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要は開発止めてるだけ
スカイライン・クロスオーバー
あの丸いリアライトの33ナンバーは悪の象徴だったな
これでちょっとは地球がマシになるだろう。乙
役員が残る！(平全滅)
装甲車みたいなデザインもあまり好きじゃない
ちょっとした駐車でGPS付けられて保管場所を特定。
「やっちゃえNISSAN」
有村架純、笑顔でドライブ「やっちゃえ NISSAN」 楽曲は平井大「Walk Together」 日産ノート e-POWER新CM「この感覚、もう戻れない」編
https://www.youtube.com/watch?v=yB74r3Guhso
昔は自動車メーカーも遊び心があり車の種類が沢山あったけど今はないね
これも日本人が自民党と経団連に貧乏にされたからだね
そのスカイラインの丸いリアライトはケンメリから採用されたけど、そのライトさえアメ車のパクリだからね
日本は中国よりも欧米からパクった過去もあり、現在もパクってる
そこでパオの復活ですよ
高性能エンジンだけどエクステリアは賛否両論
タイヤ交換なんて目ん玉飛び出るよ
>>24
その手の路線は有りだよね。
性能なんて二の次のまんさんは飛びつきそう。
あんな車乗る連中って一部のオタであり、会社が心血注ぐ車ではねえな
何もかも日産って時代の波に乗り遅れた
自転車乗りながら息をはぁはぁいわして二酸化炭素出すのやめてもらえませんか？
新しいの出せよ
車ってステータスだからね
そん中でスポーツカーはAudi R8だけ
あまり見かけないけど
レクサス
完全EVのスポーツカーにしたら給電困るし
５ナンバーで車高低め２ドア
２０００ｃｃ程度の排気量
出力は２００馬力程度 ５～６速マニュアル
簡略装備で車重は１ｔ程度、価格は２００万円台半ば
この程度でいいんですよ… じゅうぶんに楽しめる
スポーツマンて半分くらいはスポーティーじゃないからな
藤原喜明風
これまで世の中の発明や技術革新はエロから
エロい事を考えればうまくいく
今出すとその倍以上の値段になるだろうな
フェアレディZとシルビア
規制緩和で義務装備を除外できればいい
実は…１ドル５０円程度の円高のほうが安くクルマつくれるんだけどねｗ
まあ、クルマいらね～けどｗ
タイプMは当時は人気あまり無かった。13.14の方が断然峠では多かったな。
体感的にシルビア180系が60%、86が20%、ローレルセフィーロが10%割、タイプMが0.5％、ツアラーVが0.5％って感じだったかな。
エンジンはタイプMと同じ6発のRBだからね
スポーツマンて清原みたいな奴だもんな
スカイラインもローレルもほぼ同じ造り
（リアサスが違うとか）だから
ハンドリングの良さは秀逸
ライバルの鈍亀マークⅡとは雲泥の差
不安定カーを良しとした日本人が多すぎるから
この業界ってヤンキーオジさんのカスタムが大人気になった車は一般的に中古車市場で不人気安値売りになるパターンがある
当時で言えば高級車セルシオ、シーマ、セドグロ
今で言うとランボやBMなど
未来で言うと残念だが間違いなくアルベルだろうな
本社と役員だろ
哀れ糞グルマｗ
環境破壊の権化、諸悪の根源糞グルマが言うに事欠いてｗ
でもクルマって公道じゃ楽しめないよね
スポーツ性より快適性の方が重要に思える
おまえ、二酸化炭素だけじゃなくて口からメタンガスみたいな匂いさせてるじゃないか
内装がやたらと豪華でお金持ちのリビングに置いてあるソファーみたいに布地がビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラビラしてるからこの名前になったんだよね。
GT-R作らなかったらフェアレディZ作るの？
フェアレディZが好きな私としてはかまへんのだが、、、。
スカイラインの名残り消えるのか
https://youtu.be/s0Sey8D15Cc?si=6zVW8aOcZNIevIBN
