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殺傷力が自転車より遥かに高いものをオモチャ扱いしてるオツムがおかしいだけ。
新たに125ccまで乗れる原付免許を設定すれば良いんだよ。
お前らみたいな既に普通自動車免許を取得してる連中は備考欄に「原付は50cc未満」と入れて。
原付二種のことかな？
スピード出るなら必要最低限の運転技術はあってから乗って欲しい
原付運転してる子とか左からすり抜けて交差点で右折したり見てて危なすぎる運転が目立つ
ミラーも目視もしない、後ろ見てない
いずれ左折とかのトラックに巻き込まれて死にそう
統合して一緒にすればいいじゃん。
免許乞食問題も解決。
免許証は道路交通法の基準になるから
原付（道路交通法）→原付一種（道路運送車両法）→現在の50ccになる
だから免許証には今まで通り原付と表記される
125ccで出力を抑えて現在の50ccと同じにした
新基準原付も道路交通法では原付と表記される
最近のは電子制御だから出来たとしても金かかりそうだし
違反で無免許、普通自動車免許持ちなら免許取消になる危険を犯してまで乗りたいね？
素直に小型二輪以上を取得したほうがいいよ。
排ガス規制なあ
原チャリでは厳しいだろうな
まあ、電気原チャリだな
統合すると標識なども全て作り替えないといけなくなる
原付交通不可などの補助表示なども全て交換する事になるよ
バイクは事故死亡率が高いから
車はエアバックや自動車の安全技術が高まって死亡事故が減ったが
バイクは生身の身体なんで40キロでもすぐ死ぬ
125に乗り換えたらストレスゼロになったわ
だから、電動バイク by出川
そうすれば、道路の安全も確保できるし、警察も点数を稼げて、まさに一石二鳥
車の方がカネになるからねえ。
カネになる🟰無駄が多いって事だけど。
つまりバイクを買う時の値段だけ上がるってことだよ
× 原付は道路の邪魔
○ 占有面積が多くて増えすぎた自家用車のほうが邪魔
× 原付は危ない
○ 原付に威圧的なクルマ乗りのほうが危ない
○ 一番危ないのは原付では無く自動2輪、事故時の重症化率、死亡率が統計でダントツに高い
性能は50ccと同じで排気ガスの量は2.5倍。これが環境に良いのか？
一日講習受けたらのれるようにしてくれればいいのに
講習は12時間、費用は15万円程度に決まってるだろ
普通免許のおまけにするべきよ
一本橋、クランクは最低限できないとな
縮みゆく市場の日本限定でしか売れないバイクは作っても意味ないんよ
引きこもりになったんかな？
二種もあくまで原動機付自転車なんだから
そんな厳しくする必要ないだろ
じゃあ、二種も30km/h制限と二段階右折は必須だな
そんなの理由にならんよ
原付1種は廃止して、原付2種の制限時速を自動車と同じにすべきで
原付2種は学科試験と、坂道発進や急ブレーキ、S字クランクなどの簡単な実技講習だけで取得できるようにしたらいい。
アホか、60キロ出るぞ
大型特殊も小型特殊もあるがな
今の原付って脱法バイクだからなぁ
普通に危険なんだよ
市場、需要的に
減るだけなんだから
一番のネックは日本人減らすだけの行政だけど
その役目は電動アシスト自転車に置き換わってる
絶対に道交法や標識をきちんと理解してる奴はいない
意味不明
二種「原動機付自転車」
だと言っているのに
釣れないねえ
いまだに情報を把握してないのか。
調べろよ。
いや、実際AT小型二輪試験で何回も落ちてる人いたからね
必要最低限の技量は必要
車同等の凶器だから当たり前
お外怖いからな(´･ω･` )
真っ直ぐ走るだけならATが楽だけどS字やクランクはMTの方が楽なんだよね
そうかな、クランクは結構辛かったよ
超低速でのハンドル操作、一速でもそこそこスピード出ててビビって減速したらエンストで転け
左手レバーで操作
自転車で言うところの後ろブレーキは右足で操作
ごくまれに左足でクラッチを操作する車種もありますが。