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「従業員の一部から信任を得られなくなった」「新しい経営体制に移行し、再スタートを切ることが最善だと判断した」
内田氏は１１日のオンライン記者会見で、経営刷新の理由を説明した。
エスピノーサ氏は自動車の調査会社などを経て、２００３年に日産のメキシコ子会社に入社。新車の仕様や投入計画を定め、自動車会社で花形ポジションの一つとされる商品企画畑を歩んだ。２４年には４５歳の若さで商品企画の最高責任者に就いた。
取締役会議長の木村康氏（ＥＮＥＯＳホールディングス名誉顧問）は選任理由について「グローバルな経験を有し、情熱とスピード感を持って日産の発展をリードしてくれる」と説明。バトンを託す内田氏も「自他共に認めるカーガイ（車好き）で、力強く牽引（けんいん）してくれる」と評した。
だが、内田体制を支えてきたエスピノーサ氏が今後どれだけ経営改革を加速させられるかは見通せない。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/8edcb05170d4c712a2d299301cfb1342fd04b45e
ミツオカとガチンコ勝負だｗ
以前はルノーの支援の条件みたいな感じで送りつけていた人物がゴーンであって
今回の人事は内部昇格で似て非なるものでは？ そもそもリストラするのかねｗ
ほんとラクな商売ですなあ
日産といえばBEVにガソリン発電
中華市場で大人気の技術なのに何故か日産は中華市場で負けてるんだけど
大丈夫なのかこの人
本田との提携をああいった話で蹴るのであるのなら、
社長・会長は基本的に給料なし、株のストックオプションのみで働くと明言したうえで、役員は９割カット、部長は４割カット、課長は２割カット、社員は１割カットで泥水をすする覚悟を示さないとダメだろう？
こういった話が聞こえてこないから日産はダメなんだな。
下っ端をリストラしてももはや無意味だろう
また邪魔になったら腐敗政権に頼み込んで検察動かして排除するんかね
それでほぼ倒産したのにｗ
ゴーンに日産がやった仕打ち見てなかったのか
ゴーンは日産以前にもミシュランやルノーの経営を立て直した
この人はなにか実績あるのかな
日産という腐った組織の中で出世する能力だけは一流のようだけれども
全然期待してない
無能な経営陣のリストラこそが必要なのに
それはしないんでしょ。
無理だろうけど
トヨタやホンダに頭を下げてストロングHV技術を供与して貰うとか
BYDに頭を下げて安価で高性能なバッテリーを売って貰えば
魅力的な車も作れるだろう
技術の日産から商品企画の日産に変身だ
べつに髪の話はしてないけどｗ
せいぜい足掻いてくだせぇ
ほんとスゲー会社だなw
・リーフNISMO RC02を市販化して4ドアEVニュル最速記録を更新
・RZ34フェアレディZのGノーズエディション販売
・マグナイトe-power4WDの国内デビュー
・新型QX80をLサイズミニバン化した新型エルグランドの販売
これくらいやって欲しい
スポーツタイプはもう流行らんよ
むしろ後ろ指刺される
日産がいる場所がない
(植毛治療とかした方がいいよ)
氷河期は甘え。
自己責任
努力不足
40代半ばの商品企画出身から抜擢ときたな。
事業企画や経営企画出身であればいいとは言わないけれど、
関税もあがるし、少し荷が重いかもしれない。
まずは老中幕閣を解体しないと足を引っ張られるよ。
ニッサンのクルマなんか買う気はないけど、多くの部品メーカーの労働者を抱えてるから頑張れよ。
世界中でモタスポやってる限りスポーツタイプの車が廃れるなんて事はまずない
また外人かよ
次はボンクラ役員も一緒になって金抜く気だろ？
(。・ω・。)ｼｬｲﾝﾉﾀｲｼｮｸｷﾝｶﾞﾉｺﾙｶﾅ?
「え、おまえ日産乗ってるの？！」
って言われそう
https://youtu.be/XHiChLpek4g?si=FboM3L6T_0WUPS-q
日本メーカーにもどるか、岐路にあるとおもうが。
なぜか肝心なところには焦点をあてないウンコマスコミ。
こいつらゴーンを必死でもちあげてたし。
日産は日本市場ではボロ負けだが海外展開はまだどうにかなってるようだし、
簡単には日産はわたしたくないよなあ。
しかし日産なんてもう存在していないのと同じだろう。まどろっこしいことしてないできちんとボス（フランス）と話せよ。
プライドだけ高く無能な経営陣が考えそうなことだ
日産は根拠のないプライドを捨てることよりも、自死することを選んだのだ。
墓碑を建てて祀るべき志士の集団である。