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そんな質問が、大手質問投稿サイトに投稿され、話題を集めています。10月28日時点で回答は27件にものぼり、様々な反響があったようです。
いったいどんな声があり、実際どんな問題があるのでしょうか。
投稿者は前を走るクルマについて、ブレーキを何回も踏んで止まるのは嫌だとして「正直一回のブレーキで止まってくれた方が車間を取りやすいのでありがたいのですが」と話します。
まず投稿者と同じ思いを持つ人は、前のドライバーが何を考えているのかわからないとして「ダメな運転です。危険運転です。初心者かペーパードライバーです。すぐそのレーンから脱出しましょう」と回答。
ほかにも「正しくはないでしょうね。現に、後ろのあなたが運転しづらいわけですから」「単に下手糞なだけでしょう。アクセルの中間領域でのコントロールが出来ずにベタ踏みか離す（しかできない）」「（その前のクルマに対し）車間距離取れないやつ」「おかしな癖が付いているのかもしれない」といった意見が見られます。
いっぽうで多く見られた指摘は、その行為が「ポンピングブレーキ」だというものです。
ポンピングブレーキは「教習所で教わる典型的なマナー」と言えるかもしれません。突然一気にブレーキランプを点灯させてそのまま急減速すると、後ろのドライバーが驚くため、本番のブレーキの前に何回か点滅させて「事前告知」をする（制動予告とも）というものです。特に、渋滞末尾などでは有効とする見方もあります。
もうひとつの理由として、滑りやすい路面で一気にブレーキを踏むとタイヤがロックしてしまい、コントロール不能になって事故を招くというものがあります。こちらはABS（アンチロック・ブレーキ・システム）の普及で、ほぼ過去のものになりました。
つまり、結局のところ「後続車に対してブレーキ踏むよ宣言」をすることに対して、「された側がどう感じるのか」という話になります。
それでいうと、「なんの前触れもなく1回のブレーキでそのまま止まるような運転は、マナー違反の非常識な制動方法になります」「ギリギリまで速度を出す人は感覚的に多いです」「追突防止のため」と、当たり前だという認識である声があります。
しかしそれ以前の話として、
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/27457014/
癖になってるよ
今どきの車は知らんけど製造から１４年の俺の車はそうやってブレーキ踏むと滑らかに停止できる
１発目に油を送り込んでテンションかけといて次はソフトタッチってイメージか
今の車も同じじゃね？俺のは2015だけど
信号待ちで突っ込んでくるタクシーはいる
ブレーキなんかたまにしか使わないな
ワンペダル操作にしてるのにワンペダルでの走り方出来てないやつなのかなー?と思いつつ、鬱陶しいから追い抜いた
今夜のおまえらの遊び場はここか
と事前ポンピングでお知らせしてます。
前の車以外の道路状況の情報見れない馬鹿はヤバイ
そのくせ急ブレーキばかりで後続がビビってる
急ブレーキ連鎖なんて起こしてる自覚なし
それを忘れているとしたら知能に問題がありそうな…
ポンピングで知らせて後続は急減速したが、これは突っ込まれると判断
赤信号待ちでも少し前進して回避した。先頭で助かった
先の信号機が赤信号だとブレーキで調整してるんだろ。
高速のは明らかに迷惑というか車間、車速調整出来ん下手くそ。
この事か
君がブレーキを踏むと後ろもブレーキ踏むその後ろもブレーキ踏むその後ろもブレーキ踏む
その頃は、何で駄目かわからなかったけど免許証取得して、納得です。
懐かしいです。
結局それ
後ろにピッタリついてきたら、危ないから何回もブレーキ踏んでやろうw
この時急減速カーブで後続困惑するか前方確認不足でひき逃げ上等で突っ込みするのまあどちらでもギルティ
コンビニ入る段差でアホほど急減速する車高の低い知能指数も比例して低そうな車は気を付けてる
先ほどまで煽るように接近してたミニバンや軽ハイトが急に離れてて笑う。
後ろからは良くわかんないだろうな
こんなのが気になったり、不快に思うのは前車との車間距離が短い証拠
だからそういうブレーキを踏まれるんだよ
歩行者が横断待っててもお構いなし
この場合も後ろにベタつきされた場合ポンピングでお知らせしてる
たぶん左足をブレーキに乗せたまんま運転してるからなんじゃないかな？
その走り方はミッド。前輪荷重抜けで飛んでいく
