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2020年代以降、SNSではオプションが多く付いた「オプションもりもり」の車の写真が増えた。これらの車は「自己満足」「無駄遣い」などと批判されることもあれば、「こだわりの理想の車」と称賛されることもある。
この現象の背景には何があるのか。消費者は幸せなのか、それとも制度や市場の問題によって不利益を受けているのか。好みの問題だけでなく、制度の設計や供給の仕組み、消費者の心理、そして社会の変化のなかで考える必要がある。「オプションもりもりおじさん」は幸せなのか、はたまた不幸せなのか――。
さて、国内の大手自動車メーカーのあるミドルサイズのセダン、ベースモデルの価格を約500万円としよう。しかし、すべてのメーカーオプションと販売店のオプションを付けると、乗り出し価格は750万円を超えるだろう。これは単に「好きな仕様を選んだ」というだけではない。メーカーは意図的に装備を分けて販売し、基本価格を抑えながらオプションで利益を得る戦略をとっている。
つまり、「フル装備」を求める消費者は、実際には上位モデルと同じくらいの支払いを強いられている。選択肢があるように見えて、
「実は選ばざるを得ない仕組み」
つづき
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6408ebbfd1e043d9f0d2e0f363dbf993b99ccb93/
家は年収の５倍
じつわこれずっと昔のはなしで
いまは、円安超物価高
国民負担率もかるく50％越えだから
車は年収の４割
家は年収の４倍
この辺が妥当じゃないのかなw
(´・ω・｀)
まで読んだ
不満と言えばハイオクでリッター7ちょいしか走らない事
ハイブリッドのコンパクトも乗り出し200万じゃきかないからな
昔なら新車のR32GTRが買えたな
年収600万くらいしかないのに車なんて維持していたら
食いたい物も食べられないでしょ
食べるの好きだから好きな物が食べられないのは苦痛
まあ、車が好きな人は食費を削っても車に乗りたいんだろうけど
だから安くていいタマに乗れるぜ
大通りや高速メインなら最高
おれも
なんなら一台以外はもらいもんだわ
軽自動車が5万円で売ってる
走行距離はたぶん10万キロオーバー
こんなんでも動くならこれで良くね？
国産だけで10社以上、輸入車も選び放題、足りないのは国民の給料だけ
動けば何でも良いなら足車としては問題なかろう
自分である程度は車の整備が出来る奴ならお買い得
毎日何食ってるんだよw
ある意味フェラーリやランボより凄いｗ
十数年前ってことは2010年代ってことか？
100万円の5ナンバーって何？
金利リボと同じでも気づかない
おじさんとつければ馬鹿にしていい風潮やめーや
> 昔はラジオカーステ、エアコン、PW、PSは標準装備で
> それでいてお手頃価格で販売していた
> それがどんどんガメつくなり
> 昔は標準だった装備までオプション設定しだしてオプション無しの状態だとカーステ、PWも付いてない設定に
今はこれらがオプションとは知らなかった
かつて車購入の決め手にもなっていた標準装備がないなんて
パワーウインドウ搭載始めた頃の昭和でもラジオとエアコンの最低限は標準装備だったのに
この理由って上がっていく販売価格があまり上がっていないように見せるため？
緊急情報得る為には最低限(昔は)ラジオが必要だったし
エアコンつけていないと真夏や真冬は乗れたもんじゃないし
ここまで今の時代って大変なんだな
フルオプションっていうからそんなの要らねーじゃんと思ったら
今の時代は車買うのにオプション付けるの必須か
まさかスペアタイアまで無いの？！アホすぎるにも程がある
車を安全に走行する為に必須のスペアタイアが無いとは
車業界そこまでやるか
だから車が売れなくなったのか車が売れないからそうなったのかどちらにしろ悪影響だな
載せてないと車検通らないんじゃなかったっけ
パンク修理材とかランフラットタイヤとか知らんのか…
昭和の若者は新卒で200万代でも新車買って維持してたよ
今はなにも標準装備が無いフルオプションじゃ毎月のローン高そう
色々な意味で車を持つ費用が全て重いから車が売れなくなったんだと思う
免許を持ってても車を持たなくなった→更に免許も持たなくなった
免許保有率は右肩上がりでほぼカンストしているが…
LEDで熱発生しなくなったからの弊害か
関係業界も全ての各所で儲からなくなったから尚更オプションにして費用発生させるっていう
なんかマイカーへの弊害高すぎてきついな
そのくらいが現実的だねパワーカップル以外は
その頃は精々年収300万丁度くらいだったんじゃ無いのか若者は
全ては給料上がらなかったことに尽きる
若者が免許さえ取らないってことは
一生に一度も車乗りませんって宣言してるようなものよ
昭和のお父さんなんか一生に何回車変えたか
妻も息子も車所有して一家に２台は当たり前だった
スイフト79万円かな
え？持ってるのそんなに多いか？
空気圧がゼロでも高速道路を走れるとかw
今の車乗りって新車がランフラットタイヤだから空気圧も測らないし
スペアタイアも交換しないしローテーションもしないのか
色々な意味で安く車を所有できて選択肢も多かった昭和は良い時代だったわ
標準装備のみで安く乗ることも可能だったが
社外オプションメーカー品も充実していたから選び放題
イキれるから
TRCとかの電子制御付いてるしﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷもＦ側は普通だしＴＶどころかGPS誘導のｶｰﾅﾋﾟ
も普通だしｴｱﾊﾞｯｸﾞも助手席側とかOPだけどｻｲﾄﾞｶｰﾃﾝのもあるし80年代昭和車と比べたら
「未来のクルマ」そのもの。多少高くても装備考えたら順当だとは思うが。
今でも空気圧チェックもローテーションも必用だよ。
知らん間にディーラーでやってくれてる的な人も含めれば殆どの人はやってるんじゃない？
そりゃ昭和から見りゃ「未来のクルマ」そのものだろw
年収600万円でも、毎年貯金300万円くらいしていれば、一括で買えるよね。
スレタイみたいな状況っておかしいんか？
おれは600万円にも満たないが、車が必要な生活になったら、
普通に好みのものであるなら、800万円の車くらい一括で買うぞ。
春日と同じような論理、理由でそうするってだけだが。
スペアタイヤ（テンパー）って速度制限あって
高速走行なんて無理なんだが何言ってんだお前？
4年乗って残クレ付きで売ったら500万になった
実質払ったのは100万ぐらい
月間走行距離を標準搭載ナビで通信し毎月基本料金数千円+走行距離×単価だけ
支払うというもの。帰省とかで使わず買い物限定ならば月1万以下で所有出来た。
アレ復活して欲しいな。まあ、トヨタ側が大赤字だったみたいだがww
キャッシュで買った車を窃盗団に盗まれたらどうなると思う？
ミニバン＝小型天蓋付貨物車
だもんな
でかいから高いだけで高級車じゃないよ
そこらの4tトラックみて1500万円するから高級車だ！
とはならんでしょw
その通りだけど、似た様なサイズのハイエースの倍の値段という事は、単純に2倍高級という事だわな。