このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
497
1744.8
4971744.8
ニュース速報+111530.4
111530.4
ニュース速報+191293.6
191293.6
ニュース速報+23834.3
23834.3
ニュース速報+259816.3
259816.3
ニュース速報+136620.5
136620.5
ニュース速報+180589.6
180589.6
ニュース速報+73573.5
73573.5
ニュース速報+15487.4
15487.4
ニュース速報+48452.6
48452.6もっと見る
「接待によく使っています。穴場ですよ。だってランチタイムでも全然人がいないんです。「鰻の松川」をはじめ、いい店が入ってるのに」
そう話してくれたのは、筆者の知り合いの、とあるビジネスマンだ。
彼が言うのは、渋谷駅西口に位置する、東急不動産によって開発された「渋谷フクラス」のことだ。中には「東急プラザ渋谷」があるが、そこが静まり返っているというのだ。
フクラスの立地は決して悪くない。JR山手線「渋谷」駅南改札西口から徒歩1分。ビルのすぐ横には「渋谷中央街」があり、昼も夜も人通りが多い。特に夜は飲み会で行き交う人でいっぱいの、東京の繁華街ど真ん中だ。
そんなフクラスがガラガラ。にわかには信じがたいが、実際はどうなのか。現地の様子をレポートしてみよう。
「渋谷フクラス」の開業は2019年。かつて東急プラザがあった場所に作られた。地上18階建ての複合施設として、上層部にはGMOインターネットグループなどが入居するオフィス、下層部には「東急プラザ渋谷」として商業テナントが立ち並び、1階は空港に直結するバスも走るターミナルとなっている。
あらかじめ断っておくと、この記事で扱うのは下層部の「東急プラザ渋谷」だ。オフィスビルとしてはGMOインターネットグループがみっちり入り、予定されていた機能を果たしている。
問題は商業フロア、「東急プラザ渋谷」だ。とりあえず、中に入ってみよう。ビルの構造は複雑。1階はバスターミナルなどがほとんどで、エントランス部分は2階になっている。
エントランス前は、JRの駅から直結になっているペデストリアンデッキに面しており、人通りは多い。そこから入り口に入る。
まず入って感じるのは「商業施設のエントランスとしては小さいな」ということ。土地の制約もあるのだろうが、それにしては「上に行ってもらおう」という感じが少なく、どこか閉ざされた印象を与える。
ひとまず、上に上がってみたが、気付いたのは、人が少ないことと、空きテナントの多さだ。先ほども述べた通り、ここは渋谷の一等地。似つかわしくない風景が広がっていた。
空いた場所は、パーテーションが立っていて奥が見えないように隠されている。それがまた寂しい雰囲気を強調させている。
また、かろうじて入っているテナントも、他のテナントの商品が置かれているだけの場合もあって全体としてかなり集客に苦戦している様子が伺える。
知り合いのビジネスマンが言っていた「接待にちょうどいい」レストランフロアも、確かに空いている。私もグループでこの中の一軒に訪れたのだが、12時の段階で広い店内には私たちしかいない。
そのあと1時間で訪れたのは、インバウンドの客が1組と出張終わりらしいサラリーマン1組。平日だったとはいえ、かなりの閑散ぶりである。なぜここまで空いているのか。
少なくとも商業フロアに限って言えば「上に行く動線が悪い」ということに尽きると思われる。館内を移動するエレベーターは2台。しかも、ビルの奥まったところにあり、正直見つけるのに苦労する。
また、館内中央にはエスカレーターが通っているが、建物中央にあるためか、フロア面積を窮屈にさせてしまっている印象があり、フロア全体が少し詰まったように感じられてしまう。
この構造だと、「上に行ってみようかな」と思うことはなく、特に目的がなければ長く滞在することもないのではないか。
ちなみに中央エスカレーターとは別のエスカレーターもあるので、初めて訪れるとどちらのエスカレーターを使えばいいのかわからなくなってしまう。
実は、フクラスは2020年度にグッドデザイン賞を受賞しており、建物のデザインについては評価が高い。しかし、残念ながらデザインと我々消費者が感じる使い勝手は度々相反する。見た目が良くても、建物が使いづらい……といったことが起こっているのではないか。
また、館内の動線もそうだが、ビルそのものも「開かれている感」が少ない。フクラスの2階エントランスは、JR渋谷駅から直結で行けるペデストリアンデッキにつながっていて、その通路は渋谷を移動する人が多く通っている。実際、その通路に面しているいくつかの店舗は、人がふらりと訪れている様子も目につくのだが、これがビルの中になるとどうにも入りづらい。
