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環境規制の強化に伴って、エンジンの排気量が50cc以下のクラスでは、今年度後半から電動バイクのみが販売される見通しで、国内でバイクの電動化が進むかが注目されます。
このうちホンダは、エンジンの排気量で125cc以下のクラスにあたるスクータータイプの電動バイクを20日から販売します。
交換式バッテリーを2つ搭載し、1回の充電で57キロ走行できるということです。
開発責任者の後藤香織チーフエンジニアは「1回の充電で57キロ走行でき、通勤などには便利に利用できると思う。このバイクを投入することで、電動バイクの裾野を広げ、普及につながっていくと考えている」と話しています。
バイクの電動化では、カワサキモータースも中型バイクをベースに、1回の充電で55キロ走行できる電動バイクを去年1月から販売しています。
また、排気量が50cc以下の原付きバイクは、排ガス規制の強化に伴ってエンジン開発が難しくなり、大手メーカー各社はことし10月までに生産を終える方針で、今後、このクラスでは電動バイクのみを販売することにしています。
つづきはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250618/k10014838211000.html
スクーターとかはエンジン音がうるさくて嫌だけど
電動なら静かでいい
メリットしかない
通勤やちょい乗り以外は厳しい
そのほうが安く作れるし購入にもいいと思う。
既に自立自動運転の時代なのに
人乗ってなくても勝手に走っていく
おじさん「そのバイク、ナンシーシー？」
若者「電動です」
なんでしょ？
小型電動バイ◯
走行可能距離がフル充電からたった57キロ
充電には6時間も必要
カブより悪い加速性能
250cc並みの車重と取り回し
音が静かくらいしか取り柄がない
前にババアがいると全く接近に気付いてくれないぞマジで怖い
よっぽど売れるのに、どういう発想になったら電動で売れると思ったんだかなー
局に充電設備を十分に設置できるスペースと資金があるのが
新聞販売店との違いだな
今よりさらに数としては売れると思う
空も飛べる原子力バイクをつくろう
中にはボートも作ってるが
こーゆーの作ろうよ
https://youtu.be/ccH0WiuZ8h0
電動ボートでさ
交換式バッテリーなんだから予備バッテリー10個くらい持てばいい
アーッ！
歩行者や自転車との事故が増えるで
電動アシスト自転車が売れてるからな
似たようなもんとして自転車以上バイク以下を狙ってるんでは
むしろひったくり犯には最t以下略
でもってバッテリーは取り外し可能で部屋で充電できるようにしてほしい
排ガスとか要らん
この間の再使用ロケットといい
見てる方向性はそういう感じなのかな
そういう意味じゃなくて
衛星使った通信インフラと農業などの総合サービス
リモコン付き？
車は死角があるから怖いけどバイクは大丈夫でしょw
スレ違い
現在の時点で速度が60km出るらしいぞwwww
速度100kmはもう直ぐだなwww
エンジンなのに馬力だぜ
ハイブリッド車やBEVみたいな、
音鳴るんでしょ？
ファーって
だな。中型辺りだとツーリング目的だろうから、
55kmの走行は少なすぎるな。
ハイブリッドの方が良かったかもなぁ…
うちど田舎だがそれでも10kmで昼は30分、夜でも20分くらいはかかるぞ
片道30km弱は原チャリ用途の大方をカバーできるんじゃねえかな
毎日充電つーのがめんどくさすぎるけどね
「それ何Wh？(ﾆﾁｬｱ」
ただの通勤の足にハイブリッドとか値段の高いのいらんよ
宅配のEVは全部失敗しただろ。
新聞配達も郵便配達もEVスクーター増えてるよ ヤマトあたりは配送車もEVに切り替えてきてる
ま〜んさん「小型電動バイブ？」
あれ、出川でしかもスタッフいるから話が付きやすいが
一般人が同様のことをやっても拒否られるのが関の山。
なんでも収録前に出川がきますみたいなお触れを近所に
予め流してあるんだとか？。
勝手にギアが切り替わると危険
嫌になって逃げ出したり火を噴いたりせんだろうな
もっと劣化したら交換
そして何年かしたら規格が変わり
バッテリの生産が終了して
バイクは買い替えないといけなくなる
https://vt.tiktok.com/ZSkt8fgEQ/
(こっちがルールを守っていても車側がルールを守らない危険性はあるけど)利便性はすごく高い
中型で電動だったら即買うんやけど
57キロだってよ
航続距離
SAまでたどり着けねぇんじゃね？
舗装もない山奥の林道は大変だな