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買った値段より高く売れるのを買え
維持費はかかる、事故ったら終わるがリスク
事故車上等、故障なんて当たり前だったけど自分で弄りながら走ってたよな。
20万～30万円台の中古車に保証を付けてるとこはほとんど無いんじゃねーかな?
コンプレッサーだのオルタネータだのは想定内の出費だよな？
ルームミラーに映る人影を祓う費用とかのこと？
https://www.goo-net.com/usedcar/price--5/
最初から70-80万くらいの買った方が良かった
20.30万の中古車 ばっか
100万円以上の高級車はありません
まあそうなるわな
途中で止まるリスクもあるし
通勤通学ならむしろ止めるべき
学生は時間有るからな
部品手に入れれば、作業工賃浮くから壊れてるの前提の車でもお得に買えるんだよな
機械の勉強にもなるし、トラブルにも強くなる
今のはコンピューター、センサー入り過ぎててめんどくさいけど
中古は需要と供給が全て
30年前のオンボロ高過ぎ
そう。今の車、特にHVなんてもはやボンネットを開ける気にもならんw
車なんて消耗品。金かけても意味なし
車屋だけど安い車求めてくる人ほどクレーマー率高いから口酸っぱく保証なしだからねできるだけ点検して納車するけど少しの故障は念頭に入れておいてねって注意しても結局「俺は客だぞ？」「売った責任あるよね」とかいい出すからね
即出禁にするわ
つまり使い捨て感覚も良し
次に中古で買った
時が完成車
型番調べると壊れやすい部品と書いてあったがリコール対象になってなかった
日産の闇を感じた出来事
のタイプミスだった
中途半端な金額の中古車買うなら自分なら最初から新車買う
電装が水浸かって錆びるんで
後から不具合で修理に金かかるパターン
売るときは15倍の値段で売れてびっくりしたことはある
ハズレもある
勝負するかどうかはあなた次第
当たりを引いたんですね
スーパーやコンビニの買い物に使うもの
あれで高速走ってるアホは
死ぬ運命
車版せどりなんてことも可能なんかな？
購入したら車の天井から雨漏りするわ色は剥がれるわ
見てもらったら大事故おこしてる車だった
でも本当にヤバかったのは車を買ってから夜中の
２時にパッと目が覚めるようになった お盆の日に
怖かったのでおきてたら２時に☎のベルが3回鳴った
水没車やら放射能やらでね
安くしばらく乗れればいいなら宝の山よ
ただしハズレも多いから目利き出来なきゃ博打になるが
金あるなら新車や新古車買うのが一番
そんな車を見て、「他と変わらない車なのになぜ安い？」なんて思えるの逆にすごいな。
意地でも国産車を買わない奴が知り合いにいるんだけど、
別に車が好きなわけでもないし、とにかく国産車は恥、っていう感覚みたい。金があるわけでもないので10年落ちのBMWやベンツばっかり。確かに激安だけど壊れまくり、都度数十万払ってるw
国産車買ったことないから、車検に50万、10日待ちがデフォでも「普通そんなもんじゃないの？」と。
その車種に拘りがあってどうしてもというなら良いんだけど、「国産は嫌」という理由らしい。
別に問題あった事ないなあ
買うも買わないもあなた次第
そういうのはよく読まんと整備はオイル交換だけとかでしょ？
部品や整備代は高いよ
年式が古いだけなら、走行距離や内装の程度によっては買うのは有りだと思う
それに加入してたら、こんなポンコツでも修理や部品交換してくれるのかな。
そもそも古い車は加入出来ないのかな？
7年間24万kmまで金掛からず乗れた
オイル滲みとラジエター液漏れで手放した
その車ネクステージで5万で売れた
この先よく考えろがあるぞ
修理費用特約だった
エアコンが効かないのは買わないほうがいいわな
修理代だけで１０～15万円は必要になるだろ
いるいるWWWアホの客
軽だけは買うのは新車に限る
どこに建ってるかよく調べないとな
新興住宅地の中には昔から人が住まなかった土地がある
