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【老朽化】道路陥没事故はまだまだ起こる・・・最新の水道管に比べて40年前の水道管は材質面で劣っているアーカイブ

1.
ユーザー
???
1月28日に発生した埼玉県八潮市で道路が陥没しトラックが転落した事故。

最初の陥没は下水道管の破損が原因とみられ、新たな陥没は周辺の土砂が最初の陥没による穴の中に流れ込み、新たな空洞ができたために発生した可能性があるという。

「全国で水道管の老朽化が問題になっています。老朽化(耐用年数40年超え)した水道管の比率は2008年は7.0%、2020年は20.6%と12年間で約3倍に増加しています。


水道管の設置が始まったのは高度経済成長期で、1980年代に全人口に対する設置率が90%を超えました。しかし最新の水道管に比べて40年前の水道管は材質面で劣っており、加えて、高度成長期には都会から優先的に水道管を設置したため、都会の方から老朽化が進んでいるそうです」(夕刊紙記者)

 ちなみに水道管の老朽化の政令市ワーストは大阪市だそうだが、そんな状況を反映して関西では水道代の値上げが相次いでいる。

「神戸市は昨年12月分から約14%、岸和田市では昨年6月分から約18.6%すでに値上げ。宝塚市では今年4月分から約19%、東大阪市では今年10月分から約19%、和歌山市では今年4月分から約17.8%値上げします。

水道管の更新には1キロメートルあたり約2億円かかるそうですが、一方で水道事業者の収入は人口減と節水で減っているといいます。耐震化の観点からも水道管の更新は必要ですが、物価と人件費が上がる中、値上げせざるを得ないということでしょう」(同)


こんな状況では、今後も全国で水道代値上げと陥没事故の増加がありそうだ。

https://asagei.biz/excerpt/86271

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2.
ユーザー
FYgrE
あの安芸高田市は月一万円。
3.
ユーザー
XJN7D
国は予算を出して地方のインフラ整備をやれ
これの予算が最優先だから予算がないとか言うんじゃないぞ?
4.
ユーザー
GQ5ly
棒みたいなの使ってダウンジングで
水道管の調査とかやってたとこあったけど
今はやらなくなったのか
5.
ユーザー
glDj9
子ども家庭庁とかいうゴミ庁に7兆円も注ぎ込んでないでインフラ整備に金かけろよ
6.
ユーザー
c2Dvq
ありがとう自民党
7.
ユーザー
OPTb5
水道管つーか
地下水だろ?
8.
ユーザー
FYgrE
>>5
2兆円注ぎ込むマイナ保険証が稼いでくれるから安心しろよ。
9.
ユーザー
nl20y
>>3
地方は下水道整備が都会より遅かったから
まだそこまで老朽化はしてなさそう
実家も昔から水洗だけど排水層清掃きてて下水道通ったの5年前だし
10.
ユーザー
ixUo0
まだまだ増税だわ
11.
ユーザー
ocU7v
まだまだ起こるとか言って脅すなよ
ただでさえ物流業界人手不足なのに
トラック乗って死にたくないよな
12.
ユーザー
qyxRy
コンクリートから人へ政策の帰結
悪夢の民主党政権の負の遺産
13.
ユーザー
BorPd
>>11
起こるよマジで
14.
ユーザー
USt7x
ロスチャイルド死ね!
15.
ユーザー
krEs0
23区は多少はマシ
16.
ユーザー
yxXc1
陥没が許されるのは乳首だけ
17.
ユーザー
cezLu
下水よりも上水優先だからなぁ。ドローンで調べて貧乏人と犯罪者に中に入ってもらって修理してもらうしか無いな
18.
ユーザー
TGho7
高度成長期に首都圏から整備をして地方はあとまわしになったんだよ
それが今思えば、皮肉的な結果になってる
水道管も鉛から腐食しない塩ビやらに切り替わってる境目が1970年
だから1970以前に施工してたトンキンがいまになってボロが露呈しはじめている
19.
ユーザー
TGho7
財政問題とか責任転嫁してるが金はあったんだ
トンキンはじめ、費用対効果のでる箱物を優先して既存にあるインフラメンテはおきざりにされていた
新規になにかを造ることばかりにやっきになり、いまだけ、金だけ自民だけを謳歌してたツケだね
それでも自民公明を支持するならもう救いようがないよね
20.
ユーザー
TGho7
事故がおきてからなんか調査する車両はしらせてる映像ながしまくってたけど
定期調査はちゃんとしてたんか?
この問題で管理責任の水道事業は一切なんの会見も開かず、責任追わずなのに
レスキューのかたばかりネットで叩かれて理不尽な国だなとつくづくジャップランドに嫌気がしたよ
21.
ユーザー
ocU7v
>>20
中抜きして椅子でふんぞり返ってる奴は叩かれず汗水流して働いてる人ばかり叩かれる
こんな美しい国に誰がしたんだろうな
22.
ユーザー
geV1z
下水なのか水道なのか??
23.
ユーザー
XJN7D
下水も上水も両方だよ
昔と違って配管の種類も増えてるから、全部まとめて収納する地下道みたいなものを作ったほうが効果的だ
なんなら非常時の排水溝を兼ねてもいい
24.
ユーザー
Ek3lm
問題は場所が道路だという事
道路管理者は事故可能性を全く検証してない
通報待ち事故待ちが実態
つまり誰かが犠牲になるのを待ってる状態
人の命を危険性判断にするのが正しいとは絶対思えない
人命軽視も甚だしいと言わせてもらう
25.
ユーザー
aWRRT
近所の工事はようやってたんか
26.
ユーザー
INyrw
水道料金の中に管理費も入っているんだよな
27.
ユーザー
Ek3lm
>>20
ネットで調べてみたけど、道路管理で「調査」なんて言葉は出てこなかった
つまり通報待ち、事故待ち、犠牲待ちだという事だ
人命軽視も甚だしいと思わないか?

