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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【国内屈指の難工事】長野・静岡県境の青崩峠トンネル（仮称）で完成式　計画浮上から40年余り　開通すれば現在40分かかる山越えが6分に短縮アーカイブ

1.
ユーザー
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/02e77e9a00cff3e93739bc94beb3b7f27f8afb8a
22
すべて
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最新の50件
2.
ユーザー
tJh0p
知事が変わるとスムーズか
3.
ユーザー
ve4QX
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻っていく。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
4.
ユーザー
1EyWh
トンネルの壁薄すぎとか問題になった後だと
通るのに若干不安があるよなw
5.
ユーザー
YBPXX
5000mギリギリ切ってるからタンクローリーも通れる
これで長野のガソリン代が少し安くなる
6.
ユーザー
rWJsy
30分以上短縮とかスゴイ
7.
ユーザー
hFCgu
青崩峠のう(´・ω・`)
https://livedoor.blogimg.jp/wfrnw144/imgs/7/0/702be057.jpg
8.
ユーザー
7AhZU
どんだけ使われるのかね？
9.
ユーザー
eeZMb
名称に崩という字が入ってるのがなんとも
10.
ユーザー
17T3B
難工事過ぎて日本のトンネル技術が敗退とまで言われた青崩トンネルがついに
11.
ユーザー
Odds3
>>9
同じ事思った
12.
ユーザー
uEOa4
不景気の時は道路工事をやれ
13.
ユーザー
f00Fg
地図で見ると大きな街道の難所がトンネル化されるのではなくほとんど利用のなかった端っこの街道がトンネル化されるので実際の効果は限定的だろう。
14.
ユーザー
WGhyG
リニアは100年かかるな
15.
ユーザー
zv56d
そういや日韓トンネルってどーなってんの？
16.
ユーザー
rlF2B
>>2
川勝はJR東海に嫌がせをしていただけ
道路は推進派
17.
ユーザー
UAE1S
また崩れそう
18.
ユーザー
7HCJx
何か崩れそうな名前のトンネルだな
19.
ユーザー
ff0RT
陥没やら手抜き点検で腐敗した
トンネル事故の賠償額や
電磁波で起こした病気リスクは

もう国民の税金から
支払いするの決めてるのかな？
20.
ユーザー
esxI8
怨霊だらけな青崩峠は行かん方がエエでしかし
21.
ユーザー
vUfkF
>>20
詳しく
22.
ユーザー
43hh3
ヤバい地盤のとこだよな
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

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