これで油断してオカマを掘る人が多くその上ぶつけた側が100%悪いのが日本の保険
免許の更新の際に深視力を義務化させるべきだと思う。停止線も合わせられない運転技術なら免許剥奪すべし
https://www.youtube.com/watch?v=zbZVJuhvP4Q
それで追突するほうの免許剥奪したほうが良いと思いまっす
車間距離不保持だから気になるんだよアホかな
死角に深視力も糞もねーだろw
お前みたいなのは頭みてもらってこいよ
あの速さはもはや痙攣してる可能性もあった
電話、しかも固定電話かよw
それかイキり運転か
ポンピングブレーキしようとすると
かなりシビアなアクセルワークを要求される。
これの違いがわからんやつは向いてないよ
事故誘発するだけだからやめた方がいいよ
時速120㎞を超えてしまう下り坂カーブがある。
俺は必ず時速70㎞で通過するのだが皆俺を追い越してカーブ手前で
ブレーキ踏みやがる。
こんなの気になる？
そんなに気が短いやつ多いのかこの国は
本当のブレーキ上手い人はブレーキの引きずりがすごく上手い人だと思うね。ブレーキ引きずりながらコーナーに合わせて加減していくからな。
下手くそはブレーキの引きずりができず車体の重量をうまく活用できない
これでくだらない争い消えるからｗ
急加速急ブレーキする奴がアカン。
スピード変化がゆっくりなら問題ない
いいから車間距離空けなよw
そういう変な奴はそう多くない筈なのになんでおまえはいつまでもそいつの後ろを走る？
追い越してしまえばいいだろ。
マジっすか？
＞カーブが見えてきたらカーブの手前でしっかりとブレーキを踏んで減速しましょう。
カーブ中ではなく手前でしっかりと速度を落とすのがコツです。 カーブに入ったら、
ブレーキを離しながら少しずつハンドルを切ります。 カーブの出口が見えてきたら
ブレーキを完全に離してアクセルを少しずつ踏みましょう。2016/12/08
雪道とか
そんな運転してもしカーブの先に落石や人がいたらとっさのブレーキできんの？
そんな教育してるのが本当に書いてあるならやばいことじゃね
？？？
カーブ中にブレーキ踏むほうがどうかしてね？
うわあ、、、
予測できないならそれこそ運転免許返納してくれ、、、
それよりも前方が見えていたらそんな事は思わない
アスペが運転してるのでは
最後の停止の時だけブレーキを踏んでるわ
踏んでる力を緩めるだけなんだよね
FF 乗りだ
もしくは FR のドリフト
ぶつかった方が100な
正解
前にエンジンがある車しかないのが日本車。引きずりしないってことは相当やばい運転なはず。君は免許持っていいよ
何回もブレーキ踏まれると、とか阿呆な事ほざいてる奴は免許返納しろ。
慣性のドリフトですか
といか普段からブレーキ 引きずるほど
攻めちゃだめだよw
車間距離2メートルだとほぼ前方は前車のケツしか見えんなw
やっぱだめだこいつ。下手やわ
車間詰め過ぎてブレーキ 離されたらアクセル踏んでまた車間詰まるからブレーキ こう言うバカが駄目なんだよ
大体おばさんに多い傾向
だってオーバースピードじゃなきゃ
ブレーキ引きずらならなくても曲がってくれるよ
ポポンって一瞬光らせてからブレーキングする
バイクじゃやらんけど
都会からやってきたバカはそれ知らずに前の車に突っ込むんだよ
この頭の悪さでも免許与えるからやべえ世の中だよね
後ろのやつにどう思われても関係ない
全く理由が書けねえ ところがやべえなw
タイヤの消耗も減らせる
一石二鳥
さらに信号のタイミングによっては止まらずに発進できて燃費にもいい
一石三鳥
お前みたいなアホをイライラさせれると思うと嬉しくなるな🤗
http://gnews.xkabu.xyz/i38zjuq8.html
馬鹿だなあ
名古屋仕様とかはウィンカーどころかブレーキランプすら付いて無いらしいよ
なんでサグ渋滞も無いしどこでもスイスイストレス無く流れるって
あのマッハで飛んで敵味方入り乱れてドッグファイトする戦闘機だてブレーキもウィンカーも付いてない
犯罪自慢か？ｗ
通報しとくわｗ
岡山県人は車の運転よりもファッションを気にした方が良い
昭和感丸出し過ぎて都会に行けねぇぞ？
交通ルール無視のドヘタ運転自慢なら他でやれや
アイスバーンじゃブレーキなんぞクソの役にも立たない
都会のド下手は物理を体感でわかってないから雪道きたらすぐに事故起こす
修理してもトランクに雨水入ってきたり事故車修復歴アリになっちまうし最悪だよ
