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【物流止まれば日本終了!】もはや「エッセンシャルワーカー」なんて『横文字』でお茶濁してる場合じゃない? 企業「倒産328件」の深刻さとはアーカイブ

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2.
ユーザー
MShS6
人手不足で倒産するのはよい倒産だって誰かが言ってたよ。
3.
ユーザー
CYSH4
現業ってことか?
なんでエッセンシャルワーカーとか横文字使ってくるん?
4.
ユーザー
MShS6
給料を上げれば人は集まるよ。
5.
ユーザー
q6eOl
>>1
知らんがな。好きな職業に就ける自由が日本人には認められているんだからな。それを否定するのかよ
曲がりなりにも回っている制度を壊そうとしているのは国だろう。厚労省の職員がどうにかしてくれるんだろう
日本の官僚は世界一優秀らしいからな。楽勝じゃん
6.
ユーザー
jJUKW
エッセンシャルワークじゃなくてブルシットジョブと見ているから問題になる。
7.
ユーザー
MShS6
大企業は竹中平蔵の教えを忠実に実行するんだから。
8.
ユーザー
2IsbM
小泉が物流を壊しちゃったからね
参入が簡単になったんで、供給が過剰になり、運転手の給与が半額以下になった
9.
ユーザー
D3QDy
自民党と財務省が国民を殺しに来ているね
10.
ユーザー
ZCNE2
一方コンサル大手アクセンチュアは最高業績
11.
ユーザー
LVyX5
人手不足をまるで庶民のせいみたいに言われてもねぇ~
ついこの前まで「お前の代わりなんていくらでもいるw」と企業はふんぞり返っていたわけで
で、今になってよく見たら、いくらでも…、いねぇーじゃねーか。となっただけでしょ。
それを、庶民はどうしろと?
12.
ユーザー
ZCNE2
中抜きしか勝たん社会になってしまった末路
13.
ユーザー
OQZwe
日本人は、一般事務職の求人に殺到しているからね
14.
ユーザー
jOoFt
必要性はさほどないだろ

本当に必要なら関係企業が本気でなんとかするw
15.
ユーザー
AW52Z
>>1
マスクを売れ
備蓄米を放出しろ

と同じで、給料上げろ、とない袖を振らせた結果であり、
だれが悪いかといえば、関係している一般人が悪いのでは?

16.
ユーザー
MShS6
適切な額の給料を払えない会社は、人が集まらない、って正常な雇用の流動化だよ。
17.
ユーザー
ZCNE2
この給料じゃ割にあわねぇってだけだしな
氷河期を今までこき使えてたから感覚おかしくなってただけ
18.
ユーザー
AW52Z
いずれにせよダメな会社は潰れていくわけだし、
ダメな会社を潰すようにしているのは(少なからず現代においては)労働者だろうし、
淘汰されて仕方ないんだと思うけど、

それを問題視するなら、
労働者が悪いよ。
政治が税金注入することをアリだとするのなら、
そういう支出を無限に増やして、「最高税収なら国民に還元しろ」なんて絶対に無理だけどさw

問題だという人は、それを解決できるテイで問題提起してほしいんだわ。
普通に考えたら淘汰でいいんだよ。
19.
ユーザー
ZCNE2
働いたら負けは至言なんだよ
安い給料でも働くのは自分たちを貶める行為
20.
ユーザー
MShS6
>>18
大丈夫?
21.
ユーザー
5IxKf
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻っていく。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ!
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
22.
ユーザー
D3QDy
自民党政権と財務省は税金を毟り取る一方だから、運送業は潰れ、インフラは荒れ放題になっている
23.
ユーザー
ZCNE2
>>21
処分するどころかまだまだ作る気だからな
24.
ユーザー
al8pC
建設作業員のワイ
10年前はトラック運転手やってた
1日16時間拘束
総支給23万円
ボーナス無し
7年間やって昇給無し
地獄だったな,
もう2度と運転手はやりたくない
25.
ユーザー
D3QDy
安倍の増税と国土強靭化やるやる詐欺のせいで今日本は焼け野原のようになっている
26.
ユーザー
Az0TU
この国の一年一年が本当に楽しみ
27.
ユーザー
AtaP0
昔日本が戦争を起こしたのも、アメリカなどに物流を止められ食料が、なくなるからやむを得ず他の土地を取りに行った それが戦争となった