キャディラックで2000cc直4ターボがあったなんて知らなかったよ。
動画の話だとマークＸと同じくらいの大きさ。
スポーツカーから降りた格好みてもダサい
それにカーオタの連中って風貌もダサい
キューブをゲレンデっぽくして売るとかw
大人のスポーツセダン
車体を軽くコンパクトにして
400万円くらいで売れば良い
エンジンは2リッターのターボを乗せる
それをGT-Rとして販売すれば良い
電子制御やIT装備、OBD装備は要らんよ
ABSもエアバッグもパワーウィンドウ、電動ミラーも要らない
徹底した省略化で価格を大幅に下げるべきだ
廉価グレード復活すべし
俺だって持ってるわ！GT-Rのトミカ
そういうのパルサーGTIRというのが昔ありましてね、まるで売れなかったんですわ
なんちゃってクロカンか……
ホンダのアレを思い出すな
しょうがないよな
MID-4が出ていればなぁほんと哀れ
2大巨塔だったよね
自分も車はかなり乗り継いでいますが
日産のほうが多かったね
トヨタはスターレットGTのみ
日産はサニー、パルサー、ローレル、スカイライン1800
外人が社長なので、一旦消滅させて数年後に復活というのを目論んでるかもしれないが
車検で何十万円もぼったくられて、ユーザが可哀想すぎる
つまり失われた30年（実は35年）と重なるわけだ
ゴーンが日産の復活の象徴として開発を命じたのが、ぢぇと。と。ぢてーあーる。
その生命線を自ら。
まっ。その程度のセンスの通産省自動車。
中古の400Rで良いじゃない
・内外装原因で数年以上乗る想像が出来ないから検討時に選択肢から外されやすい
・内装デザイン使用部材に使い勝手とオシャレ感が一歩足りない
・何でか車重が重い、結果として世代が進んでも燃費が思ったほど改善してない
ハイパフォーマンスカーだ
あの一体感を越える車はない
まだ乗っているのか？
ゴーンが中東や中南米、ニューヨークの豪族らとネットワークを持ってたから、ゴーン逮捕することで全てが潰れたんだよな
おまえそもそも息するなw
ゴーン末期から衰退していたよ
鬱陶しいだけなんで
売るもん無いだろ
> >>19
> レクサス
GRレクサス、とか作らないのかな？
レクサスLFAってのが15年くらい前に。
徳大寺さんが褒めてましたね
音が素晴らしいと
さすがヤマハのエンジン
90年代半ばから RV （後にSUV/MPVなどと呼ばれる） が市場を席巻 背の高い車だらけになった
あれは挙動気難しい所がたまに出る
日本車はダサいけどコスパで買うスイフトみたいなコンセプトの車ばかりだったのに
クソ役員共だろ
企業として終わってるわ
レビトレMR2とかなんでトヨタ車出すのか
でもMR2はミッドシップで面白かった
コスト掛けてそういう車が作れた時代
売れないんじゃ造れないよね
なんで若者が車を買えない世の中になるわけ？
馬鹿政治家は何をやってきたんだよ
日産だとシルビア/ガゼールか リッターカーのマーチのスポーツカータイプもあったような…
当時のMR2とか超絶不人気車だったけどな。
86は人気あったけど
ミッドはラフにアクセル開けると前輪荷重抜けてどこに飛んでいくか分かりませんからな
アルファードのワンメイクとかｗ
マリカー
それ既にRじゃないだろ
他ならぬ日産に
スーパーZっていうのがあるけど(´・ω・`)
スーパーカーは高ければ高いほど売れるんだってさ
MR2は危険すぎてお勧めできないと言われる車だった
ただ荷重移動で曲げるのでそのスキルがないとタコ踊りする
ジムカーナ競技はMR2でなくては勝てなかった
元ヤンのジャジャ馬娘には似合ってる
急カーブで何処に翔んで行くのかわからない
金八以前は大人しそうな可愛らしい女の子でしたよ。
「燃えろ！アタック」で、スカウトされて北海道から転校してきた荒木由美子が入るバレー部に居たけど
自己紹介で名前の後にわざわざ「補欠です。」と。
マンコ晒してたんだよなあ