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人口減少が見込まれる中でも、これまで堅持してきた年間生産３００万台体制は守りつつ、現在は約２２０万台を生産する愛知県など東海地方から、東北と九州にそれぞれ２０万台規模の生産を移す方向だ。
若年層を中心とした人手不足や、南海トラフ地震など大規模災害への備えを強化するとともに、電気自動車（ＥＶ）など次世代車の生産増に対応する。
自動車は産業の裾野が広く、トヨタの生産体制は部品や素材のメーカーなどの取引先にも大きな影響を与える。
東北と九州に生産が移管されれば、取引先を含めた新たな雇用や設備投資が見込まれ、地域経済の活性化につながりそうだ。
トヨタは国内に１４の完成車工場を構え、ほとんどは豊田市や田原市など愛知県東部の三河地区に集中している。
東北では子会社「トヨタ自動車東日本」の宮城・岩手両県の工場で、九州では子会社「トヨタ自動車九州」の福岡県の工場で、それぞれ年約４０万台を生産する。
トヨタ東日本では約７０００人、トヨタ九州では約１万人の従業員が働く。
つづきはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250112-OYT1T50143/
レクサス岩手工場もその為に
トウホグへ工場作ったんやろ？
飯が好みだからなんなら俺が生きたい
現場は外国人労働者ばかりだけどそれでも日本のためだと