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> 1台当たりの利幅の大きい高額の車種に注力して収益を改善する考え
え、こんなの他の役員もそれでいいよ、と許したの？
>>2
正直言うと湘南工場敷地は高く売れそうだからです
ハイエースで十分
これ、めちゃくちゃいい車だよ
トヨタに比べて安いだろ
工場も止めるしかないよ
日産は大衆車や商用車メインじゃないからな
ハイエースワロタ
それ日産じゃねえわ
マッド・マックスと北斗の拳を足して
２で割った世界が展開されるのであった。
軽自動車並みの価格じゃん
倒産前の会社あるある
悪あがきも良い所だよな
このカテゴリで値段を上げたらトヨタ・ホンダに絶対に勝てない
倒産にまっしぐら”やっちぇー日産”
じゃあもう現段階でもシンプルに人が居ないって事じゃん
中抜き派遣が悪さしとるやつね
まあ公式からの求人もゴミやったけど建前上は安くしとかないと足並み崩れるとかでさ
今後もう学校推薦とかでしか取らんのとちゃう？
よほど労働者を使い捨てにしてきたろうから産業機械も沢山あるし資金もあるやろから多少動かす人が減ったところでダメージ無いしね
日本での市場2位だったから仕方ない部分もあるが、会社の規模はトヨタの半分くらいだった
それでも、トヨタの出すすべての車種と同じだけの車種を常に開発した
商用車もその一貫
会社の規模が比べものにならないのにそんなことをしたら、そりゃ利益は圧縮される
その時のプライドが、今になって会社を潰すことになった
この車をベースにしたタクシーが走ってたよね。
地元のタクシー会社も１台導入してたけど
直ぐに使われなくなってた。
日産だと残るはキャラバンくらいで
NV100はスズキだし。
車検や整備依頼が期待できるだろに
外人社長だから、日本の商習慣を知らないんだろな
いつもバネットの取り合いになる。
荷物載せれるし。
ハイエース大勝利じゃねーか
新社長前からADバンは生産終了確定あったからな
前々から車種減りすぎてEV移行していたからな
お前ら恥ずかしくないんか
レジアスエースで
溺れながら勝手に笑われるような事ばかりしてるのに叩くも何も
何というか、バブル世代がある意味で極めたコンサルごっこ、パワポ至上主義の成れの果てみたいな会社だね
バス屋におまけでプレゼントすることも無くなったか
日産にはGTRがある
GTRを沢山作って沢山売ればいいのだ
日産GTRミニ（660ccの軽自動車）
日産GTRワゴン
日産GTR商用VAN
日産GTRピックアップトラック
全部GTRにしてしまえば復活するぜ
終りの始まり
いつの間にやらまたｶﾞｲｼﾞﾝ社長に変わっていたのか。
まあ薄利多売が効かないブランドと車種なら、
暴利小売戦略も一つの手段だが。
中東で日産は人気があるのか。
売れるエリアに傾注しないとな。
自力再建の道を選んだのだから、何でもやらなきゃな。
四の五の言っていられない。
そりゃ勝てないわ
勝とうとするのが間違い
せめて利益出せばいいんだよ
横だけど
だから要するに車はトヨタで済む
系列のダイハツも含めて
GT-RとZとシルビア
GMと同じ轍を踏むのかw
アホだわ
勤め先に来る外注さんの車をざっと見た感じ、ハイエース8：キャラバン2くらいかな
個人的には今の型のキャラバン好きだけどね
ノアタウンエース亡き後、唯一の車だった
今のタウンエースがゴミなだけに尚更
バネットもキャラバンもあるじゃんって突っ込みがあったのにそれを葬り去るか
実は歴史的に根本的な間違いがある
国内の自動車の祖であるトップの日産に超後発のトヨタが追いついた頃、2社はライバル視されたが、トヨタのシェアは増え続け日産のシェアは減り続けてるので、つまり抜きつ抜かれつをしたことは無いので、この２社がライバルであったことは無い
