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式には工事関係者など120人が出席し、県境では信州軍対遠州軍による「峠の国盗り綱引き合戦」も行われ盛り上がりを見せました。
青崩峠トンネルは、長野県飯田市南信濃と静岡県浜松市水窪を結ぶ全長4998メートル。
周辺の地質が非常に脆く、ルート変更などで計画浮上から完成まで40年以上を要した「国内屈指の難工事」でしたが、最新の技術で完成にこぎつけました。
トンネルは中央道と新東名高速道を連絡する約100キロの三遠南信自動車道の一部で、供用開始されれば現在40分かかっている峠越えの時間は6分に短縮されます。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/02e77e9a00cff3e93739bc94beb3b7f27f8afb8a
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
通るのに若干不安があるよなw
これで長野のガソリン代が少し安くなる
https://livedoor.blogimg.jp/wfrnw144/imgs/7/0/702be057.jpg
同じ事思った
川勝はJR東海に嫌がせをしていただけ
道路は推進派
トンネル事故の賠償額や
電磁波で起こした病気リスクは
もう国民の税金から
支払いするの決めてるのかな？
詳しく