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結果、多大な万博赤字を抱えた状態で後回しにした宿題をしなければならなくなる。
アホや。
漏水すれば土が流されて地面はぐちゃぐちゃになるぞ
まあ自業自得だな
一旦更地にしてインフラ再構築してアベノハルカスみたいな所に大阪民は住めよ
大阪維新のせいで
国民一人当たり1万3千円の出費で済むはずだし、法人利用者の大口負担なども
公平に分割負担すれば、さほどの出費にはならない
パニックにならず、冷静な世論形成が必要だろ
出費が限定的であっても、配水工事ができる人材が大量に不足してるのが
現実だから、若年層や氷河期を中心に人材確保や工業高校の増設などを
集中政策にする方が良い
記事には年間1兆8000億円が必要で現在は予算1兆3000億円が組まれてると書いてある
それなのに更新がほとんどされてないのが現状
するわけないw
三橋：もうひとつ、ポイントがあるんですよ。高度成長期に作ったインフラストラクチャーの寿命が、ちょうど今来てますね。さらに、東日本大震災が2011年にありまして、国民は安全というものを求めてます。当然ながら、本来は政府がここで金を使わなくちゃいけないんですね。
でも普通の国はインフレで金利が高いので、政府が国債を発行できないんですよ。ところが日本はデフレなので、0.8％というふざけた金利で政府がお金を借りて、国内は仕事がない人たちで困ってるわけなんで、みんなが働けばできるわけなんですよ。私は本当に、神様が日本を称えてくれてるんじゃないかってくらいすごい幸運だと思うんですよ。今インフレだったら大変ですよ。
麻生：賛成。それは間違いない。金利が安い、土地が安い、工事費が安い、工期が短い。今やらなきゃアホですよ。
角谷：今（2012年）が一番いいのにってことですよね。
東京みたいにコツコツ修繕してれば良かったんや
東京は一時しのぎの策だろ
古い下水道管の内側に塗装して漏れを防いでるだけ
すでに配管がボロボロで強度的に不足もしてる
何が原因でつぶれてもおかしくない
馬鹿言ってないで働けよ
投票しても国民のせい
投票しなくても国民のせい
ちなみに日本船舶振興協会（現:日本財団）はボートレースの売上金の約3.1%以外は公益事業に充ててるぞ
破裂してから交換がデフォ
交換代は後日水道料金に水増しでよろしく
予算が足りないのが年間5000億円のは、過去最高益を上げてる法人の利用負担率を上げるしかないのでは？
個人はすでに物価高騰率が高く辟易としてる状態です
更新がされてないのは、工事できる業者、人員が不足してるからなのでは？
あと、工事を依頼する公営水道局側のほうでも行政改革で
人員が減らされて、世代間での引継ぎができてない
工事を理解できる有資格者を採用してこなかったのも原因なのでは？
どこが一番ヤバイかが判らないのに、闇雲に適当に配管工事できないでしょ
調査会社に委託するにしても、古い年代順に掘り返すとかでいいのか
それとも幹線を優先すべきなのかはむずかしい問題です
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|::i/ﾚ'-i'' 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
|::ﾊ -‐- -─- i::::::::::::::l あかん・・・また、大阪や・・・
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いままでの地面に埋める方式だと老朽化した後の交換がむりげーに近いじゃん。
地上に水道管置く方式とかはないの？
大阪府市民は、それは十分承知してるはずでは？
嫌なら、市民が対案をだせばいいだけですよね？
過疎地への配水はタンク車で…老朽化した水道管の維持難しく厚労省が指針
2023/07/29 15:00
人口減が続く過疎地への新たな配水手法として、厚生労働省がタンク車で運ぶ「運搬送水」の指針をとりまとめたことがわかった。
運搬送水は水道管や施設の維持、改修が不要で費用が安くすむ。
２０２９年までに全国で４００超の小規模集落が消滅する可能性があり、厚労省はこうした地域での導入を想定している。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230729-OYT1T50255/
地下の方が水道管の持ちはいいだろうよ
耐久年数きたら掘り返して作り直すのが一番楽
道路の補修とタイミング合わせて順次やっていくのがいいかと
富士山は、水、大丈夫かな
そんときゃ自分はあの世だからって年寄りどもが世の中の舵取ってるからいけねえ
移民大国になった日本では無理だな
https://x.com/okada_2019/status/1817424486456774829
馬鹿につける薬はないからな
竹中が大阪を拠点に維新を立ち上げたのには理由があったわけで
↑ 自民が仕事を外人にプレゼントしていることを知っていながら働けとほざくネトウヨ
もう詰んだだろう
それじゃあ新しいビルは建てられないよ