28.
ユーザー
hFaKF
よし!増税だ!
29.
ユーザー
TGho7
>>27
いやだから
地下にあるパイプの破損の水漏れを音波で調査するようなやつな
これは道路管理じゃなく、水道局管理
30.
ユーザー
Ek3lm
>>19
サボりと会食が仕事の管理職にも内勤事務職にも給料満額払えてる
それで金が無いなんて大嘘も甚だしい
31.
ユーザー
Uvxi4
逆に言えば最新の下水管に替えれば次は相当な年数保つということだな
32.
ユーザー
Ek3lm
>>29
地下の配管劣化は以前から指摘されていて、道路陥没の可能性も既に指摘されていた
道路管理は道路管理者の仕事だろ
道路事故が発生するまで危険性を放置してた奴が、事故が起きてから水道管理者のせいにするか?
水道管理者の責任は事故が起きる前にする話だろう
そういう詭弁を責任転嫁と言うんだよ

33.
ユーザー
3Zasf
>>31
そうなんだよね
海外では老朽化した都市部を徐々に移動させて対応させてるけど、日本でそれをできる都市は少ないから問題

もう法律で、都市は100年毎に移動すべしって決めればインフラ整備や都市計画はむちゃくちゃ効率良くなる
34.
ユーザー
QHwyL
都市部はともかく地方で下水道いるのかね?
合併浄化槽じゃ何故ダメなんだ?
35.
ユーザー
TGho7
>>32
事故が起こる前のみ責任が発生するならそれこそ何もする必要ないぞ
なぜなら、日本という国の仕組みが事故が発生してから動く事なかれ主義だからだ
36.
ユーザー
XJN7D
検査しても完璧ではないから老朽化に備えて順次改修していくしかない
こういう事件もあったわけだし、改修にゴネるヤツも少ないだろ
やらなきゃ自治体が壊れちゃうよ
37.
ユーザー
xZCry
1キロ2億って思ったより安い
38.
ユーザー
3Zasf
>>34
対象件数が少なくてくみ取り業者がペイしないからでは?
39.
ユーザー
NlGwh
水道管が用意出来たとしても全国で工事するほど人手があると思えんが
40.
ユーザー
ylFYb
>>39
グエンクルド
41.
ユーザー
gXSoh
人手がなくても居る人材で始めるんだよ
やらなきゃ街が死ぬのに何もしないのか?
42.
ユーザー
NYgH7
>>41
街は死ぬもの
移転するしかないよ
43.
ユーザー
gXSoh
日本人は再生産するんだよ
農耕民族だからな
狩猟民族じゃない
44.
ユーザー
ZJqQT
首都移転をあれだけ言われてたのになあ
46.
ユーザー
AW4y5
職業ドライバーだからとても人ごとじゃない。まあ人間死ぬ時は死ぬんだよ。
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