今回も物流を止められて国民気が状態になったら村荘を仕掛けるよ

ロシアか韓国、木太町かな
28.
ユーザー
rJqSa
かまわんよ淘汰・選択・集中改革が起こるだけ
個別なんてさほど重要ではないから切られて当然
29.
ユーザー
TVLNA
何だよ競争が進めば皆が豊かになるっていう話じゃなかったのか
30.
ユーザー
fnWGH
>>21
東京一極集中やめたら人口増えるぜ
31.
ユーザー
UyoMj
底辺とか
散々馬鹿にしてたむくいだろう
32.
ユーザー
pNeKr
エッセンシャルワーカーじゃなくてドカタって言えよな
33.
ユーザー
MetrU
>>1
そう思うなら下手な作文書いてないでお前がやれよ。
34.
ユーザー
1cCma
フミオ<だからっ!増税が足りなすぎると言っているんだっっ!!!
35.
ユーザー
nJPZp
トリートメントワーカーの出番だな
36.
ユーザー
ZCNE2
>>31
そしてみんな底辺になる時代が・・・
共同富裕ならぬ共同貧困
37.
ユーザー
27yj7
サビ残と無賞与無退職金と自爆営業によって支えられてた会社が潰れるのは国民の利益
38.
ユーザー
kybYa
賃貸申し込む時、不動産屋に対して。
融資申し込む時、銀行に対して。

「エッセンシャルワーカーやっております」つったらなんて突っ込まれるだろうか?w
39.
ユーザー
asLR6
ガソリンの三重課税を放置、しかも石破政権下で継続意思は固い。
40.
ユーザー
26hIk
一回物流止まんないと給料上がらないんだろうな
41.
ユーザー
ZCNE2
>>39
租税三原則とは何だったのか
42.
ユーザー
yXIfF
残った連中に押し付ければOKって思考も通用しなくなってきてるもんな
43.
ユーザー
A8rrK
だからあれほど金利上げるなと言ってたのに
44.
ユーザー
oUXXp
アベノミクスという劇薬を長期に渡って飲まされ続けた日本は依存症になりもう健康体に戻ることはない
日本は利上げできない国になってしまった
45.
ユーザー
BOgVG
>>44
適当な事を言うな、いつものおやじ
46.
ユーザー
cGRkn
都内はもうオワコンでしょ
新たに物流拠点を作ったとして深刻なドライバー不足はどうにもならないから人口を減らすしかない所に来てる
47.
ユーザー
u8W9v
自動運転トラック大量導入だな。
もう安全性がどうとか言ってられない。
48.
ユーザー
Wdomu
貨客混載を貨物のついでに人間が乗せてもらうレベルにするしかない
49.
ユーザー
GTSS3
全国の 非生産層 である寄生虫ゴキブリ公務員の給与及びボーナスは

最優先配分

されてるから当然アップしたけど、
生産層 である民間サンの為の公益予算は無いんです!
従ってインフラ予算の為に増税ねー!!www
50.
ユーザー
0hAOo
>>19
でも「安い給料で働くしか事実上の選択肢がない」世代が存在してしまっているとしたら
まずはその世代をとことん使い潰すことでしっかり時間稼ぎしてしまいそうなんだよな
51.
ユーザー
0hAOo
>>25
そして大震災に伴う大津波や山火事などで、戦争をしなくとも完全に瓦礫と灰だけの焼け野原になるってことか
52.
ユーザー
ZCNE2
>>50
それを氷河期でやったからなぁw
そして何も変わらないどころか状況だけが悪化していよいよ終焉を迎えようとしている
53.
ユーザー
0hAOo
>>48
新幹線で大々的に実施するのか
54.
ユーザー
ZCNE2
氷河期さんたちごめんなさい、でも君たちの犠牲のお陰で日本は復活しました、ならまだ報われるんだがな
55.
ユーザー
ZCNE2
>>53
新幹線を貨物って線路大丈夫なの?としか思えない
56.
ユーザー
15IiT
物流企業終わったら
スマホなくなる級の大打撃あるよね
待遇良くするしかないよ
佐川とかはもともと給料は良かったんだけど
57.
ユーザー
0hAOo
>>52
氷河期世代以外に対して「とにかく人不足で仕方ありません」(人じゃなくて奴隷の間違いだろw)
氷河期世代に対して「アンタらはもう今の日本社会には要らんから、せいぜい奴隷活動して少しでも長生きできるよう努力してな」

