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どう判断すればいいのでしょうか。
迷ったときの判断ポイントは、先の進入が「合流」にあたるのか「左折」にあたるのかという点です。
例えば高速道路でSA・PAの出口やICから本線へ入る時などは「合流」です。本線と同じ方向に進みながら進路変更を行うことになるため、ウインカーは右に出します。
加速車線があり、本線側の車線がその地点だけ点線となっている場合も、車線変更と同様に合図は右に出して合流します。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d6babadd675821392bc162f6fdb7a60383857fa3
いい加減なウインカーの使い方も自動運転が進まない原因の一つなんだぜ。出しても遅けりゃ意味ないからな
最近のバスはブレーキ踏んでからウィンカーつける奴ばかり。警察がＯＫ出したのかな。
右ウィンカー出すタイプと左ウインカー出すタイプが有る
アホだろ
排気ブレーキじゃないか？
ギリ好意的に見ると本線走行車に対する
「私は非優先(give a way)だと理解していますよ健常者ですよ」
って意味だろうけどそれ以外って底意地の悪いブロックガイジに
対する詫びぽいサンキューハザード的な意味しか無いやん
だったらア・イ・シ・テ・ル コ・ロ・ス・ゾのサインも合法
にしろよｗ
バカじゃねえのほんと
語彙力しかない装置にブロードウェイミュージカル並みの
表現力を求めた結果がこれでしょ
死ねば良いのにねｗ
合流するタイミングが個々人で違うだろ
だからやっぱりウインカーは必要だよ
形状が車線変更か路線交差かの違い
交差は左でOK
柏付近じゃあんまりみないけどいつの間に高齢者運転になったwプロじゃないのかプロ
右ウインカーで右折、或いはUターンと誤解を与えるのは非常に危険
合流か左折かってだけ
まあ角度にもよるが
下手くそはどう見られてるか考えないから下手なんだよ
排気を使う路線バスはあまりない
乗客が多くなったら排気ブレーキ使った方が効くんじゃね？
まぁ、路線バスには何十年も乗ってないから知らんけど
ブレーキ踏んでからウィンカーは違反じゃないだろ
ウィンカーを出すタイミングにブレーキは関係無い
違反じゃ無いけど、周りに知らせるなら黄色→赤って順序になるよね?
何が迷う所なのか全く意味不明。
本線入るよ！と後ろの車やや本線走ってる車に教えるウインカーだから、右に決まってるだろ。
左出されても回りの車は意味分からんだろ。
状況による
通行帯は今まで通り左側でも表記は国際規格化しないと
今後も変な事故増え続けるぞ
それ以外の場合は合流ではなく
丁字路と同じだから左
高速以外にも合流はあります。
で、角度だけでは合流か交差点かわからないから
停止線で判断しましょうって内容です。
実際にはどうでもいいですけどね。
ぶっちゃけ左ウインカーじゃ来ている車に見えないですし、
見えなくても、合流（法的には左折）してくる以外はないですしね。
そもそもなんでウインカーを出すかを考えればどうでもよい話です。
今のバスはオートマだから排気が効かない。マイクロは排気がない車種もある。
逆やろ
できてる自分もすごい！できてないやつばか！って得意になれるという
フロント側のウインカーは右、
リヤウインカーは左が正解だな
逆で草
ねずみ花火みたいにその場で回転しそう
逆だーw
出るぞ、のアピール。
左に出したら本線の車から見えないじゃん
頭の向きでわかるやろ
が破綻してるんだが？
だったら住宅街の何のアナウンスも無い十字路は停止線も合流帯も
無いからウィンカー出さずに曲がって良いのか？違うだろ？
「空気読めよ」「そう言う時は曲がる方向に出せよそれが普通だろ」
「昔からそうだったんだから良いだろサイキンノワケエモンワー！！」
そら国も傾きますはｗ