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日産自動車のカルロス・ゴーン元会長は、ホンダと統合交渉について、日産が「パニック状態に陥っている」と述べた。
日本で会社法違反などで起訴され保釈中に逃亡したゴーン氏は20日、ブルームバーグテレビジョンの番組で「これはやけくそな動きだ。率直に言って、両社のシナジー効果を見いだすのは難しいので、現実的な取引ではない」と語った。
ホンダは今週、日産との合併、資本提携、持株会社設立など、いくつかの選択肢を検討していることを認めた。
台湾に拠点を置く鴻海精密工業（フォックスコン）は日産への関心を保留していると、ブルームバーグ・ニュースが20日先に報じた。
日産とホンダの交渉が妥結に向けて進展するか見極める考えだという。
ゴーン氏は、日産とホンダは同じ市場で、類似したブランドと製品を展開していると指摘。
２社が統合することのメリットに疑問を投げかけた。
同氏は、日本の経済産業省がホンダに統合を持ちかけるよう働きかけたとみている。
「彼らは日産の短期的な問題とホンダの長期的なビジョンを融合させる方法を模索している」とゴーン氏は述べた。
両社の統合には「産業上の論理はない」が、「業績と支配のどちらかを選ばなければならない瞬間がある」と語った。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb8b1cbb5ea6bce996481d29f273d73a35147803
ゴーン。
負け組同士が組んでも意味がない
その点トヨタはBEVではBYDと組み、IT関連ではテンセントと組み、自動運転ではponyと組んでる
トヨタしか勝たん
フランスからも手配されてて笑うしかなかった
統合しても。
人動運転が人道侵害をし始めているぞ！wwwwwwwww
人の道を外れた歩行者も多過ぎ！wwwwwwwww
確かに例えばトヨタとスバルが協業してどんな効果があったかとか考えると、BRZやら越境販売したくらいしか思いつかないし、それってOEMで別に他社でもやってる事だよね。
単なる資本増強でしかないし、更に言えば部署統合でリストラするための種まきでもある。
そもそもこれ求めるならルノーとの提携なんで切ったんだよと。
二度と出てくるな
コストカットはした
だから回復てきた
それはその通り
だが、何一つ革新的なことをしなかった
その結果が今の低迷につながってる
まだ売ってたような？
？
日産三菱「わたしのために争わないで！」
「ちょっとまったあああ！」 ホンハイもでてくるし。
EVごり押し一派からすれば、大連立みたいのもあるのかもな。
ホンハイとか半分暗い中国大陸企業かとおもってるし。いろいろもめそう。
ホンダはまじでやめとけ。韓国でこりただろ。
こんな親心あるひと裏切って恥ずかしくないの日産社員は
フランス政府がゴーンを保護するから安泰と言っている奴も見た
経産省も政治家もやるべき仕事をしないで自分の事ばかりだからな
民主党と共和党に関わらず経営が傾いて買収されようとしてるUSスチールを守ろうとしている米国とは大違い
次の段階に入る前に追放してしまったのだが…?