こういうのは水害や土砂災害の危険性が高い処もあるからな
古くから人が住んでる土地
神社仏閣がある処の近くは安全性が高い場合が多い
耐用７がけならもう少し粘るか
セダンやクーペは狙い目
よく動かなくなってたけど笑
マジか
後から修理してくれるならなんでもいーけどな。
でも、修理できない売りっぱなしの外人からは買わない。
ファーストカーも車検切れ18万のブタケツローレル
はい、もう白髪も増えてきた50代初老です
どっちも大したトラブルもなく乗れてたし、多少の不具合なら仲間内からメカニック君って呼ばれてた先輩に直してもらえてたから助かったな
「ここがダメ」ってわかるまでに時間がかかるんだよな。
フロントエンジンで隙間がそこそこある車種なら、エンジンやATが無事ならなんとでもなるんだけど、特にATがわかりにくい、パジェロミニみたくコンピュータの方がダメで、もう部品も無いから不動車からも交換用に全部抜かれてる、みたいな車種もあるし。
オルタネータとマフラー触媒は交換(か触媒は抜く)必須、エアコンは壊れたら治さない覚悟は必要。
せわしないが
需要の無い理由はググれば分かるんじゃね？お前の使ってるネットは何の為のネットだよって話。
ATの激安はやめとけ
純正パーツだとこれが結構高い場合がある。
まあ、価格相応だと思っておく必要がある。
自分で整備したいとか、魔改造目的ならありでは？
中古車屋にいたからわかる、値段付ける人がかしこい
それを買っていいかどうかと聞く時点で
買ったらダメだなｗ
経年劣化の修理費なんて払ってくれるわけないだろ
中古で10年落ち10万キロオーバーしか買ったことないが
それなりに不具合は出てくるが直し直し乗ってる
完全に不動になったこととかはないな
シャーシの強度度外視でさ
あとほかに損傷なくても車の中で練炭自殺等々された車とか曰く付きアリアリで書分にすら困るだろうに
それが20万とかで売れるんなら売り手はラッキーだろうし
老人が乗りそうなグレーやシルバー色の軽な
そういうのは普通に100万超で売ってるけどね。
消耗品だしそれでいいよな
ちなみに車種はなんすか？
大きな不具合は無い
車は上手に乗れば30万キロ位は乗れる
自分が売る側になった時を考えたらよろしい
安い理由がちゃんとあるから、自分でいじれるか頼れる修理屋がいる状態じゃないとおすすめしない、新車買った方が割安なんてよくある
半年ぐらいでフットブレーキとサイドブレーキが効かなくなった
値段ていうか、個人の中古車屋はやめたほうがいいと思った
なんでやたらと電装品増やして200万超えにするかな
どんな車か状態も示さず他人に聞く時点でヤメとけとしか返事できない
俺なら自分の目と知識で損得計算するけどな
借金貧乏の時代に10年落ちの軽を友人から1万で買って次の車検で整備費2万5千上乗せ
次に10年落ち廃車寸前の普通車を職場の社長から整備込み10万で購入、毎日40km乗り回して車検1回
その次の車検切れではディーラーから無事故3万km走行の新車並み普通四駆に30万で買い替え
それも手放すまで6年で6万km乗り回したけど
都合15年間、全て激安車で過ごしたけど無問題だったな
ぽっきりで考えるからおかしくなる
その場合は修復歴ありになるの？
全員一致する答えが出ている
聞いている時点で知識不足、あなたは手を出すな
検索しても古い車だから適用されないとは書いてないんだよね。
約款まで観たわけでないから、細かい字で書いてあるのかも知れないけど。
この中古車屋さんの例とかもどうなんだろ。
https://youtu.be/wwd92gFkNzs?si=scAzZmQuF5Yf5Mxa
車検切れで処分したけど
普通の車屋は、コンプラ的に水没車は売っていけない事になってる。被災車や水没車はマジで手を出さない方が良い。
運が良ければ壊れない
そうでもない
俺はよく田舎方面にドライブに行ったときにちらちらチェックしてるが
そういうのが落ちてる率は都市圏の中古車販売店より多く感じる
まじめか!
