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ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニﾆ彡| 出す・・・・・・！
/ 二ー―''二 ヾﾆニ┤ 出すが・・・
<'-., ￣￣ _,,,..-‐､ 〉ニﾆ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ﾆ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ==＝､! `＝====､ l =ｌべ=|
. | `ーﾟ‐'/ `ー‐ﾟ―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
| / ､ l|__ノｰ| 思い出していただきたい
. | ／`ー ~ ′ ＼ .|ヾ.ニ|ヽ
|ｌ 下王l王l王l王lヲ｜ | ヾ_,| ＼ つまり・・・・
. | ≡ | `l ＼__ 我々がその気になれば
!、 _,,..-'′ ／l | ~''' 金の受け渡しは
‐''"￣| `iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''" ／ | | 10年後 20年後ということも
-―| |＼ ／ | | 可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
| | ＼ ／ | |
田舎なら広い庭付き一軒家が普通だから自宅充電設備も設置しやすい
つか安いから税金で上乗せしようという物ではないだろ？
業者と税金は関係ないぞ
むしろ業者は税金で損してる
それともガソリン税を業者に還元してるのか？
収入に対する比率を考えろよ
道路に穴が開いて寄付をよこせだと？
ODEC参加国で日本は2番目にガソリンが安いとかデマを言ってるけど賃金のことは絶対に言わない卑怯なメディア
2023年ODEC参加国38中の33カ国による調査
1位 ルクセンブルグの平均年収は85526ドル（日本円で約1368円）
2位 アイスランドの平均年収は81378ドル（日本円で約1302万円）
3位 スイスの平均年収は79204ドル（日本円で約1260万円）
4位 アメリカの平均年収は77226ドル（日本円で約1230万円）
10位 オーストラリアの平均年収は63926ドル（日本円で約1020万円）
15位 イギリスの平均年収は55173ドル（日本円で約882万円）
16位 フィンランドの平均年収は55048ドル（日本円で約880万円）
21位 韓国の平均年収は47715ドル（日本円で約763万円）
24位 日本の平均年収は約460万円
30位 メキシコの平均年収は20090ドル（日本円で約321万円）
ちなみ中国（人民コントロールの手間いまだ共産党国家）のガソリン価格はアメリカ並みに安いです。
お隣の韓国も実は税金なんか日本のシステムのパクリだけど、高い安いの国民不満ですぐに是正する国家。
今の韓国のガソリン価格ですら日本よりも安いわけ。日本と同レベルの国は探すのが大変だが、比較すらなら北朝鮮の方が良い。統制価格の点では、すでに日本は輸出で稼ぐと言うことが破綻寸前です。
日本の増税は国が破綻しないように増税してる時点で歴史的見れば日本はインフレで三流国になるのは確実
日沖 健（ひおき たけし） Takeshi Hioki
経営コンサルタント
日沖コンサルティング事務所代表。1965年、愛知県生まれ。慶應義塾大学商学部卒業。日本石油（現・ENEOS）で社長室、財務部、シンガポール現地法人、IR室などに勤務し、2002年より現職。
ベネズエラとかリッター10円だぞ？ｗ
サウジとか中東は30円くらいだし
何言ってんんだ？この世界を知らないバカ記者
OECD加盟38カ国のうち比較可能な35カ国の話だよ
日本国外のデータを確認しました。2025年2月3日時点のGlobalPetrolPricesコムのデータによると、アメリカのガソリン価格は1ガロンあたり3.42ドル（約0.90ドル/リットル）、日本は1リットルあたり1.20ドルと報告されています。 このデータでは、日本のガソリン価格はアメリカより高く、OECD諸国の中で2番目に低いとは言えません。
産油国と比べるなよ
世界300カ国以上あるのに
わずか10%程度の中で語られてもな
でも日本で採れたコメが
日本より米国の方が安いってこともあるんだぜ？
