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【値上げラッシュ】相次ぐ路線バスの運賃値上げ・・・運転手の給料も燃料代もかさむばかりでアーカイブ

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2.
ユーザー
Fk041
チャリ通でおk
3.
ユーザー
J7Lib
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻っていく。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ!
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
4.
ユーザー
cyvtY
路線バス乗り継ぎの旅も予算不足で終了か…
5.
ユーザー
JQWtu
フミオ<企業が賃上げすると予想すること……、それは国民負担を上げても良いということ……。
6.
ユーザー
gGCMa
民営化馬鹿が選んだ未来
7.
ユーザー
NVlZx
どこでもドアさっさと開発してくれ
8.
ユーザー
YV6tc
まぁ物価高に対して安すぎたってことかな?
9.
ユーザー
L7sa4
でも給料は増えないけどな
10.
ユーザー
FajCh
運転手が情緒不安定になってる。
11.
ユーザー
YTghm
地域の住民がそもそも居なくなってきているからな
歴史的役割を終わったんだよ
12.
ユーザー
WCWdI
一度、燃料費も賃金も望み通り上げてみてほしい。
13.
ユーザー
pcXqc
路線軽トラぐらいで十分捌けるんじゃないの?
14.
ユーザー
gsR3j
路線バス「値上げするぞ値上げするぞ値上げするぞ」
15.
ユーザー
uPadu
玉金「ガソリン税を廃止する」
16.
ユーザー
1m5vm
1時間に1本以下の割合でしか来ないバスじゃ利用したくてもできない
17.
ユーザー
GcD22
町への買い物はバスだったが値上げされた往復の代金、減便されての時間制限を考えると
駐車場代のほうが安いと考えて乗らなくなった
18.
ユーザー
O6Oq9
鹿児島はバスも電車も本数が少なくてな
19.
ユーザー
c2y5L
手帳あるから半額で助かっているよ定価じゃとても無理
20.
ユーザー
tEmOa
>>19
バスの運賃を定価とか言っちゃう国語力
日本人も落ちぶれたな
21.
ユーザー
v77Ae
>>1
自民党が悪い
なんでアメリカ民主党の時のインフレを真似するのか
22.
ユーザー
v77Ae
運転手は不足してないぞ
外国人を働かせるために嘘を報道するなよ
23.
ユーザー
fvHKQ
チャリでええわ
運動にもなるし
24.
ユーザー
XhrU5
地下鉄乗れや地下鉄有るやろ 糞田舎者ざまぁ
25.
ユーザー
dHSNv
田舎ほど利用者居なく経費傘図るばかりよって廃線が一番
26.
ユーザー
1jYap
あと20年したらバス自体が自然淘汰する
27.
ユーザー
HGOG5
バスの運転手は待遇改善して維持すべきだ 都市間のセンター移動なら宅配の荷物も運べるし
28.
ユーザー
2jbSM
>>4
それ以前に廃止区間が増えすぎ
長崎に行った時に乗った県境で乗り換える路線も無くなっちゃった
29.
ユーザー
Ku5nw
運賃返して…
30.
ユーザー
MXtS5
っ💩
31.
ユーザー
c2y5L
>>20
手帳持ちにつっかかるアホ
32.
ユーザー
mPfRP
いよいよ死にゆくニッポン
33.
ユーザー
vrpRg
給料も燃料も上がってないだろ。
34.
ユーザー
xV981
都市部は頑張れば月50は稼げるらしい
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