ちゃんと距離と流れみてノーブレーキの方が自然に車速落ちるんでブレーキの伝播が起こらない
起こらないから渋滞せずに円滑に流れる
運転上手い人は赤以外ブレーキ踏まないから
こういうこと
無事故無違反ですが？
ベーパー？
釣りか面白くない
頭悪い
タイヤがロックするかしないかのギリギリでペダルを操作する技術です。
人の操作でABSと同じブレーキングをする高等テクニックになります。
ABSが当たり前に装備されてる今の車には不要な技術です。
教習所で教えているのはポンピングブレーキではないのです。
事前に減速しときゃいいのにコーナーの最中でパカパカ光らせるから
コチラからは見えない先に何かあったのかと警戒して強めに減速する羽目になる
回生ブレーキでブレーキランプ点くの知らんかった
ワイが後続にわかりやすいようにとポンピングしてたのは無駄やったんかorz
おまえの車種がつくとは限らんがな
気を付けてねって合図のためにやる予備動作であってそれを要らんって後続車の意見は謎だな
回生ブレーキでもブレーキランプが点く車種もあるけどあれはこれからエンブレが効きますよっていう
合図でメーカーが組み込んでる
アイシテルだろ
車間距離を開けとけクズ
車間距離かなり開けていたけど鬱陶しかった
赤信号に引っかかったから止まったけど走り去るそいつは後ろがいなくなってもパカパカパカパカ
二度とお目にかかりたくない
やっぱり君免許交付しちゃいけない人だよ
今すぐ免許証返納したほうがいい 人を轢いてしまうまえに
距離とれよ
高速道路でよく見かけるけどそんな奴の後ろ走ってると鬱陶しいんだよ後続への嫌がらせか？
ちょっとでも前に行かないと死ぬ病気なんだよ
そんな病人が運転する車に近付いてはダメ
ウザいのは一度止まっておきながら後で車間詰めるやつ
少し動いてすぐ止まるは事故を誘発するし
クルマはヘタクソの極みやな
急減速を回避しているのだが自分が車間距離を詰めている感覚がないからいちいち自分が減速しなくては
ならないのは前車の運転が下手なのが悪いと感じる。
で実際に前車がポンピングなしで急減速してブレーキランプ点灯に気付くのが遅れ衝突したら急減速した相手が悪いとなる。
いや心にも車間距離にも余裕を持って運転しようよ。
前に割り込まれると負け、と思ってる人が多いんよ
どうでもいい
オートクルーズで追尾してるだけだし
本当は免許与えたらダメなのに与えてる現行法に問題がある
車線変更側が後ろに着いたら負けと思ってるからなのでは？
レースならサーキットでやればいいのにね
でも、あんまり下手くそなら免許返納してね？^^
そんなだから出だしが良くないといつも教習所でも言われたんだろ
1回目は後続への警告のため軽く踏み、2回目で止まる
今の若い奴らはアホだから常時ハイビームで乗ったりバカばかり
ブレーキパッドの熱を逃がすためにやるんだと思ってた
交差する歩行者信号が青になってる横断歩道に近づいてくるときに、間際までスピードを緩めないとかな。
歩行者としては止まらなかったときのリスクを考えて動きが取れなくなるのにな
アクセルを緩めるとかブレーキを踏むとかで減速の意図、停止の意図が伝わるだけでも全く違うのに
オンオフ的な極端な動き肩止まり肩。事前に回りに意図を知らせる小さな動きをせずにいきなりうごいたりとまったり
列車のなかでもほんと増えてる
いきなり挙動をかえるの、回りも水煮
それは
不適切なブレーキ扱いの是非とは全く別の話だけどね
それを自分がやられたと思ってイラつくのはあるのかもな
相手は単なるポンポンブレーキをしてるだけでも邪推して
スマホとか見てんだろうな
それがブレーキ数に繋がってんじゃね
ハイブリッドは回生でブレーキタッチ悪いし
ATはクリープのトルクでタッチ悪いから気持ち悪い
渋滞末尾のポンピングは死にたくなかったら必須だが普通に走ってる時のATの速度調整のテールパカパカブレーキはやめろど下手が
昭和じゃないんだから
左足ブレーキ確定
当たり前だろ
回生ブレーキがあるならいいがオートマはアクセル踏まないだけじゃほとんど減速しないんだから
いや全然別の話じゃないけどな
大半は自分が車間をとってやいから文句言ってるだけだから
先を見越して速度をあげすぎない
ということもできるよねw
常にそこで出せる最高速を攻める必要はないんだぜ
とにかく責任転嫁責任転嫁
悪いのは自分じゃないw
仕方がないじゃん
おんな？
下り坂でもないのにATでシフトダウンしたら
ブレーキランプつかずに一気に減速するから