窓ガラスにデカデカと誕生日ケーキなどのステッカー貼ってたけど
並んでる車はノートみたいな車ばっかりで冴えないんだよな。
まだ、店舗裏の中古車コーナーのほうが華やかなくらい。
かといって残り少ない経営資源。無駄弾撃ってる暇は無いんじゃ無かろうか？
薄利多売車作っても数が出れば赤字解消には成るが、
何故だか売れない日産車。
ぼったくり車作ってミドルからアッパーに買ってもらって、
大衆車開発に繋げたい所だが、ミドルやアッパーも日産車選ぶのかは謎。
>ミドルやアッパー
軽は知らんがアンダーはNOTEで、
ミドルアッパーはキャラバン（ハイウェイスターｗ）とでもするのかね？
せめてマーチでもあったら(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
全振りしても、中国に勝て無いんですよ～、上の方が
は判らんのです。
ドカタの車がハイエースイメージだったのだろう、ロリコン漫画家にとっては。
ハイエース乗りは脳みそ詰まっていなさそうで拉致ってレイプ三昧で、
ロリコンの夢が詰まった車種だったんだろうな。
今はヴェルファイヤーとかにスライドしてる気がするけれどもｗ
それしか無いやろ。
中国市場でBYDとガチバトルは、海外メーカーには無理だろ。
中国共産党の国策会社がBYD
海外メーカーが電気自動車で勝てる筈がない。
ダッツンどうすんの？
日産イコール湘南の
良いイメージ無くすワケか。
ららぽーとにした方が儲かる
まぁ、一部工場閉鎖とリストラ祭りは既定路線だっただろうけどｗ
マーチも終売なのか。
今の日産の代表車ってなんだろうな？
パッと出て来ないな…
もう少し売れる顔つきにすれば倍は売れると思う
ハイエースと比べ盗難のリスクが少ないメリットがある
キャラバンやバネット盗まれた話は殆ど聞かないでしょ
NV200のライバル車になるトヨタタウンエースもダイハツインドネシア製のOEM車になってからそれ程売れてないだろうけど
このクラスの商用バンってハイエースやキャラバンじゃデカ過ぎるけど軽バンじゃ荷物が積めないので困るってニッチな層に人気あるんだよね
それでも世界規模で10兆円くらいの売り上げはあるそうで、
1兆円くらいの赤字は何とか成りそうだがなぁ…
俺のGM車オペルは、親会社倒産中はなんとか乗り切ったのに再開したらブランドが消えてしまってパーツの供給が終わって死んでしまった
旧日本軍と同じ末路を辿るだろう
横浜にハイエースだけ狙う輩がいたけど、今はいないのか。
自分は親父のハイエースで車庫連していたから、実地の時、怪しまれてグダグダ教習所で言われたわ
日本市場のガラパゴ市場で生き残った2社だから、
ポンコツ作ってりゃ、とっくに淘汰されちゃってるよ。
軽自動車No1販売は、ホンダだそうだが。
あんま関係ない。
オペルといえばいすゞと連想するのは老害(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
カッコよかったなぁw
◯ 役員報酬維持
経営危機 ＝ 幹部の責任
本来は真っ先に役員報酬を下げなきゃいけない
それができないんだから日産内部の腐敗は取り返しがつかないとこまで進んでる
冗談抜きで日産は倒産するよ
ピアッツアでいいからどっか作ってくんないかなｗ
いくらなんでもオペル、サーブのブランド消滅はデカいわ、国内でもポンティアック(ファイヤーバード、トランザム)を消滅させてるし。
シボレーとキャデラックくらいだろ残ってんの。
日産もこうなるんだろう。
中卒、高卒、暴走族とか騙されてた
GTR以外は全てトヨタより劣っていた
NV200は生産終了しても次の戦略機種に置き換えていかないと他社に独占されちゃうぞ
いくら利幅を大きく設定したところで売れなきゃキャッシュは入ってこないのに
JVCケンウッドのように底値は昭和の頃にケツを舐め合うべきだった
