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> 庶民的EVなら買ってもいいかも
宏光MINIEV「やっとワタシの出番ですね？」
車作るのに４年はかかるから仕方ない
まさか４年後にこれほどのEV逆風が
吹き荒れるとは想像出来なかったんだろう
適正価格でなくてオッケー
ただしスイスポらしさはあること
ただし４代目までのデザインはつかうなよ。類似にはするな
売れそうな名前つけろよw
EVをスマホに例える馬鹿きたw
どの辺を層思う？
バッテリーの容量密度はやや低いけどサイクル寿命が長くて10年以上は持ちそう
小さいメーカーが125ccの3輪作ってたな
3～4人くらい乗れて価格も安かったと思う
買い物とか街乗りとかには良さそうに思えるな
ピザ屋思い出すなあ
お届け！
APトライク125かな？
アレはエンジン含んで中国産だからお勧めしない
自分でバイクのエンジンオーバーホール出来る人なら多少は
黎明期のiPhoneはキャリアメールが使えなかったりしたけど別に困らないどうでもいい機能だし、ワンセグとか無くても困らんよね。
電池持ちの悪さや価格の高さもあるけど、便利さのほうが上回ったから普及したんだよ。
EVにそれはあるか？
自動運転
自動運転はEVの専売特許ではなくね？
電動モーターの方が制御しやすいのはその通りだけど、エンジンが出来ないということではないよ
整備が簡単
エンジン焼け付いた50ccの2stエンジンのピストン交換を道端でやった事が有るけどそれじゃ駄目か？
エンジン車は整備が大変？
ノーメンテ過走行車を激安で買っちゃって壊れまくりとか？
整備って自動車屋にやってもらうだろ
整備が楽かどうかなどユーザーには関係ねえ
気にするのは金額だけだろ
そもそも数年おきに数百万掛けてバッテリー交換しなきゃ駄目とかコスパ悪過ぎ
ガソリンスタンド不要
それで良い
中流なんて 益々いなくなるから
儲けは無くても ますます生き残る会社ダロウ
日産とかホンダ 落ちぶれるワケだわな
エンジン車なら100万円台、200万円台、中古なら数十万から実用に問題ない選択肢がたくさんあるよ。
マンション民お断り
限界集落か離島にお住まい？
日産という 企業がかつて有ったコト
忘れるなよー～～～
普及クラスの車ならエンジン載せ替えよりも高額かもなw
ちなみにエンジン載せ替えなんて何かやらかさないと普通は無い
エンジン載せ替えなんてマニアが大排気量にするくらいだろ
エンジン載せ替えが必要な事故なら普通は廃車だろ
あ、超旧車ならあり得るかな？
旧車のレストアくらいだろうな。
サクラだと250~300万円もするのに近所の徘徊にしか使えない、しかもマンション民お断り
SUZUKI APV
https://vt.tiktok.com/ZSMrm79Ym/
https://vt.tiktok.com/ZSMruRA9Y/
https://vt.tiktok.com/ZSMrudE6r/
東南アジアでロングセラーだったが
今年モデルチェンジするぽい
FFのようでセミキャブFRのMTってとこが独創的
重量1.5tのスイスポw
航続距離が短い
バッテリーが早目に消耗するとかじゅね？
航続距離を長くしたら高くなるでしょw
https://www.suzuki.co.jp/welfare/
スクーターでも30万超えるからな。。
フロンクスも大概だけどな。
言語の成り立ちから英語っぽい物、サンスクリットまで含めると
最近は新製品発売前に耳なじみのある名称なんて分野別でも考えられる
文字違いや表記もごっそり、前後含めて商標取得するし。
近畿の方で商標バカみたいに取得してあって高額転売するバカも
いたので問題になった事もあって、過去にもピコ太郎のPPAPで
問題になったから企業の法務も大変ですよ。
更にトヨタのコルサだって、ドイツのオペルにもコルサって
異車種同一名称があったし、本田のfitがjazzだったりと国内外で
呼び名が違う物も多い。
遠投だが、自信があるならどうぞ
アフターケアを期待しちゃいけない車体って事だけ覚えておけば
エンジンはゾンシェン製で信頼度は低いよ
ある程度部品の交換などは出来るけどさ
部品そのものが手に入らなそうだよな
普通に125ccの国産スクーター買うほうが良さそうだな
設備更新してリニューアルオープンしているところ有るんだが…
まあ数が減っていくのは当然だろうがEVスタンドの方が笑ってられないぞ