このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
21
1413.1
211413.1
ニュース速報+10901.9
10901.9
ニュース速報+66832.8
66832.8
ニュース速報+89832.3
89832.3
ニュース速報+775720.9
775720.9
ニュース速報+35704.4
35704.4
ニュース速報+40679.9
40679.9
ニュース速報+425666.2
425666.2
ニュース速報+46603.7
46603.7
ニュース速報+27595
27595もっと見る
もう潰れていいよ
海外で売れてるんだけどね
終わったな
34までの横目でブラッシュアップした方が今どき
ゴーンの役目はすぐに終わったからな
日本人役員だと、下請けとのシガラミがあるから、なかなか下請けに厳しい対応が出来なかったけど、ゴーンは気にせず切り捨てた
それだけの役割
果たして新車はいつ出るのかねえ
どうでもいいだろ
退屈な時代だ
業務用車両と、田舎向け軽トラ以外は
全部生産をやめろ
しかしあの技術力は素晴らしいからレースでの開発継続を望むわな
26年に終了。
似たようなことを◯ンダなんてのはそれをF1参戦・撤退でやってるけど
スープラ、、、
こいつはスポーツカーじゃないからね
素の性能が良過ぎて弄れる余地ないのに
買った連中の大半がそれを理解できずに弄り倒して
制御不能の危険な車に成り下がってしまった。
WRXは売ってね？
まあ500万以上出して買うクルマか疑問だが
「サーキットモードに変更しますか？」
という音声で射精した
日本みたいな狭い国には向いてない
今はGR86で楽しんでいる
そうか？GTRがいつの時代も愛されたのは
チューニング余力があると思う
32～34で500馬力、35で1200馬力くらいまで
エンジンブロックそのまま余力があるから愛されている
フラグシップとなる車種が無い
35はこいつのイメージが付いてしまったのでいらにゃいわｗ
ん？貴方の頭の中ではね
トヨタの公式ホームページ内では
スポーツカーの中にありますよ
個人の意見でいいならランエボとかスバルは全車スポーツカーとは認めないぞ俺はw
パワーがあっても重いのはダメだなと考え
で数年後カプチーノに乗り換えて
これがもう楽しくて楽しくて
そこからウン十年オイル漏れやらで手放し
今はアルトワークスに乗ってるけど
やっぱねえ軽さは正義ですよホント
ボルボも中華資本だし、恥ずかしがることないぞw
中産に社名を変更だな
車体価格と維持費が安い中型～コンパクト～軽スポーツ
大衆向け量産車のスポーツ仕様がコスパ高い
ハチロクとか要らない
BL型レガシィでＦＲ直４とか理想
もう少し価格下げて
現実的なものにして欲しい
正に「羊の皮を被った狼」
本家プリンス色を強化したスカイラインNISMOがでた事によって「400R(405PS)」が中途半端な存在になっちゃってないか？
今こそスカイライン400 Rと下位グレードにV37前期インフィニティグリルとエンブレムの復活を！
Fuqed q50 In 4K
https://youtu.be/fy29Bu4GL2Y?si=z96H2L0Eh70aQQ55
STATIC Q50 | 4K
https://youtu.be/QhP8MKxsrtY?si=WrrD_WLmsBwsI4ip
https://youtu.be/M0qdGsaegQk?si=QCjHtYNdhf0m_146
Diego Najera's Q50 | Skuraweekly (4K)
https://youtu.be/Di7b8JIcXLI?si=D0mUnycbrSzaO6QQ
https://youtu.be/z6llu7IzXlQ?si=ZWLoghrj-hPM0kGb
Stanced Q50s Filmed in Long Beach
https://youtu.be/qa2qm7SWiGw?si=hLqYgtkl-jPuHwUJ
スズキのエンジンをチューンして載せて総重量440kg
ケータハムセブンが異次元の面白さらしいぞ
あの後めちゃめちゃ役員が交代しまくったろ。
順番に資産をポケットに入れて辞めてったわけだ。
いい加減にしろ糞グルマ
エスピーノサさん、バリバリのエンジニアじゃん失礼しました
スポーツカーの到達点の一つだけど日本のチー牛には刺さらないクルマ
わかった！