一応経産省？だかが仲人に成って、ホンダとお見合いさせては見たものの、
性格（経営陣）は悪いは、借金まみれだで、本田君が見合いの席蹴っ飛ばしてバックレた
って現状だが。日産さんは「自力で飯食ってやんよ！」って、イマここ状態だが。
受刑者を刑務所から通わせたりしてそうじゃんきっしょい
SUV人気だからビークロスでもいいよ
しかしあの原価を無視した車作りでいすゞの乗用車部門もよく続いたわ
ありがとう、そして、さようなら。
日産はもう世界に存在する意味がない
割引の下限も大幅に引き上げられていると思う
お手並み拝見
ドイツの自動車工場は戦車のラインに転業か進んでるぞ
日産ラグジュアリーカーではなくニッサンランジェリーとか下着メーカーに転業はどうだろう？
バイクはスズキが一番かっけえ。バイク、ホンダはだせえのはずっと変わらんね。
バイクは格好よくてなんぼだけど、車はまた実用性を求められるからな
浜の潮風に鍛えられ、日産の車は20年錆びません！とか何か売りが無いと…
日本の4台バイクメーカーは日本市場なんて相手にしてないもんな。
スズキのバイクはインドで絶好調だし、
二輪に引っ張られて四輪も好調。
日産は何処で好調なのか、良く分からんが。
中東で起死回生を狙ってるような記事だけれども。
お見合いって通常有無言わさないものだと思うが、
ハイエース>>>>>>>>>>>>>>キャラバン
ピアッツァ乗ったが、なんといっても居住性だよ。
クーペなのに後部座席が居心地いいことｗ
操作感もよかった。
だが車を作って売らないと死んでしまう。
自動車メーカーなので。
日産車は過去に何台か乗ったが、ポンコツイメージは無く、
むしろ故障の少ない日本車の典型だった気もするが、どーしてこーなった？
世界で売れないってのは、何か変だな。
日本みたいに車が税金の塊、乗るのに滅茶苦茶金掛かる国ばっかじゃ無かろうに。
空いた土地にスタジアムはできそうか？
同じ盗難でも
ハイエース・・・車目当て
キャラバン・・・積み荷目当て
日産のEVを導入ってニュースになってたけど
倒産したらどうなるんだろ。
沖縄で
ルノーのカングーでも買うのか？
UDなくなったんか
ほいじゃ大型はどこのOEMなんだ？
トヨタのライバルはホンダだよな
トヨタの主力はヤマハエンジンだからな
それが一番
日産はハンドリングはマシになったんか
以前日産の2ｔトラックで狭い道でUターンするのに7回切り替えしたが
フソウの3.5ｔワイドで同じ道で３回でUターンできてるんだは
それくらい日産車はハンドリングが悪かった
マーチやシーマもゴーン時代になって随分改善されたように見えるが
現在はもとに戻してしまったんじゃねえんだろな
それじゃバネットの強みが活かせねえからな
役員と現場の給料を入れ替えるぐらいしてあげないと
オペルとかはエンジンの主要パーツでもなきゃボルボやフィアット、プジョーとかと共通パーツが多いぞ
ミッションは基本アイシン製だからまず部品供給が滞ることは無いしな
外装系やヘッドライトユニットだと
日本で売れてねえから探すのが大変だけどな
だよな。やっぱり日産？だかのCMが未だに強いのかな？テレビ観ないからCMすらわからんけど、キムタクがーってソースもクソなネット記事でしか知らんけどよ
売上じゃホンダが上かもしれんが
台数じゃダイハツの圧勝じゃねぇのか
ホンダは高いからな
ホンダ2台でダイハツ3台買えるは
価格じゃスズキには負けるけどな
ベレGじゃねえのか？
最終型のピアッツァはBMWっぽくて面構えは良かったな
日産は初代プリメーラを復活させるべきだと思うは
実はいすゞよりマツダのほうが丈夫だったという話がある
まぁ中型に限った話だけどな
さすが斬新！これが外人の考え方よね。
アホだろ
「本社は何の利益も生まない」日産の工場閉鎖が話題だけど、
