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車種名別の盗難件数は、日本損害保険協会も「自動車盗難事故実態調査」という形で毎年発表しており、そのランキングではここ数年、ハイゼットとキャリイはワースト10位に入っていません。
警察庁のランキングには、「キャリイとハイゼット」「リストを拝見、まさか！私も気を付けますハイゼット！」など、軽トラ2車種がラインクインしたことに驚きの声が寄せられています。他方、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/7bc7e57e0c90756cb829bf36196a96b0f9157327
盗まれない方が不思議なんだよ
鍬で撲殺していいと思う
エアコンはもちろんエアバックも付いてないぞ
ただしデフロック付4WDだ
外国人がその辺のものを盗んで積んで逃げるのにちょうどいい大きさなのよ
Kトラは
日本でまじめに働くより、盗んで換金しまくったほうが儲かるじゃん！が彼らの考え方
稼いだら母国に帰国。これを繰り返す。
再犯率が他の窃盗に比べて高いようだ。
買い取り業者はめったに捕まらないほぼ無傷、解体業者も刑事罰処分はまず無い。
美味しい犯罪だからね。
何もしないで盗める
サンバーは納屋にしまって藁でもかけとくんだな
サンバーは機構が複雑で海外に持っていっても融通が効かないから人気がないんじゃ?
ダイハツやスズキの軽トラはもう何十年も前に確立された車体だから凄くシンプルなんだよな。
基本設計が昭和40年代の車体を改良しながら使っている感じ。
マジな話エンジンの無いEVは盗難され難い
軽トラEVもあるが価格が3倍くらいするから盗まれた方が得？な気がするが
https://i.imgur.com/hjgyBW4.jpeg
ハイゼットなら座席の下だし
プラグ持ち歩いてる窃盗犯はまずいねーだろ
外すとき熱いから革手必須になるけどな
あと50ccスクーターも増えてるらしいから注意
東南アジアの入国者が乗るやつばかりだな、、、
660ccにしたときにボディ拡大してるよ。エンジンだって改良してるし
同意
あのダイレクトすぎる運転してる感とどこでも入っていける小ささと田んぼの中を爆走して畔から乗り上げてくる走破性たまらん
あれがジャパニーズドゥシーボーや
ドゥシボは坂道で後ろから押すんだぞ
古いとイモビ無いから鍵なくても余裕で盗める
リモコンキーは鍵は作れるからもっと簡単に盗める
ジャンボ乗りやけどノーマルキャリー乗ったら背中死ぬし
タイヤハウス変な位置にあってアクセルの位置おかしいし最悪だった
同じ軽トラとは思えないほど違った、最悪でもスーパーかジャンボやないと軽トラ乗りたくないわ
家では鍵したことないわ
マニュアルならヤバイと思うよ
マニュアルなら途上国でもサンコイチヨンコイチジュッコイチにして整備できるからね
それ以前に捕まりにくい
盗って日本で売るなり乗るなりだと足もつくが海外だと足付くリスクが途端に下がる
お巡りさんコイツです
ああいった地名入りの材料とか、買い取る業者もどうなんだろ。
個人が持ち込んだらわかりそうだけど
この手の軽トラで大量に持ち込んだら
計量器で車両ごと計測して一気に荷下ろしなのかな。
ランクルじゃ畦道走れねえんだよ
海外ではバイク並みに需要が多いんだよな
軽トラって道になってたら必ずどこでも入って行けて抜けて来られるもんな
犯人側が同じメーカーのハンドル持ってたら意味ないから
接合部の形状は数種類有るみたいだけど。
確かに、キャリーやハイゼットは窮屈でペダル操作もやりにくかったが
スバルのサンバーは苦しいとは思わなかった
むしろ、良く回るエンジンと軽快なハンドリングに
「えーっ、これで軽トラなの！？」と感動したほど
旅行も、子には誰にも言うなと言わなきゃ駄目な時代
普段は盗品の古着をヤフオクで売ってるよ
野洲のヤフオク山本盗介一家
盗難対策が全くされてない
価値が低いから盗られても仕方ないで済むからな
アメリカで大人気
ハイゼットやキャリイの荷台に重機関銃がポン付けされて砂漠をワラワラと疾走するのか
胸熱だな
後ろにエンジンがあるというのが重荷を運ぶのに良いらしい
アクティはMR
外から見えるようにすれば犯罪減りそう。
正確にはMRだけど後部にエンジンがあると言うのは間違ってない