こんな感じで本音をむき出しにされたら、そりゃ氷河期世代は完全に報われなくなってしまう
長い時間をかけて、被害者だったはずが加害者側としての存在へ見事に変質させたもんなぁ
58.
ユーザー
15IiT
>>21
明治後半の人口ピラミッドは適切な形だったのかな?
戦後すぐの第一次ベビーブームも焼け野原の日本でよく起きたよね
みんな貧しくてヤバかっただろうにさ
そこから半世紀足らずで国の人口が倍以上になったことを考えると
確かに凄いことだな
59.
ユーザー
0hAOo
>>55
でも、新幹線での荷物輸送ももう少ししたら本格実施されるみたいなんだよな
半世紀近く前にあった在来線での荷物輸送は、トラック・宅急便などにほぼ駆逐されたけど
ドライバー不足で形を変えて復活する時代にまでなるってのがなぁ
60.
ユーザー
ZCNE2
>>58
あの頃はどんどん復興してガンガン経済成長してたからイケイケだったのもあるのだろう
61.
ユーザー
ZCNE2
>>59
北海道と本州のやつでしょ
大丈夫なんか?としか思えない
アメリカの貨物の線路とかすっげーガタガタだけど重い荷物積むと線路があっという間に痛むだろうに
62.
ユーザー
iRLNX
ブルーワーカーと何が違うの
63.
ユーザー
WtXNn
池沼企業は解散しろ
64.
ユーザー
ZYms9
もっとグダれば良い方法が思いつくんじゃねえの
65.
ユーザー
Qpk7c
大都市圏はほっといても人が集まって発展するから放置で良い。
国策で国境沿いの北海道九州沖縄に金をかけるべきだな。
66.
ユーザー
UPKN4
>>65
> 国策で国境沿いの北海道九州沖縄に金をかけるべきだな。
○ト○ム戦争中、赤線地帯が存在してて、そこでは政府軍も反政府軍も外国派遣軍も
お互い見て見ぬふりして仲良く共存図っていたと言う話を聞いた事が有る。

だから!国境地帯に一大赤線地帯作れば国際紛争もたちまち解決に向かうと思われ
女性に限っては25歳から終身年金支給してあげる様に取り計らえば、従業員集まると
思うがどうだ?w
67.
ユーザー
MShS6
>>30
つか、人口が増える方向に舵を切ると、地方に人が残るようになる。
68.
ユーザー
Vjkap
>>66
財務省を国境辺りに移転させて試してみよう
69.
ユーザー
B44HI
ヤバいと言われ続けてるけどまだまだ大丈夫と思ってる阿呆が多いと思うが今年はそのツケを一気に払わないといけない年になると思うから対策しておいた方がいいぞ
70.
ユーザー
O3mMP
ドカタに戻すのか?
余計に減るだろ
71.
ユーザー
MShS6
>>70
タイミーってもんがあるじゃん。
72.
ユーザー
ZiKVU
>>47
自民党最後っ屁でそのぐらい法整備してイって欲しかったな
73.
ユーザー
ZiKVU
通販の送料とか
離島沖縄北海道以外は全国一律みたいなとこ多いけど
輸送コストはあまり変わらないということなのだろうか?
74.
ユーザー
jJUKW
職業に貴賤の感覚が出始めた時点で移民政策に移行するべきだったんだよ。
かつては部落民でなんとかしていたものを、日本国民として誰もやらなくなるんだから、人手が足りなくなるのは当たり前。
貴賤の意識を変えるか、移民しかない。
75.
ユーザー
A8rrK
だからあれほど金利上げるなと言ってたのに
76.
ユーザー
FDt19
>>71
ブルーカラー系の自営業やってる連中が本業蹴って今はタイミーやってるぞ!
本業やるより全然儲かるらしい。
今までこき使ってきた元請けが頭抱えてる
77.
ユーザー
fjvDd
>>76
それって社会保険入れるの?
そんな不安定な仕事してて大丈夫なの?
78.
ユーザー
FDt19
>>77
自営業だから国民年金とかよ!
自営なんて元々不安定よw
79.
ユーザー
FDt19
死ぬまで仕事やり続けるんやない?
現場でヨチヨチ歩きのじーさんとかいるからなww
あれは衝撃受ける
80.
ユーザー
CHRaR
今や建築関係はじじいの集まりだからな
物流もじじいがよぼよぼしながら運転してるで
81.
ユーザー
dZ1Ln
元大手運輸の経理と現場経験ありだけど今の状態は会社側が招いて結果だろ
現場なんて募集掛ければ幾らでも来るとか誰でも出来る仕事だから契約や外注で充分とか言いながらついでに社員の賃上げも抑えて来たんだから当たり前の話だ
大口だった某メーカーとかも安くしろ納品時間は厳守だと言いながら定時に持って行っても待たされるとかふざけた事やって来たんだから切られて当然の話だ
賃金安くて時間が不規則で馬鹿に文句言われる仕事なんて誰がやるんだよ
潰れる会社は自業自得としか良いようがない
82.
ユーザー
JsWfL
>>2
アホ過ぎるわ
人件費が上がって物価も上がるのに
83.
ユーザー
3Ad6b
>>80
ジジイと外人ばっかりよね。
大工とか平均年齢が60歳後半だったような。
若い大工もプレハブ工法ばっかりだから技術ないし。
修理とかリフォームとか今後はやれる人全くいない。
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