後方からしたら余計迷惑でしかない
それは後ろの車にも言えるってわからんのか？
自分は悪くないで責任転嫁してるのはお前自身なんだよ
50歳以降の人間じゃ限界がある
寧ろ問題とか言う方の車速に対する車間が…
対処可能かと言う話と
その運転が適切かと言うのは別だよね
ポンピングはさておき
ストレートでは制限お構い無く上げすぎ、
カーブ手前で強くブレーキみたいな
頻繁なブレーキはおかしいよね
ニッサンe-POWERみたいなノーブレーキランプよりはマシやな
対処可能にしておくのが適切なんだよ
それはその車にどう対処するかの後続者の取るべき対応の話であって、
それを前提に、前の車の迷惑不当運転の不適切さが左右されはしない
そうか？
車種によって違うのかもしれないが、E13ノートだけど、だいたいこのくらいのスピードでこれくらいアクセル緩めればブレーキランプ点くか点かないか感覚でわかってくるもんだよ
後ろがひっ付いてきてうざいときはブレーキランプ点けたり
ポンピングブレーキだって普通できるよ
逆にできるだけランプ点けずに停まってみたり
エンジンブレーキ程度の緩慢な速度変化なら
車の挙動で判断対処しろよな
ようはギリギリつめてるやつ、「ブレーキランプに即応すればいいぜ」という運転をしてるアホが切れるのだろうな
車間距離詰めてるから「パカパカは悪い」という発想に至る
責任の判断基準はひとつで
それにもとづき両者で分け合うのだ
w
いるいる
ゼロサムバカ
それぞれにそれぞれ求められるそれぞれの規範があり、
それぞれはそれぞれにそれぞれによって判断されるということがわからない
「あっちが悪いから。こっちが悪くない」みたいな話にしかできない間抜け
Mだったら60kの時は6速50kの時は5速、カーブの時はエンジンブレーキ
ブレーキパッドの減りも少ないし車の構造上オートマはブレーキ回数は多いはず
ブレーキ踏まなきゃいけないほどの速度は出ていない寧ろ法定速度以下
カリカリした表情の池沼顔だから
今のＨＶは発電ブレーキなので普通に踏むしかないしメーカー推奨だし。
あと本当の「急制動」するときＡＢＳ搭載車の場合はポンピングブレーキは
ダメだかんな。床まで踏みぬく勢いで踏む。で、後はABSに任せる。
追突事故車のECU解析するとﾌﾞﾚｰｷ100%まで踏んでいない事例が多いという。
スポーツモードに切り替えたりオーバードライブカットしたらエンブレ効きます
世の中すべてがそれなの？w
雪道でABSじゃ止まれないし曲がれないけどなw
やたらと踏んだり離したりを繰り返すポンピングではなく
減速力が強くなりABSが作動する直前を探すように踏むのなベスト
逆に言えば、一般道のカーブで限界ギリギリで走るほうが間違ってる
一般的な日本人が想定するのは雪は積もってないし凍結もしていない道路だからね
そんな道路の場合は力いっぱいブレーキを踏んでABSを作動させるのが正解だよ
一般的な道路でABSが働くような運転する場面がそもそもないし
そんな事故目前で踏み方どうこう言う余裕はないww
雪道や凍結路みたいな一部地域限定な話を日本全国の人が見てるところであたかも当たり前かのように語るな
そんなのはローカルネタなんだよ
やっぱ車カスだわ
ABSが効いたときは…でWEB記事等に話題になるのは雪道なんだよwww
そこでは常に踏みっぱにしろとだけ書かれるが、現実問題それでうまくいく事例はないww
お前みたいなアホが雪国来てスリップして大渋滞起こすんだよｗ
それは無いな
お前と違って自分の能力を知ってるから無理などしないｗｗｗ
事故防止の話なので雪道とは限らないよ
勘違いするなｗ
常に踏みっぱなしにしろと書かれてるという事は、雪道を想定してないんだと分かるだろｗｗ
お前みたいなド下手はとりあえず雪国くんな
以上ｗ
雪国みたいな辺境に行くわけないじゃん
罰ゲームかよｗｗｗ
ついでに書くけど
九州でも山の中じゃ15センチくらいは積もるし、影になったカーブではしばらく凍結したまま残るからね
雪国の人間がなぜか自慢したがる雪道が九州でも意外と普通にあったりするんだよなｗｗｗ
AT全盛だからMT車のエンブレ(ブレーキランプが点かない減速)が危険だとか
んな、あほなって思ったけど、真顔で言われた
追突させたいの？
青色講習で教習所の人が来て「習った運転を今一度思い出してもらいたい。その通りにやればほとんどの事故が起きないようになっているので」
と言ったのが結構刺さったんでなるべく教習所準拠で運転するようになった
お前のレスだけで運転ド下手のがよくわかるｗ
