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国交省によると、モバイルバッテリーで主に使われるリチウム電池は、衝撃や劣化で発火や発煙の恐れがある。現在、機内預け入れの荷物に入れるのを禁じ、持ち込む個数や容量に制限を設けている。
続きはこちら
https://mainichi.jp/articles/20250703/k00/00m/040/012000c
飛行機燃えちゃうぞ
全員動くな、騒ぐとモバイルバッテリーをあちゅあちゅにするぞ
エアポケットでゴツンでドカン
機体が壊れるくらいならお前が燃えろ、と？
もし、機内で発火したら、なすすべ無し
全世界のスマホ
リチウムイオン二次電池搭載を禁止にすべき
ニッケル水素電池にして、電池に負担をかけない外部電源使用が出来ることを義務付けるべき
NMCは危険⚠️
ベルト着用サイン点灯時なら
客室乗務員どうするのかね？
スルー？
それとも超法規でベルトをはずして対処？
そのときの責任は誰に？
法規なんてねえよｗ
ベルトサインは乗客の安全ためであって機長が判断するし
乱気流等で客室乗務員も危険と判断したら機長が別途指示を出す
空中衝突防止装置を導入したはいいものの
管制指示優先なのか、装置指示優先なのか
それを曖昧にしてたから
引き起こされたのが20002年の焼津上空のニアミス乗務員死傷事件だよね？
あれを反省して国土交通省、航空会社は規定明確化してるのか？
あれに懲りず反省も改善もせずナアナアのままなのかは気になるよな
そして、それに対する労働組合の対応も
もう15年も前からゆうパックは、荷物にリチウムイオン電池が含まれている場合は航空機ではなく陸送限定になっていた
先ずは持主が被害者になれ
そういう事ですね
https://www.afpbb.com/articles/koreanews/3560832#
実は＋−繋いでないバッテリーが最も危険で
航空貨物でバッテリー入りのモバイルPC等は申告して積載できるが
スマホのバッテリー単体ひとつでも航空貨物はダメで
陸送、船便になる
旅客機はちょっとした事故で済まないからね
航空機の故障も多いし
横暴な客も増えてるし
旅客機はほんと危ない乗り物
貨物室だと警報とセンサーからの温度情報だけで、状況の把握が遅れているうちに
操縦系統が焼けて操縦不能になり墜落とか、着陸しても有毒ガスが充満して全員死亡
とか悲惨な例があるからな。 客室手元なら耐火ボックスへ突っ込めるし。
スマホは何故燃えん？
いや普通に萌えてるぞｗ
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250428-OYT1T50136/
https://forbesjapan.com/articles/detail/79378
故障なら圧倒的に日本の新幹線やろ
運転率はおそらく途上国以下のレベル、毎週トラブルで長時間遅延繰り返してる
日本語勉強しろよw
そしてみんなでグルグル回せばいい
何言ってんだコイツはｗ
炎天下の車内は危険と言う事で、取り合えず自宅に持ち帰ったけど、
車が燃えるより家が燃える方が被害大きくね？
俺も中華製のジャンプスターター買ったけど発火が怖くて車載しなかった
ネットで当該製品の情報見たら容量偽装してるとか悪評だらけだったな
結局使わずじまいで劣化して廃棄