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JR東日本輸送サービス労働組合東京地方本部（以下、サービス労組）に話を聞くと、代表的な「症例」は、「本人に体調不良の自覚がない」「意識がもうろうとする」「視界がぼやける」「運転中の速度感が鈍る」「後日聞き取りを行っても記憶が曖昧、もしくは欠落している」といったもの。
乗務員詰所などで様子を見た周囲からも「会話はできるが、どこか噛み合わない」とか「目がうつろだった」といった証言があるそうだ。
中央・総武線各駅停車にはもうひとつ「津田沼統括センター乗務ユニット（以下、津田沼）」が存在するが、こちらではそのようなトラブルは発生していないことから、運転士の間では旧職場名「中野電車区」に由来する「中電病（なかでんびょう）」と呼ばれている。
いかにもマスコミ受けする話であり、朝日新聞の報道以降、再度注目された格好だ（言うまでもなく本稿もそのひとつである）。
続きはこちら
https://www.ben54.jp/news/1986
古井戸じゃなく自殺者の霊じゃねｗ
津田沼は全く問題なくて中野だけそうなるのには理由があります
中央線もほぼ毎日の様に人身事故が起きている
よってメンタル不調や呪いや霊障などでは無い事が説明つく
ほぼ同じ進行の中央線快速と総武線の違いに何かヒントがあるだろう
1番の違いは中野から先の各駅停車の駅だ
三鷹から錦糸町までか？
津田沼担当の人はどうだ？
錦糸町から千葉までか？
その辺りの違いもヒントになるだろう
わたしは中央嫌いだから京王のってるけどさ、
それとも乗客はベンチシートなので横並び。見る景色は横流れ。
対する運転手クンは正面向き、見る景色は正面。正面の建物の色や
建ち並び方で目の錯覚を起こす要因が潜んでいないのか？
回転する景色を見続けると気持ち悪くなる現象に似てないか？
電磁波現象ならば乗客も被害を訴えそうなもんだが・・・？
学生バイト雇って運転席横に座らせ同様の症状を訴えるか実験したら
どうだ？。目の付け所が乗客と違う、シャープさんもそこまでは～。ｗ
中央線や総武線は人身事故含めて遅延の多さ、立川から武蔵境までの人の多さ、駆け込み乗車のアホ客の多さで嫌気がさしてる運転士や車掌、駅員は多いと聞く
共通していない駅、つまり地上走行で総武線の単独駅というのは
東中野駅、大久保駅、千駄ヶ谷駅、信濃町駅、市ケ谷駅、飯田橋駅、水道橋駅と言うことになる
ここら辺が原因になるだろう
両国より東は知らん
大都市の通勤電車の運転士とかストレス凄そう
となるとやはり中野の詰め所や仮眠室の問題な様な気もするが
JR東日本は中野の建築物の空気検査、水道水やポットの水質検査もしていていずれも異常無しとのこと
加えて神社に経費払ってお祓いもしてもらってるらしいがその後も続いてるとのこと
もしその様な上司や先輩がいた場合地方に飛ばすなり降格させるなりするべきだ
常務運行の妨げになっている
運転席に座ってから体調がおかしくなる
それなら中野で使ってる車両の運転席の空気検査、塗料検査、接着剤検査、グリスやオイルの検査をした方がいい
三鷹車両区で徹底的に調べるといい
アスベストや接着剤の揮発、グリスやオイルの揮発だろう
特にグリス類はアメリカで使用禁止でも日本で使用可能だったりその逆があったりする毒性成分が含まれている事がよくある
また飛び降り自殺者などの地縛霊などの霊障説は総武線で最も人身事故が多いのが津田沼管区の新小岩駅なので説明がつかない
やはりオカルト的な話ではなく化学的な問題だと思われる
抜き打ちでやったのかな？
ダイヤ改正で最寄り駅の時刻表を確認したら変わって無くて安心した。
だが、目的地への到着時間が１０分ほど遅くなり、遅刻しそうになった。
勘弁して欲しいのです。
津田沼で起きてないなら原因は別にありそうだ。
妖怪人間に出てきそうな話
一瞬、京成大久保かと思ったやないかw
よくわからんけど、自殺者数が少ないから霊障がないとも言えないんじゃね？
頼朝や菅原道真みたく1人でも数百年祟り続けるパワフルなヤツもいるし
無くなった入居老人の祟りか？とお祓いまでしたが
実は職員が同僚の飲み物に睡眠薬を入れていたという事件があったな
そっちの線は大丈夫なんだろうか
オカルトだったら他の線でも影響が出てそう
電車か駅でガスでも発生してるんじゃないか
皆同じ場所でなるならそこで探せばいいし
特定の車両なら車両を探せばいいし
いずれにしても原因を知りたいね
＞「視界がぼやける」「運転中の速度感が鈍る」
＞「後日聞き取りを行っても記憶が曖昧、もしくは欠落している」
ふざけんな
麻雀中ならともかく、総武線の運転中だぞ
大事故につながるまえに早急に原因を解明しろ
中野以外は大丈夫だと言っているんだろ
頭弱いのかよｗｗｗ
オーバーワク？