迷惑かけんなよｗ
自分のクルマの性能だけでなく、「自分の性能」を知れるのが大きい。
本気でＡＢＳ作動させたらどうなるかとか、自分でＳ字高速スラロームや
とっさの急ハンドル+レーンチェンジ+急ブレーキがちゃんと出来るかとか。
理屈はどうでも「自分」が出来ないのでは意味ない。ちな低ミュー路もある。
μが途中で変わる路面とか経験すると面白いよね
今の時代レースでもABSが採用されるようになってる
トップドライバーの技術にECUが追いついているってことだよね
トップ0.0001%のドライバー以外はABSを信じたほうが確実とは思う
年間3万キロほど走ってて
累計で50万キロは走ってるけど、無事故無違反ゴールド免許なのでお前より運転は上手いと思ってるわｗｗｗ
あと流れちゃんと把握しろ
あーだこーだ言ったところで
ドライバーはいろんなやつが居るという現実を受け止めよう
年間3万キロの仕事大変だねーｗ
ご苦労様ですｗ
車間距離を詰めすぎるから悪い
回生ブレーキで十分減速できるからいちいちブレーキランプに足を載せるのが面倒なだけだ
>>234
それにMTでもエンブレ(＋シフトダウン)での減速ってあるものね
でも今は知られていない技術のようで、それを使うと怒られるみたいなのよ、、、
それバックフォグ
回生と排気な
フシギだ
通勤だけだよｗｗｗ
もうそこらへんでやめとけ。
第三者から見て、お前のほうが圧倒的に正しい。
おぼれている犬を叩き殺すようなことはもうやめとけ。
追突されたらかなわんからな
ポンピングブレーキでも完全にブレーキペダルから足を外す人はいないから
後ろから見たらブレーキランプはついたままじゃね？
そういうこと。
すべてが電子制御されてパラメータで管理されてるわけじゃない。
機械的動作部分は、動作原理や機構からくるクセがある。
人間の側がそれをうまく使いこなしてやらないと。
最初に軽く踏んで離すっていう一動作入れてる
レース持ち出すアホ
時間敵余裕のないタイミングばかりじゃないんだわ
雪道でいきなりガツンとブレーキなど踏まん
その上でABSが作動する
踏み込んでいってABSが作動すると途端に減速Gが失われハンドルも軽くなり左右の安定性も失う
そこで踏みしめてても事故まっしぐらなのさ
止まるほどの減速するからな！
という合図のためにわざと点滅させるが。
減速のためのポンピングとは別の話でな
確率論と統計の前に、君の意見は極めてまれだから相手にもされない。
頑張って希少な君の意見を皆に布教してくれたまえ。
頭のいい人は、多くの事例の中から最大に効果的な結論を出す。
頭の悪い人は、それを否定するために、効果や期待の小さい例を用いて反論する。
まさにこの状態。
頑張って、効果と期待の小さい例を布教してくれたまえ。誰一人君の意見は聞かないだけだから。
年間3万キロの通勤ｗ
車で2時間通勤とか大変だねーｗ
ご苦労様です✋🙂↔️
コイツキモいなｗ
車間距離を詰める迷惑不当さには思いが至らない間抜け？
ブレーキの踏み込み量で光量変わればいいのにな
今どきの技術ならいくらでもできるだろうに
色変わるでも良さげなのにな
走行中、踏まなくてもいい場所でブレーキペダル踏む人の多いことよ。
アクセルワークで速度調整することを知らんのかと思ってしまう。
レースの方がまれだろwwwww
ブレーキランプが全て切れてる車が居たら突っ込むんかソイツw
車間距離不保持をゲロしてるだけだな
片道1時間かからないくらい
トルコンならまあまあ効くけど
じゃあ営業車で外回りか週末は遠征してるとみた
ちょっと意味がわかんないんだけどバイクはカーブ中はブレーキなんかいじったらだめだよ
無免バレバレだぁよ
片道1時間で約50キロ、1日100キロ弱
当時は週休1日だったので
1カ月で26往復くらい
それ以外に休日や長期休みでの移動も含めると新車で買って最初の車検の時に10万キロになってたな
営業車は計算してないな
それでも年に1万キロくらいは走ってる
そもそも何を光らそうが追突する馬鹿はスマホか寝てるかして前見てないから
ブレーキ踏むたび爆音とかいちいち鳴るならまだしも
だから書いてるんやろwww
東京でも年に二日くらい積もるし
そんな時に制御不能でスケーティングしてるアホな車が事故るわけよ
正しいブレーキを知っておけば立て直せるわけでね
ABS踏みっぱは手立て打てる時間がありながらぼーっと事故るまで待つことにしかならん
早めのウインカー、ハザード、十分な車間距離
