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もう、中古車屋は買い取りしないかも。
官が手を出したら高性能の日本製にはほとんど関係ないが
性能の悪い中国韓国製のバッテリーに税金が使われることになるのは必至
レアアースからレアメタル生成するより容易に思えるが。
ただ、劣化したり破損したのは火薬並みに燃えるから、そのあたりが困難。
トヨタのＨＶバッテリーみたく小型セルの分離構造ならやり易いだろうが。
立ち上がるってなんじゃ？
お前もどこからか金貰ってんのか
これがそもそもの誤り
未修理での下取り頼んだら拒否され、修理後なら90万の提示という話があったな。
テスラとかＢＹＤとか「クルマ作り」がまだまだ甘くて、小さな故障や修理を考慮しない
車体構成の為、修理費が異常に高額。中古なんて論外なシロモノ。
もうハイブリッド車が5割超えてるから不可能というほどの数値じゃない
国内で廃車の山にしたら
そこら中で大火事になるぞ
クルマによって搭載場所も形も異なるからね
結局はメーカーに資金注ぐだけだろ
中古バッテリーをバラして
バラしたのをニッケル、マンガンみたいに分別して
で、原料鉱物として新しいバッテリー作るって感じだろ？
中国以外でやったら全くリサイクルコストに見合わないよ
中国から原料鉱物輸入した方がはるかに安上がりだろう
中古EVの価格は更に上がると思うよ
官僚による新たな 天下り先のの確保だろ
こういうのを政治家が阻止できるようにしなきゃダメだって
やらせてるわけじゃないんだから
それによるキックバック
官僚の天下り先
政党を超えてこういうのは政治家が何とかしなきゃダメだ
液捨てて､プラ容器無理やり開けて、電極板を溶けた鉛で再生して・・・
全部地べたで普段着で道端で素手でマスクも付けずにやるんだよな。
インド人に任せればあんな感じで無理やり再生してくれそうw
>>19
中国は輸出規制しまくりじゃん
9月からも新品目を追加規制
そうしたら今のEV自動車はオワコン
おれが言いたいのは可能不可能の話じゃなく正誤
ＥＶ廃車補助出して、レアアース回収しかないだろｗ
ちゃんとバラシて回収すればいいだけｗ
（今でもリチウム回収やってる企業ある）
全固体万能みたいに思ってたら駄目だよｗ
（充放電でひび割れ劣化あるんだし）
長期間運転できるガソリン車が一番軽くてエコ
EV車なんて一番重くて短期間しか運転できず超ロス
まあ排ガス規制何それうまいのシナ以外うまみ無し
自家用車なんて無くなって
みんな公共交通利用が一番のエコなわけで
EVだろうがなんだろうが
クルマを売る為に補助金出すってこと自体が
そもそも大間違い
本当に環境問題考えるなら
マイカーなんて全部100万円くらい課税すればいいじゃん
一番のエコ
もういい加減現実を受け入れろよ
EV先進国は韓国と中国。
日本は後進国だよ
これが劣化している以上、交換は必須だしこの費用は他の中古車と比較して割合な金額だから中古で電気は売れないわけ
中韓米EVとかバッテリ交換前提の設計してないから
廃車にした方がいいってのがなぁｗ
不具合出ないし、高額なバッテリー修理代考えたらむしろ安いって話が有ったな。