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事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
──青山さんは日本航空客室乗務員を経て、ノンフィクション作家として日航機123便墜落事故に関する著書を7冊も出されています。でも、青山さんの名前をネットで検索すると、「実在しない」との関連ワードが出てきて。顔写真もないですし……。
青山透子（以下、同） いますよ（笑）。弁護士会や大学で何度も講演会を行っています。
ネットでは知らない人から無責任にいろいろといわれてますでしょ。ちなみに青山透子はペンネームです。故・黒澤丈夫さん（墜落現場の上野村の村長）に名付けてもらいました。
──123便の墜落事故が起きた当時は、なにをしていましたか?
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。8月12日の午後7時26分頃123便が消えたというニュース速報が流れ、寮の電話が一斉に鳴り出しました。各部屋に黒電話が1台ずつ引いてあったので、ほんとにスゴい音で。家族や親戚が心配になって電話をくれたんです。
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。翌日、新聞に先輩たちの顔写真と氏名が載っていて、誰が亡くなったか知りました。大変お世話になった先輩たちだったので、体中が凍りつきました。
それから二十数年経って、123便の墜落に思いをはせる編集者を紹介され、先輩たちとの思い出話が中心のエッセイを書くことになったんです。一旦、書き終えると、本としてのボリュームが全然足りないので「もっと事故について調べてみてはどうか」と編集者に言われ、情報を集めることにしました。
──どんなことから調べ始めたのですか?
なにせ素人ですから、なにからはじめていいのかわからない。そこで図書館に行って、新聞の逆読みをしました。何紙も比較しながら日付の後ろの記事から読んだのです。
そうすると、記事からいろんなことが浮かび上がってきました。例えば、ボイスレコーダーやフライトレコーダーの解明が済んでいないのに、「事故原因は後部圧力隔壁破壊（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）」という報道があったんです。
操縦室でどんな会話がされたか、飛行機がどんな動きで飛行したか、そういうことを調べていないのに、判断を下していたわけです。そこからなにか隠蔽しているのではないかと思うようになりました。実は私もそれまでの二十数年間、事故原因は圧力隔壁と思い込んでいました。
──青山さんは圧力隔壁の破壊ではなく、垂直尾翼（後部に設置され飛行機の左右のバランスを保つための縦方向の翼）になにかが当たったのが事故の原因と訴えていますが、その根拠はなんでしょうか?
2013年に運輸省の航空事故調査委員会が作成した「事故調査報告書別冊」がネットにアップされ、飛行中の123便の垂直尾翼に、突如外部から11トンの外力が加わったとはっきりと書いてあったんです。決定的証拠です。圧力隔壁の破壊ではなく、最初に垂直尾翼が破壊されて操縦不能に陥ったのです。
──なにが当たったと考えられるのでしょうか?
当時、防衛庁は国産ミサイルの開発に力を入れていました。「自衛隊がオレンジ色に塗られた模擬ミサイルで試射実験を繰り返し行なっている」と事故前日の新聞にも出ています。実際に123便の垂直尾翼の一部を相模湾から回収した護衛艦「まつゆき」も事故当日に出航しています。記事にあるように模擬ミサイルの試射を行なっていてもおかしくはありません。
実は1968年にエールフランス航空1611便が、エーゲ海で演習中のフランス海軍艦艇から発射されたミサイルで墜落させられた事件が起きています。
しかしトイレの火災を事故原因とし、本当のことは長らく隠蔽されてきました。状況が似ていませんか?
https://shueisha.online/articles/-/251254
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1723348476
時間経過と共に亡くなった方は増えたんでしょう
説明よろしくw
逃げてるのお前や！www
は？開発者？何言ってんだコイツらw
テンプレしやがってww
トロンの関係者じゃないっていう説明もお願い！
逃げないで！
17人の名簿出したぞ
トロンの開発者が誰なのかを示せよ
所属も書いてあるぞ
そのうち3人は女の子のお友達で
ディズニーランドで遊んだ帰りみたいに見えるぞ
トロンに関係していてもおかしくないのは
3人くらいだな
何が開発者だ？誰が開発者の話をしたんだ？w
これは幻術か？いいのか？ロンパか？w
負けたのに勝ったと騒ぐなよwww
頭大丈夫か？誰もそんな話してねーぞ？w
これは夢か？いやこのままならロンパコースだぞww.