どういう運転してるとポンピングが必要なのかな
高橋名人なら1秒間に16回踏める
年に2日しかないような降雪時の話じゃなくて、それ以外の363日のうちに起こるかもしれない一般的な状況での事故回避の話だろ
昔の人が言ってるポンピングブレーキは人力ABSの事で、タイヤロックしそうになったら一瞬緩めてまた踏み込むような操作の事
なのでブレーキペダルは踏みっぱなしなのでランプが点滅する事はない
後続に知らせる意味合いのポンピングならブレーキペダルから脚を離すので人力ABSとは違う
もっと言うと、ハザードランプは本来は特定の条件でないと使えないので、君が言ってるような使い方は正しくない
その行為の代わりにポンピングブレーキを使って後続に注意喚起するんだろうな
俺はやらんけど
あと50km/h以上での急ﾌﾞﾚｰｷでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが自動点滅というのもあるな。
それだけブレーキランプの「点灯」は重要なわけで。減速時点灯は基本。
それにしても「雪道のＡＢＳ」というのは大昔から荒れるネタだな。
世間一般の普通の人が乾燥した道路での話だと分かったうえで語ってるときに、辺境に住んでる奴が降雪路での話をぶち込もうとするからなんだよなｗｗｗ
これを危険と感じる奴はヤバい運転してる奴ちゃうの？
そんな状況で踏み続けろもへったくれもないだろwww
時間敵余裕がないんだからなwww
踏み方云々できるのは対応を考える余裕のある場面での話にならざるを得ないだろwww
お前の場合は、事故が起きそうな場面を自分に都合よく想像してるだけだろうな
それがお前の中でしか通用してないわけだよ
それを利用するのがポンピングブレーキの正しい使い方
ペーバーロックを防ぐ為のポンピングブレーキと混同してる人が多い
ペーバーロックを防ぐにはギアを落とす方が有効だけどね
東京ってネオンだらけで全部ブレーキランプに見えるわ。結局こんな注意散漫な国を作った日本人の自業自得なんじゃないの
たぶん海外なんかブレーキランプの話なんてするところないだろうなくだらねえ
四駆でスノータイヤはいていても、滑る時は滑る
単純な話、スピード出さなければそれで良いんだけどな
観光で来たバカは、地元民煽って事故起こすからなー
補足 フェード現象を防ぐ効果も有ります
乾燥路面でABS作動するようなとっさじゃない危険な場面ってか何よww
お前が想定する場面より年に一日降る雪の日のほうがABSの世話になる確率高いわwww
とっさな場面でもいいと思うけど、なんで咄嗟じゃないことになってるの？
雪よりも、降雨時のマンホールやグレーチングの方が滑るわ
なぜかちょうど交差点で停止するところにあったりするし
確かに雨天の鉄製マンホールとかはABSが作動するほど滑ることあるな。
普通の道でも雨天だと危険な割込みや強引な右折車でにＡＢＳが作動したこと
あるし。ＥＣＯタイヤが古くなると結構滑る。今は良いタイヤにしたので作動しない。
その代わり燃費がちょっと悪くなった。
スポーツモードっていうのはそういうもの
マンホールなんて通過一瞬やんけww
それこそ踏み直し案件だわ
真面目な話、マンホールやグレーチングみたいなものは
滑りやすいところを通過したことをABSが上手く検知できず作動し続けて制動距離伸びるから踏みなおしたほうがいい
ロックを回避するために４輪ともブレーキが抜ける
ABSが作動しなければ左側はロックするが右側だけでも制動力が残る
コンビニに入るのかと思ったら入らないし左折すると思ったら直進する
挑発されてるんだろうか…
わい、車の中で怒鳴りまくりだわ
なんでこーなった？
周りに配慮して運転できねーなら、出てくるな！
つか、せめて出勤時間は出てくるな！
あと、17時-19時も、トロ臭いクズは出てくるな！
まじでストレス溜まるわ
車間しっかりとってるから問題ない
下手とか言われても気にするな
事故ったら元も子もない
アホwww
片側だけブレーキ残したらスピンするわwwww
片側だけブレーキかけて回したりスピン抑制したりするのがスタビリティコントロールなわけでさww
ABS作動させてるとスタビリティコントロールの警報がなってもブレーキ優先で方効き制御できないから全く曲がらない
そんな時はブレーキ緩めてABS止めるとスタビリティコントロールでぐいっと曲がる
お前運転向いてないわｗ
免許返納した方がいいぞｗ
いつかニュースになるからｗ
こういうのを高齢者や女がやってトラブルになってそう
