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乗客・乗員２４２人のうち、国籍別ではインド１６９人、英国５３人、ポルトガル７人、カナダ１人が確認された。負傷者は病院に搬送されたという。
地元メディアが報じた映像によると、旅客機は滑走路を離れて低空飛行した後、墜落し、爆発音とともに大きな炎と黒煙を上げた。ロイター通信によれば、墜落現場は医療関係者の宿舎で、多くの医学生が犠牲になっているとの情報もある。
詳しくはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/28950323/
整備士もそう。
数学博士になるくらいしか適性はない。
飯を食うために宿舎に戻ってたのかもしれない。ぶつかったのは食堂たし
ランチタイムは家に帰るって習慣ある国は多いし
南米だかフライトと無関係なおしゃべりで離陸前チェックリスト大半飛ばしたせいで
フラップ出さないまま離陸してってバカな事故も有ったが。
第三世界の高空会社ってルール無視が常態化しているので本当に危ないんだよな。
機齢は11年か
ポンコツでもない
https://flyteam.jp/aircraft/frame/33742
離陸時からフラップがノーマルポジションだよね？
それはどうかね
下のリンクの4:15あたり、JALの787の離陸シーンだが離陸滑走中確かにフラップは15〜20あたりにセットされてると思うが離陸後
後ろから映像だと大きな迎角とって上昇していてフラップの状態は分からない、降りてないようにも見える。
https://youtu.be/WSbJjgyjZwo
まじで東京に突っ込まなくてよかったわ
かの国からお祝いがいうざいから
https://www.youtube.com/watch?v=WSbJjgyjZwo
この人も色々緻密に考察してる
https://www.youtube.com/watch?v=SbDJjgN7Xbo
エンジン故障ならどちらか片方だろうから強烈なヨーイングが発生してラダーペダルベタ踏み状態になると思うが
そういう感じでもない。速度を失って機首をより引き起こしてるようにも見える。
翼の付け根より前なら割れた開口部から外に出られる。もちろん激突のショックをかわし、意識があって、歩けるならね。
https://www.youtube.com/watch?v=L_oXHVVSIf4
それなのにギヤはずっと出したまま、操作ミス説も
この場所にビルが無ければ、着地はできて多くの人が助かっていただろうな。
こういう事があるから市街地内の空港は避けた方が無難。
福岡空港でこれが起こると大惨事か
羽田なら離陸30秒後は海だから
少なくとも地上での死傷者は出なかったろ
乗客に日本人がいた可能性は高いが…
30年近く前にインドネシア航空機が離陸失敗した事故があったな。
市街地には突っ込まなかったが。野次馬根性で現場写真撮りに行って警官に
あっちに行け〜って怒鳴られたｗ
可能性だけで言えば、人為的にエンジン止めるまで色々とありうる。
まずはフライトレコーダとボイスレコーダーの回収からだな
答え合わせはメーデーシーズン32ぐらいかなぁ
でもメーデーの常連ではないよなぁエアインディア
山のようなダンボール箱に色々な食べ物とかお土産をカートに積んでチェックインに来るよな。
真面目に計量して飛行機に積んでるのかな？
特に地方空港のグランドスタッフは。
下の荷室は部屋の中に散乱し、乗客は木っ端微塵になり屋上は血痕だらけになり、
残るはその先へ落下した模様。
壮絶極まる惨状。
https://th-i.thgim.com/public/incoming/41mf5h/article69688760.ece/alternates/LANDSCAPE_1200/VIS_8270.JPG
https://x.gd/mLvnz
https://www.youtube.com/watch?v=4n6RyhybPK4
その時点で両エンジンが停止しているわけで一体何が起きたんだか。
エア・インディアの地上業務は悲惨！タタはいかにしてこの航空会社を失敗に導いているのか！
https://www.youtube.com/watch?v=bulK_DATlfU
心配になるくらいボロボロ！？B787とは思えないほど古いエアインディア機でインド????を目指すと...
https://www.youtube.com/watch?v=RKU4y02pTx4
戦後今まで一度も墜落事故が無いのはホンマに奇跡かもなあ😳
「離陸時ノーフラップ、滑走路をフルに使わず短距離で離陸してる」
と指摘してる。
最後に ノーズアップしてる時にはRATが出てるそうだ。
フラップを引っ込めたかもという
パイロットの見解もある
一人を除いて全滅
2つのエンジン同時に
停止らしい
詳細はすぐにわかる
出力がぜんぜん出ないけど端まで来てしょうがなく離陸したが
パワーが無くてフラップ使うと失速するので上げてしまったんじゃないかと
素人憶測
多分乗客も事態を察しただろうと思う。
素人かよｗ
787の主翼は構造上元々たわむんやで
AI による概要
ボーイング787の主翼がしなるのは、その特徴的な設計によるもので、特にエンジンより外側、翼端のレイクド・ウイング・チップの手前までがしなるようになっています。このしなる構造は、787が旅客機として初めて意図的に採用したものであり、飛行中の振動を吸収し、燃費向上に貢献すると考えられています。
エアインディア、元空軍士官が多いらしく操縦が上手いらしい
整備がダメなんだろうな
飛行決心速度を超えたら何があっても飛び立たないといけないからな
空港の滑走路が10キロ位あれば良いな。
やり直しが可能なようにしたいね。
普通にランオフエリアがそれくらいあると良いね
別に砂利でも良いわけだし
コンクリートの壁は無しなｗ
鉄の軟化点知ってる？
元空軍パイロットって腕が良いイメージ有るけど、本当にそうなら現役のハズ。
しかも軍人ってのは階級意識が有るせいで副操縦士の注意喚起に耳を貸さなかったり
逆切れしたり。実際それが元で回避可能だった事故も有って今ではｸﾙｰﾘｿｰｽﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ
が重視されてるほど。インド人だとカーストがあるから更にヤバイ。