おるんよ。
１７年もCEOにいたのに次の段階ってなんだよ
捕まる時にはすでに経営は再び傾いてただろ
だよね
自分の記憶違いかと思った
お前が言うなと言いたい所だけど、これは同意せざるを得ない。
ホンダにメリットなんて一ミリもないだろう
マスコミは、EVだとソフトウェアの共通化がはかどるなど前向きな評価してるけど、基本、こいつらの逆が正解。
意味もなくトヨタをでぃすってたゴミどもだ。
ゴーンがやっていた、ルノー日産三菱アライランスも
最終的には完全統合後に、中国自動車メーカーとの全面協力もかんがえていたようにもおもうが
ルノーが世界首位をねらうならこういう作戦しかないとおもうが。日産三菱のエンジン技術を手土産に。
ルノーと日産は決裂した。
流れ的には、日産三菱を 元の状態にもどして、協力関係を築く程度になるのでは。
もうホンダくらいしかその役割ができないだろうし。
日産とはご近所さんなんだな
真っ先にしたから他に方法が亡くなった
大企業だ再編にそれくらいかかるだろ。そんな一朝一夕に行くかよ。
大丈夫なのかい？っていうねｗ
対トヨタやるためにはそんくらいしないといけないとホンダ幹部も考えてる
となるとホンダの選択肢は日産、三菱、スズキとなるわけだ
ホンダがLUUPに対抗する交通手段とその利権を作るみたいな画策もある
次の段階が５０年後？
平社員でも定年まで４０年もないからCEOってそんなにも時間はないものなんだけどな
単独でやってももう無理だろ
５０年後?何の話?オリジナル設定を押し付けないで。
軽からの買い替え爆増で景気アップ
安全性も上がり
海外にそのまま輸出可で国内専用軽より製造コスト下がり価格安くなる
日産も経営改善間違いなしなのに誰も言わないのが不思議だよまったく
それなら何年あったら結果を出せたんですかね
１７年もやってて結果を出せない無能には何年時間を与えても無駄なんだと分かった？
車が売れるとかほざいて安倍ちゃんが必死に円安誘導したのに
ほぼ9年もやったのに
そのままオリジナル設定の物語を紡いでいてください。楽しそうで何よりです。
独裁体制でやってたが最初以外はなにも良い事がなかったね
死ね支那土人
まるで氷河期無能世代の言い訳(俺達は悪くないんだ、俺達は日本政府や日本社会の被害者なんだ。)みたいな言い方だな😁 氷河期世代って言い訳ばかりするよな😁 カルロス・ゴーン以降の日産経営陣みたいに( ＾ω＾ )
何年あれば良かったのか教えてほしいんだが答えは？
大企業全部潰れんじゃないのか?
トヨタのランクル、BJクルーザー、カワサキのオフロードバイク、日野の2トンで充分だろ
なんで俺にそれがわかると思ったんだ?普通に未知数だろあほか。おまえが５０年だと思ったなら５０年だと思ってりゃいい。関係ない。
ねえねえ。日産がこれほど落ちぶれたのは政府のせい・日本社会のせいなの？ 氷河期世代の無能は関係無いの？？😳
余りにも長い期間が必要だと言ってるから例え話で出したのに５０年にこだわる理由は？
都市部３D移動してないとは思わなかったぜよ
論破くん消えろ
年末に
住宅ローン払えないよw
はなよ答えてよ、氷河期無能世代君よー( ＾ω＾ )
思わずググってしまったではないかw
普通のCEOなら３回は結果を出せてるからやはりゴーンは無能
しかも後ろ盾のフランス政府も裏切ったんだからただの馬鹿
菅野智之が年俸20億プラス出来高、と言われると、ゴーンもそんなに高くなかったような気もしないでもない
為替レートのマジックもあるんだろうけど
アホやで、あそこまで知名度高いのに売れないとか
なにしてんの無能のホワイトカラーって感じ
楽器ケースに戻れ
これ。
このために逮捕された可能性もあるだろうし
もう生産も開発も中止せんとアカンかも、って当時言われてた名車のGTRとかも
復活させて残し続けたのもゴーンだったりするしなぁ
リバイバルプランで、こういう名車は日産の魂というか企業そのものだから絶対に残す、と
黒字にした上で残したし
両社に出資してる金融機関と経産省主導の提案だろ
Mr.ビーン
結局は銀行と経産省の言いなりなんだよ
未だにゴーンを犯罪者と思ってる人もいるんだな
