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リコールの対象は、2014年12月から2023年4月までに製造されたトヨタの「アルファード」と「ヴェルファイア」の2車種、合わせて43万4520台です。
国交省によりますと、車のバッテリーやライトなどに電気を供給する装置が不具合で発電しなくなり、異常な音や充電警告灯が点灯して最悪の場合エンストするおそれがあるということです。
また、ボンネットの一部が変形して外れるものもあるとしています。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb8da12b6e99eef15298b9ed8b69ae0e08baf36e
エンストですか
自動発火で火が消えないとかよりは 桁違いにマシかと
アルファードとかDQNが大量にクレーム入れてくるじゃないですかぁ
長時間のアイドリング状態からのエンストはミッションの電子制御がどうたらとか聞いたけど
おまけにエンスト機能も付けてみました
中国人に作らせたんだろ
それなら不具合も理解できる
こんなのもあったw
三車線右端だったけど惰性で動いてくれて後続車が少なかったから左端の路肩まで移動できた
当然、チャージランプ点くけどメーター見てないDQNは止まるまで気づかないんだろうなｗ
ものづくりかよw
ジミンに企業献金して
ヘラヘラしやがって
マジもうどっかいけよw
チョン製ならリコールにすらならんよ
それを理解しろ無能クズ
裏でこそっと交換して終わりだったろうに
オルタネーターのクラッチがどうたらとか言ってるから
たぶんワンウェイクラッチの故障じゃね？
オルタネーターはエンジンの駆動力をクランクシャフトのプーリーから
ベルトでオルタネーターのプーリーを回して発電してる
問題は減速時でエンジンブレーキでエンジンは急速に回転が落ちるが
オルタネーターは慣性で回り続ける
ベルトに猛烈な負荷がかかり摩耗する可能性が
だから減速時はエンジンから切り離す その為のクラッチ
チャリンコのペダルと一緒
∧∧ 壊れたらベルトの鳴きとかスゲー音すんだろうから
（ =ﾟ-ﾟ） たぶん発電しなくなるまえに 入庫すると思う
.(∩∩)
なら、でっかいバッテリー積んでるHVは大丈夫って事か？
あっちはもっとでかい発電機 ギア駆動じゃん？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)