黄色信号は原則止まれとか曲がる時はウインカーを出さなきゃダメとか
（前の車は制限速度遵守中）
道の状態に合わせていつもとは違い遅く走ってるんだから。
たまに追い越した車が溝にはまったりしてる。
全然止まれないよりはスピンしたほうがマシなこともある
アホwww
マンホール一瞬通り過ぎるだけの誤作動でスピンしてどないすんねん
だからそんな制御はしてないからwww
曲がらない止まらないの意味がそこにあるからw
車種によって「ガクガク」したり「ズズズズズ・・・」という感じでABSが作動して大体
8～10mでなんとか止まるんだけど、1台だけ20m超えてて係員が慌ててたな。
後で聞いたら人力ABSやったらしいw 2回目ではちゃんと10mで止まった。
自分のテクを過信したらあかんな。 片側だけ低ミュー路もあるけど車種によっては
スピンするとのことで、その時はやらなかった。試したかったな～
理解しないお前がアホ
マンホールとは言っておらんわ
止まれずに頭から壁に突っ込むよりスピンしたほうがマシな場合なんてなんぼでもある
ABSついてたら雪道だとしっかり踏み込んだ方が
いいのは頭では理解してるけど
昭和で免許取った俺様だとビビってABSかかる前に
ブレーキ離しちゃう。
今の人なら躊躇なく全踏みするんだろうか
特にブレーキパッドへの負担がやばいから
だからスピンするような制御はしてないからご心配なくw
まー、10mで止まれるような減速Gで出たら踏んでりゃいいわな。
凍結下り坂、タイヤが横向いて制御不能で滑ってくる車に追いかけられてた身としては
タイヤは回して初めて機能するし、ABSじゃ不完全な場面あるからねとしか言えないw
滑ってくるバカから脇道に逃げれたのはきちんとタイヤを回すよあコントロールできたおかげですわ
スピンするってのはオレが言い始めたんじゃないよ
年に1日積もるかどうかの場所
そういうところほど建物の日陰になる場所は昼間少し溶けて夜間再凍結で出来たとんでもない路面が数日続く
滑ってない方のタイヤにブレーキを強くかけるとか言う妄想について
そんな制御してたらスピンするから現実はしてないよってこと
それに対してスピンのほうが安全とかバカ反論してきたわけでさ
Boschの14 年前のレベルだが
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=244
みんな同じように教習所で教習を受けてるのに、
ポンピングブレーキすら知らない人が見た、前の車のブレーキの多用と
当たり前に知っている人のそれだと、
全然ニュアンスが違ってくるんだよなぁ。
ポンピングブレーキを知っていたら、まずそれかそうじゃないかの判断が入るし、
知らないなら、なんでブレーキ踏んだかすらも判断できないだろう。
犯罪だと思うのは勝手だけど、
犯罪かどうかを認定するのはお前じゃなくて、裁判所だからな、と。
警察でもないんだぞ、と。
それは何の制御だよ
オレはABSが無い場合のことを言ったんだが
普通の車の流れなら、エンブレ効かせて、それだけで止まったりもする。
あんまりブレーキなんて踏むもんじゃない、というか、
わかる人はわかると思うけど、
進むも止まるも、普通はアクセルだけでやり切るもんだよ。
止まるためにブレーキ踏んだつもりだけど、アクセル踏んじゃいましたって
老化とか技術とかの問題じゃなく、車乗りの感覚としておかしい気がする。
あとさ、話の中身わかってないくせに
なにか1つ凹ませてやろうみたいな気持ちで絡んでくるから
的外れなことになるんだわ
黙ってろw
>>341
それはそのまんまお前のことじゃん
>>306でオレはこう言ったぞ
＞ABSが作動しなければ左側はロックするが右側だけでも制動力が残る
ABSの制御でないことは明白
ＡＢＳが作動するとブレーキペダルに「ゴｯゴｯゴｯゴｯ」って感じの反発力が
返ってくるので、初めての人は驚いて一瞬足を緩めちゃうってのがある。
ＪＡＦ演習の乾燥路だと60km/hの時､停止距離が50cmは違った。
雪道だとタイヤ性能、路面温度とか条件が複雑だから安全運転が吉。
10回くらい点滅する装置が流行った
クセでやってるやってそうなやつもみかけない
急制動かける可能性があるとき、後ろにむけてちょこっとふむことはある
いるのかよｗ
でしょ？
山間部の片側一車線国道。大型同士でも普通にすれ違える
のにカーブで反対車線から大型が来るとブレーキを一瞬踏む
と決めている車の後ろを走った時は辛かった。
