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関税分を価格に上乗せすれば販売の落ち込みが避けられず、米国内への生産移管などを迫られそうだ。
実施がいったん３月に延期されたカナダやメキシコ向けの関税を含めて政策の全体像は不透明で、各社は手探りの対応を迫られている。
トヨタ自動車が２０２４年に世界で販売した１０１５万台のうち、米国は２３３万台と２割強を占める。このうち５３万台が日本からの輸出だ。
同社は、インフレが進む中で米国の顧客が値上げを受け入れる余地は乏しいと分析し、「関税引き上げ分をコスト削減努力でどこまで吸収できるか、さまざまな検討を進めている」（関係者）と説明する。
ホンダはカナダとメキシコに２５％の関税が課され、両国が報復関税を発動した場合、値上げなどで吸収しなければならない額が年間で約７０００億円に上ると試算。
青山真二副社長は「メキシコやカナダの生産をなるべく２月中に米国に移す超短期的な対応をやっている」と明かした。
メキシコから米国に年間約３０万台を輸出する日産自動車も「事業に大きなインパクトが出る」（内田誠社長）と、生産移管の検討を急いでいる。
ＳＵＢＡＲＵは、主力車種のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」について、米国での生産を増やす準備を以前から進めていた。
ただ、今後の状況次第で追加策が必要になる可能性もあり、「関税がどういう形で出てくるかを見ながら適切に対応する」（水間克之専務）方針だ。
一方、いすゞ自動車は米国内でのトラック生産を増やすため、約４３０億円を投じて建設する南部サウスカロライナ州の新工場を２０２７年に稼働させる計画だ。
日本から輸出している車種に関しても、山口真宏専務は車体の形状が米国市場で一般的なタイプと異なるとして、「価格転嫁しても理解してもらえる。関税の影響は他社に比べると大きくない」と話す。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2025021800808&g=eco
もっと上げそう
そして時給8000円のアメリカ人を雇って車を作るのか
どれだけ高い車になるかわからないし、アメリカ国内以外では流通できないのが確定するのに儲けが出るのか？
アメリカ製は不良が多く
中国製のが品質高いのに
値段だけ高級車の粗悪なアメ車
誰が買うんだよ
だって関税ゼロだもの！
それじゃあ関税されるのも当然だわな
トランプ正しいじゃん
関税が無い世界がおかしい
トランプ政権はいずれ終わるし、関税なんて時の政権でコロコロ変わる。
米国の人件費が今後上がる事はあっても下がる事は無いんで、ここは辛抱でメキシカで生産続けた方が得だと思うがね。
おれたちより各社経営陣の方が条件と環境には詳しいし判断正しいと思うんだがおまえは賢いんだな
日本国内ぼったくり価格一色！
トランプさん日本の大企業ぶっっこわしてください！
医薬品関税に対する質問にも、
「それは２５％以上になるだろう」
「関税は１年かけてはるかに引き上げられるだろう」
日本は米国を見習わないと駄目だろうな
西側には中国製医薬品がどんどん増えている
インフレする政策ばかり出してるもんな
トランプは4年と言わずに中間選挙までの2年で早々に破綻するからな
アホなトランプシンパの言うように工場移転なんてした日には損失数千億がペイできなくなる
こんな耄碌爺に付き従うアホはいませんわ
だから自動車大国になれた
それが正しい政治だしそれが正しい外交
グローバルスタンダード？何それ
それで国が滅びりゃ誰得だよって話だ
そして得をするのは売国奴のみ
そんな相手に忖度して製造を移管するなんて愚の骨頂。
日本製鐵のUSスチール買収を見たら分かるように、日系企業と言うだけでアウトだから。
製造をあらから移管し終えたあとになって、
「米国で自動車の製造をする企業は外国の資本比率を40％以下にしろ、超えている企業は株式を米国資本に売れ」
と命じるだろうね。
技術と製造拠点を二束三文で叩き売らされて、トヨタをはじめ日本企業は壊滅し、下手すれば倒産。
タダ同然でトヨタの米国拠点を手に入れたGMやフォードは大復活というシナリオだよ。
まだ関税を受け入れるほうがマシだ。
> 日本国の消費税制度を不当な関税と認識
これ単なるイチャモンに過ぎないから本来なら普通に反論すれば良いだけの話だが、日本政府もマスゴミも消費税の義務者が消費者かのやうな印象操作続けて来たもんだから、反論を公表出来ないという茶番。
なので、
>日本国の消費税を廃止にすれば関税は加えない
は、余りにもお花畑過ぎ。
トヨタグループのマツダやスバルも危ない
どうした？日にちが変わるまで我慢したのか？
またハゲが進行するよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