やってるけどなかなかめんどくさいよ
前の持ち主が女性で言われるままメンテもしてたみたい
サスがちょっと抜けてたけど普通に走る分には何ともない
まあ運だな
スズキは凄いよ、でも壊れて次の車に変えて欲しいwセレナ28万にして欲しいわ。でも壊れないから変えられないと言われたわ
今ってワゴンR見なくなったぞ
タントかN BOXしかみない
地元にあるけど信頼されてるし世話になってるよ
地元民が多数利用している中古車屋なら大丈夫だと思う
壊れる前に錆て終わるんだけどな
大丈夫だと思ってもいきなり交差点のど真ん中で動かなくなることも
という経験をした身としては、10年以上経過してるのに
フルメンテされてない中古車はおすすめできない
日本の車はまともに車検や普通に乗ってた人の言う不調ってのは簡単に治せて金額も修理代数十万近くかかっても余裕でペイ出来るから、ネットオクの四郎から激安でクルマ買うこと多い
独特の臭いするし出来れば避けたい
バイクの不動車みたいな感じだな
不動バイクも二束三文で引き取ってきてレストアするだけで生きていけると思うわ
詳しくない人って売る側としても買う側としてもありがたいね
中古の安い車は、安いけど
古い車は、排気ガス
税金高くなる
意外と修復歴ありでもワンオーナーらしくよく走る車があるんだよね
前後からバーガータイムされた車らしいが満足したよ
造りが簡単だから修理も簡単で壊れにくい
たったの15万キロで
伝統のオイル漏れですわ
もう車なんかどうでもいいや
普通の軽なら140万円くらい準備した方がいいんじゃねえかなあ
2つ目 そもそも どんぐらいの頻度で壊れるのか
3つ目 燃費
昔はこういうことを理解できずに3万円の車を買う バカがたくさんいたんだよな
車は置物 じゃねえんだよ、道具なんだよ
激安ではないだろ。
ニコイチにする手間がもったいない
俺も日産マーチにやられた。
突然ヒーターが効かなくなるのがデフォ。
千円の部品交換するのに工賃7万円。
ダッシュボード外してエアコンバラさないとたどり着けないから。
フィットとかノートなんかクソ安いぞ
この手を買うのは車検で法定費用ギリギリでも「高い！安くしろ！』と言い出すような層
半年でたった30キロ?年60キロ？？
車所有するだけ無駄でしょ。
便利で良いよ
自転車感覚
雨でも平気
高速とかは乗らないけど街乗りとか田舎走る分には大丈夫だよな
ガキの頃はトランクに付いてるブーメランアンテナがすげーカッコよく見えてたなw
まぁ、そんなに遠出する訳ちゃうし、タウンユースなら全く問題なく走ってくれてるわ
燃費悪そう
買って乗ってみないとわからん
> 20万キロオーバーだが「大事に乗られたジムニー」
それで20万は無いと思う
エンジンは勿論、ボディー、駆動系ガッタガタでしょ
車体10万でも乗り出しの価格は25万位か？
それでも今時ならパワステエアコン付いてるから最低限の足って考えて買うならあり
愛車にはならんよなぁ、初心者ならぶつけて傷だらけにしても最後は廃車だから練習用とかさ
最初の一台は姉のお下がりのミラで0円だったな
もっともすべての２０万円台の車が快走するわけじゃなく、それなりに目利きが必要だけど。
知り合いの個人タクシーのおっちゃんに3年落ちのクラウンマジェスタ（上位グレード）をダダで要らんか？って言われたことあるけど、維持費調べてドン引き、丁重にお断りしたわ
50万キロ走ってる過走行車だけど車体ピカピカ、サスペンション、駆動系オーバホール済み、エンジン絶好調で一瞬ぐらっと来たけど断ってよかったw
実用車としてはかなりの上玉だと思うんだけど、買い取りはゼロだって言ってた。
貰い手が居なければスクラップ行きなのかね。
「若い子なら欲しがるんじゃない？」って言ったんだけど、それは嫌だと。
車の価値って何なんだろうね。
おもちゃとして買うのはあり
一時期会社で流行ってて自分で塗装(きたないw)したような古いジムニーが数台駐車場に留まってた
そいつらもう一台別の車持ってたけど
わしのクルマは中古のBMW MINIなんだが、100万だった。
3万キロぐらいしか走ってないやつが。
わしのMINIはなんか隠れた問題があるんだろうか。
自分は安物買ったらシャフトが折れたw
タービンとコンピューター変えて現車合わせのセッティングして車検取って50万くらい掛かった
俺は距離走るから仕事用に買うぞ
今のは35万で買ったBPレガシィのGT specBだ
買ったら整備だの車検だの諸々お金が乗っかって
５０万くらいになるんじゃないの
最近、総額表示が義務になった
>>197
国産車の場合、そうでもない
走行距離が結構いってるやつは消耗品の交換終わってたりする
20年選手だな
セダンとかは型落ち不人気って理由で実用車として全く問題ないような激安車がたくさんある。
BMWやベンツとかその辺の格安車は100%地雷
基本的に30万円の中古車は30万円の価値しかない
丁寧に乗って整備万端だそうだけど毎年4輪とも油圧サスペンションのオイル交換が必要でこれが毎年100万円
かかるんだと
当然お断りしたがな
ちょっと寝かせて転売すれば儲かったんじゃない？
掘り出し物があるとは思う
ミニとかシトロエンとかの古いやつ拘って乗ってるやつ自体が地雷
大体異常な拘り屋で顔はブサイクなアスペ
車はシンプルイズベスト。最近のいろんな機能が付いてる車に乗るとそう思う。