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クルマの分野では、法人が所有する複数の車両を示すことが多い。たとえばフリート営業部は、法人を相手にした主に大口の営業を行う部署になる。
販売店では「フリートのお客様は、荷物を積む商用車から営業で使う小型乗用車、さらに重役が後席に座る高級車まで、いろいろなクルマを購入される。フリートのお客様を獲得できるか否かは、販売会社の利益を左右する」という。
そして「重役が使うクルマのメーカーが他社に変わると、連鎖的に、商用車や営業車まで変わることも多い」という話も聞いた。たとえば重役が移動のために使うクルマが日産エルグランドからトヨタ・アルファードに変わると、荷物の運搬などに使っている日産キャラバンやADまで、トヨタ・ハイエースやプロボックスに変わる場合があるわけだ。
こういった事情があるから、エルグランドは発売されて14年以上を経過して売れ行きも下がっているが、今でもラインアップを続けている。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e091b6c2c8661b1d778ce24c857d714f4d01b7c
昨年末のマクドナルド事件の人も
移送されるときはエルグランドだったし。
大口法人需要見込んでる日産が
なぜホンダに負けてるの？ｗ
そこから日産はアホってことだろｗ
一般競争入札なので落札したから導入されているだけ
個人所有ではあまり見掛けない
初代エルグランドは天下のトヨタがエルグランドのライバル車種を4車種も販売してもエルグランドに勝てなかった位に雲泥の差を付けたのに
初代アルファードでトヨタがこのクラスのミニバン市場を一気に独占して今に至っているからな
ホンダも打倒アルファードやエルグランドを目標にエリシオンを出したが秒殺されて消えたし
チョコもコーヒーも上がってる
昔はマークIIばっかりだったんたでぇ
フーガもティアナも無い
セダンはスカイラインだけ
ステップワゴンくらいの大きさでも十分と言えば十分かもしれないが
奴が絡むと必ずそのモデルが終了する
五十鈴ジェミニ
五十鈴ピアッツァ
日産プリメーラ
日産キュ－ブ…等々
複数の日産関係者からゴーンの腰巾着とかいつもゴーンと一緒にいるとか言われて
賞は取るけど売れないデザインばかりする貧乏神中村四郎
奴にデザインさせてモデル終了させ車種整理すればその分赤字垂れ流しが収まる
日産のCM出てたよなw
ｗｗｗｗ
一度乗ったらもうこれでいいやってなる
スニーカーでいうニューバランス