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テスラ車といえば、かつては環境意識が高くて先見性があり、先端技術に詳しい層にとって究極のステイタスシンボルだった。だがそれは過去の話。
イーロン・マスクCEOの最近の政治姿勢や言動の影響で、テスラは売れ行きも世間の見方もフリーフォール状態にある。
その状況は数字が物語る。電気自動車の専門誌EVマガジンによると、1月のテスラの販売台数はフランスで63.4％、ドイツで59.5％それぞれ下落し、多少は寛容なイギリスでさえ12％減少した。
かつて憧れの的だったマスク氏の電気自動車は、シリコンバレーの駐車場で当たり前の存在だったが、今やBMWのiXやポールスターのようなモデルに取って代わられつつある。
マスク氏の公人としての人格は、突拍子もない天才億万長者から、保守と同調したがるインターネットの挑発者へと変貌した。
2024年の選挙でドナルド・トランプ大統領を支持し、極右過激派のレッテルを張られたドイツのための選択肢（AfD）党を支持したことは、ヨーロッパではあまり好意的に受け止められていない。
ヨーロッパの重要市場での販売落ち込みは、米国と違ってフランスやスペイン、ドイツのように歴史の傷跡が今も残る国では、国粋主義的発言で支持を伸ばす政党への肩入れが必ずしも売り込みにならない現実を見せつけた。
しかも、マスク氏は「言論の自由」を掲げてTwitterをXに転換させながら、同時に政府効率化省（DOGE）トップとして大幅な予算削減を推進し、リベラル派の多くが守りたい機関を標的に据える。
幻滅したテスラ車のオーナーは工夫を凝らしている。ハンドメイド商品販売サイトのEtsyでは、「I Bought This Before We Knew Elon Was Crazy（これを買ったのはイーロンがクレイジーだと分かる前）」「Anti-Elon Tesla Club（反イーロン・テスラ・クラブ）」などのバンパーステッカーがトレンドに浮上し、それぞれ何千枚も売れている。
かつて熱狂的ファンだったオーナーは、今、テスラに乗ることは、仲間内で「MAGAハットを着けてハンドルを握るような気分」とWIREDに打ち明けた。
EV市場は変化しており、テスラはかつてのようにかけ離れた存在ではなくなった。ボルボのEX30は飛ぶように売れ、中国BYDの存在感は550％増大。フォルクスワーゲンのEV販売は20％増を記録した。
ヨーロッパ市場でテスラのシェアは縮小を続け、ヨーロッパでの販売台数は前年比50.4％減となった。
さらに悪いことに、内部関係者によれば、テスラの製品ラインナップは時代遅れになりつつある。
ランス、ドイツ、イギリス以外でも、ヨーロッパ全体でこの傾向は続く。EV専門メディアのElectrekによると、オランダ、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーではテスラの登録台数が40％以上も減少。スペインの減少は75％と最も大きかった。
オーストラリアの電気自動車協議会によれば、1月のテスラの販売台数は前年同期比で33％減だった。
テスラにとってアメリカに次ぐ2番目の市場の中国では、中国汽車工業協会の統計でテスラの1月の販売台数は前年同期比11％減、12月比では33％の減少となった。
1月下旬に発表されたテスラ第4四半期決算はアナリスト予測を下回った。全体的な売り上げはわずかに増加したものの、営業利益は前年同期比23％減の16億ドルだった。
年間販売台数は180万台と、前年比で同社史上初の減少に転じた。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2025/02/538343.php
さらにテスラは中国対抗
安価品グレードにしたからな
というか世界的に
補助金も終わってるから
まず買う人がいない
激減はあたりまえw
つまりその頃からオワコンなんだよw
車の屋根にガソリン式発電機を積んでおくといい
寒いとバッテリー性能が落ちる
暑いと充電施設が故障する
走行中にタイヤ外れる
トヨタ本気のEVがあるw
ただ利権が絡み過ぎてゴリ押しになったことと
行き過ぎた理想主義があらゆる面で混沌を招いた時代だったから
理念は正しくても現実は簡単についてこない
という当たり前の段階を経なかったことこそがバカだった
アメ公が好きそうなデザインだが、マニア以外は売れないと思っていたよ
性能良かったとしても恥ずかしくて乗れない
スターリンクと組み合わせたら、兵器にむいてるだろうし。静かだし。
充電どうするんだって話はあるかもしれんが。まずはドローンの輸送程度で。
中国とアメリカだけがアホみたいに量産して、売上おちてもたいした気にしてない。
日本にサイバートラック売り込みはじめるかもね
ドローンで宅配を。今戦争で大活躍だ。
デブ過ぎ
今年はこれまで以上に中国次第だ BYDら中国EVメーカーはこれからも続々新車が登場するのに
テスラは今のところ来月のモデルYだけだろう これがこけたら歴史的な高転びが見られるかも
ガソリン価格に右往左往
混沌にいる人は大変だなw
250万でも売れないね～
車内に手動の小型発電機がある。
情報サンクス
スズキは割と「賢い」ヨネ
なんかやることが
原油価格が上がれば電気代も上がるんだがそれも理解出来ねえ境界知能は楽しそうでいいなw
おまいさんが言うようなバッテリーのブレイクスルーが起きない限りはゴミのままと言う話だぞ
それから充電方法のブレイクスルーも必要だな
EVが虚業であるのは分かった上での一時的な金稼ぎ
本当の目的は宇宙だよ
高値で転売できるから買ってた連中は多いだろ
中見はローコスト追求の一体型、壊れたら山のように金がかかるしな
ダメ押しのお騒がせ男イーロン・マスク、これで使いたいやついないだ…
さすがイーロンマスクだわ
マスクファンの方々、マスクは個人的に絶対儲けておりますので
心配しないで下さい
EVは規模が大き過ぎて売り抜けなかったんじゃないかな
https://japanese.joins.com/JArticle/326200
テスラ車、原因不明の火災で4人死亡 フランス西部
https://www.afpbb.com/articles/-/3543477
https://president.jp/articles/-/91707
燃えたテスラ車、ロス山火事で被災地復興の妨げに－残がいに有害物質
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-01-17/SQ8LIWDWX2PS00
内装と操作性をリニューアルしろ
C+podやmibotみたいなヤツ。
後期高齢者はああいう小さいクルマに乗るべき。
デカいクルマで事故るより破壊エネルギーが小さくなるから。
カートが公道を走るのは邪魔
60kmくらいは出るだろ
近所の足なら充分だ
それにあのくらい小さいと追い越しもしやすい
デメリットしかないわ
デカい原チャリやんけ
自動車の外装を鋳造で作るとか、何のメリットあるのか理解不能なんだけど。
荷物もスクーターより積めるし雨風防げるし近所への足としては割と便利そうだとは思うけどな
茶化してるならいいけど本当なら大損じゃん