この記事の、日本でのガソリン価格が安いとの主張の詐欺的な点:
その1:円安が進むほど日本のガソリン価格はドル建で下がるのだから、日本での価格が安いと言っても、意味がない。ドライバーの所得に対するガソリン価格の割合が、ドライバーにとっての負担なのだから、なぜその比較をしないのだろうか？
その2：日本での価格が下から2番目であるようなグループを恣意的に選んでいない
もっと広く見れば、日本の価格より安い国は、いくらでもあるが
https://www.autocar.jp/post/1045295
最後の、か、が抜けた。修正後
その2：日本での価格が下から2番目であるようなグループを恣意的に選んでいないか
もっと広く見れば、日本の価格より安い国は、いくらでもあるが
https://www.autocar.jp/post/1045295
日本人の購買力は、どんどん奪っても良いとの、奴隷扱いの正当化。
この資源インフレを起こした、奴隷制支持してきた米国民主党と、日本にいる、その家来たち。家来は、マスコミを使った詐欺を続け、まだ奴隷扱いの欲求が、満たされないらしい。
キミはアホすぎて、
話を聞く気にもならんなw
財務省を野放しにしたツケが回って来てる
何回か締めようとしたけどその度に「漢字の読み書き」とか本質的ではないクソ報道で政権倒されてた
なんだ利権当事者ということか
ルクセンブルクに引っ越すわ
日本円強いな大富豪になれる
金額が3分の１で対等な事くらいバカでも分かるのにそれをひた隠しして洗脳乙ですｗｗｗ
非正規の給与が尋常じゃなく低いだけで
あながち極論でもない
産油国が発展してより多くの金が必要になりインフレも進めば原油価格は上がる
そんな中でここから更に円安が進めばそういう未来もある
日本が産油国だったら
国内向けは今より高くなるのが分かるンだわ
他の先進国住んでるヤツらは日本は異常扱いされてるよ
テロもストライキも起こらないのが不思議で仕方ないレベルと皆言う
不勉強なバカばっかだから危機感がないんだよと説明してる
大半の国民がその安い物価に喘ぐほど貧乏極めてんだぞ
頭悪そうな記事
会社のほうの都合でも計算できるから、自分都合で請求しても通らないことはわかる
ストライキしたら会社のマイナスも大きいしな
会社が危ない時には会社が潰れるようなストライキをするより、短期間の賃下げに応じてピンチを乗り切るほうが頭がいい
何故、暫定税率という名称か？
あたかも恒久的に必要と扱うな
国交省の官僚のイベント費に使われたり、ムダな支出が多く、使い切る予算として問題になり、歳入が支出を上回るゆえに一般財源化されただろうに
交通インフラにかかる費用は、受益者負担という考え方からガソリン、軽油に課税するのもEVカーが出だした事により成立しない
また、ガソリンの暫定税率が廃止になったかと、そのまま価格が下がる事はない
ガソリン、軽油、灯油の価格が横並びになってしまうからだ
課税比率により価格の差を設けて価値の差がある価値構造は精製にかかるコストを灯油や軽油に上乗せしたりして実現してるわけで、暫定税率廃止すればガソリン、軽油、灯油の価格差を維持しながら値段を下げる必要がある
だからガソリン価格が25.1円下がる事は無い
国、地方合わせて1兆2500億円の減収をどうするか？は交通インフラの費用予算をどう捻出するか？の話
ボッタクリ税率なのは、明らかな中、本当に必要な予算額はいくらか？を精査し、EV車も含めた受益者負担の税金の徴収の仕方に変える必要があるという事だ
海外には、幾つも事例がある
都市渋滞対策も兼ねて、都市部は乗用車に通行税を設け、その税収を物流コスト軽減にもなる地方等生産地のインフラ整備に使えばイイ
何故暫定税率という名称なのか？
それを抜きにして語るから、ズレた指摘になる
国際的に取引されてる商品だから、安くできる余地がないってことだろ
どんなに安かろうが あと５０円も上がれば 物流が大爆死
調べてみたら、デタラメ
日本は安くない
いっそのことEV補助金や太陽光発電の買取やめて、火力・原発でガンガン発電した方が安くなるだろ
食料の自給率は20%
それで円安にしたらこうなる
ガソリンだけの話じゃない
年収はアメリカの半分じゃない
日本はアメリカのほぼ1/3だよw
じゃあ、明日から最低賃金を時給3000円にしろよって話やろ
そんな統計はありません
ネトウヨは死ぬまでネトウヨのままですねw
田舎ほど車の使用頻度が高いのでEVなんてクソ性能で高コストな車使えねーよ
年収1400円にも満たないんだぞ
平均ぐらいだ
ルクセンブルクって北朝鮮以下の年収なの？