>>898
きみ、自分の言ったこと忘れたの？
来るぞー！ロンパーが！
アフォーの脳内では、トロン開発者を抹殺する為に撃墜したんですよね？www
論破され王頑張れ！！！
でいいのか？あってるか？ファイナルアンサー？
くるぞ！いいのか？ロンパか？
お前、自分で何を言っているのか？
自分でもわかってないだろ。
バカ乙ぅううううううううう
エンジニアと開発者間違えてやんのぅおおおおおおw.w....
完全ロンパぁああああああああああああああああwww
君の完敗だろ。
何を話ししているか自分で判ってないんだから
それ書いていて恥ずかしくないか？
あっ別の世界に逝っちゃったw
え、こいつ開発者とエンジニアの違いつついて論破と本気で思ってるの？クッサw
おつおつw
こう言う時に頭の差がでるな
頭がいい人達だと、そこで、情報はしっかりと公開しないといけない､当時の資料を総て出すべき
今後、情報公開を徹底すべき
頭が悪い人達だと、陰謀論だー無価値なんだーで終わり
もつカレーwwww
あっ，逃げたw
意味あるのかな？
慰安婦でも弥助でも
後から勝手に作った情報で捻じ曲げるんだから
情報公開も大して意味ない気がする
犠牲者はトロンの技術者17名ね
誰も開発者なんて言ってねーからw
日本語って難しいねーもっと勉強しましょうねーw
はいロンパー！からの3連覇！おつおつwww
おやすみ壺ウヨwwwまぁ震えて眠れやww
今回程度で良いんじゃね？という意味で
全部、資料出しても
「書き換えたんだ！！！」で話が進まないし
このスレでもそうだよね。
?、慰安婦の事も日本軍として資料を破棄、また日本政府として残っている資料をそのまま公開しないでいる事から進展がおそいだけ
この間も新たに資料が国の所から発掘されさらに補完されているもの後からねじ曲げているのは、1990年から大きくなる歴史修正
ねえ、下のコメントについて
責任取りなよ
>>929
> 松下トロンOSの技術者17人が乗っていた件について、君はたまたまだと思う？
アメリカ軍の戦後調査で
釜山に慰安婦が日本軍の給与で立派な家を買っていた
（終了）で
終わったのに何を言ってるんだ？
韓国慰安婦もジープに乗ってからヘリに乗って
日本軍の慰安婦になったとか
訳わからん説明もあったし
多岐にわたるものを改ざんすると言うのは簡単ではない
問題箇所があれば調査をすれは良い
ちゃくとする事がとても大切
今のドラレコやボイスレコも
「嘘だー！」ってここの陰謀論派は言ってるんだぜ
今のレベルの情報公開で充分じゃね？
ドラレコもちゃんと裁判で使えるものでなければダメなのは当たり前だよ
今のレベルって何?、国家組織改ざんしていないから出さなくていいとやつて、資料ださず改ざんして、後から矛盾や資料出てきて認める事になっていた事?
そうやって平気で証拠も出さずに
「改竄だ！！」っていうじゃない
これ以上の公開の意味あるのかね？
何をいつての?
まずは即、資料を出すんだよ、改ざんされてると思える所を調査して調べればいいだけ
即、資料を出さないで言うことじゃない
今ある資料から事実と違うところを積み上げろよ
ある情報すら利用しないで
公開しろ！！だけ言うって頭おかしいやろ
なにをいってんだ?
そう言う寝言は資料をはじめに出している時に言うんだよ
頭おかしいのは自分自身に向けていえ
迷走中の123便見た人はいるけど
F-4ファントムが同行を見た人とかは
テレビとかには出てきていない
尾翼が壊れた123便の写真もあるんだよ
そのへんのはなしをしたら
「殺されたんだー！」「隠滅されたんだー！」ばかり
頭大丈夫？
出した資料にイチャモンだけつけてるのは
あなた方やろ
自分のやっていること自覚しろ
はあ?、国家組織改ざんもはじめから資料出していないが?
日本航空のも資料求められても一部しか出していないが?
勘弁してくれよ
きちがい
それって情報出す意味ないじゃん
陰謀論者にとって都合のいいことが出てこない限り
騒ぐだけってことだよねぇ
なに意味不明いってんだよ
公務で作った資料をそのまま出せばいいんだよ
変な言い訳は不要
「自民はダメだー！！」と何も変わらないじゃない
自分達で調べて形態的にこの事故の問題点を
指摘しろよ
出しても意味ないじゃん
こうやって陰謀論者が騒ぐだけなんだから
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