横浜のキラキラオフィスこそ1番無駄では？
https://togetter.com/li/2552655
ダイハツの軽はライトが眩しすぎて社会に迷惑かけてるよ
最上級モデルの4WD仕様でも乗り出し350万以下
最近この車のカスタム流行ってきてたのにもったいないなぁ
エブリィじゃないエブリイだっ
馬鹿日産w
統一自由移民党と首にされそうになった無能が手を組んで、ゴーンを追い出した結果がこれ。
一応UDは会社自体残っている
いすゞ傘下になったので小型車と中型車はいすゞのOEM車になった
日本の大型4メーカーでシェア最下位は変わらないが日産ディーゼル時代から得意分野だったトレーラーヘッドは今でもシェアNo1
逆にいすゞにOEM供給している
大型除雪車は日野にもOEM供給しているので事実上独占状態
こう見ると日産自動車本体は一つでも他社を抜き出る得意分野はなかったな
三菱も最近は個性的なおもしろい車を作るようになった
日産は新モデルの開発もできずに破綻への道をまっしぐら
何なのあれは
NV200と同サイズの小型1BOXバンは売ってる
NV200絶版なら日本でも売ったら？
https://i.imgur.com/uSeYsnz.jpeg
インドではなんと57万円！
https://i.imgur.com/Hd04ZbI.jpeg
https://i.imgur.com/GSNveVM.jpeg
理由は分からないが、グループ全体がそういう社風なのか、昔から、いつの時代も変わらず、販売店の質は極端に低過ぎる
一言で言うと客を舐めてる
トヨタやホンダやスバルとは比べる土俵にすら上がってない
たしかに三菱は残り日産が逝く
これは想定外だった
需要に応えられなくなったら終わりだろう
何考えてんだか
格段に乗り心地いいし荷物結構載るし結構いい車と思ってたのに・・・
10年で11万キロくらいしか走ってないけど、全く故障も無い
冷蔵庫なんかも壊れる前にちょっと頑張ったりするだろ
セレナは多いな
昭和じゃあるまいし
2040年くらいにはインドで作ったEVが日本で売れまくってる可能性ある
昭和世代としてはこういうの好きだけど。
今の個人向け、業者向けとしても中途半端になってしまった、と。
ひたすらトヨタの方針をパクルべきだった。どこも苦戦してるようだし。
今、企業も個人も金もっているやつしか車かわないから、貧乏くせっておもわれるの嫌ってのが大きいのでは。
プリウス人気もエコ車という側面もあるが、ガンガンとばせるってのが受けたのかとおもうし。
在ニチ北朝鮮人のつうめい草加
闇バイト依頼者・指示出し自称シャッチョ夫人元韓ﾍﾙｽ水風覗き盗み聞きおばさん
昔からずっとやってる 大阪から逃亡した犯罪者 笑い声「ウヒャヒャ」
未だに大昔からの知り合いの大阪の犯罪者仲間に
逃亡先の愛媛から犯罪の指示や依頼をしている現役犯罪業者
被害者多数 日本人に嫌がらせして金もらう・飯を食う・特権受ける日本の敵
→ インテリア濱田の草加犯罪仲間の集団ｽﾄｰｶｰ実物 s://postimg.cc/gallery/fS0xhc1
夜の9～午前0時ごろに住宅街の物陰に不審車両で潜伏
今日のインテリア濱田presents集団ストーCARは警官と事故処理車がうようよしてるから
こそっとちょこっと黄色ｽﾓｰﾙ点灯しすぐ逃走💛でも毎日洗濯物ﾉｿﾞｷ＆ｽﾄｰｶｰしに来るよ！！
妬ましい人間がいると
●スーパーに勤務してる草加知人と共謀して万引き犯の濡れ衣を着せる
●妬む人間と車のナンバーを同じにした車で妬ましい人間の周囲をうろちょろｽﾄｰｷﾝｸﾞ
●妬ましい人間の留守中に盗んで作った合鍵で家に侵入
●仕事を装って他人の家周りをうろちょろｽﾄｰｷﾝｸﾞし
会話を盗み聞きして個人情報を窃取し 嫌がらせや犯罪行為に悪用
●仕事柄 無断設置し放題の監視カメラを悪用覗き
