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アーカイブ「探訪」
2024/12/28 09:00
2006年11月26日付の産経新聞に掲載した連載「探訪」のアーカイブ記事です。肩書、年齢、名称などは掲載当時のまま。
兵庫県香美町のJR山陰線余部（あまるべ）鉄橋。鋼材を高さ41メートルまでやぐら状に組み上げたトレッスル橋は、日本で最も有名な鉄橋のひとつだが、
この姿が“現状のまま”で見られるのは来春まで。コンクリート橋脚への架け替え工事が始まるためで、連日名残を惜しむ人たちでにぎわっている。
明治45年の建造。赤い鋼材が大空に突き出し、長さ310メートルにわたって連なる雄姿は「東洋一の名橋」と呼ばれた。この構造の鉄橋としては現在でも日本一の規模だ。
ところが…。
昭和61年冬、回送中の客車が強風にあおられ橋から転落。真下の水産加工工場を直撃し、6人もの命が奪われた。当時風速は25メートルを超えていた。警報装置が作動していたにもかかわらず、列車を止めなかった人為的ミスと分かった。
事故を機に風速20メートルで列車を止める措置がとられた。一方で年間250本もの列車が風のために運休・遅延する事態となっている。
https://www.sankei.com/article/20241228-FND43PT225JJBNZR2OXGZVQPF4/
カニ工場のおばちゃん(´・ω・`)
なんで2006年の記事をワザワザ載せんの？
事故が12月28日だから
それは姫路の方の駅
コンクリートの余部橋梁もなかなか建築方法がイカれてて好きなんだがな