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2025.01.08 くるまのニュース編集部
名古屋市から犬山、美濃加茂方面へ信号ゼロで直結する「名濃道路」という道路計画があります。実現すれば一体どう便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。
名古屋高速を美濃加茂へ延伸
名古屋市から犬山、美濃加茂方面へ信号ゼロで直結する「名濃道路」という道路計画があります。
実現すれば一体どう便利になるのでしょうか。また話はどこまで進んでいるのでしょうか。
名濃道路は、2021年策定の国土交通省「新広域道路交通計画」で調査路線に挙げられているものです。
昭和末期からあった構想で、先行工区として整備され、開通したのが「名古屋高速11号小牧線」です。名二環に接続する1号楠線をさらに北へ延伸し、小牧市街まで直結させたもので、2002年に全通しています。
しかし、その先は未整備のまま。犬山市内への国道41号（名濃バイパス）は恐ろしい渋滞区間となっていて、通過交通は「1日5万台」に達しながら、信号待ちに信号待ちが重なって、容量も足らずパンク状態に。小牧～犬山はほとんどの区間で平均速度は30km/hというありさまで、ほとんど動かない区間も複数ありました。
そこで事業化されたのは、国道41号の「6車線拡幅」です。2018年から徐々に開通していき、2024年2月に五郎丸交差点までの7km全線が悲願の6車線化完成を果たしました。
ところで、そもそもの最終構想である、先述の「犬山・美濃加茂方面へ高架で信号ゼロ」という話はどこへ行ったのでしょうか。
https://kuruma-news.jp/post/861302
続き
名鉄の客がさらに激減するよ
開通してすぐは1車線に絞られるところで渋滞しそうだよね。夜中から明方走るには良いと思う。