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記事入力 : 2024/12/31 11:25
広島空港のアシアナ航空機事故では乗客乗員81人のうち27人の軽傷のみ
務安とは違い突出した頑丈な構造物は存在せず
29日に務安国際空港で起こった済州航空着陸事故の原因の一つとしてローカライザー（着陸誘導施設）が強固なコンクリート構造物上に設置されていた点が指摘されているが、
これを受け2015年4月に日本の広島空港で起こったアシアナ航空機の不時着事故が改めて注目を集めている。いずれの事故も航空機が滑走路を離脱しローカライザーと衝突した。
ただし広島空港の事故でも着陸時の航空機のスピードは時速200キロと非常に速く、衝突後には機体が破損しエンジンが炎上したが、乗客乗員81人のうち27人が軽傷を負っただけで犠牲者は出なかった。
広島空港での事故から1カ月後に韓国国土交通部（省に相当）が発表した中間報告によると、
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/12/31/2024123180019.html
普通は、金網フェンスのみの構造だ、と
で、オーバーランに備えて、そのフェンスの後ろには十分なスペースを確保する、と
今回の事故の場合、後ろは十分なスペース（道路？）がありながら、盛り上げブロックの上に設置されていると聞く
また、それは、韓国の法律的にはセーフらしいね
https://www.recordchina.co.jp/b946520-s12-c100-d0189.html
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b931b818443f52705f15d33a29852bc78519e86
今まで知らなかったと言うべき
今まで誰も指摘しないくらい
盲点だったんだろ
https://talk.jp/boards/newsplus/1735629351
別のだっけ？
映画だから何とも言えながいがそれなりに効果出たように見えたので、ネットとフェンスのハイブリッドで良かった