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近年、普及する自動ブレーキや車線維持機能といった先進安全技術の普及拡大に伴い、自動車技術の電子化・高度化が急速に進展しています。
今後の自動運転技術の進化・普及などに伴い、加速度的に拡大する見通しです。
令和4年では、新車乗用車の97.8%に自動ブレーキが搭載されており、94.8%の新車にペダル踏み込み間違い時加速抑制装置が搭載されています。
これらの装置が故障した場合、期待される機能が発揮されないばかりか、誤作動などにより事故につながるおそれがあるため、定期的な検査が必要になります。
国土交通省では、平成29年度より「電子装置の検査（OBD検査）」の導入について検討を重ね、令和1年の道路運送車両法改正等により関係法令を整備し、2024年10月1日より、車検の検査項目として追加されます。
これにより、先進安全技術の故障による不作動・誤作動を防止します。
ODB検査のOBDとは、「On Board Diagnostic」の頭文字をとったものです。
続きはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/27157333/
そんな安全装置は故障したら絶対に動かない仕組みで設計するんですよー産業機械などは
そんなのクッソ燃費悪いだろ
今の車が燃費いいのは燃料噴射をコンピューター制御してるから
アクセルオフすると即座に燃料をカットするしマイルドな加速になるようにコンピューターが補正してる
そもそもフールプルーフが備わっていないからプリウスミサイルが発生したわけで
車なんか持たない方がいい
3000円くらい取られたけど
燃費は関係ないと思うぞ。単に環境負荷が多いか少ないか
テスラは走行中にブレーキが加熱するとシステムでブレーキの動作をシャットアウトするとか聴いたが。
さっさと死ね
次に生まれてくる時は 大丈夫になるかもな
見ろ、排ガスまでチェックされるじゃねえか
プリウスミサイルとか事故率が高い車だけ支払えよ
大喜利スレと聞いて来ました！
O おじさん
B ばっかり
D だね
燃料の電子制御の有無はかなり違う
路上で動かなくなるのはセーフじゃない
最近の車なんて、しょうもないエラーでわざと警告灯を点灯させてユーザーの恐怖心理をあおり、わざとデラに行かす傾向があるように感じる。
こなれたOBD2でもダメハツやオペルの一部の車種は独自の通信規格で診断機が繋がらない事もあるので鬱陶しい。
緊急回避できない機能は使ってはならない
若者の車離れが理解できるわ
俺のいちもつ？
事故率の増加と保険金の支払いの増加による値上げだから、てか保険会社からの資料にグラフ付きで書いてあるけど
(俺の)自動車に踏み間違い加速抑制装置なんて不要
旧車マニアは一々燃費を気にして乗る奴はいない
維持費も高いし貧乏人には維持する事は不可能な車だし
ゴミやん
維持費もそうだが中古なのに新車より遥かに高かったりするもんな
金持ちの道楽だよ
税金高いけど、頑張れ
メーカーは自前のECU作ってないからね、トヨタですら作ってないよ
パワステもパワーウィンドウも無いんだから
経済産業省と警察庁もしっかり手を組んで
速度照査機能を持った機器の搭載も義務化させて法定速度を完全遵守させるようにまでしてしまえば
一層効果的だな
そしてその機器を搭載して、ちゃんと動作していないと車検を一切通さないぐらいまですれば
車両の買い替えはさらに進みそう
政府「利権の1つですから、これからはもっと厳格化するだけです」
製造時からシートベルトがないような時代の車は今の時代でもベルトなしで車検通るとか聞いたけど本当でしょうか
車検とかないとメンテ全くしない人もいるから
旧車厨は燃費より乗り心地なのよ
まあ単に最新の車は燃料マップの効率化とダイレクトイグニッションや直噴とか稀薄燃焼での燃焼効率の向上ぢゃね？
世界最高のブレーキ。
F-1、WRC、ポルシェ、フェラーリ、ベンツの最上位の純正。
ブレンボに換装しとったら車検通らへんやんけ。
結局は高齢者の免許返納制度強化や更新時の運転実技試験導入等をしないといけなくなるだろう
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朕は国家なり
多分一過性ならライン通した時点でコード拾わなけりゃOkだろ
確かに今の車は余分な電子制御が多すぎる、もっとシンプルな作りにして欲しい
ディーラー営業は態度悪い
お前この車買えるの？というくらいナメた口癖で会話が始まり、じゃあこの車買うわ
って言うとしつこいぐらいに見送りされて、店舗のインスタノルマがあるんですー
顔消しますんで納車式の写真撮らせて下さいよー
クズがやる仕事
外車ディーラーは舐められるけど、買うと調教しやすい
車検前に更新催促してくる
車検費用が数年前より数百円～千円ぐらい上がっていることは普通はわからないよね
それはただの自動停止装置でフェイルセーフとは違う