる
公道みたいな人やモノの往来でいちいち止まっていたら自動運転は道路円滑に不向きだね
テキサスなんて2/3はダートだぞ
どうやって自動運転するのさ
テキサス全体だなんて夢のまた夢でしょ？
横丁をチョロチョロと走って終わり、そんな感じでしょうね
マイアミなんか八潮市で起きた道路陥没が毎月の様に起きてるほどポコポコ面白い様に道路に穴が開く土地だからむしろWaymoは道路行政からやるべきかと
複数車線の立派な道路の割に交通量が異常に少ないなんて日本じゃあり得ない
まあCM動画を撮るために道路を封鎖してるのかもしれないけどね
そもそも日本は本気でやる気もないし
人間には不可能だと思う
だからこうしてドライバーが必要な自称自動運転は
最も危険な乗り物と言えるんじゃねーかな
俺は10年以上前から運転支援機能付きのクルマに乗ってるが
レベル３等の手放しが出来るレベルのクルマは
怖いから買いたくないわ
そもそも天候や条件が悪いと使えなくなるのが自動運転だからな
天気が良くて空いてる道路での
ヤラセ宣伝に騙されてる阿呆が多すぎｗ
やっぱレールとATC・CTC完備してないとだな
人が事故を起こすのは、注意力散漫以前に、法令を守ってないからな
悪条件下では手動で運転しなきゃならんのなら、
ふだん運転しないことによる運転スキルの低下ってのも、無視できん要素だな･･･
これじゃ非常時に間に合う訳がない
システム的な問題じゃねーかな
人間と違って働きっぱなしでも大丈夫だから本数増やしてバス小さくする
二本に一本はスマホで予約が入らなきゃスキップする機能も自動運転なら実現するよね
ドライバーのミスかもな
ただの発進時の動画があるが、街路樹が障害物と認識されているのでは
まともにうごかないなら、ドライバーがきっちり運転するしかない。それがこのレベル２のルールだろうし。
そもそも自動運転でもなんでもないしな。この言葉、今後つかわないほうがいいとおもう。
サルレベルの運転支援にドライバーがのって、責任はドライバーにあるとか
何が問題か。こんなことやってる行政に問題があるとしか。
なんでタクシーとかバスとか、こういう未完成な技術をつかおうとするのか。
急停止急発進を事故直前のバス停でやっている
ショック直後に急ハンドルを切ってから激突
日本は有能な技術者をクビにして体育会系のみで気合と根性で政治も会社もやってるんだろ。
後輩を怒り散らかし自分は威張って悦に入る。そりゃあそうなりますわな。で
日本の技術は優秀って政治家が言ってるアタマおかしい
うん
それシナ
根性でロシアの戦闘機用エンジンを丸パクリしようとしたけどできず、結局ロシアから慰謝料込みのライセンス生産代を出して技術を取得
急ハンドルを切る判断が遅すぎる
薬剤師ですら大変なのに