●他人の郵便受けの圧着ハガキを開封 個人情報覗き見る
●夜中に住宅街のコンビニやアパートの駐車場に不審車両を隠してｽﾄｰｶｰ待ち伏せ
●洗濯物を干す家あらば ハイビーム全開にして洗濯物の周りをうろちょろ 痴漢 下着泥棒
●迷惑メールをしつこく何度も送りつけて来る ハイビームを浴びせて来る ハザードを唐突に点灯してウザ絡み
●何故か公園でリードをわ・ざ・と外した犬を何匹もけしかけて来るwww
●他人の墓石を壊す・墓の湯呑に虫を入れる
●留守中の他家のベランダに、何度も何本も煙草の吸殻を投げ入れる（放火）
●妬ましい人間に今時暴走族を送り付けて来る 反社と関係あり
●愛媛県警松山南署に潜伏中の草加警察に頼んで 妬ましい人間を税金運用のパトで付け回させる
他人の不幸が大好物 幸せな家庭・普通の家庭が妬ましい
流産した人を揶揄 独身男女を「選ばれなかった人間」と嘲笑
類似組織に解散命令が出たもんだから 今のうちにと もう必死ｗｗｗ
大阪から愛媛に逃げ隠れて 今日もまた新興宗教ｽﾄｰｶｰの嫌がらせやってます
もう何年も毎日毎日ｗ 自己愛（NPD）の常習犯w 写真撮られると困る（察し）
警察は草加警察だから捕まらないそうなので（笑）
ぜひ通報、拡散して下さい
こんなのが良いな
アメリカ車が日本車に負けたことを許せない米国人をイーロンマスクが一瞬で論破
使用パーツの知ったかしたかったんだよな？
ディーラー発注ならともかく、
「この車、ATがアイシンなんで〇〇部分のパーツを単品で売ってください」
とか個人でも街の修理屋でも無理だわ。
日本政府も同じことやろうとしてるけどな
何その広島みたいな話
倒産よりもむしろ停電したままで電池切れた時のことを考えるんだな。
それ避けたいんなら電池切れるまでに被災地脱出して充電しなきゃならんし、
被災地でちまちまそんな動きされたら救助の邪魔。
乗り心地は日野が一番良かったらしいな
かなり早い時期からサスペンションシート採用していたからな
日本と東南アジアの関係みたいな話だな
オレの知り合いで現実に手に入れてるのがいるのに
なぜムリだと決めつけるんだ？
これは想定外だったよな
三菱は結果として固定客だけ残ってその固定客に見合う規模に小さくなった
日産はどうだろう
固定客を切ってないか？
日産の車はUターン苦手
トヨタに乗り換えたら同じ道を切り替え無しでUターンできる
社員全員九州行けばいいやん
日産のためなら何処へでも行くしシねる覚悟があるし
そのために日産に就職したんだからな
頑張れよ（棒）
北九州は家賃激安だから住みやすいよ
治安も改善してるし
トヨタの一昔前の2tトラックは一番ハンドル切れないカスやったぞ
去年身内が持ってたの４０で売ったけど軽より狭いぞｗ チビならいいけどな
確かに運転席のシートは一番良かったな
ただ日野車はブレーキが糞だしクラッチやミッションも弱い
日産系はクラッチとミッションが頑丈だったのでダンプカーや発展途上国の様に積載量の3倍以上積む過積載状態でもガンガン走れる
日産本体で生産していた頃のアトラスもエンジンとミッションは頑丈だったな
ただキャビンやボディー全体が錆び易い欠点はあったが
情報化社会においては日産なんてゴミでしょというのが
販売初日にバレてしまう
今の日産で乗りたい車はないぞ
強いて言えばNV200かなぁって思ってたのに、それやめちゃうんだwww
ダイハツ製しかないんか
紛らわしいよな
その辺もセンス無い
そして阿蘇が噴火してキレイに無くなるんだろ
知ってる
福岡佐賀熊本大分鹿児島沖縄は要注意だけどな
アトラスはシートがゴミだった
あの変な座席のせいで椎間板痛めてしまったよ
あんなシートつけるならフラットシートでええわ
ホンダが残ってるんじゃね？
ステップバン やめたんか？
渋滞のいろは坂を登れず故障車多発するのはホンダ車だろうな