ケータハムセブンの車体をスズキが逆に仕入れて
ケータハムセブンをクーペにした軽クーペ作れば良いんだ
軽のNSXのS660は座席が狭すぎチビっ子以外の事も考えてくれ
大衆車をめちゃくちゃ売って
やっと作りたいクルマを作れるもの
初代プリウスや初代リーフなんかそうだろ
人とか乗せられないしね。
GT-Rと
SKYLINEは別物？
バカしか買わない
プリウスがあるじゃねえか
スカイラインGTRというのは、GTRを安く生産するために量産車と共通設計したもの。
現行だと、スイフトとスイフトスポーツ。ヤリスとGRヤリス。
GTRはスカイラインの名前を外して、専用設計にして、より本格的にして値段も高くなった。
今でもゴーンは怒り心頭みたいだけど当然だな
価格で大きく上回るとは、アフォの極みだなww
1世代おきにスポーツとラグジュアリーの狭間を行き来してたからなあ。
R30, R32, R34「打倒ポルシェ！ハコの底力を見せつけてやれ」
R31, R33「マーク2を意識しろ！」
あれ以上の車は無いわ
10年乗って20万で売ったのだけが後悔
今持っておけば・・・
ダーティーアールとして使っている。
NSXやRC Fなどではやらない。
クーペをなんだと思っているのか知らんが
それだ。低価格であんなの作っちゃって外人が日本凄え！って言ってたのに。
エンジン出力上げたら、タイヤ・サス・ブレーキを総入れ替えしないとバランス取れないので、結局、400Rを買えば良いという結論にならんか？？
役員のポスト
今だに「現行Zで300km/hを目指す」とか、50年くらい前から変わっていないｗ
自動車の世界最速競争とか500km/h時代に突入してるのに…
速く走る、速く曲がる、すぐ止まるという車でも出さないと。
速く「走る・曲がる・止まる」の基準で語られる、ニュル市販車ラップ2025最新の20位以内に日本車のスポーツは一台も入ってない。先進国からの凋落を感じるよ。
現実世界にいらないよ
トヨタの販促に成り果てた人気漫画も作者の思惑と裏腹に現実がどんどん乖離して
異世界ファンタジー化しちゃったし
モタスポは本格的競技は、余裕で1000万を超えるもんな。しかも公道の連中は騒音や事故で社会に迷惑かけまくりだし。だったら普通にゲーム機でええわな。
むしろ、そこそこ走れるミニバンやSUVのリア充使用こそ社会を幸せにするわけで。それにしても国産ミニバンやSUVのエンジンは「走る・曲がる・止まる」において貧弱なのが多すぎる気がするが・・・
しかし実際のニュルは・・・・
ドイツにゃGRヤリスがあふれてる!? 【クルマバカの旅 海外シリーズ 番外編 ニュルブルクリンク駐車場編】
https://www.youtube.com/watch?v=J1EQ6meVFDI
映画や漫画アニメの影響？なんか日本の大黒埠頭の顔ぶれとあんま変わらんｗ
どこがスポーツなんだ？
全く反論になっていない。それってニュル観客側の大衆下駄車の話だよな。俺は「日本車は安いから海外で売れてる」って大衆下駄用の日本車は否定してねぇよ。
その動画はメーカー技術を競い合うニュル市販車ラップに何の関係もない。混同するな。
日本の場合は、どんなに経営不振でも日本車メーカーを保護するので、潰れんよ。これは経産大臣も「一社も潰さない」って宣言している。だから日産も未来永劫生き残るぞｗ 国民生活が窮乏しても増税して補助して救うだろう。
日本の公道なら、スポーティー車にしてもスープラ（現行）くらいが快適なのよな。それでも公道はハコバンだらけで前が見えんから、SUVの方が快適だけどさ。
86やGRヤリスはイジりがいのある車だから楽しいね
スープラはエヴァンゲリオン好きじゃないとな。
乗ってないから自分はドライバビリティについて何ともいえないが、現行Zは以下の点で躊躇する。結局、外車になるんよね…
・外観は良いが、内装が中高生のスマフォカバーっぽくて稚拙で安っぽい
・プロドライバーからのステアの評価が激悪
・プロドライバーからのアクセルレスポンスの評価が激悪
・プロドライバーからの足のセッティングが極悪
日産はEVに逝ってしまったから恩恵ないもんなw
何故イタリア車やドイツクルマのデザインから逸脱する
そういうところも日産の頭の悪さ
スープラを見てみろ
同意。スープラ…アメ車の改造車みたいな感じな。
現行Zの外観とか良いけどな。ただ内装はダメだ。チャチすぎる。とても700万円払う内装のクルマじゃない。GR86の方が内装綺麗に見えるんだからｗ