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新型の電池は一般的な乾電池と同じ円筒形。直径46ミリ・メートル、全長80ミリ・メートルで、「4680」と呼ばれる。容量が従来型の「2170」の5倍と大きいことから、EVへの搭載数が5分の1の数百本に抑えられ、組み立ての工程や必要な人員を大幅に減らすことができる。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/b598f6049c550b42eea6a0737cc88578a9f8d64d
頑張れ
容量◯倍の電池開発！とか言って、全然市場に出てこない。
ナイス判断。
バッテリーの性能が上がるとハイブリッドの性能も上がるし、根本的な問題として発電所から送って充電しないと成らなくて
バッテリー代が高く電気代がそんなに安くない事。
バッテリー代金を30万位に出来ないとハイブリッドやガソリン車と価格やライフサイクルアセスメントで並べない。
燃える電池を平気で市場に流しまくってる中韓が異常なだけよ。
EVはオワコンだって言っただろ
電動チャリのバッテリーで
何度もリコール交換してるし
EV車は買わない！
進化できないけど見切り発車やな
さっさと生産しろよ
イニシャルコストが最優先
結果が半年先に明らかに成ると判っていても
松下電器
目を覚ませ
松下電器や松下電工に戻してほしい
カメラとロボット持っているんだからいい線行くでしょ
トータルの電力量が変わってないのなら充電時間は今までと同じか
よく２０分～３０分も待てるな
暇人か
そのロボタクはＥＶが基盤に無いと出来ないのでは？
待たなきゃいいだけじゃん
わかってるのに何も準備しないとか頭悪いよ
ソニー→ホンダ
今までバッテリー運んでいるようなもんだったけど
ガソリン車並みに近付く
容積が5倍になっただけで化学物質的な目新しさはそんなにないぞ
また爆発事故を起こしたらお終いだろう
そうなると結局、日本製バッテリーを使うしかない
よく読め
サイズが5倍になっただけ
この電池テスラ向けやしセミっつー大型EVトラックに使われる
まあ乗用車に使えないこともないとは思うが缶型の小さい電池でモジュール組むのはテスラ独自
日本のメーカーは使ってない
缶体が大きいだけやｗ
記事のまんま直径48mmの長さ80mmで4680電池な
エネルギー密度は変わらんから
まあ缶体が大きい分ロスは減って搭載効率は良くなるが
実際にはサイズは5倍強（約5.4倍）
開発と商用化って別の話だからなあ
危険で安物の中国韓国製バッテリーを使うなんてベンツやポルシェの高級車としてのレベルが下がったんだろうな
結局は価格が重要だからこれもどうなるか分からない
＞容量が従来型の「2170」の5倍と大きいことから、EVへの搭載数が5分の1の数百本に抑えられ、
＞組み立ての工程や必要な人員を大幅に減らすことができる。
＞容量が従来型の「2170」の5倍と大きいことから、
＞容量が従来型の「2170」の5倍と大きいことから、
1に書いてるわけだが…
本数減らしてコストダウンするのが目的
そして売れない海外税金が半年後程度で同様技術で半値くらいで出してくる
そして日本製品はメーカー海外では欠損でディスカウントストアに大量に持ち込まれてディスカウントストアでしか売れない家電になってるw
もちろん５００本搭載するより１００本で済むほうが工作は簡単になる
全個体電池がボタン電池サイズしか実用化できてないのも同じようなことで
安全に大きくしていくことも難しいことです
記事の解説が間違ってる
元々総重量38tの大型EV用
小さな電池じゃ能力不足とセル数が管理限界を超える、コストダウンじゃなくて性能上大きなセルにする必要があった
それでテスラが10年くらい前からパナソニック他に4680電池の製造を打診してた
どんだけレベル低いとこ目指してんのよ
そんなことないよｗ
🔥🚘🔥
🔥🔥🔥
現在車載バッテリーで多くのシェアを持っているのは中韓だから当たり前の話だろう
>>48
爆発してるのは中韓製だけで日本製の大容量バッテリーが発火したという話は聞いたことはないけどね
要するに品質の問題
まず技術者盗まれるなよwwww
今までの量 積まなくていいんだし軽量化と長距離いけるようになるのかな。
中韓のは燃えて人が死ぬ安全性なんてどうでもいいバッテリーな
つか、レシプロとどっちが燃えやすい？
数が増えて管理限界を超えるってのは物理的な話じゃなくてコストの問題でしかないんだけどね
違うぞ馬鹿
数が多すぎるとセルバランサー回路が作れない
セルあたりの電流値も大きく取れない
回路を増やして個別に制御すればいいだけ
それがコストに見合わないだけ
できないじゃなくてやらないだけ
物知らずの大馬鹿が必死ｗ
個々のセルの不良発生率は同じ
これ以上セル数を増やすとトラブル発生率が上がるからテスラ自身が管理限界だと言ってんのに
日本メーカーが作ってる間は良いけど中韓がパナソニックから情報盗んで適当なコピー品作ったら大惨事になるぞ
だけどバッテリーは突然火を吹く。
マンションの地下駐車場とかヤバいところで。
タービンなら燃えないのかｗド素人がレシプロとかアホ抜かせ
車両火災の主な原因は燃料系統のトラブルでエンジンの種類なんて関係ない
走行後駐車中に炎上も大岩
去年パチンコ屋で大炎上したボロクソバーゲンはオイル漏れで発火や🔥
重さも5倍
なんか こまいのを単純にくっつけただけのような
気がしてきたー
無駄なニュースだ
> ２年遅いよ、とにかく意思決定と動きが遅く、今頃ピンぼけのようにこういう発表をするのがパナ
その更に後を行くドン亀テスラ。
Elon Musk might give up on Tesla’s 4680 battery cell by the end of the year
Jul 17 2024
https://electrek.co/2024/07/17/elon-musk-might-give-up-tesla-4680-battery-cell-end-of-the-year/
記事では要するにセルが5倍大きくなっただけ
実際は中身も変わって画期的なんだが記事はそこには触れてない
高価なコバルトを使用していないのとドライ電極という手法で製造工程が大幅に簡略化されてる
コバルトフリーなのはいいな
いやいや燃えまくり、これショールームができるだけで原発なんかよりもずっと危険だぞ
2024年5月16日、香港メディア・香港01は、福建省福州市にある中国の電気自動車（EV）大手BYDのディーラーで大規模な火災が発生したと報じた。
記事によると、同市?侯県にあるBYDディーラー店舗で現地時間16日午前0時半ごろに火災が発生。消防車7台、
消防隊員29人が出動して消火活動が行われた結果、火は約50分後の同1時18分に鎮火した。
BYDだけの話、ほかのEVは別
BYDのショールームで発生した火災は2021年10月以降、すでに10件に達しており、
さらには工場での火災、BYDの車両を輸送するトレーラーが燃えたことも過去に報じられている
オワコンはガソリン車の方だぞ、世界でもどんどんシェア率落ちてるし
何だよ従来サイズで蓄電量５倍かと思ったら５倍のビッグサイズ電池ってわけね
車体が益々重くなりそう