↑をポンピングブレーキと勘違いする人
後方安全のためにポンピングブレーキ狙って行う人
エンジン・回生ブレーキをよくわかってない人
回生ブレーキでランプ点灯する/しない車種の混在
これらの要因てスレの流れが
わけがわからなくなってる。
まあとりあえず二輪乗ってみれば？
コレダ!（スズキ）
最近の車はオプションだからな
とりあえず早出と残業をお勧めするわ
向いていないのはトロ臭いクズだっての
交差点で右折したいが、対向車が来るので出来ない
そのまま交差点中央までいかず、ちょこっとだけ前に出して交差点中央にも寄らない
よって、直進したい後続車がすり抜けて直進できない
信号1ターンでトロ臭いクズ一匹だけ処理して終わり
そりゃどれだけインフラ整えても渋滞するわ
渋滞の原因はトロ臭いクズ
そんなトロ臭いクズは周りを見る事も状況把握も出来ないだろう
どうせ仕事もできない
生きてる価値などない、死ねや
車種や性能で加速も違うし積載量でも違う
国民が全て同じ車なら運転手の技量差だろうけど
信号は生まれたての青じゃなきゃ嫌だ！
詰まり、いつ黄色に変わるかよーわからん青信号前では減速して、新しい青で交差点に入ろうとする
クズ杉
こんなクズは死ね
信号が青になる
0.5sec以内で直進しないクズ
おかげさまで自身が交差点を渡りきった所で、対向車のクズは未だに発進していない
そりゃどれだけインフラ整えても渋滞するわ
渋滞の原因はトロ臭いクズ
そんなトロ臭いクズは周りを見る事も状況把握も出来ないだろう
どうせ仕事もできない
生きてる価値などない、死ねや
交差点で右折したい
しかしちょこっと出るだけで交差点中央に車を寄せない
然しながら微妙なので、後続車がすり抜けを試みて横断歩道を踏み、試みる
でも、無理
で、黄色になって対向車がいなくなるとクズ車だけが右折し、後続車は赤なのでストップ
後続車は横断歩道を踏んでいるので横断歩道を渡る歩行者に迷惑をかける
クズの責任転嫁パターン
クズ杉
今すぐ死ね
近い将来に事故るよ
ゆとりを持って運転しましょう
世の中全て貴方の思い通りにならないって事を理解しましょう
いえいえ
行動に出ているなら他人に迷惑をかけないように配慮しましょうよ
コレ当たり前、周囲が見えていない、そこまで配慮が至らないって言うなら公道に出てくるなクズって事
通勤路にすれ違いが出来ない道を選んでいる
その道は住宅街の道、ショートカットしたいのだろうがスクールゾーン
クズはテメーのせいで渋滞起こしているってのを自覚していないのに
スクールゾーンに外来種として侵入してくる
まさにクズ、別に法を侵していないと言う大義名分はあるが、近隣住民には邪魔でしかない
配慮が出来ないクズであり、立派な外来種
今すぐ死ね
テメーに余裕があるのかどうかは知らんが
譲りまくるクズ
おかげで後続車は全く進めない
テメーは余裕があるのかもしれんが他者がどうかはわからない
クズ中心社会だと思っている自分本意なクズ
今すぐ死ね
自転車が車道を走っている時、頑として速度を上げて自転車をサッと抜かない
クズは常にクズの決めたクズの一定速度を維持する
おかげさまで自転車をいつまで経っても抜かない、抜かずに減速する
KY杉るクズ、そりゃ渋滞もするわ
サッサと死ね、クソクズ
ロックやABS効かせるって相当な急ブレーキだぞ。
山走る時のコーナーは大体効かせるけど、80キロからフルブレーキ1秒くらいで発動する感覚。
ダメ。ゼッタイ。方面のポンピング感
さすがにそこまで言う気はないがｗ
余裕ない人間は車道はしってもらいたくないわね
粗暴なドライバーにおこってるならともかく、トロイとか変なところにきれてるからな誰も共感しないという
あんたが車で走るルートを一度歩いてみろ。それでも車はありがたいって思えるよ。
ワロタ
後続車に注意を払う場合とポンピング以外のやつを見たことがないぞ
雪道では普通
と走り屋自慢はお呼びでないから。
ブレーキなんて普段あまり強く踏み込まないでしょ
使わないと機能が衰えるというか劣化するというか、まあそう言うニュアンス
空間認識能力に欠陥があります
免許は即刻返納してください
ジジイかよって思う
クズが歩け！
そんなの当たり前やろがい
"ココから住宅地ですので近隣住民以外の通り抜けはご遠慮下さい"
と、看板があるにも関わらず、通勤路の抜け道に使い、
案の定、クズとクズで離合できずにモタモタしている
クズほど幹線道路使え、クズは思考能力も低い
使いものにならん
ブレーキ油圧装の話でテンションとかどういう意味？