先ほども指摘した通り、入り口は通常のオフィスビルのような構えになっていることもこうした「開かれ感の無さ」につながっていると思う。
https://gendai.media/articles/-/150785?imp=0
https://gendai.media/articles/-/150798
あそこら辺もいいな
私物化し投機対象のタワマンがそびえたつんだな
東京都は三井不動産レジデンシャルなど
不動産会社11社に対し、東京オリンピック選手村敷地を周辺公示地価の10分の1、90% off で売却。オリンピック選手村として利用後、分譲マンション4145戸は5000万～2億円以上で販売する計画を共産党が指摘した
赤旗
なんか投資家の名前が書いたモニュメントが立ってたけど、誰だったか
の商業施設の中では
飲食店探しでの そぞろ歩きは渋谷ストリームが楽しいし
デパ 専門店が入ってて多彩で明るい雰囲気なのは、やはり渋谷スクランブルスクエアやヒカリエだし
もともと昔の東急プラザも駅直ぐとはいえ、あまり用がなく
今は駅直結してるとは言え、昔は直結しておらずJRの出口としては新参者で人気なく、しかも東急や井の頭線 そして地下鉄とか私鉄とのリンクは比較的良くない。
ビルとしても手狭だし、非大衆的で高いイメージある。
バスターミナルが入ってて、そういう場所じゃないの？とのイメージも持たれ易い。
渋谷の中心地を宮益坂方向に無理やり変えようとして
ビルを山ほど建てたりセンター街側出口を分かりづらくしたり東急百貨店潰したり色々やったけど
ヒカリエやスクランブルスクエアやミヤマスパークに入ってるテナントは新宿とか銀座と全部同じで「渋谷らしさ」ゼロ
結局若者人流を池袋、シニア人流を新宿に吸われて
コロナが開けても人流戻らないまま衰退の一途
秋葉原とかも変な店ばかりでもう行く気しないわ
石丸電気の一角を潰してヒルズみたいな巨大商業ビルに建て替える計画ある
秋葉のジャンク屋は行ってたが
もう風俗街みたいだしな
中国やシンガポールの真似かな
情けないね
もの悲しいがほっとするみたいな
行くの面倒になる
GMOって、飯島愛の自宅と同じところじゃなかったのか。
大人だって赤坂みたいな裏ぶれた汚い繁華街になんか来てないよ
宮下公園のある東口の方向だけだからね
宮益坂の上の方も、南口を出た恵比寿方面も
そして今回の西口も特に夜になるとほとんど人がいない
そんなところに商業施設作って「入ってません」って
当たり前の話じゃねえかよ
渋谷の地所の新規ビルってあったの？
しかも今は渋谷駅はターミナル駅ではなく、通過する可能性がある途中駅に成り下がった。
終点なのは銀座線くらい？
だから駅近の新築ビルはどこもかしこもブランドショップかガラクタショップしか無い。
若者はみんな駅から離れた閑静な場所に点在するショップ街へ移動して、そこから裏原宿への導線が出来上がってしまい、もう駅近ビルは通過点でしかなくなっちゃった。
もうセンター街も潰してオフィスへ舵を切るしか無いのだろうが、オフィスビルも東京駅、港区にもガンガン建ててるから、勝ち目ないね
あと駐車場の動線もどこも最悪。
東急不動産って銀座でもやらかしてたよな。
数寄屋橋交差点のビルなんかも、最終的に買い手が出たからよかったものの、
東急不動産的には奪われた形になってる。
センスないよ。
元々っていうか、いまも普通に渋谷は大人の街なんだけどな。
勝手に一部の人が若者の街って言ったりしてるだけ。
私物化っていう表現はおかしい。
最近私物にしたわけじゃなくて昔から私物なんだよ。
で私物をどうしようと知ったこっちゃないだろ。
さすがにこれからだろ。
こないだのニュースだって、一部オープンみたいなニュアンスだったし。
ごめん間違えた
ヒカリエの裏側にアクシュってビルが去年できたんだが、
それは東急のビルみたいだ
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1606190.html
三菱地所は更にその裏のクロスタワー（旧東邦生命ビル）を系列のファンド会社が持ってるはずなんだが、
それは開発しないのかな？
あと地所は道玄坂2丁目再開発もやってるみたいだ
東急プラザは庶民的な感じだったのにお高く留まって入りづらい
246の混雑が酷くなるだけかな
おのぼりさんにはムリ
バスターミナル屋根工事中でモヤイ像が見えないんだよね(´・ω・`)
2階のデッキが将来駅と直結するだろうから、評価はそれからかな。