堅実にやればいいのに、大型液晶テレビは世界でまだまだ売れる。
売れるかもしれんが日本企業であるうちは誰もシャープのテレビを買ってくれなかった。
大工場つくって思ってたようにうれずに資金つきて、台湾企業に買収。
これからEVの時代だよ、そういって、コスパもよくない完成度もひくいEVを市場に投入、ユーザーの信用おとした。
トヨタもリーフみたいのは出せたんだろうし周囲がごちゃごちゃうるさかったがぐっと我慢した。
ホンダもクソたかいホンダeみたいのしかださなかったことが、逆によかったのかもしれない
今のEVは客の利益につながってない→企業の利益にもならない →だからEV推進してる企業は傾く
本田、日産、三菱。岐路にあるだろうね。
ゴーン時代は上からの指示も明確でやりやすかったがクビチョンパ後はわけわからん曖昧な指示しか降りてこなくなったとか何とか。
スパイがいるんやろ
これ。
誰が日産ここまで悪化させたの？😲
今の経営陣が悪いの？😳
経営はその成果場合によっては害毒がでるのはその後の経営者のときになってから
例えば東芝だって2015年に不正会計が発覚したが、不正してたり、ムダなアメ原発買ってたのはその前の西田や佐々木だからな
また、山一も潰れた時の社長は殆ど責任なく、飛ばしやりまくってたのはその前の経営者だからな
そんなことも分からんキミが心配だわ
知らん。５０年と言ったのはおまえだし。会話が…無理かな…
>>97は日産への嫌味じゃねぇの
ゴーンの発言からは、日産はまだまだ持つような強い企業、というのが透けて見える
それぐらいの底力がある企業だからこそ、統合してもどうなんだ、シナジーも限定的じゃねぇのってなる
ゴーンが知ってる日産＝強い日産はもうない、ってそういう嫌味では
横着しすぎでもうどうにもならなくなってるな
それキチガイだよ
https://i.imgur.com/y8XUoEL.jpeg
ぶっちゃけ排気規制を無視してGTRの販売を継続するべきだよ
日産に求めてるのは尖った車
首都高速でバトルが出来る高性能スポーツカーが必要
無実だと言うならいい加減に法廷に立てよ
大企業の経営者なんて優秀なのは一握り。所詮誰かが引いたレールの上を走っているにすぎないから、何か変化があると無能を曝け出す。
あまり期待しないでマツダとかスバルを買うべき。
あんたがいなけりゃ日産はダメだ
戻ってこい日本に
今の日産にはゴーンのイスマンしか幹部にいないんだからまともな会社にできないのは当たり前だけど
ゴーンを日本にもどらさせるのは良い考えだなw
まあ逮捕覚悟で来ないとは思うけどw
技術を含め日産の全てを知ってる人間が鴻海にいって日産買収しようとしてる
経産省の思惑通り外資による買収回避のためにホンダと経営統合したならその統合会社ごと買収するって息巻いてやがる
日産どころかホンダまで鴻海に買われるぞ
と提言していた
地平線だよゴンゴンゴーン 風が渡るよゴンゴンゴーーーン
マンモスだー ゴン ドテチン ヒネモグラ マンモー ガイコツ
ぎゃーーーおおうおおう
間違ってるのは経産省だ。
自分で経営できないのにゴーンを追い出して、ホンダさん経営してください(私のリストラはもちろんダメです)やぞ。
アホかと。
それ今の経営陣と同じだから
そもそも今回の合併交渉は日産の経営拡大などでは無く似た様な製品を作っているHONDAが日産を助けてやる為の合併
コイツがコストカッター（）とか持て囃されていたけど
人気車種を生み出す事が出来なかったのが原因やろ
日産の買い手があるとすれば中国企業くらいかもしれないな
ホンダもホンダでEV全振りして内燃機関手放すという失敗をやらかしたからな
失敗同士の合併やで
産業再生機構はまじでリストラしかしねえ。
だから縮小して再生することはほぼない。
そのやりかたとほぼ同じ。
国家問題だから仕方ない。
退職金は満額ください。
が経産省のやりかたやろ。
お前が将来への投資、開発さえもカットしたからだよ
GTRやスカイラインも全然モデルチェンジできないし
ゴーンは偉大だった
問題のときは批判されるの怖くて表にでてこなかったし