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専用の工具使わないとナット外せない仕様とか
今はもうスペアタイヤすら車載しない時代だろ？
緊急用のパンク修理スプレーあればオッケーって
タイヤ交換は業者任せで良いんじゃないか？
空気の抜けたぺちゃんこでつるつるタイヤのクルマ。
そのうち、事故るはず。
お前のデマレスは三菱鉛筆に通報したからな
https://i.imgur.com/Dmu6WY3.jpeg
カタカタとか予兆音はあるの？
タイヤ積んでスタンドまで行って順番待ってカネ払ってやってもらうより、ジャッキアップさえできれば自分でやった方が早いし安上がり
でもこの時期は必ずあるんだよなあ、この手の事故
しかも、自分で交換するから尚更だろう
交換するのに疲れるわ
かといって4本も車に乗らないから店まで行けないし
歩行者は居ないだろうけど
試運転のあとで「増し締め」をやってれば
ナットが外れることも、ハブボルトが折れることもない
ハブボルトに良かれと思って潤滑剤吹いたり、
レンチに体重かけてアホほど締めるなんてことやってるから
高速道路でタイヤが吹っ飛ぶことになるわな
資格持ってても同じ
ディーラーで買ったばかりの高級車が
店出た途端タイヤ外れて即廃車ってのを見たことがある
F1でも外れてるし
ETC手前にスペースがあるだろ
そこで一回りチェックしろよ
毎日毎日バカじゃねって思うわ
タイヤ4本も乗らねえってスーパー7にでも乗っているのか？
ガチだな
錆じゃなくて恥ずかしい垢を洗ってください
回るもんは緩むんだよ、むしろ確認するようにせんといかん
俺でも高速乗る前は緩んで無いか確認するよ
これから高速乗るってのに確認せんバカが当たり前になった
車載工具に入ってんだから誰でも出来る
緩みなら一定の速度出ると異音するよ、バランス確実にちょいズレてるから
速度が上がると暴れ始めるんよ
高速だとなんか異音し始めたなって思ったら外れて飛んでいくけどな
下道で30km/hくらいでガタガタなってちゃまだ間に合うけど
カタチから入る見本ワロタ
ネジ山に食ってる力と面押しのバネ効果で締まるんやで
だからいくらキッチリ締めたつもりでも
ホイールとナットにスキマがあったらいかん
袋ナット使う場合はどこまで食い込ませられるかをちゃんと測るんやで
それと袋使う場合はさいごまで押し込むと外れなくなるからな
こんなことは組み立ての基本だが
意外とわかっとらんやつが多いから書いておく
いい加減のこと言うなよw
タイヤ来屋だろw
足で思い切り踏んで締めたり、トルクレンチ使わなかったり。
もう目茶苦茶。
https://www.youtube.com/shorts/DesK-qRV47Y
∧∧ あとヤバいのがコレ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ハブボルトに潤滑油
完全にジャッキ下ろしてから締め付けてしまう
∧∧ コレはヤバい
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
校正もろくにしていない安物トルクレンチを盲信するくらいなら
自分で締め付ける方が遥かに安全だよ
>>44
オーバートルクでゆるみって…
小学生時代たいく（何故か変換できない）の時間に跳び箱を真面目にやってたら、普通に回避できる。
オーバートルクが緩みの原因になる事はあり得る話だぞ